Woensdag 13 oktober 2010
AIRSCHOW in the USA
Men steld mij de vraag welk de meest intresante AIRSCHOW in 2011 in de USA
volgens uw bevindingen in het verleden ??
SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
Reageer op dit bericht
Reageer op dit bericht
Woensdag 13 oktober 2010
PLANNING SDW
DINSDAG 12/10/2010 EU-ARENA
ZATERDAG 16/10 FLAG 0600-0900
EBAW 0900-1130
ZONDAG 17/10 SENIOREN BEURS te GENK van 10;00 -1700
DINSDAG 19/10 VERKEERSBEURS te SINT NIKLAAS
WOENSDAG 20/10 EU-ARENA
ZATERDAG 23/10 FLAG en EBAW
ZONDAG 24/10 EBAW
Even ook melden dat ik op MAANDAG, DINSDAG, DONDERDAG en VRIJDAG mijn OCHTENDWANDELING doe door HET CENTRAAL STATION tussen 08 en 09 uur en genieten van DE RUST in DE ZOO tussen 09 en 11 uur
Dinsdag 12 oktober 2010
INSTILUX EUROCONTROL LUXEMBOURG
A number of PERSONS express the VIEUW thad their is no need for EUROCONTROL to maintaon
the INSTILUX at Luxembourg since the formation of ATCO is now Standarised at he various
NATIONAL ATCO SCHOOLS in the EU memberstates
INSTILUX played to my knowledge a vital role in this harmonisation in the past
HOWEVER whe may not forged thad a number of other AVIATION EXPERTS are TRAINED and
GIVEN at INSTILUX witch no other institution in the EU is suplying due to the low required experts in
their country
DONT LOOSE this out of VIEUW since otherwise the
SAFETY in AVIATION in the EU may DECREASE in the
futur
WWW.EUROCONTROL/INT/INSTILUX
Dinsdag 12 oktober 2010
STRONG ADVISE from HUM%AN FACTORS
Recently I was present at a BRIEFING on HUMAN FACTORS in AVIATION OPERATIONS
A VERY INTRESTING ADVISE made by RIK MOONS
WWW.MOONSMANAGEMENT.WE
Related toward PILOTS concerned the need to ALWAYS ...I say ALWAYS do LINE UP on the
extreme departing point on the RUNWAY
As a ULM PILOT-INSTRUCTER-:EXAMINATOR was this for me a very intresting comment
toward ANY PILOT who is SAFETY MINDED !!!
Maandag 11 oktober 2010
ZWEEFVLIEGEN SYMPOSIUM
Heden verneem ik dat de VLZV haar dag zal houden op ZATERDAG 29 JANUARIE 2011
Maandag 11 oktober 2010
ULM SYMPOSIUM 10-10-10 Deel 8 th
Een der belangrijke CONCLUSIES die ik persoonlijk trek uit een aantal tussenkomsten uit de zaal is dat een aantal der ULM VLIEGERS wensen de EENVOUDIGE voorziene REGLEMENTATIE te behouden voor het ULM VLIEGEN
Maar een aantal van hen wil wel trachten dezelfde VOORDELEN en BESCHERMING te bekomen welk via de toegepaste ICAO, CAA, EASA and JAA voorschriften gegeven worden door de veel STRENGERE en veel KOSTELIJKE VOORSCHRIFTEN
Maandag 11 oktober 2010
EXEMINATORS
Bekwam ook een aantal zeer intresante opmerking van enkele EXAMINATORS over het verloop der EXAMENS
-Het ware zeer intresant dat de ULM piloten op een vliegtuig een iniatie zouden krijgen op een VLIEGTUIG om een iniatie te krijgen over de TOLVLUCHT gezien dit in de huidige versie van ULM zich onverwacht kan voordoen
Er werdt wel opgewezen dat zelfs voor de huidige JAA/FCL exaam van PPL de TOLVLUCHT niet meer in de voorschriftrn voorzien is, mogelijk dat in de EASA/FCL dit echter terug zal voorzien worden ??
Tevens blijkt het dringend nodig de opleiding van de INSTRUCTEURS te verbeteren en aan te passen zoals dit in FRANKRIJK wordt toegepast
Maandag 11 oktober 2010
PUBLIC IMAGO of a MEP
Again this WE was I confronted with the VERY CONTRADICTING SITUATION thad the
POLITICAL ADVISERS of the EU POLITIQUE PARTY'S are advising ( but I schould say impose )
the MEP who is involved in AVIATION ACTIVITY to not deifulge this toward the PUBLIC
GOLF, HORSE RACING,SAILING and many other activity are made public but GLIDING,
AIRPLANE, HELICOPTER ,BALLONING,, DELTA, DPM or ULM FLYING seems te be
avoided to be made avaible toward PUBLIC OPINION
WHY THIS DISCRIMINATION ???
Maandag 11 oktober 2010
SDW TOELICHTING ULM SYMPOSIUM 10-10-10 5th DEEL
Een ZEER INTRESANT INIATIEF
Zeer moeilijk met de aanwezigheid van 262 DEELNEMERS
uit 4 landen !!
Taalprobleem met de 4 talen;
FRANS
NEDERLANDS
DUITS
ENGELS
Ik hoop van de tussenkomsten van de SPREKERS op de ULM website te zien verschijnen
Intrsante informatie van AAIU-BELGIUM voledig onafhankelijk van het DGLV
Schijnbaar een persoon aanwezig van het DGLV maar welk zich geheel afzijdig hield, ook op een rechtstreekse vraag hem gesteld door een
ULM INSTRUCTEUR-ULM JOHAN JANDA
Bemerkte een FRANSE MEP (commitie Youth) en NEDERLANDSE aktieve MEP in de zaal maar zij maakten zich niet kenbaar in hun functie en waren volgens mijn gesprek met hen niet vermeld in deze functie bij hun inschrijving want zelfs tijdens ons gesprek waar ik vermelde dat ik aktief was in het EP als Lobbyist vermeden zij dit onderwerp in hun gesprek
Zeer intresante bekomen tijdens de individuele gespreken met een aantal ULM-PILOTEN hun ERVARINGEN in het EU-LUCHTRUIM , maar meer hier over later ??
Maandag 11 oktober 2010
Toelichting SYMPOSIUM 10-10-10 4eth DEEL
Tijdens het gesprek met de Nederlandse MEP bleek deze kunnis te hebben van de termen
ICAO; NGLA en dat de ICAO A/37 bezig was ??
ULM PILOOT "A" Vertelde mij dat hij met zijn Eigen ULM welk hij zelf had uitgerust met een SSR/MODE-S, RADIO 8,33 KHZ, ELT405 MHZ,en GPS en met houder van een ULM VERGUNNING en een Englisch Language CAT 6 in Frankrijk bekomen door geconytrleerd luchtruim in BELGIE, FRANKRIJK ,NEDERLAND en FRANKRIJK vloog en zelfs op 3000 FT door de TMA/EBBR na het bekomen van een ATC-CLEARANCE uit het gesprek bleek dat hij dit via een vriend LIJNPILOOT had geleerd maar over geen vergunning PPL beschikte gezien hij niet aan de examens PPL bij het DGLV had deelgenomen ( VERY INTRESTING)
Maandag 11 oktober 2010
SYMPOSIUM on ULM op 10-10-10 2th DEEL
Reeds een 7 tal E-mailtjes vragen mij ommijn bevindingen over het ULM SYMPOSIUM ??
Heden verwijs ik u naar:
WWW.FED-ULM.BE
INTRESANT INIATIEF
Later meer hier over !!!
Maandag 11 oktober 2010
INTRESANT INIATIEF ??SYMPOSIUM 10-10-10 1eth DEEL
Gisteren bekwam ik intresante informatie over:
WWW.JUSTAIRBORNE.COM
Gaarne vernam ik uw ervaring met deze PASSION ON LINE
SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
Maandag 11 oktober 2010
3de TOELICHTING SYMPOSIUM 10-10-10
Gesprek met PILOOT "H" bleek een PILOOT en INSTRUCTEUR ULM te zijn welk er van uit ging dat ULM zich buiten GEKONTROLEERD LUCHTRUIM moeten evalueren zelf indien zij uitgerust zijn met GPS, R/T en SSR .
Voor zijn leerlingen moeten deze leeren vliegen met gebruik van een kaart 1/250.000 IGN en na bestudering van de AIP en de NOTAMS via de EAD bekomen op hun LAPTOP om geheel autonoom te vliegen zonder enig bijstand van ATC, dit is noodzakelijk om de VRIJHEDEN van het ULM VLIEGEN te behouden en ook om DE KOSTPRIJS laag te houden en niet onderworpen aan de voorschriften toepaselijk op het ICAO-GAT vliegen ??
Zondag 10 oktober 2010
LUCHTVAART-LANDMETER
Heden vernam ik dat het DGLV aan bepaalde PRIVAAT VLIEGVELDEN
of HELICOPTER LANDINGSPLAATSEN de opdracht geeft hun terrein te
laten opmeten door een erkende LANDMETER
Een mijner colega welk tevens houder is van een vergunning van PILOOT
heeft zich gespecialiseerd in deze opdrachten
Het betrefd hier; Ing PIETER DE BONDT
contact;
0475.667788
debondtpieter@skynet.be
Zondag 10 oktober 2010
OPLEIDING tot MECHANIEKER 6th DEEL
Herhaalde malen stellen EIGENAARS van ULM de vraag waar
zij terecht kunnen om een degelijk opleiding kunnen volgen
om hun ULM zelf te onderhouden of herstellingen zelf uit te voeren??
Hiervoor is het intresant contact te nemen; www.syntra-limbur.be
Att; ANDRE DANIELS
Vrijdag 8 oktober 2010
STUDIES
Tegenwoordig worden we elke dag overstelpt
met STUDIES over allerlei onderwerpen en met;
CONCLUSIES !!!
Zelf een aantal betrokken zijnde bij LUCHTVAART STUDIES stelde ik vast dat bij bepaalde studies de bekomen bevindingen moeten in lijn liggen van vooraf opgelegde CONCLUSIES zoniet wordt ge uit het onderzoek verwijdert mits natuurlijk het gevolg dat de toegezegde vergoeding voor het opzoekwerk u niet wordt uitbetaald??
GELUKKIG heb ik me NOOIT naar mijn beste weeten tot zulke praktijken laten verleiden onafgezien het PERSOONLIJKE FINANCIEELE NADEEL
Vrijdag 8 oktober 2010
WINTER UUR
ZONDAG 31 OKTOBER 2010 is het terug WINTERUUR
tot 26 MAART 2011
ZONDAG 27 MAART 2011 terug ZOMERUUR
Vrijdag 8 oktober 2010
SORRY
SORRY,
This week was I UNABBEL to be present in
the EU-ARENA
I hope thad the IAOPA, EAS, PPL/IR
and EBAA are present
to LOBBY for the FOLOW UP of the
OPINION 04/2010 on EASA at
POLITICAL LEVEL ???
Donderdag 7 oktober 2010
HET LEVEN
Even op TV " EEN" naar KOPPEN aan het kijken naar de uitzending
over ALS.
Dit doet toch nadenken over " HET LEVEN"
Wat zijn we toch GELUKKIG
dat we GEZOND ZIJN
en dat wij heden relatief
geluk hebben
om onze leeftijd te hebben bereikt
MAAR NIEMAND weet wat
MORGEN ons zal BRENGEN??
Donderdag 7 oktober 2010
1th SOLO ??
In functie van de uitzending over ULM in VOLT krijg ik een aantal vragen
over de opleiding die ik volgde alvorens alleen te mogen vliegen
ttz EERSTE SOLEVLUCHT
Ik begon mijn opleiding op JODEL 112 op 27/04/1958
1th SOLO op 16/06/1958
na 09;31 H in DC( dubbelbesturing met INSTRUCTEUR)
na 69 LANDINGEN
ZWEEFVLIEGEN op C800 op 30/04/1958
1th SOLO op 03/08/1958 op EMOUCHET( SA103)
na 21 LANDINGEN
en 07;34 uur in DC
Een EERSTE SOLO is een belangrijke stap in de opleiding tot PILOOT maar nadien komt er nog een ver doorgedreven aantal uren OPLEIDING in DC en SOLO
License DE PILOTE PLANEUR 22/09/1958
License de PILOTE PRIVE AVION 24/10/1960
Nadien nog verschillende BIJSCHOLINGEN:
GAF
BLS/EBGB
BAF/EVS
LT/AVN
L'ALAT
FAA/EBAW
USARMY
Op