Naar de inhoud

LUCHTVAART INFORMATIE

BEROEP HOBBY SPORT
seniorennet.beseniorennet.be

COMPLAINTS

i receive a number of E-mails from outside Belgiuim compaining thad lmost of my information is not avaible in English.

 You must be aware thad this Blog is a personel iniatif and thad I do NO  more represent IAOPA at the EU level in Brussels but only active ben as EU-LOBBYIST for the NON CAT AIRSPACE USERS activity in function of my own opinion.

 For information contact the European Associations such as:

-WWW.IAOPA.ORG
-EAS
-PPL/IR
-FAI

or  via your NATIONAL ORGANISATIONS
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 20:26 Stuur door Reageer op dit bericht

1 reactie op dit bericht

lil10 december 2015 om 02:39

lilil

Zhang adidas shoes Bin coach factory outlet and a michael kors wry smile rayban and juicy couture clothings shook hollister online shop deutschland his nike air max head: "unspeakable nike free run ah." Continued to whip air max 2015 the smoke. tiffany and co I am confused, there ralph lauren outlet online really might have air max unspeakable things? nike roshe However, due michael kors bags to the ray bans common hair straightener pursuit, he prada and I ugg australia had minds vans shoes think abercrombie and fitch alike, nike mercurial and christian louboutin soon coach factory outlet online understood swarovski jewelry why.I asked: cheap eyeglasses "You seem air jordan shoes to uhren shop say, ralph lauren one jordans for sale of your ugg boots thirty michael kors years has louis vuitton outlet stores continued without nike interruption in true religion outlet looking for the long champ ball new balance canada lightning?"His tory burch shoes long spit softball bats tobacco, adidas said: "Yes, Zheng's louis vuitton bags death, my body is getting replica handbags worse, nfl jerseys Tuiji replica watches deterioration, journey less, michael kors taschen but mac cosmetics look for chanel bags the interruption, mcm bags at oakley vault least in ray ban the vicinity, I have almost every thunderstorm timberland shoes did air max not prada shoes let rolex watches go. ""Well ......" I chanel handbags paused, the moment puma online shop I realized that all michael kors bags his suffering."Yes, louis vuitton purses you tommy hilfiger outlet guessed it, abercrombie this thirty years, vans I pandora charms have never free run seen p90x3 a ball oakley sunglasses lightning."Compared air jordans with other mysterious natural phenomenon, ball lightning beats headphones is the north face outlet not very rare, lulu lemon the survey hollister clothing store has at jimmy choo least giuseppe shoes one percent converse sneakers of people claim nike free run 5.0 that they iphone 4s cases have abercrombie and fitch seen. lululemon canada But tory burch sale it appears there is no swarovski crystal law, swarovski canada very random and nike huarache accidental, thirty years beats by dr dre of coach outlet store online struggling juicy couture tofind in ferragamo shoes a thunderstorm without seeking side, michael kors outlet online the true religion jeans women cruel oakley fate insanity calendar of ralph lauren this blame.Zhang Bin went on ralph lauren factory store to say: "Early roshe run read a Russian chi flat iron novel, thomas sabo says a wealthy plantation abercrombie and fitch owners, prada outlet the adidas only air max 90 pleasure north face backpacks in life eyeglasses frames is wine he michael kors purses once louis vuitton from toms shoes outlet a louboutin shoes mysterious traveler, pandora where louis vuitton australia to louboutin shoes buy a salvaged toms shoes from ancient oakley sunglasses shipwrecks in up swarovski wine. , left a little ray ban sunglasses bottle of ralph lauren online shop wine, he pandora charms drank after coach black friday that tiffany and co point on all the physical kate spade outlet and dre beats mental revel pandora bracelet in it. traveler told him new balance that ship wrecks pulled woolrich outlet a gucci handbags total thomas sabo uk of two pandora canada bottles hermes birkin of this michael kors handbags wine, rolex watches another coach factory bottle air jordan shoes of living where prada handbags I do not tory burch know. watches Lord moncler jackets of abercrombie the burberry outlet online manor oakley I did abercrombie kids not uggs on sale care, burberry sale but rolex that coach purses factory alcohol calvin klein underwear aftertaste so in cheap michael kors future can not end toms.com at night, tiffany und co so barbour jackets that finally sold wedding dress the soccer shoes manor ray ban outlet and new balance all converse the property, kate spade outlet online wandering to find that mizuno running another north face jackets bottle louis vuitton taschen of wine. He arduous burberry sale journey roshe runs traveled hollister co the adidas schuhe world, nike shoes from www.tommyhilfiger.nl young and old cheap true religion find, nike finally relojes found, babyliss when red bottom shoes he was coach outlet store struck by vans an michael kors old beggar, michael kors outlet he drank a adidas bottle north face of hollister wine, and michaelkors.com then gucci shoes outlet die nike in bride dresses happiness. longchamp handbags ""This man the north face outlet was ray ban sunglasses outlet lucky." I said."In a sense, Zheng also mcm handbags lucky."I nodded, kate spade deep in thought.After a while, ugg australia Zhang uggs outlet Bin ray ban said: swarovski jewelry "how, to what nike air max 2014 I nike free call hogan the ugg australia pain, lulu lemon you christian louboutin just kind polo ralph lauren of aloof attitude hold it?"I rolex watches for sale got up, went to polo ralph lauren outlet online the ray ban wayfarer window cheap nfl jerseys and looked polo ralph lauren outlet out the night longchamp in gucci shoes the nike factory campus: michael kors "No, longchamp taschen Zhang, I retro jordans can yoga pants not michael kors handbags aloof, michael kors handbags you kind adidas of feel in my swarovski online place louis vuitton outlet is not painful, reebok it ugg is ugg boots a michael kors canada fear if michael kors bags you air jordan retro want replica watches me to see uggs us! go this burberry handbags route lululemon australia is tory burch handbags so dangerous, polo outlet store then tiffany jewelry you new balance shoes do new balance outlet the count. ralph lauren "Yes, ralph lauren polo he did. I can nike roche run live with louis vuitton handbags for softball bats a bcbg max lifetime louis vuitton outlet online of effort uggs boots exhausted unhelpful, barbour jacket outlet I nike.com can coach outlet online bear to abandon everything chanel in life, alone in purses and handbags the salvatore ferragamo end cheap oakley sunglasses the doctor, burberry I can mac cosmetics even their bottega veneta lives if northface necessary, hilfiger online shop but nike canada I tommy hilfiger can not oakley sunglasses stand life gucci never hermes outlet see longchamp outlet it! It witnessed its burberry outlet store first cheap michael kors decision of my tommy hilfiger online life, ray ban zonnebril we really air jordans can not timberland outlet stand coach bags outlet never giuseppe zanotti see it! Others may gucci outlet be difficult to understand this abercrombie fitch point, but you oakley sunglasses cheap can chanel purses imagine, can nike.com endure ed hardy a lifetime sailor louboutin shoes sea see levis outlet store it? Climbers gucci belts can see snow-capped cheap michael kors mountains to celine bags endure a asics lifetime it? ferragamo The moncler jackets outlet pilot can not see tommy hilfiger outlet stores the bcbg max azria sky roshe run lifetime endure hollister kids it?"Maybe," air force Zhang jordan Bin instyler ionic styler stood shoes outlet up mont blanc for, ralph lauren outlet "Do you allow us to converse outlet see it north face jackets again."I stared air max blankly michael kors out louboutin shoes the window: "Teacher Chang, I nike do not cheap oakley sunglasses know.""But uggs outlet this is my michael kors life, the harrods london last huarache hope. I ugg boots clearance have burberry outlet to ray bans go, that vuitton handbags photo scanning finished?"I uggs recovered: designer handbags "Oh, Saowan, michael kors handbags I roshe runs should air max have pandora jewellery australia you down ralph lauren when polo ralph the burberry online shop detachable frame nike outlet broke, hermes bags I want to supra shoes buy a new dress, but these basketball shoes days, has no true religion jeans outlet time to louboutin shoes go out.""No, the ray-ban sunglasses old beats by dre line." He coach outlet took gafas oakley the picture and said, gucci shoes "These days always north face feel tommy hilfiger outlet stores like the marc jacobs room salomon ask what nike outlet was missing."I went toms outlet back to the the north face window, watching bebe clothing my mentor uggs canada figure hour michael kors outlet in gucci mens shoes the louis vuitton night, his lame polo ralph lauren leg oakley sunglasses cheap is worse adidas than usual, burberry outlet and tiffany and co australia walking seems nike air so cheap jerseys difficult.

prada outlet
Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Een titel of je eigen website toevoegen

CRISIS in CAT

Today there was a CRISISMEETING at EUROCONTROL concerning the situation of the CAT in EUROPE between:


-EUROCONTROL
-IATA
-ECAC
-EU

A number of AIRLINES are in very bad financial situation and may be required to stop their activity on the end of 2008 if no very strong solutions are found to reduce the cost of operations.

Also a number of companys are reducing a number of flights during the last trimester of 2008 and placing a number of persons out of a job..


WAIT & SEE ???
Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door SDW om 14:28 1 reactie Reageer op dit bericht Stuur door

BRUSSEL NATIONAAL

Verneem zo juist dat er vandaag niet kan gevlogen worden van uit ZAVENTEM wegens een staking
 
van het Bagagepersoneel !!

 Dat gaat voor nog bijkomende problemen zorgen want heden is er een serieus probleem voor een
 
aantal LUCHTVAARTMAATSCHAPIJEN welk voor gevolg zal hebben dat er een aantal vluchten

geschrapt en ook een aantal afdankingen voor gevolg hebben tegen het einde van dit jaar

DIT gaat zeer doen ............ voor de LUCHTVAARTINDUSTRIE zowel in EUROPA als in USA en CANADA  ??????
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 15:59 1 reactie Reageer op dit bericht Stuur door

ECONOMISCH VLIEGEN

Heden zeer intresante discutie en vragen over het probleem van hoe men met minimaal verbruik kan vliegen in functie van een artikel in  A& P  N° 414 Juillet 2008.

Een eerste opmerking is dat dit slechts ALGEMENE RICHTLIJNEN zijn en dat het gebruik van de ORIGINELE FLIGHT MANUEL van het betrokken VLIEGTUIG moet gebruiken en AANGEPAST met de AMENDEMENTEN van de CONSTRUCTEUR.

Voor de W/B moet men rekening houden met de gegevens van de laatste WEGING van het toestel welk bij de CN zit en ook met het gewicht van de passagiers en ook DE PILOOT en niet met de cijfers van het SAMPLE in de FLIGHT MANUAL.

 Ook het LEANEN is een belangrijk onderwerp welk men ook moet bekijken met de gegevens van de updated FLIGHT MANUAL.


Zie A&P bldz 36 tot 43 als ALGEMENE RICHTLIJNEN


Comments welkom ASAP  ;  SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 13:27 Reageer op dit bericht Stuur door

VOORSTEL voor LUCHTDOPEN

Het voorstel voor DE LUCHTDOPEN in BENELUX is gelijkaardig als het FRANSE DGAC Article D510-7 du CODE de L'AVIATION CIVILE
insere par decret N°98-884 du 28 Septembre 1998 art 1 du J.O du 03 OCTOBRE 1998


COMENTAAR welkom;  SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM   ASAP
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 09:30 1 reactie Reageer op dit bericht Stuur door

PLANNING SDW

Vandaag op de LUCHTHAVEN te ANTWERPEN tot 1230

Deze week enkele dagen in de EU-ARENA

ZATERDAG 16 AUGUSTUS  vanaf 0900 uur te SCHAFFEN/DIEST op de OLD-TIMERS FLY-IN en hoop enkele vrienden PILOTEN en SENIOREN te ontmoeten

EEn berichte ware nuttig hoor !!!

SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 06:08 1 reactie Reageer op dit bericht Stuur door

LUCHTDOPEN

Wat betrefd het uitvoeren van LUCHTDOPEN in een VZW is er voor de ogenblik enige verwaring ontstaan door NATIONALE voorschriften welk in tegen strijd zijn met de EU-REGELGEVING.

Voor zover ik de verschillende teksten bekijk is het in de toekomst mogelijk om in een VZW RONVLUCHTEN, LUCHTDOPEN en INIATIEVLUCHTEN te doen met toestellen  eigendom    van de  VZW en door LEDEN van DE CLUB

Wel te verstaan dat deze vluchten geen COMMERCIEEL katakter mogen hebben en moeten terugkeren naar de plaats van vertrek zonder tussenlanding  en ook beperkt in tijdsduur.

EU-OPS is enkel toepasselijk op CAT ( COMMERCIAL AIR TRANSPORT)

Zie:  WWW.EASA.EUROPA.EU

Deze toestand moeten wel nauwkeurig volgen in de toekomst via FAI, EAS , PPL/IR en IAOPA
Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door SDW om 05:01 2 reacties Reageer op dit bericht Stuur door

PILOOT voor een DAG

Was heden lmorgend even aanwezig bij JEUGD & LUCHTVAART voor de briefing van de RAAC aan  de tweede beurt van PILOOT voor EEN DAG waarbij heden 12 deelnemers aanwezig waren.

WWW.RAAC.BE

Zeer intresant iniatief welk wij hopen dat weer zal kunnen worden ingericht in 2009 in functie van de nieuwe EASA voorgestelde reglementatie voor de NON CAT OPERATIONS door RF

WWW.EASA.EUROPA.EU
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 15:55 1 reactie Reageer op dit bericht Stuur door

Bijkomende vraag over ONWEDERS

Wat betrefd het probleem van BLIKSEM in vlucht voor een vliegtuig in vlucht is er geen gevaar, soms geeft dat lichte maar onbelangrijke beschadigingen op het toestel in vlucht.

Wat betrefd de TURBULENTIE in vlucht bij een onweder kunnen we redelijk goed de zones van  turbulentie in vlucht vermijden en zullen we de vliegsnelheid verminderen zodat dit geen beschadiging veroorzaakt
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 15:48 1 reactie Reageer op dit bericht Stuur door

The ever-changing ENVIROMENTAL debate

Conczening te impact of AVIATION  has the industry made a lot of progres.

 See text in the ERA publication of August 2008 page 17 by  SIMON McNAMARA

A intresting point mentioned in this text is:

The report of the IPCC in february 2007 refers to a concensius of 2500 scientists who BELIEVE humankind is responsible feor greenhouse gas concentration which , in turn ,are very likely to be responsible for increase in global temperatures !!!

HOWEVER by May 2008  over 31.000 scientists had signed the so-called OREGON PETITION rejecting the IPCC line on CLIMAT CHANGE

There seems to be no WARMING since 1998  and  PETER GLOVER in the FIRST POST  of the U.N conclude  " Both the UN and the MEDIA may soon be foorced to jettison entirely the myth of a climate science consensus

VERY INTRESTING

WWW.THEFIRSTPOST.CO.UK

SIMON.MCNEMARA@ERAA.ORG

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 12:29 1 reactie Reageer op dit bericht Stuur door

ELT 406 MHZ

Je recois quelques question concernant Les BALISES DE DTRESSE 406MHZ en fonction de l'article dans AVIATION & PULOTE de Juillet 2008 N°414 par Emmanuel DAVIDSON.
 
 L'article est tres positive enver la possiblite de l'ELT 4006MHZ comme un vrai pour la securité dans L'AVIATION GENERAL et TRAVAIL AERIEN.

  Pour le moment je suis d'acord que cette balisse sera intresant an cas d'accident mais j'ai encore mes reserve si cela doit etre un equipement obligatoire pour toute AERONEF ??

  SEE: IAOPA RESOLUTION NUMBER 24/6 on the ELT 406MHZ requirements.

 J'ai le sentiment que l'article est fait en fonction des regles d'aplication en USA et FRANCE et que les prix mentionner sont assez optimist.

 J'attend les avis de IAOPA , FAI et EAS a se sujet.

COMMENTS welcom  SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 11:31 1 reactie Reageer op dit bericht Stuur door

ONWEDERS

Wat betrfd onweders zijn de lijnvliegtuigen uitgerust met een WEDERRADAR welk de PILOOT informatie geven over de aktieve cellen in een onweerswolk zodat hij die kan vermijden.
 Meestal kan een lijnvliegtuig hoog genoeg vliegen om boven de onweerscellen te vliegen.
 
Bij het dalen bekomt de piloot informatie over de weersomstandigheden op de luchthaven waar hij wil landen en zal dan beslissen of er geen gevaar is tijdens de nadering en de landing en ook nog gebruik makend van de WEDERRADAR aan boord.

Lichre vliegtuigen gaan onweders vermijden en er zeer ver van wegblijven en wachten om te gaan landen tot het onweder voorbij is.

Meestal is de duurtijd van een onweder slechts een twintigtal minuten.

 Ik hoop dat dit de gestelde vragen over de invloed van  onweders  in vlucht zoniet verwacht ik uw bijkomende vragen.
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 11:03 1 reactie Reageer op dit bericht Stuur door

BEZOEKERS

Iedereen welk mijn BLOG bezoekt kan daar reeds een aantal beantwoorde vragen en onderwerpen
 
vinden door in het vakje  " ZOEKEN in  BLOG "  enn woord of benaming in te typen.

Indien dit geen resultaat geeft stuur me dan een MAILTJE:

 
SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM


Denk er aan er bestaande geen lompe vragen hoor en tevens worden die individueel beandwoord en

naamloos behandelt in mijn BLOG nadien ????





Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door SDW om 11:51 1 reactie Reageer op dit bericht Stuur door

STRESS

 Recently I received some verbal story's by PILOTS,ENGENEERS,CUSTOM and also ATCO about the STRESS created by going on their tour of DUTY by the various and difernt SECURITY CHECKS aplied to them on various ocasions during their tour of duty.

I had the feeling the story where made to strong but now after reading SHIRP-FEEDBACK N° 87 and N°86 do I start to believe there is a PROBLEM.

This may create STRESS durng the OPERATIONS

I SUGEST STRONGLY and URGENTLY to SOLVE THIS PROBLEM BEFORE IT CREATE A FATAL ACCIDENT.

 This is a HUMAN FACTOR PROBLEM thad must be adjusted URGENTLY


WWW.CHIRP.CO.UK

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 15:07 Reageer op dit bericht Stuur door

SPECTRUM

I sugest strongly ALL ORGANISATIONS representing the NON CAT AIRSPACE USERS to

develop contacts toward their NATIONAL ADMINISTRATION involved in

COMMUNICATION on the 2011 WRC for the ITU on the SPECTRUM assigment.

There are prposals to have the complete spectrum made avaible bij paying for it.

ICAO and EU are advising negative toward such a aplication but do NOT have a voting right in the WRC

The voting is in hand of the NATIONAL DELEGATE representing YOUR country at the WRC

for advise contact;  WWW.IAOPA.ORG    atention FRANK HOFMAN    ....ASAP

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 17:55 Reageer op dit bericht Stuur door

ELT 406MHZ

I sugest al NATIONAL ORGANISATIONS to take a close look on the NATIONAL aplication on the requirements of the ELT 406MHZ.

 Whe are evaluating the ICAO ANNEXE 6 PART II on the aplication on IGA ??

 But each country can introduce their own aplication via their NATIONAL AIP.

 Take a look a the DUTCH AIC on the ELT requirements , who seems to be mutch more restrictive than the ICAO SARPS for IGA??
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 15:26 Reageer op dit bericht Stuur door

EXPERTS

Het is toch onvoorstelbaar dat bepaalde adminstraties berope doen op zogenaamde experts en daarvoor grote budgetten beschikbaar hebben??

 Deze week ontmoete ik een expert welk aktief is in de bestudering van het invoeren in de EU van de nieuwe ELT 406MHZ.( ICAO definition) Hij haalde aan  als een voordeel voor het zweefvliegen dat met deze uitrusting het zeer intresant zal zijn omdat de ophaalploeg dan onmidelijk de juiste plaats van buitenlanding zal kennen.

 Toen ik hem er op wees dat dit geen noodgeval is maar een normaal voorziene procedure, wees hij er mij op dat hij elke landing buiten een erkend luchtvaartterein in de wet wordt beschouwd als een noodlanding en dus via de ELT zou gemeld worden aan de reddingsdiensten ??

WAT STAAT ONS NOG TE WACHTEN ??
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 17:27 Reageer op dit bericht Stuur door

SPECTRUM

The SPECTRUM used by AVIATION for CNS is under sever threat ??

In the present era of COMMUNICATION there are proposals to have ALL USE of SPECTRUM to be SOLD.

The ICAO, EU, and EUROCONTROL are oposing such a aplication to give financial revenue for the spectrum used in AVIATION.

 However in 2011 is tis on the agenda of  the WRC  for the ITU and nor ICAO EU or EUROCONTROL dont have a VOTE at the ITU.
 The VOTING RIGHTS are in hand of the NATIONAL COMMUNICATIONS DELEGATE.
and each country schould LOBBY very strong to opose such a proposals because many BILKION DOLLAR COMPANIES  are intresting in obtaining aditional SPECTRUM against very hich financial price.

 AVIATORS ; JOIN YOUR FORCES in a STRONG  SPECTRUM DEFENCE

This is not only a theat for the CAT but mainly for the NON CAT  VFR AIRSPACE


WWW.IAOPA.ORG      contact JOHN SHEEHAN
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 00:00 Reageer op dit bericht Stuur door

Meer van LUCHTVAART INFORMATIE

↑ Terug naar de berichten