Dinsdag 8 maart 2011
PLANNING SDW
WENSDAY 08 MARCH 2011
I will be present in the BRUSSELS AREA
-HQ EUROCONTROL
-EP
-EC/DG-MOVE
EU/COUNCIL
Reageer op dit bericht
Reageer op dit bericht
Dinsdag 8 maart 2011
FORCASTING on SDW activity
I ame now planning to CANCEL
from 01/07/2011
MY Permanent Access to
the European Parliament in
BRUSSELS
I will only make ocasionel ,
visits to the EP,
EC / DG-MOVE
and the EC / COUNCIL
I will weekly visit to EUROCONTROL HQ
UFN
Zondag 6 maart 2011
ZWEEFVLIEGEN in 2011
Heden voorziet men op de ANTWERPSE LUCHTHAVEN twee
GRATIS VOORLICHTINGS AVONDEN over het ZWEEFVLIEGEN
op 9 & 17 MAART om 20:00 a uur
Telf;473 91 31 31
info@vza-weelde.be
www.vza-weelde.be
Vrijdag 4 maart 2011
PLANNING WE SDW
Saterday till 03/05
ANTWERP AIRPORT
0900 till 1100 BELAIR CAFETERIA
1100 - 1200 EURO PILOT CENTER
SUNDAY 06/03;
0900 till 1000 EUROPILOTC ENTER
1000 till 1130 BELAIR CAFETERIA
RAAC 1130 till 1230
ANY CHANGES ON YOUR ETA
SYLVAIN.DW @ GMAILCOM
Donderdag 3 maart 2011
WARNING by SDW-- URGENT
URGENT NOTIFICATION
on my PC
May and I have some problems on connections
Some CHANGES
FAX .... May be abolished
E-mail; SYLVAIN.DW @ GMAIL.COM
HTTP: / / BLOG.SENIORENNET.BE/SYLVAIN70 /
Telf .. 32 (0) 3 236 29 54
Saterday and Sunday at the Present at ANTWERP AIRPORT CAFETERIA BELAIR from 0900 till 1200
Confirmation advised ASAP
Dinsdag 1 maart 2011
LOBBYING at EU-INSTITUTIONS
Concerning the LOBBYING at the EU INSTITUTION is there a urgent need to develop some
GUIDE LINES and make clear differences between;
REPRESENTATION at the EU
EXPERTS at the EU
LOBBYIST at the EU
This are three different activity
In the past I have been involved in each of this FUNCTION on behave of
GENERAL AVIATION & AERIAL WORK OPERATIONS aspect
However this are three completly activity witch I will try to clarify in some
aditional inputs towarth my BLOG..........ASAP ???
Dinsdag 1 maart 2011
BESLISSING
OP 25 MEI 2011 to the Antwerp airport
YOUTH AVIATION by weather and
WINGS FOR CHILDREN Day for
DISABLED CHILDREN
Today, They Anticipate 1400 Participants
Also this is the first time since many years That I do not
active role to play ....... must give way to
YOUTH and only willing make my debut at
The reception for the VIP!
Maandag 28 februari 2011
A INTRESTING STATEMENT
Recently in a conversation with a intresting PILOT INSTRUCTER he made the
folowing STATEMENT about the CAT;
In the PAST the AIRCRAFT where LESS RELIABLE but
the CREW was HIGHLY QUALIFIED CREW
PRESENTLY
The NEW GENERATION of AIRCRAFT are very RELIABLE
but THE CREW is LESS QUALIFIED
Presently is the AIRPLANE so SOFISTICATED ...but the
CREW is no more abel to master all the complex SYSTEMS
and the TRAINING is les INTENSE and mutch shorter to obtain
EXPERIENCE as in the PAST
ZOU dit enkele onverklaarbare
ongevallen verklaren ??
Maandag 28 februari 2011
ASAP
BRUSSELS RAeS
Visit to Parliament
Contact; joeri.deruytter@avilution.be
Maandag 28 februari 2011
RAeS BRUSSELS
23/03/2011
RAeS-BRUSSELS
Meeting at 1800 hrs in the EP (European Parliament) Rue Wiertz in BRUSSELS
SECURITY REGISTRATION MANDATORY in advance .... ASAP
SYLVAIN.DW @ GMAIL.COM
Zaterdag 26 februari 2011
JOBDAY
FLY TO YOUR DREAM
10 MAART 2011
VLIEGBASIS BEAUVECHAIN
WWW.MIL.BE
Vrijdag 25 februari 2011
DEZE BLOG
DEZE BLOG bestaat sedert 25/04/2005
Voor uw onderwerp TYPE een contact woord in
Vrijdag 25 februari 2011
PLANNING SDW
Saterday 26/02/2011
0900 till 1200 BELAIR EBAW CAFETERIA
SUNDAY 27/02/2011
0900 till 1030 BELAIR EBAW CAFETRIA
1030 till 1130 FREE-FLIGHT OFFICE
1130 till 1230 RAAC
1300 HOME
SYLVAIN.DW @ GMAIL.COM
Vrijdag 25 februari 2011
PLANNING SDW
NEXT WEEK
28/02 till 06/03/2011 NO MISSIONS at the EU- in BRUSSELS
SORRY
Vrijdag 25 februari 2011
INFORMATIE
Heden is het onvoorstelbaar hoe men via TV, KRANTEN ,E-MAILTJES
onjuiste informatie verspreid om onze zienswijze te beinvloeden
Heden krijg ik hier weer beelden ttz een fotoreportage en ook videobeelden
van een bepaalde toestand waarvan ik duidelijk kan zien dat de gebruikte
foto"s en beelden geheel niet overeenkomen met de waarheid,
maar die bij veel mensen zullen beschouwd worden als de waarheid die ze op
TV beelden hebben gezien
Ook in de KRANTEN tracht men ons te manipuleren
WAAR
is
DE WAARHEID ???
Donderdag 24 februari 2011
EASA/ATM and AIRPORTS ?
I have the feeling thad the EASA ATM
and AIRPORT REGULATIONS
are going to be made for the BENEFIT of the
LARGE INTERNATIONAL AERODROME
Involved in the CAT
and neglect the smaller
Regional Airport
Where GA and AWO are Involved
Donderdag 24 februari 2011
CONCLUSION
Yhe target of INCREASING the SAFETY
in the EU AVIATION world is stil a
very CONFUSING SITUATION
A participant of the
EASA-ATM ADVISORY meeting
Made a comment thad there is urgent
NEED to have clear REGULATIONS
who where missing on a number of
VITAL SAFETY ASPECTS recently
-MODE S
-8,33 Khz
-ELT
-VULCANIC ASCH
-ENGLISC LANUAGE
To give a few subjects
Woensdag 23 februari 2011
BRIEFING on SAFETY
I was present on the Introduction of;
EASA ATM ADVISORY MEETING at EUROCONTROL HQ in BRUSSELS
The major groups clarification THE Rulemaking Process
and the task of the differential Involved PARTNERS
The NAA (NATIONAL Aviation Authorities)
The EASA
The EUROCONTROL member states
The JAA member states
The SESAR
The ECAC
The DG-MOVE
EU-SES commitie
The EP involvement
The EU COUNCIL
The ANSP
The NSA
The STAKEHOLDERS
WWW.IAOPA.EU is Involved with a expert on this subject on this for GA & AWO
Their still for me Seems to be a not very clear or definetion Who Will be the final for AUTHORITY;
Airworthiness
OPS
FCL
ATM
AERODROME
The TARGET EASA UFN it but are still the NAA??
To be followed up by the Airspace USERS ORGANISATIONS
Dinsdag 22 februari 2011
PILOOT voor één DAG
Zie hiervoor; WWW.RAAC.BE
Dinsdag 22 februari 2011
HUIDIGE TOEPASSING der WETGEVING in DE LUCHTVAART
Een der huidige problemen in
DE EU LUCHTVAART
middens is de toe te passen
WETGEVING en REGLEMENTEN
De ICAO ANNEXEN (SARPS) zijn geen
Wetgeving maar moeten bevestigd worden
door NATIONALE wetgeving
De EU heeft nu een aantal bijkomende
WETGEVENDE verplichtingen ingevoerd
Ook via EASA zijn er nu verplichtingen welk
door de NATIONALE CAA moeten worden
toegepast maar deze zijn niet altijd duidelijk!!
Ook zijn er nu regels via EUROCONTROL
welk door de
EU als WETELIJKE VERPLICHTINGEN
worden gemaakt
Er is dringend noodzaak volledig over te gaan
naar een EU REGELGEVING
MAAR ............dat is niet zo eenvoudig ook
omdat men nog verplichtingen heeft via de JAA
Tevens tracht de EU zich in de plaats van ICAO
een aantal ICAO ANNEXEN aante passen als
een verplichting in de 27 EU lidstaten........
.MAAR ???
SORRY een beter ANTWOORD kan ik u heden
niet geven