Station Waregem blijft ongeschikt voor rolstoelgebruikers


Het blijft een van de gebreken in de dienstverlening van het spoor in Waregem. Reeds jaren is aangedrongen om het Waregemse station te voorzien met de gepaste infrastructuur om rolstoelgebruikers te ontvangen. Maar de NMBS laat alles op zijn beloop en blijft de rolstoelgebruikers adviseren om de dichtstbijzijnde stations Deinze of Kortrijk te gebruiken. Met ruim vijftienhonderd pendelaars per dag verdient het station van Waregem op dat vlak zeker meer aandacht. Het is ook een tergende handicap voor de gehandicaptenvereniging Somival, die er samen met de stad Waregem alles aan doet om de openbare gebouwen toegankelijk te maken en van Waregem dé sportstad voor gehandicapten te maken.
Het station van Waregem zou dus net als in de stations van Deinze en Kortrijk moeten kunnen beschikken over mobiele laadbruggen en geschikt personeel om rolstoelgebruikers te helpen. Een ander minpunt zijn de lage perrons, die vooral hinderlijk zijn voor sommige senioren en andere minder mobiele pendelaars die in Waregem willen op- of afstappen. Dit kan vooral na een lastige werkdag wel eens tot onaangename verrassingen leiden. Hier zijn alle stations van de spoorlijn 75 vragende partij. De perrons zijn 28 cm hoog en dat is te laag om comfortabel in en uit de treinen te stappen. Voorlopig zijn er geen plannen om deze te verhogen. Een verhoging is een ingrijpende maatregel, die enkel mogelijk is in samenhang met algemene spoorvernieuwingen. Een ander delicaat onderwerp is de bijkomende IC-stoptrein, die na ruim twintig jaar aandringen werd beloofd voor dit jaar maar waarover door de huidige directie blijkbaar in alle talen gezwegen wordt .
Maar wie dit stadsblog al vorig jaar bezocht, weet dat er momenteel vooral positief nieuws is voor de Waregemse spoorreizigers met een investering van in totaal 1,1 miljoen Euro. Heel positief voor de NMBS is zeker de aanleg in samenwerking met de stad van een nieuwe parkeerhaven langs de Boulezlaan aan de achterkant van het station. De werken vorderen naar wens en zitten volgens schepen van mobiliteit Kürt Vanryckeghem perfect op schema om deze nieuwe parking in april-mei te kunnen in gebruik nemen. De aannemer is bezig met de aanleg van 205 parkeerplaatsen in grijs beton westelijk de achteringang van het station. Dat zal de capaciteit op 385 parkeerplaatsen brengen. Nieuw is ook het fietspad in dubbele rijrichting dat nu op het oude industriespoor vanuit de Industrielaan tot aan de Roger Vansteenbruggestraat loopt en nu wordt doorgetrokken tot aan het station. De recreatieve fietsers kunnen vanaf het station dan aansluiten op de Gaverbeekroute, langs de oude spoorwegberm. Tegelijk worden verder nog beschadigde riolen in de Boulezlaan vervangen.
Het fietspad leidt naar twee nieuwe fietsstallingen. Deze week werd de oude fietsstalling gesloopt. De eerste stalling zal 252 fietsen en 8 bromfietsen onderdak kunnen geven. Er komt ook een tweede bergruimte, beveiligd met gepersonaliseerde kaarten van de NMBS. Hier zal plaats zijn voor 100 fietsen en 12 bromfietsen. Momenteel zit de NMBS in verband met de bewaakte fietsstallingen wel met het probleem dat de firma PLS, die zou instaan voor het beheer, intussen failliet is. Er zijn echter wel al onderhandelingen met een andere firma. De achteringang van het station wordt verder nog opgeknapt met een inkomluifel, een zogenoemde kus- en rijzone en een pleintje met zitbanken. Aan de kant van de Noorderlaan (voorzijde station) worden de fietsrekken extra beveiligd. Het is de stad Waregem die deze taak op zich neemt.



















1 reactie op dit bericht
ontoegankelijk voor rolstoelgebruikers
De NMBS stelt doodleuk dat Waregemse rolstoelgebruikers maar moeten uitwijken naar de stations van Deinze of Kortrijk, luidt het bij An Vanheusden, die al sedert 1999 een kruistocht voert om het Waregems station toegankelijker te maken voor rolstoelpatiënten.
Somival, de dames ,,Graag gedaan\'\' en de scoutsgroep Akabe gingen in op de uitnodiging van de CD&V-jongeren om het Waregems centrum aan een ,,rolstoeltest\'\' te onderwerpen. ,,Het station is gewoon ontoegankelijk voor ons publiek\'\', stellen Lien Lagage en Niels Deblock van de scoutsgroep Akabe, die zich speciaal richt tot jongeren met een handicap. ,,En dat is heel jammer, want wij dromen ook van een trip met de trein naar de kampplaats of van een uitstapje naar Gent met de trein. We kunnen moeilijk eerst naar Kortrijk trekken om daar de trein naar Gent te nemen. Onbegrijpelijk is ook dat er aan de vernieuwde ingang (kant Boulezlaan) trappen komen, maar geen helling.\'\' De NMBS heeft er zelfs een hindernisparcours van gemaakt en het aantal trappen dat eerst moet worden afgedaald is toegenomen. Enkele stappen verder moet dan een trap genomen naar de binnenhal, waar dan opnieuw de trap moet genomen naar de perrons. Het station is dus aangelegd als verboden terrein voor rolstoelgebruikers en dat als openbaar bedrijf, dat een voorbeeldfunctie zou moeten vervullen.An Vanheusden: ,,De situatie is er met de jaren alleen maar slechter op geworden. In 2003 werd ons koudweg meegedeeld dat rolstoelgebruikers niet meer op perron 2 (richting Gent) kunnen. Bovendien is er geen mobiele laadhelling aanwezig in het station. En een elektrische rolstoel weegt vlug 130 kg. Wanneer krijgen we eindelijk eens de kans om met een NMBS-verantwoordelijke te discussiëren?\'\'
Lena Vanlancker van de dames Graag Gedaan (Markant) gaat vanaf nu wekelijks wandelen met rolstoelpatiënten. ,,Vooral onderin het Pand (garages) zijn er heel wat oneffenheden. Ook langs de Schakelstraat, rechtover De Meers, is er een brede goot.\'\'De scouts van Akabe, die zes leden-rolstoelpatiënten begeleiden, treden deze opmerkingen bij. ,,We vergaderen in de Mustang en kennen de problemen in het Pand. De vernieuwing in het Pand is mooi, maar toch kan je met een rolstoel niet binnen in heel wat winkels.\'\'
Lucien De Bels van Somival, een sportvereniging voor mensen met een handicap, vindt het bijzonder jammer dat het openbaar vervoer zo weinig doet voor rolstoelpatiënten. ,,We dienden onze kandidatuur in om hier in 2007 het Europees kampioenschap boccia te organiseren. Ik vrees dat de tekortkomingen van het openbaar vervoer en de toegankelijkheid van de hotels ons de das omdoen. Als we gaan sporten met de teams voor rolstoelhockey moeten we telkens enkele bussen inhuren bij een privé-firma. De Ronde Tafel redde ons budget dit jaar. Ik vrees dat we volgend jaar niet meer in competitie kunnen uitkomen.\'\'