Van de paardentram naar de Dampoort tot de Hermelijn naar Flanders Expo
25-01-2008
O. vervoer Gent (453a)
"WINTERSCHE MISERIE"
"...De brug aan de Muide kon gisteren morgend ten gevolge van den vorst niet geheel toedraaien. Den elektrieken tram is daardoor meer dan driekwaart uure voor de brug moeten blijven wachten. Maandagnamiddag rond vijf ure kwam een tram in de Van Wittenberghestraat gereeden. De wisselnaald, niet goed werkende door de sneeuw, deed twee wielen op eenen verkeerden riggel loopen, met het gevolg dat één der beiden, een wrongbeweeging ondergaande, aan stukken sprong. Het rijtuig moest door een ander voortgesleept worden naar 't tramgesticht. Den avond van denzelfde is rond 8 1/2 ure een tram aan den Antwerpschensteenweg op de spoorbarreel gebotst, daar den geleider niet gezien had dat ze gesloten was om reeden van den fellen mist. De barreel werd nogal beschadigd en een lantaarn van den tram is verbrijzeld..."
"...Gister namiddag moest een werkman een koffer voeren uit een huis der Veldstraat. Hij had daarvoor eene steekkar gehuurd en terwijl hij in huis was om den koffer te halen kwam den tram aangereeden, die de steekkar aan spaanders sloeg. Tot overmaat van perijkel zal den werkman in kwestie nog een proces-verbal hebben om zijne kar alleen te hebben gelaten..."
"...Donderdag voormiddag bevond zich aan de Muide een heer op den tram, die in het bezit was van een ongeldige kaart. Den ontvanger wilde hem een andere doen kopen, edoch den reiziger wilde dat niet. "Dan moet gij er af", zoo zegde den bediende. Maar daar wilde den man nog veel minder van hooren en toen de tramwaybedienden hem met geweld van het rijtuig trachtten te krijgen, diende den reiziger hen eenige stokslagen toe en stampte vervolgens op hunne beenen. Eindelijk verwittigde men de policie en drie agenten snelden ter plaats. Op 't zicht van de policie wilde den koppigen reiziger den vlucht neemen, doch hij werd steevig in bedwang gehouden en daarna naar het bureel overgebracht..."
"...Kleine schurken hebben woensdag in de Dampoortstraat eenen kasseisteen op de tramriggels gelegd. Een rijtuig van den tramway botste er tegen en werd geheel opgeheeven. Eén der leiren zeide vooraleer de botsing plaats greep: "Hij zit erop!..." Een andere rekel van bedenkelijk allooi heeft denzelfden dag rond 5 1/2 ure in de Vlaanderenstraat, rechtover het koffiehuis "Cour d'Autriche", op den tramriggel eene kardoes van een mausergeweer geplaatst. Bij het voorbijrijden van den tram deed zich een heevige ontploffing voor, de reizigers en de goegebuurte geweldig doen schrikkende. Hopelijk zullen deze straatschuimers op gepaschte wijze met Moeder Justitia af te reekenen krijgen !..."
"...Een keerel, gekleed als een echten gentleman, bood zich zondag in het tramgesticht aan en vroeg te mogen spreken met den bureeloverste, wien hij met zijnen naam noemde. In dezes tegenwoordigheid gebracht, verklaarde hij den zoon te zijn van een grooten nijveraar uit Charleroi en in den trein zijnen geldtasch, die eene ronde som bevatte, verloren te hebben. Hij verzocht den bediende hem eene som te verschieten om te kunnen voortreizen naar Oostende. Na wat geaarzeld te hebben liet den bediende zich bepraten en leende hem 50 frank. Daarop ging hij weg, doch kwam weldra terug, waarschijnlijk in den hoop nog meer te krijgen. Den bureeloverste was intusschen weggegaan. Den gentleman begon nu zijn geval te vertellen aan een ambtenaar en wist deze ook te beweegen hem eene som van 25 frank te leenen. Eerst des anderendaags vernam men met zekerheid te hebben te doen gehad met een behendige bedrieger. De policie van Gentbrugge spoort hem op..."
"...Men is overal in de stad druk beezig met het plaatsen van de palen voor het toepassen van het trolleystelsel op den elektrieken tram. In hare zitting van donderdag heeft de Gentsche afdeeling van de Belgische photografiebond besloten, aan de bevoegde overheeden eenen protestbrief te zenden, tegen de betreurenswaardige wijze waarop men in onzen stad de masten der elektrieke trekkracht opricht. Men vindt er zelden eene die loodrecht staat. Toch zijn er enkele, wat bewijst dat zij aldus geplaatst kunnen worden, zooals zij overigens zijn in de andere steeden waar den trolley werkt. Daarenboven vindt men onder deze masten alle soorten van modellen en vooral van overdreven dikte, terwijl men de dunste zou moeten neemen om zoveel mogelijk het onooglijk uitwerksel dat zij aan de straten geeven, te verzachten..."
"...Het schijnt dat het bestuur onzer Gentsche tramways uit allemaal franskiljons samengesteld is ! In ieder tramrijtuig zijn twee plakbrieven gehecht, de veranderingen vermeldende aangaande de dienst welke in voege is getreeden sedert 3 september. Welnu, deze brieven zijn uitsluitend opgesteld in het Frans, want het schijnt dat de Vlamingen daar geene zaken mee hebben... Bericht aan wien het aangaat !..."
"...Dokter Emiel Maes van Gentbrugge is donderdag namiddag aan het Rond Punt in de Vlaanderenstraat door een tram gegrepen. Hij werd zwaar gekwetst..."
("Het Volk" - 6 augusti 1899)
"...Het gerucht als zou dokter E. Maes van Gentbrugge donderdag door een elektrieken tram overreden zijn is teenemaal valsch. Des te beter voor den dokter..."
AFLEVERING 41 (WEEK VAN 3 TOT 9 JUNI 2007) TERUG BESCHIKBAAR !!! ==========================
BEKNOPTE INVENTARIS VAN DE DRIE-ASSERS 301 - 405 AFLEVERING 12 DE REEKS 394 - 405
In 1933-'34 gebouwd uit 12 van de 36 twee-assers van de grote reeks 180 - 215, beter gekend onder de benaming "type Expo 1913", waarvan de middenrijtuigkast, de motoren en de controllers werden gerecupereerd. In 1937 uitgerust met verbeterde motoren T III d "transformés" (maximum snelheid 35 km/u.) en controllers T 10 tr. In 1940 voorzien van richtingsaanwijzers en ruitenwissers. Tussen 1952 en 1954 gelijkvormig aan de andere drie-assers gemoderniseerd. "Trage rijtuigen", benut als aanvulling tijdens de piekuren en op minder belangrijke lijnen (1, 5, 8, 9). Geen enkel rijtuig uit deze reeks bleef bewaard.
Algemene kenmerken:
- gebogen onderstel; - lichtkap ("lanterneau") op het dak, identiek aan de onderreeks 388 - 393; - geen remblokken of koppelingen voor aanhangwagens; - deuren en ramen op dezelfde hoogte; - blauwe middenband op dezelfde hoogte; - vooruitspringende koplichten, gemonteerd op het voorpaneel; - vanaf het begin uitgerust met dwarslopende banken, minder zitplaatsen; - de middenkast telt zes kleine, gedeelde ramen, ook dergelijke ramen bij de deuren en balkons; - de zijdelings aangebrachte, rechte beplating komt lager, zodat een deel van het chassis onzichtbaar wordt.
Boven: eerste versie van de 394 met afgebogen uiteinden van de lichtkap, geparkeerd op de stelplaatskoer te Gentbrugge. Onder: Het rijtuig aldus uitgerust, in dienst op lijn 5, ter hoogte van de brug over de Reep tussen de Sint-Jacobsnieuwstraat en de Keizer Karelstraat (momenteel terug in opbouw !!), rijdend in de richting van Zwijnaarde.
Het eerste exemplaar uit deze reeks, rijtuig 394, kant en klaar op 12 juli 1932, gold als "proefkonijn", in een poging om het geheel een esthetisch meer aanvaardbaar uitzicht te bezorgen. De "lanterneau" op het dak werd aan beide uiteinden verlengd en afgebogen. Voor zoveel bekend is heeft deze "look" geen navolging gekregen bij een tweede of derde rijtuig. Tijdens de modernisering in 1953 werd het afgebogen gedeelte verwijderd.
Het rijtuig doet hier dienst op lijn 5, komt uit de Kongostraat en rijdt over de Minnemeersbrug, richting Zwijnaarde.(Foto: E.J. Bouwman - lente 1965)
394
ex-trolleytram 205, type "Expo 1913" in dienst op 12 juli 1932 gemoderniseerd in dienst op 18 september 1953 buiten dienst op 9 augustus 1967 kast voor 10 000 frank verkocht aan Wauters, Vikvoorde
Aan de terminus van lijn 5 op de Zwijnaardsesteenweg, enkel spoor in eigen bedding.(auteur me onbekend)
395
ex-trolleytram 180, type "Expo 1913" in dienst op 29 september 1933 gemoderniseerd in omloop in oktober 1953 uit dienst op 14 oktober 1964 kast voor 3250 frank verkocht aan een particulier en op een weiland in de Gentbruggekouter geplaatst
Het tramrijtuig is op lijn 5 ter hoogte van "Cinéma Leopold", in de bocht tussen het Sint-Pietersplein en de Sint-Pietersnieuwstraat, tijdens een rit naar de Muidebrug.(Foto: R. Temmerman - 1962)
396
ex-trolleytram 183, type "Expo 1913" in dienst op 20 oktober 1933 gemoderniseerd in omloop in oktober 1953 uit dienst in 1967 de kast werd op 9 augustus overgebracht naar het voetbalterrein van Racing Club Gent te Gentbrugge
Het rijtuig komt uit de Sint-Salvatorstraat en neemt ter hoogte van de Heilig Kerstkerk (links buiten beeld) de bocht naar de Priesterstraat (* thans Doornzelestraat), richting Koophandelsplein. Bestemming: 5 - Zwijnaarde".(Foto: E.J. Bouwman - 1962).
397
ex-trolleytram 184, type "Expo 1913" in dienst op 16 december 1933 gemoderniseerd in omloop in oktober 1953 uit dienst op 1 juni 1965 (verbussing lijn 5) kast op 30 juni verkocht aan de bouwonderneming D'Hondt van Brugge voor 6 750 frank
De drie-asser tijdens een rit op lijn 1 met "Medo" als eindbestemming. Het rijtuig komt uit de Gebroeders De Smetstraat, overschrijdt de brug over de Verbindingsvaart en daalt af naar de Palinghuizen.(Foto: R. Temmerman - september 1962)
398
ex-trolleytram 190, type "Expo 1913" in dienst op 23 december 1933 gemoderniseerd in omloop in oktober 1953 uit dienst in juni 1967 kast op 14 maart 1968 afgevoerd naar Machelen aan de Leie
Zicht op de bocht van de Ferrerlaan naar de Palinghuizen. De rit leidt langs lijn 1 naar de Eggermontstraat te Ledeberg. (Foto: E.J. Bouwman 1959)
399
ex trolleytram 200, type "Expo 1913" in dienst op 25 januari 1934 gemoderniseerd in omloop in oktober 1953 uit dienst op 9 augustus 1967 kast op 2 november 1967 voor 6000 frank verkocht om als bouwwerfhuisje te dienen aan dok 68 in de Gentse haven.
"Close-up" van de drie-asser op het ringspoor voor de herberg "In de Sterre". De rolfilm staat reeds in de stand " 8 - Sint-Pietersstation". (auteur me niet bekend - de opname dateert van 9 augustus 1957)
400
ex-trolleytram 213, type "Expo 1913" in dienst op 8 januari 1934 gemoderniseerd in omloop op 31 oktober 1953 buiten dienst op 30 juni 1965 kast verkocht voor 6 750 frank aan de bouwonderneming D'Hondt te Brugge
Aan de terminus "Arsenaal" ter hoogte van de ringspoorweg over de Brusselsesteenweg. Het rijtuig staat klaar voor een nieuwe rit langs lijn 9 naar het Sint-Pietersstation. (Auteur me onbekend - winter 1960)
401
ex-trolleytram 192, type "Expo 1913" in dienst op 2 maart 1934 gemoderniseerd in omloop op 31 oktober 1953 de kast werd net als deze van de 400 op 30 juni 1965 verkocht aan de ondernemer D'Hondt in Brugge
De drie-asser komt uit de Overpoortstraat en overschrijdt het kruispunt aan de Heuvelpoort. De rit op lijn 5 gaat verder langs de Normaalschoolstraat en de Zwijnaardsesteenweg. (Foto: Hans De Herder - 20 mei 1956)
402
ex-trolleytram 189, type "Expo 1913" in dienst op 25 mei 1934 gemoderniseerd in omloop op 18 september 1953 buiten dienst op 9 augustus 1967 de kast werd in maart 1968net als deze van de 398 overgebracht naar Machelen aan de Leie.
De drie-asser tijdens een rit op lijn 1 naar de terminus "Moscou". Het rijtuig verlaat de Frère-Orbanlaan en stopt aan de halte midden de toenmalige rotonde aan de Sint-Lievenspoort. (Foto: E.J. Bouwman - zomer 1963)
403
ex-trolleytram 191, type "Expo 1913" in dienst op 26 mei 1934 gemoderniseerd in omloop op 22 augustus 1953 buiten dienst in 1964, kast op 19 september verkocht aan een lid van de MIVG, in Zwijnaarde geplaatst en later overgebracht naar Drongen.
Drie-asser 325 met aanhangwagen uit de reeks 65-72 geparkeerd op het Emiel Braunplein, richting Klein Turkije, klaar om de rit langs lijn 4 naar het Sint-Pietersstation aan te vangen. Foto uit 1958, kort voor de afbraak van de huizenrij. Rechts een gedeelte van het belfort.
NOG VEEL MEER OVER HET GENTSE OPENBAAR VERVOER!!!
Bekijk ook het blog "MIVG" van Dany !!!! ________________________________________
