Vandaag 15 maart we zijn onze fietsen gaan terug halen van bij de fietsenmaker (Raf's bike shop) want morgen gaan we ons eerste toerke maken de weersvoorspellingen zijn top voor morgen en de start maken voor 2017.
1) 16/03/2017 Van hier uit eerste ritje richting St-Truiden
8) 03/04/2017 Vertrek van hier uit omgekeerde rit van 28/03/17(alléén)
( 57 km 15 t°)
9) 09/04/2017 Vertrek van hier uit idem van rit 5.
Vandaag ook een gourmet gepland met (Ilse+Dimi) want het is een lentedag met maar liefst 21 graden een ééndagsvlieg zeggen de weermannen want de dagen nadien regen maar 12 graden.Vandaag is het ook Paris Roubaix die mannen gaan wat later vertrekken (weersomstandigheden)wint achter en heel droog het tempo ligt daardoor hoger afwachten dat Tom zijn laatste koers wint?.
( 57 km 23 t°)
10) 20/04/2017 Van hier uit rit(alléén)
Vertrek van hier richting Vechmaal,Tongeren,Kortessem
154-155-156-157-133-132-117-128-129-107-110-109-108-519-125-122-121-137-136-152-154 ook op dit parcour rust t'siebelke
( 54 km 12 t°)
11) 24/04/2017 Van hier uit.
Vertrek van hier richting Vechmaal,Tongeren,Kortessem
154-155-156-157-133-132-117-128-129-107-110-109-108-519-125-122-121-137-136-152-154 ook op dit parcour rust t'siebelke
305-79-71-72-73-548-508-512-39-529-70-33-04-77-76-538-317-316-300-305 (afslaan rechts)half weg zomer terras aan de bullenschool vrijdag gesloten koffie+taart
( 63 km 30 t°)
19) 20/05/2017
Vertrek Betekom grote baan
11-92-09-10-48-19-56-81-03-02-04-06-05-65-98-99-29-82-64-66-67-9-11 dit is de eerste versie er is ook omgekeerd half parcour café onder den toren rillaar opgepast aan de kerk Betekom werken
( 63 km 20 t°)
20) 21/05/2017
Vertrek Maasmechelen dokter haubenlaan
57-56-50-27-19-13-24-26-46-49-50-27-45-17-52-53-559-58-57 Parcour in 8 vorm kleedje gestoken 3 maal veerpond
( 61 km 26 t°)
Van 25 mei tot en met 29 mei Brugge
We vertoeven in Brugge daar plannen we 5 fiets tochten want er is goed weer op komst en de temperatuur zit rond 25 en hoger we hebben bij Vos Travel nog een last minut kunnen boeken op 24u waren de papieren al hier.Dit zijn de voornaamste plekken,Kastelen Van Torhout,Bulskampveld en Kanaal Gent-Brugge,Lissewege-Uitkerkse Polder-De Haan,Damme-Sluis-Het Zwin-Knokke.
In totaal 300 km
En zo zitten we aan 25 ritten
26) 01/06/2017
Van hier uit Alken-Kortessem zo langs t'siebelke 125-519
152-153-162-170+171-180-172-147-150-175-176-194-195-313-314-353-542-27-28-545-190-189-171-170-162-153-152 (opgepast op nr 27 werken)ook even mis we moesten 189 hebben speelhof om terug te keren.
( 75 km 23 t°)
31) 10/06/2017
Vertrek in Kanne naar Maasmechelen
Via deze gaan Maastricht,Wyck,Itteren,Bunde,Brommelen,Westbroek,Geulle aan de Maas,Maasmechelen,Boorsem,Rekem,Lanaken,Briegden,Kesselt,Vroenhoven
Vertrek van hier richting Broekom,Gutschoven,Veulen,Klein Gelmen,Gelinden,Engelsmansoven,Saffraanberg,Brustem,Sint-Truiden,Kortenbos,Alken,Rapertingen,Kortessem,Romershoven,Hoeselt,Neerrepen,Overrepen,Kolmont,Gors ,Kerniel.
Vijf dagen naar Bernkastel (Duitsland)er zijn 5 tochten voorzien waarvan twee met de bus één naar Daun en één naar Trier.
De bus 333 brengt ons naar Trier kostprijs 7,50€ voor de fietsen twee stuks (aanhangwagen bus) alsook 11,35€ pp de reis die ongeveer 2 uur 10 minuten in beslag neemt en dan maar vertrekken station van Trier richting Bern-kastel waar we logeren.
De bus 300 brengt ons naar Daun kostprijs fietsen idem en de reis 12,36€ pp die reis is 1u 15 minuten en dan maar vertrekken van Daun richting Bern-Kastel langs ravels.
De andere dagen is er één voorzien richting Traben Trarbach en dan nog één richting Piesport tot Neumagen-Drohn en als laatste gaan we met de auto naar Traben-Trarbach en fietsen we van daar tot Zell dit zal het ongeveer zijn en dan terug huiswaarts.
5 ritten goed voor 302 km
En daarmee zitten we aan 65 ritten.
66) 27/08/2017
Vertrek van hier richting Broekom,Gutschoven,Veulen,Klein Gelmen,Gelinden,Engelsmansoven,Saffraanberg,Brustem,Sint-Truiden,Kortenbos,Alken,Rapertingen,Kortessem,Romershoven,Hoeselt,Neerrepen,Overrepen,Kolmont,Gors ,Kerniel.
Om gek van te worden werken op de 27 niet te doen ook werken in Nieuwerkerken centrum dat houd niet op ne mens weet op de duur niet meer waar rijden want de knooppunten voor omleiding (fietsers) niet aanwezig en dan maar zoeken grote en gevaarlijke wegen op het fiets plezier is er dan wel eventjes af.
( 78 km 28 t°)
68) 29/082017
Vertrek Zonhoven Hengelshoefseweg links afslaan.
Dit parcour nog eens over gedaan want op 19/07 moesten we in pakken onweer.
Vertrek Diepenbeek Pastorijstraat Bokrijk Zonhoven Halveweg Stokrooie Kiewit en zo terug
(tussen 94 & 95 Abdijsite Herkenrode op km 31)
( 56 km 18 t°)
74) 09/09/2017
Vertrek van hier uit.
Vandaag pikken we nog een dagje mee want de weersverwachtingen zijn niet gunstig voor de maand september en dit is al voorspeld tot half van de maand en ze geven volgende week maar 14 graden,als we vergelijken met verleden jaar en vele andere jaren hebben we nu al eind oktober weer ipv na zomersweer.
Van hier uit Alken-Kortessem zo langs t'siebelke 125-519
omleiding werken op 120 volgen via 129 ook 125 gaan we niet meer door het slechte stuk .
( 57 km 17 t°) wind,wind,en nog eens wind ni te doen.
Vandaag 21 sept. kleine notitie: na een slechte periode van veel regen en ook koud voor de tijd van het jaar geen fietstochten in zicht geweest en ook al van verleden week 16/09 iets in de rug geschoten (een vorm van ernia) ik hoop dat het zal beter zijn tegen zaterdag 23/09 want er is wat na zomers weer op komst.Het weer mistig tot de middag alsook rug nog wat zwak vandaag maar zondag 24/09 ga ik poging doen?.
75) 24/09/2017
Van hier uit rit Veulen Saffraanberg St-Truiden Alken Wellen.
( 50 km + 3 km revalid. 20 t°) Jaja gelukt die poging.
76) 25/09/2017
Van hier uit Alken-Kortessem zo langs t'siebelke
( 62 km 20 t°)
77) 27/09/2017
Van hier uit rit Tina vertrekkend hoepertingen rijkel.
Mis gereden aan splitsing normaal 165 en niet 182.
Vandaag ook nog eens in topje gereden.
( 66 km 20 t°)
78) 29/09/2017
Hugoke alléén
Gelukkig is de rug terug aan de beter hand en vandaag kwa weer een schone dag en warm er was regen voorspeld t'is nu 17 uur ik heb mijn rit erop zitten en er is nog altijd geen drup regen gevallen.Marleen heeft wat huishoudelijke taken gedaan.
( 57 km 24 t°)
79) 02/10/2017
Van hier uit rit (aldi)
Vandaag super hard wind 4 Bft en Marleen wat last in rug en buik.
De weergoden zijn ons goed gezind we krijgen vandaag 14/10 een mooi weer 21° morgen zondag 23° alsook maandag 24° en verder droog tot woensdag dit zijn de voorspellingen van onze weermannen en vrouwen.
Aankoop van nieuwe fiets Eddy Merckx Sallanches64 met Shimano 105
(wegens een perte totale van mijn Scott amper 10 maand oud.)
Het zal ongetwijfeld ook aan de naam van de fiets liggen, maar een Eddy Merckx blijft altijd speciaal. De klassieke modellen zijn blijvend populair onder de verzamelaars en de nieuwe modellen loop je niet onopgemerkt voorbij. We kregen de Eddy Merckx Sallanches64 om eens op te rijden.
In de jaren 70 en 80 zag je het nog vaker, (oud) profs die met eigen racefietsen op de markt kwamen of hun naam daar aan leenden. Tegenwoordig kan je ze op één hand tellen, zeker die nog op relatief grote schaal opereren. In Nederland is er natuurlijk Jan Janssen, in België is dat (met name) Eddy Merckx. Ze zijn niet voor niets overgebleven, survival of the fittest zullen we maar zeggen. Afgelopen december lieten we de introductie van de Sallanches64 al even zien. De fiets draagt de naam en jaar van de plaats van het WK voor amateurs, waar het eigenlijk allemaal mee begon voor Merckx. De fiets draagt dan de naam van de grote kampioen, maar het ontwerp komt van de hand van Rolf Singenberger. Hij is 12 jaar CEO en hoofd R&D bij BMC geweest en heeft het merk gebracht waar het nu is. Singenberger is nu hoofd R&D bij Merckx. Laten we eens kijken wat de Sallanches64 te bieden heeft.
Rondje om de fiets Strakke lijnen, die vallen meteen op. Een trend in de frames van Eddy Merckx van de laatste jaren. Het geeft de fiets een moderne, ietwat technische uitstraling. Daar hou ik persoonlijk wel van. De bovenbuis lijkt behoorlijk slooping te zijn, terwijl dat eigenlijk wel meevalt als je goed kijkt. Het is een beetje gezichtsbedrog denk ik door het knikje wat er aan de onderkant in zit. In de achtervork zie je ook wat knikjes en hoekige lijnen. De kleuren volgen de lijnen waardoor ze extra goed opvallen. De afwerking is heel netjes en gedetailleerd, alles past goed bij elkaar. Zeker van dichtbij ziet de fiets er veel ‘spannender’ uit dan van een afstandje. In een grote groep verdwijnt hij waarschijnlijk onopvallend in de menigte.
De fiets is afgemonteerd met de Shimano 105 groep en gelukkig ook met het eigen crankstel, want die is mooi én past ook nog eens goed bij de fiets. De RS010 wielen zijn eveneens van Shimano. Budgetwielen, maar we zullen zien hoe ze zich houden. De stuurinrichting en zadelpen zijn van Deda, het zadel van Prologo. Degelijke spul allemaal!
Als je kijkt naar de stack en reach, waaruit je redelijk kan afleiden hoe je positie zal zijn op de fiets, zie je dat het geen criteriummachine is. Heel kort door de bocht geven de stack en reach aan hoe hoog de voorkant van het frame is t.o.v. het bracket (stack) en hoe ver naar voren je zit (reach, dit gaat om balhoofd t.o.v. bracket). Niet heel verrassend denk ik ook als je de fiets van de zijkant bekijkt. Deze maten zijn typisch voor een endurance racer, je zit iets comfortabeler. Dat zie je ook terug in de wielbasis die wat langer is.
De schuine zitbuizen zijn ontworpen om de grote klappen voor de rijder besparen. Die knikjes waar ik het over had hebben dus wel degelijk ook een functie. Je ziet dat ze afplatten naar boven toe en bijna direct overlopen in de bovenbuis. De zitbuis steekt daar doorheen als het ware. De zadelpenklem is hier trouwens mooi in verwerkt.
Rondje mét de fiets Hij laat zich lekker rijden, deze Sallanches64. Je hebt meteen een solide, vertrouwd gevoel, dat zal met name te danken zijn aan de langere wielbasis. En ja, je merkt dat je wat hoger zit, maar er is ook nog genoeg ruimte om de stuurpen wat lager te zetten als je toch wat dieper wil zitten. Maar hij is verre van sloom, hij stuurt strak door de bochten en blijft makkelijk onder controle te houden.
Ik heb korte woon-werk ritjes mee gemaakt, maar ook 100km+ en dat ging allemaal even goed. Heel simpel gezegd is het een heel fijne fiets om op te rijden. Daarmee is hij nog niet saai, want het frame is tot meer in staat dan alleen maar wat rondrijden, hoe prettig dat toeren ook is. Zet je een keer goed aan voor een sprintje of een klimmetje dan staat hij namelijk ook zijn mannetje. De rechte, eveneens van carbon, voorvork draagt hier zeker aan bij. De rijkwaliteit is niet alleen iets dat uit de geometrie voortkomt, het carbon frame doet een flinke duit in het zakje. Hun frames zijn standaard van hoge kwaliteit carbon en naar eigen zeggen moet het frame van binnen even ‘schoon’ zijn als van buiten wat kennelijk niet altijd het geval is. Duidelijk is dat ze zorg besteden aan de frames en ondanks dat we bijvoorbeeld niet binnenin het frame kunnen kijken lijken de rijeigenschappen voor zich te spreken.
Uitrusting Dan zijn er wel andere factoren die hun beperkingen met zich mee brengen en dat zijn met name de wielen. Die maken het geheel wat logger dan het had kunnen zijn. Een setje lichtere en stijvere wielen zou wat dat betreft echt een upgrade zijn, en dat hoeft geen vermogen te kosten. De Shimano’s RS010 wielen kunnen daarentegen wel tegen een stootje, maar ik zie ze liever als een setje trainingswielen voor in de winter dan als primaire set voor deze racer. Als je je dat kan veroorloven natuurlijk. Hetzelfde eigenlijk met de Continental banden. De Ultra Sport II zijn verre van slecht, maar het kan soepeler. Ze zijn wel weer duurzaam, dus het is maar waar je prioriteiten liggen. De 105 groep, laat weinig te weinig te wensen over. Het schakelt lekker direct en doet niet of nauwelijks onder voor zijn grotere broer Ultegra. Ook de eigen 105 remmen zitten erop en die doen het net zo goed. Flinke remkracht en goed te doseren.
Details Eddy Merckx Sallanches64 Getest in maat L Gemeten gewicht: 8,45 kg Adviesprijs: EUR 2.199,-
Specificaties Frame en voorvork: Carbon monocoque Achter- en voorderailleur: Shimano 105 Achter- en voorrem: Shimano 105 Crankstel: Shimano 105 50-34 Zadel: Prologo K3 STN Zadelpen: Deda Zero Stuur: Deda RHM Zero Stuurpen: Deda Zero Wielen: Shimano WH-RS010 Banden: Continental Ultra Sport II 25mm
Plus + Voorspelbaar, solide rijgedrag; fijne toerfiets + Stijf frame + Afmontage laat weinig te wensen over
Min – Wielen
Conclusie Ze hebben het bij Eddy Merckx goed verwoord in de beschrijving van hun fiets. “Het is een veelzijdige racemachine”. Voor endurance en prestaties zoals ze zelf zeggen. En dat is het ook, al zou je dat aan het uiterlijk misschien niet meteen ontlenen. En dat is precies wat er schort aan de Sallanches64. Hij ziet er net iets te ontspannen uit, om het zo maar te zeggen, hij mag wat meer pit hebben. De rijeigenschappen die je bij dat uiterlijk zou kunnen passen kloppen dan wel weer. Het is namelijk een heerlijke toerfiets. Dat gezegd hebbende, het is wel een wolf in schaapskleren. Het frame is namelijk stijf en kort genoeg om er wat harder mee te gaan. Alleen de wielen zijn hierin wel een beperkende factor en extra investering voor een stijver en lichter setje verdiend deze fiets wel. Geen wedstrijdfiets dus, maar prima om dat plaatsnaambordje mee te pakken als het moet. Lekker all-round en daar past het uiterlijk dan misschien juist wel weer goed bij. Een perfecte fiets voor de renner die een stapje hogerop wil na zijn beginnersfiets en die niet vies is van lange tochten en strak wil sturen. Trakteer de Sallanches64 (of jezelf) eventueel nog op een setje stijve carbonwielen, hoog of laag. Dan geeft dat de fiets net beetje smoel dat hij verdient.
