Ik ben Guy, en gebruik soms ook wel de schuilnaam skodaman.
Ik ben een man en woon in duffel (belgie) en mijn beroep is geen ( invalide ).
Ik ben geboren op 30/01/1962 en ben nu dus 62 jaar jong.
Mijn hobby's zijn: alles over autos & motors .
Auto Nostalgie & Pin Ups
Welkom Bij Skodaman
09-04-2007
Ford V8 van Bonnie & Clyde
Bonnie & Clyde Het Amerikaanse duo Bonnie Parker en Clyde Barrow werd als bankrovers in de jaren dertig wereldberoemd. Hun verhaal, dat eindigde in een dodelijke hinderlaag van de politie, is verfilmd in 1967 (met hoofdrollen voor Faye Dunaway en Warren Beatty) en zorgde ervoor dat iedereen Bonnie en Clyde kende.
Het begon in de crisistijd van de jaren twintig. Bonnie werkte als serveerster toen ze Clyde leerde kennen tijdens een bezoek aan een gezamenlijke vriend. Ze leerden elkaar zo goed kennen dat ze van de criminaliteit een gezamenlijke hobby maakten. Ze waren beiden opgegroeid in het eenvoudige milieu van het Amerikaanse platteland waar veel mensen een uitzichtloos bestaan leidden. De economische crisis voorspelde niet veel goeds. Om zich aan dat sombere bestaan te onttrekken realiseerden ze de Amerikaanse droom van vrijheid, avontuur en rijkdom door stelend door de staten te trekken.
Om Bonnie te imponeren sloeg Clyde een plaatselijke kruidenier neer om er vervolgens met de kassa vandoor te gaan. Het was in feite hun eerste slag. Daarna lieten ze een spoor van vernieling achter. Voortdurend waren ze op de vlucht voor de jagende politie. Omdat ze zich voornamelijke richtten op banken - en de kleinere middenstanders ontzagen - verwierven ze een zeker heldendom. Ze droegen zelf aan hun eigen mythe bij door de pers trots over hun daden te berichten. Sterker nog, ze stuurden zelfs foto's en gedichten naar de media.
Hun criminele 'zegetocht' duurde echter niet zo lang, want op 23 mei 1934 vonden ze de dood nadat ze door de politie in een hinderlaag waren gelokt. Hoewel tot de tanden toe bewapend, werden Bonnie en Clyde zodanig overrompeld dat ze niet de kans kregen naar de wapens te grijpen en werden ze volgens de geschiedschrijvers "door een regen van duizend geweerschoten" geveld.
Op de plaats van de hinderlaag (westzijde van de Louisiana Highway 154, een paar kilometer ten zuiden van het kleine plaatsje Gibsland) is een gedenkteken geplaatst:
09-04-2007 om 19:34
geschreven door skodaman
cadillac Fleetwood 60 Special
Cadillac Fleetwood 60 Special cadillac was de eerste onder de GM merken die in 1948 met een nieuwe carrosserie uitkwam motorisch was er niet veel veranderd maar dit was ook niet dringend noodzakelijk een hydra-matic automatische versnellingsbak behoorde bij deze auto tot de standaarduitrusting dit werd vooral door de dames zeer gewaardeerd, die vroeger moeite hadden hun zware wagen te parkeren airconditioning was toen ook al niets nieuws meer evenals een lederen interieur
Cadillac was het favoriete merk van Elvis Presley die er zeker 100 kocht tijdens zijn leven. Het bekendst is wellicht deze roze Fleetwood 60 Special uit 1955.
Elvis Aaron Presley wordt op 8 januari 1935 geboren in een arm arbeidersgezin. Zijn tweelingbroer Jesse Garon komt levenloos ter wereld. zijn bijnaam was The King of Rock 'n' Roll of The King
Het is 16 augustus 1977. Radio- en televisieprogramma's worden onderbroken. Elvis Presley is op 42-jarige leeftijd overleden. Het nieuws veroorzaakt een wereldwijde schok. De 'King of Rock & Roll' is dood. Elvis overleed in Memphis, in de badkamer van zijn huis, officieel door een hartstilstand, maar later zal na autopsie blijken dat zijn lichaam sporen van meerdere soorten pillen (poly-farmacy) bevat. Vermoedelijk is er sprake van een overdosis van door zijn arts voorgeschreven medicijnen.
09-04-2007 om 17:05
geschreven door skodaman
Jaguar Mk II politie
Jaguar Mk II Op de Earls Court Motor Show presenteert Jaguar in 1959 de Mk II, in feite een sterk verbeterde 2.4 en 3.4 Saloon (die vanaf dat moment als Mk I te boek staat). De sportieve sedan schittert net als zijn voorganger met bevallige, ronde lijnen. De dikke randen rond de ramen zijn omgetoverd tot slanke lijsten, het raamoppervlak is groter; een verder naar beneden doorgetrokken grille, nieuwe koplampen en achterlichten doen de rest. Ook het interieur onderging de nodige wijzigingen. Standaard is de Mk II voorzien van lederen bekleding, uitklapbare picnic-tafeltjes voor de achterpassagiers en portieren plus dashboard met houtinleg. Onder de glooiende motorkap vinden we varianten op de zescilinder-in-lijn XK-motor, met cilinderinhouden van 2,4 en 3,4 liter. Doordat het gewicht toenam, is de Mk II iets langzamer dan de Mk I. De topsnelheid ligt echter nog altijd op een respectabele 160 en 193 km/h. Korte tijd later verschijnt ook de beresterke 3,8-liter variant, met een 3.781 cc zescilinder van 220 pk, goed voor een topsnelheid van 201 km/h. Alle ingrediënten zijn nu aanwezig om van de Mk II het succes te maken dat Jaguar ervan verwacht. En populair is de compacte Jaguar zeker; men weet de kwaliteiten van de Mk II op waarde te schatten. De auto is uitermate snel, luxueus en heeft prima rijeigenschappen. De Mk II is daardoor erg populair bij het criminele deel van de bevolking. Zo zeer zelfs, dat de Engelse politie zich genoodzaakt ziet, ook Mk IIs in te zetten bij achtervolgingen, wil men de criminelen bijbenen... De introductie van de Mk II valt al dan niet toevalligerwijze samen met de opening van Engelands eerste snelweg, de M1, die dan nog geen snelheidslimiet kent. De produktie van de Mk II eindigt in 1967; wel blijven goedkopere uitvoeringen van de 2.4 en 3.4, omgedoopt tot 240 en 340, nog tot 1969 in het Jaguar-programma. Met 30.070 exemplaren is de 3.8 de meest verkochte versie, de 3.4 is met 28.660 stuks een goede tweede. In 1968 is het de beurt aan de gloednieuwe XJ6.
type Mk II 3.4 Mk II 3.8 bouwjaren 1959-1967 1959-1967 bouwwijze 6 cil.,lijn 6 cil.,lijn cilinderinhoud 3442 cc 3781 cc brandstof benzine benzine aandrijving achter achter vermogen 210 pk/5500 tpm 220 pk/5500 tpm koppel 290 Nm/3000 tpm 325 Nm/3000 tpm lengte 459 cm 459 cm breedte 169 cm 169 cm hoogte 146 cm 146 cm wielbasis 273 cm 273 cm massa 1448 kg 1448 kg topsnelheid 193 km/h 201 km/h acceleratie - 8,6 s productieaantal 28660 30070
09-04-2007 om 10:39
geschreven door skodaman
Ford Escort mk2 politie
Ford Escort Zo spraakmakend als de eerste generatie van Fords Escort was, werd de tweede generatie gebouwd van 1975 tot 1980 niet. Of dat te maken had met de wat tammere vormgeving of het feit dat de auto minder prijzen in de wacht sleepte in de race- en rallysport, is niet helemaal duidelijk. In tegenstelling tot de eerste Escort was deze auto niet in Engeland, maar in Duitsland ontwikkeld en daar werd ie dan ook gebouwd. Hij was vanaf januari 1975 leverbaar met een 1.297 cc en een 1.598 cc viercilinder die 73 dan wel 84 pk leverde, maar al twee maanden na de introductie op de salon van Frankfurt, stond er een snelle RS 1800-versie op de autosalon van Genève en weer even later volgde de RS 2000. Deze had weliswaar dezelfde viercilinder met 1.993 cc als zijn voorganger, maar leverde nu 110 in plaats van 100 pk. Aan het onderstel had men ook de nodige wijzigingen doorgevoerd en dus was het voor zijn tijd een serieus snelle auto. Rondom trof je stabilisatorstangen en vooraan schijfremmen. Natuurlijk was er - net als in het geval van de eerste serie - ook een versie tussenin die Mexico heette. Deze kwam met 95 pk sterke 1600 cc-motor.
09-04-2007 om 10:37
geschreven door skodaman
08-04-2007
de porsche 550 van james dean
De Porsche van James Dean James Byron Dean werd geboren op 8 februari 1931 in de Verenigde Staten was een Amerikaans acteur. Hij belichaamde de opstandige jeugd, onder meer in zijn bekendste film Rebel Without a Cause. Dean Overleed op 30 september 1955 met zijn porsche 550 spyder Deze porsche is één van de zes in 1955 gebouwde officiële fabrieksracewagens. Deans dood Dean was bevriend geraakt met Lance Reventlow, een multimiljonair die net als Dean dol was op auto's. Hij was een van de laatste mensen die Dean sprak toen de laatste met zijn monteur Rudolph Weutherich op weg was naar een autorace in Salinas, Californië. Enkele uren later kwam Dean om het leven in zijn Porsche 550 Spyder bij Cholame, Californië. Hij reed frontaal in op de auto van Donald Turnupseed, die de weg opreed. Weutherich werd uit de auto geslingerd en raakte gewond. Turnupseed kwam er met wat snijwonden en builen vanaf. Dean overleed kort na het ongeluk. Hij ligt begraven in het Park Cemetery in Fairmount.
Zijn uiterlijk, zeer korte carrière, levensstijl en de omstandigheden waaronder hij op zijn 24e overleed, maakten van Dean een cultfiguur.
08-04-2007 om 19:34
geschreven door skodaman
ford cortina mk1 politie
Ford Cortina De CORTINA was een apsolute hit. In 1963 werd de CORTINA GT met een 1.5 liter motor uit de CONSUL 315 gepresenteerd. Deze viercilindermotor was voorzien van een weber carburateur en had een vermogen van 84pk. Van het type CORTINA LOTUS met een cilinderkop met twee nokkenassen werden 7.333 exemplaren verkocht. En was ook een CORTINA STATIONCAR die ruimte gaf aan het hele gezin.
08-04-2007 om 13:15
geschreven door skodaman
Ford Cortina mk2 politie
Ford Cortina De Ford Cortina is een model van de autofabrikant Ford, in het bijzonder de Britse fabriek in Dagenham.
Het eerste model (MkI) werd in 1962 gepresenteerd en het laatste model (MkV) werd tot de introductie van de Ford Sierra in 1983 geproduceerd. Gedurende de productie van Cortina's besloot Ford de Britse en de continentaal-Europese modellen te verminderen. Daardoor werd de Cortina vanaf MkIII min of meer een Ford Taunus, zoals die in Keulen werd gemaakt door Ford.
Van het model zijn ook sportieve afgeleiden geproduceerd, zoals de GT en de Lotus Cortina, herkenbaar aan een groene band.
De naam komt van de wintersportplaats Cortina d'Ampezzo (zoals Ford later ook deed met de keuze voor Capri).
08-04-2007 om 13:11
geschreven door skodaman
Morris Minor POLITIE
Morris Minor 1000 De Morris Minor was een automodel van Morris en werd geproduceerd van 1948 tot 1971. Er werden er 1,6 miljoen van verkocht. De opvolger van de auto was de Mini. Er zijn verschillende soorten Minors gemaakt, de allereerste in 1948 was een 2-deurs personenauto, met de koplampen nog naast de gril, later is dit veranderd en zijn deze in de spatborden komen te zitten. Al snel kwam er ook een Tourer uit, in 1953 volgde de Traveller (houten achterkant), de Pick-up en de Van, 2 LCV's. Deze werden dan ook alleen maar als bedrijfswagens gebruikt.
08-04-2007 om 11:34
geschreven door skodaman
ford escort mk1 politie
Ford Escort MK1 In Groot-Brittannië werd de Escort geïntroduceerd als de opvolger van de Anglia. Het was een vrij conventionele auto voor die tijd, met een motor voorin die de achterwielen aandreef. Aanvankelijk werd de auto alleen verkocht als 2-deurs sedan, later kwam een stationwagen met drie deuren en een bestelwagen erbij. In 1969 werd een vierdeurs-versie voorgesteld. In die tijd waren er nog niet veel dieselmotoren in kleine gezinsauto's, en aanvankleijk was de Escort dan ook alleen maar in een 1,1 en een 1,3 liter versie verkrijgbaar. De Escort was een goede verkoper, zeker in Groot-Brittannië.
Later verscheen een 1300GT (Ook wel: Sport), die een snellere versie had van de 1.3 liter motor en een Weber carburateur. Een speciaal model enkel voor races en rallies was de Escort Twin Cam met een Lotus 1.6 liter motor met dubbele bovenliggende nokkenas. Deze auto zorgde voor veel succes in rallies en wordt gezien als de meest succesvolle rally-auto aller tijden.
Een speciale RS1600 en later zelfs RS2000-versie werd geïntroduceerd en zorgde voor een flink aantal race- en rallyoverwinningen.
08-04-2007 om 11:24
geschreven door skodaman
Ford Anglia 105E politie
Ford Anglia 105E De Engelse Ford Anglia 105E (voorzien van een 40 pk sterke 997 cm³ tellende 4-cilinder lijnmotor) werd in 1960 geïntroduceerd. De achterruit helt achterover; dit om een bevuilde ruit bij slecht weer te voorkomen!
08-04-2007 om 11:21
geschreven door skodaman
Austin Mini politie
Austin Mini In 1956 krijgt Sir Alec Issigonis van Austin/Morris opdracht, een klein model onder de Morris Minor te tekenen. De auto moet kleiner zijn dan de Minor, bij minimale exterieurmaten maximale ruimte bieden aan vier personen, betaalbaar zijn en een reeds bestaande BMC-motor gebruiken. De auto moet binnen drie jaar klaar zijn. Het project krijgt al snel vorm onder de codenaam ADO15 (waarbij ADO staat voor Austin Drawing Office). Issigonis besluit de auto te voorzien van voorwielaandrijving en een dwarsgeplaatste motor, met de versnellingsbak eronder geplaatst. Onder de krukas om precies te zijn, in een speciaal oliecarter. De wielen zijn ver op de hoeken van de auto geplaatst en worden slechts 10 inch groot; Dunlop ontwerpt speciaal voor deze nieuwe maat een passende band. Door al deze slimme constructiedetails biedt de kleine auto relatief veel binnenruimte. Het onderstel is al even revolutionair: de Hydralastic wielophanging met rubber elementen. Om kosten te sparen, krijgt de auto scharnieren aan de buitenzijde van de portieren. Onder het motorkapje komt een viercilinder van 848 cc te staan, die 34 pk levert. In juni 1959 begint de productie en in augustus van dat jaar vindt de officiële introductie plaats, als Austin Seven en Morris Mini Minor. In 1960 neemt de Mini voor het eerst deel aan de prestigieuze Rally Monte Carlo, met als resultaat een 23e plaats. In september 1961 zorgt John Cooper voor opwinding door de introductie van zijn snelle Mini Cooper, met een tot 997 cc vergrote motor, die het tot 55 pk schopt. In 1962 wordt de naam Seven vervangen door Mini. Pat Moss behaalt de eerste overwinning in een internationale rally (de Tulpenrally) voor de Mini Cooper. Voorjaar 1963 verschijnt de nog sterkere Mini Cooper S. Deze heeft een 1.071 cc viercilinder met 70 pk. In 1964 wint Paddy Hopkirk met een Mini Cooper voor het eerst de Rally Monte Carlo (de Mini wint ook in 1965 en 1967). De Cooper krijgt een 998 cc motor, de Cooper S biedt voortaan keuze uit een 970 cc en een 1.275 cc viercilinder in plaats van de 1.071 cc. In 1965 wordt een mijlpaal bereikt: er zijn al 1 miljoen Minis geproduceerd. In 1967 lost de Mk 2, met lichte aanpassingen aan het exterieur, de eerste serie Minis af. De Mini is ook als luxe Wolseley en in licentie door Innocenti in Italië gebouwd. Van de Austin Mini verscheen ook de Countryman, een stationwagonuitvoering. De Mini is in talloze varianten doorgebouwd tot 2000.
TECHNISCHE GEGEVENS type Mk 1 Cooper 997 Cooper S 1275 bouwjaren 1959-1967 1961-1964 1964-1971 bouwwijze 4 cil.,lijn 4 cil.,lijn 4 cil.,lijn cilinderinhoud 848 cc 997 cc 1275 cc brandstof benzine benzine benzine aandrijving voor voor voor vermogen 34 pk/5500 tpm 55 pk/6000 tpm 76 pk/5800 tpm koppel 60 Nm/2900 tpm 73 Nm/3600 tpm 96 Nm/3000 tpm lengte 305 cm 305 cm 305 cm breedte 141 cm 141 cm 141 cm hoogte 135 cm 135 cm 135 cm wielbasis 204 cm 204 cm 204 cm massa 640 kg 584 kg 650 kg topsnelheid 116 km/h 135 km/h 154 km/h acceleratie 25 s 17,5 s 11,5 s productieaantal - - 40153
08-04-2007 om 11:19
geschreven door skodaman
07-04-2007
Dodge Challenger R/T
Dodge Challenger R/T Op 27 augustus 1969 stelde Dodge zijn modellen voor 1970 voor. Nieuw voor 1970 was de Challenger die het moest opnemen tegen de Chevrolet Camaro en de Ford Mustang. Ook deze wagens waren zowel met een zes- als met een achtcilinder motor te koop en ze kwamen als coupé of als cabriolet uit de fabriek. Ook van de Challenger is er een R/T-versie, die echter matig verkocht. Dat juist deze wagens nu gezocht zijn, is wel duidelijk.
Soort: coupé en cabriolet Aantal cilinders: 6 en V8 Cilinderinhoud: 3682 en V8: 5210 tot 7206 Vermogen: 147/4000 en V8: 233-431/5000 Topsnelheid: 170-230 Chassis: zelfdragend Productiejaar: 1970 Productieaantallen: coupé: 18.868, cabriolet: 1.070
07-04-2007 om 16:38
geschreven door skodaman
de soto fireflite
De Soto Fireflite de fireflite werd in 1960 voor het laatst gebouwd . het model was leverbaar in drie uitvoeringen ,als vierdeurssedan,als vierdeurshardtop en als tweedeurscoupe de 5907cc V8 leverde 299pk/4600tpm in 1960 was de vierdeurs hardtop de duurste maar ook de minst geliefde De Soto. de fireflite had behoorlijk hoge vinnen achteraan
07-04-2007 om 16:36
geschreven door skodaman
Chevrolet Corvette C2
Chevrolet Corvette C2 Voor modeljaar 1963 presenteert Chevrolet in 1962 de tweede generatie van de Corvette, de Corvette Sting Ray (C2). De verse Vette heeft een nieuw uiterlijk gekregen, met een lagere neus en klapkoplampen, geïnspireerd op de uit 1959 stammende Chevrolet Sting Ray racer. GM-designchef Bill Mitchell en zijn assistent Larry Shinoda tekenen voor de vormgeving. Net als bij de voorganger is de carrosserie van glasfiber, om gewicht te besparen. Bijzonder voor een Amerikaanse auto is de onafhankelijke achterwielophanging. De klant heeft bij de introductie keuze uit een hele reeks V8-motoren van 5,4 liter. Het meest spectaculair is echter de in 1966 geïntroduceerde 427-uitvoering, met een 7-liter V8 die 425 pk levert. Daarmee sprint de Sting Ray in ongeveer 5 seconden naar de 100 km/h. De topsnelheid ligt op 245 km/h. De Sting Ray is ook als fraaie coupé leverbaar, met zogenaamd split window, waarbij de daklijn eindigt in een punt. Vanaf 1965 hebben de Corvettes standaard schijfremmen rondom. In 1968 volgt de derde generatie (C3), die bekend wordt onder de bijnaam Coca Cola bottle, vanwege de voluptueuze, getailleerde flanken. Van de C2 zijn dan 117.964 exemplaren van de band gerold (waarvan 45.546 coupés).
type Corvette C2 427 coupé bouwjaren 1966-1967 bouwwijze 8 cil.,V cilinderinhoud 6999 cc brandstof benzine aandrijving achter vermogen 425 lengte 445 cm breedte 177 cm hoogte 126 cm wielbasis 249 cm massa 1463 kg topsnelheid 245 km/h acceleratie 5 s
07-04-2007 om 09:17
geschreven door skodaman
skoda 110 R c oupe
Skoda 110R Coupe De Coupe uitvoering van Skoda ,de 110R zag er sneller uit dan hij was. hij haalde met moeite een top van 145km
De Skoda 110R is een sportuitvoering die als Skoda 110R in het oostblok meerdere rallys wist te winnen
07-04-2007 om 09:14
geschreven door skodaman
BMW Z3 Roadster
BMW Z3 Roadster De BMW Z3 Roadster is een roadster die door de Duitse fabrikant BMW werd gemaakt. Hij kwam in 1996 op de markt en kon uitgerust worden met een vierpitter 1.8i met een vermogen van 115 pk en een 1.9i die 140 pk uit zijn vier cilinders perst. In 1997 kwam er een zescilinder 2.8i met 192 pk, en een M-versie die uit zijn zes cilinders 321 pk won, om in 5,4 seconden van stilstand naar de 100 km/u te kunnen. In 1999 werden de motoren wat opgefrist, de 1.8 was nu goed voor 118 pk en de 2.8i voor 193 pk, en er kwam een instap-zescilinder 2.0i met 150 pk. In 2000 werden de 1.8 en de 1.9 samengenomen als een 1.9 met 118 pk, de 2.0 werd een 2.2 met 170 pk en er werd een 3.0-versie werd toegevoegd die 231 pk produceert. In 2001 zag een volgende M het levenslicht, de auto had 325 pk en deed er een seconde minder over om de 100 km/u te bereiken.
07-04-2007 om 00:21
geschreven door skodaman
06-04-2007
Chevrolet Camaro
Chevrolet Camaro RS & SS De Ford Mustang was een daverend succes, mede dank zij de vele motoropties die Ford bood. De nieuwe ponycar van Chevrolet, de Camaro, kon ook in verschillende staten van tuning besteld worden en het zijn de SS (Super Sport) en de RS (Rallye Sport) modellen die gezocht zijn. Na een spoiler- en painting-rage zien de ware liefhebbers deze wagens nu het liefst origineel. Sommige Camaro's zijn indertijd geleverd met zowel het SS- als het RS-pakket.
Soort: coupé en cabriolet Aantal cilinders: V8 Cilinderinhoud: 5737-6490 Vermogen: 255/4600 tot 375/4800 Topsnelheid: 190-210 Chassis: zelfdragend Productiejaar: 1967-1969 Productieaantallen: RS: 143.592, SS: 96.275
06-04-2007 om 22:08
geschreven door skodaman
Austin-Healey 3000
Austin-Healey 3000 Een cilinderinhoud van 2912 cm3 bracht de Austin-Healey 3000 de bijnaam 'Big Healey'. Deze wagen kwam in 1959 uit en had nu schijfremmen bij de voorwielen. De Mk II van 1961 had drie S.U.-carburateurs, acht pk's meer en een nieuwe versnellingsbak. De Mk III (foto) van 1963 had weer twee carburateurs maar wel bekrachtigde remmen. Tot 1968 bleef dit model in productie. Toen werd het voor de Engelsen te duur om de wagen nog aan de Amerikaanse eisen aan te passen en verdween de Healey van de productiebanden. De Mk III is de duurste.
SkodaOctavia In 1996 werd een gloednieuwe, eigentijdse gezinswagen onder de oude benaming Octavia gelanceerd. Deze auto heeft, buiten de naam, weinig gemeen met de oude Octavia. De auto is gebouwd op het chassis van de Audi A3 en is leverbaar als hatchback en stationwagon. Aangezien de Octavia I (pré-2004) nog voor de Oost-Europese markten gemaakt wordt, was deze ook in Belgie in een beperkt aantal modellen te bestellen, en alleen als Combi. De Octavia positioneert zich in het gamma tussen de kleinere koda Fabia en de luxewagen Skoda Superb.
In 2004 werd een nieuw model gelanceerd. De wagen kreeg een moderner uiterlijk en een rijkere uitrusting. De Octavia wordt geproduceerd in Mladá Boleslav
06-04-2007 om 11:37
geschreven door skodaman
ferrari colectie
Ferrari Ferrari is een exclusief Italiaans automerk gesticht door Enzo Ferrari. Het merk werd opgericht in 1947 en is gevestigd aan de Via Abetone Inferiore in Maranello, waar ook Galleria Ferrari, het Ferrarimuseum, is gelegen, 20 km ten zuiden van Modena. Ferrari is momenteel voor meer dan de helft in handen van de Agnelli-clan, ook de oprichters van FIAT. Ferrari produceert per jaar maximaal zo'n 4000 exclusieve sportwagens. Ferrari is nu een zeer waardevol bedrijf. Onlangs kochten de Verenigde Arabische Emiraten 5% belang in het bedrijf, voor een bedrag van
Ik ben Guy, en gebruik soms ook wel de schuilnaam skodaman.
