Pontiac Safari Wagon 1976 De Pontiac Parisienne was een achterwielaangedreven automodel van automerk Pontiac die zich in het hogere segement van de markt situeerde.
De Amerikaanse Parisienne was enkel als 4-deurs te verkrijgen in 2 versies: een Brougham sedan en een Safari stationwagen. Het model kende veel succes tot de stopzetting in 1986. De stationwagen bleef tot 1989 in productie onder de naam Pontiac Safari.
Bij een helikoptercrash in Schotland is oud-wereldkampioen rallyrijden Colin McRae omgekomen.
McRae was één van de vier personen aan boord van de helikopter, die allen zijn verongelukt. Ook zijn vijfjarig zoontje kwam om het leven. McRae bestuurde zijn eigen helikopter in de buurt van zijn woonplaats Lanark.
De 39-jarige Schot was één van de meest succesvolle rallyrijders ter wereld. Hij werd in 1995 wereldkampioen. In '96,'97 en 2001 eindigde hij als tweede. Hij won 25 WK-races. In 2006 zette hij een punt achter zijn rallyloopbaan.
In 1999 reed Ford rally's met de Focus WRC (300 pk, 2.0 liter Zetec 16-klepper met turbo, 4x4-aandrijving en sequentiële 6-bak). Dit is de auto van Colin McRae en Nicky Grist.
McLaren M23 1973 Nadat de M19 met pensioen wordt gestuurd vertrouwt McLaren op de M23, een racewagen met duidelijk scherpere lijnen die is gebazeerd op de auto die door McLaren was gebouwd voor de 500 Mijl van Indianapolis, en die gekenmerkt wordt door een wigvormige lijn en zijradiatoren in speciale uithollingen aan de zijkanten van de cockpit. Met de M23 schrijft Denis Hulme de Grand Prix van Zweden op zijn naam . Zijn team maat was toen de jonge Zuid Afrikaan Jody Scheckter.
Zeg Porsche en de meeste mensen denken onmiddellijk aan de 911. Al meer dan veertig jaar lang trouwens. Sinds in september 1963 het doek van het prototype van de auto is getrokken op de autosalon van Frankfurt, is de 911 waarschijnlijk het meest gewaardeerde model van de sportautobouwer uit Zuffenhaussen, Zuid-Duitsland. Eigenlijk had Porsche deze auto 901 willen noemen, maar toen Peugeot daar een stokje voor stak (zij hadden een patent op de nul in het midden), werd het 911. Het ontwerp is van Ferdinand Alexander Butzi Porsche, de oudste zoon van de baas Ferry Porsche. Hij had de neus van de 911 overigens al eerder aan een ander model toegekend, maar die auto haalde het productiestadium niet. De 911 gelukkig wel. De boxermotor van die auto ligt net als bij de 356 achterin en is nog altijd luchtgekoeld. Het is een teruggetunede versie van Porsches achtcilinder racemotor: hij moet het met twee cilinders minder doen. In september 1965 komt Porsche met een 911 Targa, een versie waarbij het dak als een paneel kan worden uitgenomen. De oorspronkelijke versie van de zescilinder heeft 1.991 cc en 130 pk, pas na 1967 verschijnen er versies met meer vermogen. Veel Porsche 356-klanten vinden de 911 overigens te duur. Reden voor de fabrikant om in 1965 met de 912 te komen: een versie met een 1.582 cc viercilinderversie van de boxermotor, goed voor 90 pk. In 1967 is de 911 trouwens ook leverbaar met Sportomatic halfautomaat, waarbij je niet hoefde te koppelen. Heel modern, maar het werkt niet altijd even goed en er worden dan ook niet gek veel 911s met dit systeem afgeleverd.
Porsche presenteert in 1972 van haar 911 een nieuw topmodel: de snelle Carrera RS 2.7. Uiterlijk is de Carrera RS (waarbij RS staat voor Renn Sport) direct herkenbaar aan de opvallende eendenstaart (die voor extra downforce moet zorgen bij hoge snelheden) en de wilde opschriften Carrera op de flanken. Het plaatwerk is net als het glas dunner uitgevoerd, wat een flinke gewichtsbesparing oplevert. Ook is het isolatiemateriaal weggelaten en zijn de roestvrijstalen bumpers vervangen door kunststof exemplaren. Het belangrijkste aan de Carrera RS is uiteraard de tot 2,7 liter opgeboorde zescilinder boxermotor. Deze levert dankzij mechanische benzine-inspuiting van Bosch 210 pk. De luchtgekoelde boxer vertoont veel overeenkomsten met de motoren zoals Porsche die gebruikt in de racerij. De topsnelheid bedraagt 240 km/h en de acceleratie van 0 naar 100 km/h neemt maar 5,8 seconden in beslag. Er worden in 1972/1973 slechts 1.590 exemplaren gebouwd.
type 911 Carrera RS 2.7 2.7 bouwjaren 1972-1973 bouwwijze 6 cil.,boxer cilinderinhoud 2687 cc brandstof benzine aandrijving achter vermogen 210 pk/6300 tpm koppel 255 Nm/5100 tpm lengte 410 cm breedte 165 cm hoogte 132 cm wielbasis 227 cm massa 1050 kg topsnelheid 240 km/h acceleratie 5,8 s Productieaantal 1036
De op de Boxster gebaseerde 2-zitter heeft een nieuw ontwikkelde 6-cilinder boxermotor met een inhoud van 3,4-liter en een vermogen van 295 pk. De motor is in het midden geplaatst. De Boxster S heeft een 6-cilinder motor met een inhoud van 3,2-liter en een vermogen van maximaal 280 pk en een trekkracht van maximaal 340 Nm.. Met de handgeschakelde versnellingsbak haalt de Cayman S een topsnelheid van 275 km/u. De sprint van 0 naar 100 verloopt in 5,4 seconden. Aan de achterzijde is een grote achterklep waarin 260 liter bagage past. In de voorklep is nog eens ruimte voor 150 liter. Voorts meldt Porsche dat in het interieur ook nog de nodige opbergruimte is. Net als de nieuwe 911 is de Cayman S voorzien van het VarioCam-systeem dat voor een variabele nokkenas en kleptiming zorgt. Het PASM stabiliteitssysteem, dat op de nieuwe 911 debuteerde, is op de Cayman S als optie te koop.
Ik ben guy, en gebruik soms ook wel de schuilnaam skodaman.
Ik ben een man en woon in Duffel (belgie) en mijn beroep is ( geen ) invalide.
Ik ben geboren op 30/01/1962 en ben nu dus 62 jaar jong.
Mijn hobby's zijn: alles over autos.
Ik ben guy, en gebruik soms ook wel de schuilnaam skodaman.