07-08-2008 om 09:43 geschreven door skodaman

07-08-2008 om 09:42 geschreven door skodaman

07-08-2008 om 09:41 geschreven door skodaman

07-08-2008 om 09:40 geschreven door skodaman

07-08-2008 om 09:39 geschreven door skodaman

07-08-2008 om 09:38 geschreven door skodaman

07-08-2008 om 09:38 geschreven door skodaman

06-08-2008 om 10:14 geschreven door skodaman

06-08-2008 om 10:13 geschreven door skodaman

06-08-2008 om 10:12 geschreven door skodaman

MGA Twin Cam 1958
De MG A kwam in 1955 op de markt. Met deze auto sloeg MG, betreffende vormgeving, een nieuwe weg in. Na zijn voorgangers MG TD en MG TF, die nog in grote lijnen gebaseerd waren op de vooroorlogse MG TB, was het een zeer moderne sportief gelijnde roadster.
De MG A werd, evenals zijn voorgangers, een groot succes en wederom werd het grootste gedeelte verkocht in Amerika.

06-08-2008 om 10:11 geschreven door skodaman

06-08-2008 om 10:10 geschreven door skodaman

06-08-2008 om 10:09 geschreven door skodaman

MGA Mk2 Coupe1961..
De MG A werd tot 1959 voorzien van een 1459 cc. viercilinder motor. Vanaf dat jaar kreeg de auto een 1588 cc. viercilinder. De 1588 cc. motor werd in 1961 opgevolgd door een
1622 cc. viercilinder.
De vroege MG A versies, tot 1959, zijn voorzien van, erg goede, trommelremmen rondom. Vanaf 1959 werd de MG A met schijfremmen op de voorwielen uitgerust.
De laatste MG A, de A 1600 MKII, werd in 1962 voor het laatst geproduceerd. Deze zeer succesvolle Britse sportwagen werd opgevolgd door de MG B die het succes van de MG A nog verder uit zou bouwen…

Technische gegevens

Viercilinder motor
cilinderinhoud: 1588 cc.
vermogen: 80 pk. bij 5600 tpm.
topsnelheid: 160 km/u.
gewicht: 935 kg.

06-08-2008 om 10:08 geschreven door skodaman

06-08-2008 om 10:07 geschreven door skodaman

MG-B Roadster Limited Edition.. 1980 
Hoe kon MG een sportwagen bouwen met een zelfdragende carrosserie, met een ruim interieur en dan nog met draairaampjes in de echte portieren? De Amerikanen voor wie de wagen hoofdzakelijk bestemd was, stoorde het minder en ze kochten de auto volop, zelfs in 1980 nog toen de B hoog op zijn wielen stond, omgeven door lelijke zwarte bumpers, die nodig waren om aan de eisen van Washington te kunnen voldoen. Die modellen met rubber bumpers brengen tegenwoordig een kwart minder op dan de chroom-typen (vermelde prijzen). Door import uit de VS staan er nu veel te koop. 
 
 

05-08-2008 om 09:33 geschreven door skodaman

05-08-2008 om 09:31 geschreven door skodaman

05-08-2008 om 09:31 geschreven door skodaman

MGB Roadster 1975-80
Eigenlijk is de MG Midget niets anders dan een Austin-Healey Sprite met een paar detailveranderingen. Technisch zijn de wagens hetzelfde en daar ze op dezelfde lopende band gemaakt werden, kregen ze ook samen de verbeteringen en veranderingen ingebouwd. In 1971 stierf de Sprite en leefde de Midget, nu als Mk IV, verder. In 1974 noemde men hem 1500 en dat model herkende men aan zijn lelijke plastic bumpers. Deze typen kosten vanzelfsprekend wat minder. Een prima sportwagentje voor beginners. 
 
Soort: cabriolet Aantal cilinders: 4
Cilinderinhoud: 948, 1098, 1275 en 1493 Vermogen: 47/5500-66/5500
Topsnelheid: 135-160 Chassis: zelfdragend
Productiejaar: 1961-1979 Productieaantallen: 226.427
 

05-08-2008 om 09:29 geschreven door skodaman

05-08-2008 om 09:28 geschreven door skodaman