Stoomloc's en andere spoorvoertuigen
Over mijzelf
Ik ben RAFAËL DE LANDTSHEER, en gebruik soms ook wel de schuilnaam STOMERKE.
Ik ben een man en woon in KAPRIJKE (BELGIË) en mijn beroep is TREINBESTUURDER OP RUST.
Ik ben geboren op 24/07/1957 en ben nu dus 66 jaar jong.
Mijn hobby's zijn: FOTOGRAFIE - TREINEN - STOOMLOKOMOTIEVEN & REIZEN.
Foto
Inhoud blog
  • MIJN ALLERBESTE WENSEN VOOR 2023
  • GELUK EN VOORSPOED VOOR HET NIEUWE JAAR 2022
  • BESTE WENSEN VOOR 2021
  • GELUKKIG NIEUWJAAR 2020
  • AAN ALLE SPOORVRIENDEN ~ DE BESTE WENSEN VOOR 2019
  • NIEUWJAAR 2018
  • WENSEN VOOR 2017
  • SEPTEMBER 2016 ~ NAJAARSREIS NAAR TSJECHIË
  • NIEUWJAARSWENSEN VOOR 2015
    Foto
    Sfeerbeeld van de Stoomloc-parade op 29 april 2006. Het was toen amper 8° Celcius. Het enige voordeel was dat er heel veel stoom te zien was. Maar 't was toch bibberen hoor. Normaal kan het rond deze tijd van het jaar in Wolsztyn al 26° warm zijn. Op zaterdag 28 april 2007 is er opnieuw een stoomparade te Wolsztyn. Info vind je HIER
    17-04-2005
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Harzer Schmalspurbahnen in Duitsland


    Op dinsdag 12 april 2005 was “Stomerke” onder de zijnen.
    Meer bepaald in het Harz-gebied in Duitsland.


    De Harz met bijhorend gebergte is gelegen in de deelstaat Sachen-Anhalt (voormalig Oost-Duitsland).


    In dit prachtige natuurgebied is het hoogste punt ( Brocken) gelegen op 1124 meter.

    xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /> 

    Vanuit de mooie stad Wernigerode op 264 meter, rijden er dagelijks meerdere treinen via een smalspoor naar Brocken.
    Men spreekt er dan ook over de Brockenbahn.

     

    De Harzer Schmalspurbahnen vieren dit jaar hun 50 ste verjaardag.

     

    Ze zijn ooit opgericht in de 19 de eeuw door de toenmalige Deutshe Reichsbahn.

    Tijdens en na de tweede wereldoorlog was het Harz-gebied een militair domein (Sperrgebiet),
    eerst in Duitse heerschappij en na de oorlog bezet door de Russen.

    In 1955 werden nieuwe locomotieven gebouwd en begon men terug met reguliere treinen te rijden. 

    In eerste instantie uitgebaat door de Deutsche Reichsbahn en vanaf 1986 door een private onderneming (de HSB).

     

    http://www.hsb-wr.de/





    Geef hier uw reactie door
    Uw naam *
    Uw e-mail
    URL
    Titel *
    Reactie *
      Persoonlijke gegevens onthouden?
    (* = verplicht!)
    Reacties op bericht (0)

    meest populaire web sites van België
    Stuur mij gerust een mailtje.

    Druk op onderstaande knop om mij te e-mailen.

    Foto
    Foto
    LIJST VAN DE LINKS
  • WOLSZTYN
  • TREINFOTO 2000
  • SPOORWEGNOSTALGIE
  • T.S.P.~P.F.T.
  • DE SPOTTERSITE VAN L.25 / 27
  • RAILPASSIE
    Links naar interessante spoor-sites
  • STOOMCENTRUM MALDEGEM
  • Spoorventje ~ Site van de Steven
  • Wallorail
  • Gastenboek

    Druk op onderstaande knop om een berichtje achter te laten in mijn gastenboek. Enkel gerelatteerde berichten, alle andere worden verwijderd. Dank U.

    Blog als favoriet !

    Klik hier
    om dit blog bij uw favorieten te plaatsen!
    Archief per maand
  • 01-2023
  • 11-2022
  • 01-2022
  • 01-2021
  • 01-2020
  • 01-2019
  • 01-2018
  • 01-2017
  • 11-2016
  • 01-2015
  • 10-2014
  • 10-2011
  • 01-2011
  • 12-2009
  • 06-2009
  • 12-2008
  • 05-2008
  • 04-2008
  • 03-2008
  • 11-2007
  • 10-2007
  • 02-2007
  • 01-2007
  • 12-2006
  • 10-2006
  • 07-2006
  • 04-2006
  • 02-2006
  • 08-2005
  • 07-2005
  • 06-2005
  • 05-2005
  • 04-2005

    Blog tegen de regels? Meld het ons!
    Gratis blog op http://blog.seniorennet.be - SeniorenNet Blogs, eenvoudig, gratis en snel jouw eigen blog!