Weinsberg

De ontwerpers van de fabrikant hebben in de loop van 2025 flink hun best gedaan om de CaraSuite met 2 nieuwe knappe interieurs uit te breiden.

Halfintegrale kampeerauto’s zijn nu eenmaal sterk in trek daarom vond men het bij Weinsberg nodig om nog 2 ontbrekende indelingen bij de CaraSuite reeks bij te voegen.

De CaraSuite 650 MCG en de 700 DX komen de lijst aanvullen. In de 6,99 m lange 650 MEG zijn één persoonsbedden geïnstalleerd. Zoals in de meeste zwerfauto’s kan er één groot bed van worden gemaakt. Een halfdinette voor de gezellige avonden, een knap uitgerust sanitair en de brede keuken nodigt uit tot lustig kokkerellen. Als er nu en dan eens een gelegenheid zwerver mee op stap wil kan men als optie een hefbed bekomen.

De CaraSuite 700 DX hebben de architecten bedacht met een comfortabel eilandbed achterin en vooraan een gezellige zitgroep met zijzitbanken. Het vario sanitair heeft een afzonderlijke douchecabine. Zo bleef er nog juist genoeg plaats over om een L-keuken te installeren.

Als basisvoertuig werd de veel gebruikte Fiat Ducato onder het koetswerk gezet. Hij heeft een turbo diesel motor die 120 paardjes naar de voorwielen stuurt.

Meer info: www.weinsberg.com

Niesmann+Bischoff

De Arto 78 en de Arto 88 hebben al een tijdje hun knappe uitvoeringen aan het publiek getoond. De ontwerpers van Niesmann+Bischof zochten voor 2026 een type kampeerauto dat tussen de reeds bekende een plaatsje kon vinden. Het lukte best met de compactheid van de Arto 78 samen te bundelen met de luxe van de Arto 88 zo kwam de Arto 84 in beeld.

Voor de 8,45 m lange nieuweling ontwierpen de architecten een buitengewoon sfeervol interieur met veel bewegingsruimte en moderne technische uitvoeringen. De doelgroep zijn zwervers die hoge eisen stellen aan kwaliteit en inrichting van het interieur.

De Arto 84 heeft als basisvoertuig een Mercedes Sprinter met AL-ko Varin Space laag chassis. Voor voldoende draagvermogen en veiligheid is achterin een dubbele as. De MTM reikt tot 5,5 ton voor voldoende lading. Vloeistofverwarming, verwarmde dubbele bodem met een 300 l verswatertank, 200 l afvalwatertank en een 50 l gastank zijn standaard.

De blikvanger in het chique interieur is het ruim bemeten sanitair ongeveer in de midden van de kampeerauto. Dank zij de prima doordachte indeling kan de wc en het wasgedeelte achter gesloten deur gebruikt worden. Wordt de deur anders open gedraaid heeft men een ruime plaats als kleedkamer. Vlakbij is een mooie brede keuken geïnstalleerd. Achterin zijn enkele bedden met dikke matrassen comfortabele matrassen.

Als we naar voor wandelen komen we in een gezellige zitgroep met zijzitbanken. De rugkussens zijn niet zoals men zou verwachten. In plaats van plaats innemende dikke kussens heeft men relatief dunne rugsteunen geplaats die een beter gevoel geven in de rug. Om beter van en naar de stuurcabine te gaan kan het tafelblad op zij schuiven. Twee grote ramen aan de zitgroep geven een mooi uitzicht op de omgeving.

Meer info: www.nieschmann-bischoff.com

Uitbreiding bij Weinsberg

De ontwerpers van de fabrikant hebben in de loop van 2025 flink hun best gedaan om de CaraSuite met 2 nieuwe knappe interieurs uit te breiden.

Halfintegrale kampeerauto’s zijn nu eenmaal sterk in trek daarom vond men het bij Weinsberg nodig om nog 2 ontbrekende indelingen bij de CaraSuite reeks bij te voegen.

De CaraSuite 650 MCG en de 700 DX komen de lijst aanvullen. In de 6,99 m lange 650 MEG zijn één persoonsbedden geïnstalleerd. Zoals in de meeste zwerfauto’s kan er één groot bed van worden gemaakt. Een halfdinette voor de gezellige avonden, een knap uitgerust sanitair en de brede keuken nodigt uit tot lustig kokkerellen. Als er nu en dan eens een gelegenheid zwerver mee op stap wil kan men als optie een hefbed bekomen.

De CaraSuite 700 DX hebben de architecten bedacht met een comfortabel eilandbed achterin en vooraan een gezellige zitgroep met zijzitbanken. Het vario sanitair heeft een afzonderlijke douchecabine. Zo bleef er nog juist genoeg plaats over om een L-keuken te installeren.

Als basisvoertuig werd de veel gebruikte Fiat Ducato onder het koetswerk gezet. Hij heeft een turbo diesel motor die 120 paardjes naar de voorwielen stuurt.

Meer info: www.weinsberg.com

Carado iets appart.

Met de T328 brengt Carado een 6,78 m halfintegrale met zelfs 5 zitplaatsen plus veiligheidsgordels op het toneel. Om de 5 zwervers te herbergen hebben de ontwerpers eens gaan kijken bij zijn broertje de T 338.

Op spitsvondige manier hebben ze het interieur zo ingericht dat er zelfs 5 zitplaatsen werden gecreëerd voor de bewoners. Dat vindt men zelden in de categorie halfintegralen.

Als basisvoertuig werd de Citroen  Jumper met een 140 pk sterke turbo diesel motor genomen. Standaard heeft de T 338 een Truma C6, er zijn 230 Volt stekdozen en 4 USB aansluitingen.

In de redelijk grote garage met een deur langs de rechterzijde kunnen kampeerstoelen, tafel, bagage, en twee 11 kg gasflessen worden vervoerd. In het woongedeelte zijn 2 enkele bedden, die men tot één groot bed kan ombouwen. Optioneel kan men een hefbed boven de zitgroep bestellen. Tenslotte kan de vijfde bewoner zijn donsdeken spreiden op de tot bed omgevormde zitgroep. Alles bij elkaar genomen een kompakte zwerfauto voor een gezin met 3 kinderen.

Voor de camperbussen modellen hebben de ontwerpers van Carado eens een spetialeke ontworpen. De 541 Pro op Fiat Ducato heeft geen klassieke doorgang van woongedeelte naar de stuurcabine. Een brede trap tegen de zijwand geeft de toegang naar het hefdak waar zich twee zwervers kunnen nestelen. Onder de trap is een bergvak. Voor een paar jonge zwervers is dit type de moeite om het eens te bekijken.

Meer nieuws: www.carado.de

Mini caravans.

Al ziet men de kleine caravans met hun speciale vormen nog niet zoveel op campings verschijnen, toch is er een stijgend aanbod.

Doorgaans hebben ze een interieur met een oppervlakte zo groot als een tweepersoonsmatras. Het slaapcomfort hangt een beetje af van het type matras meestal is dat redelijk goed. Zitten rond de tafel gebeurt buiten onder een luifel of laat ons zeggen in een achtertent in vouwstoeltjes. Ze wordt ook kleedkamer gebruikt. Tegen de zijwanden van de caravan hangt een resevewiel en mogelijk een waterkit, soms nog andere attributen die de wanden sieren. Zelfs voor fietsen is ergens een plaats voorzien. Onder de omhoog klapbare achterwand is een spitsvondige keuken ingebouwd. Een uittrekbare keuken met tweepits kookvuur en spoelbakje zijn altijd voorzien. Een koelkast of box behoort tot de uitrusting. Links en rechts van de caravan zijn dikwijls laden voor bagage. Voor een gezin met 2 kinderen kan men op veel modellen een daktent monteren.

Meestal hebben ze zware alle terreinbanden, ze zijn goed voor kampeerders die de “gewone” wegen verlaten. Wie op de normale wegen blijft en het bij gezellige campings houdt laat best lichte banden monteren. Omdat die caravanetjes een beperkte omvang hebben wil dat niet zeggen dat ze weinig gewicht op de wielen zetten. Soms zijn ze verrassend zwaar door hun speciale vorm en al hetgeen er van buiten aanhangt. Ook de keuken en laden zijn iets zwaarder door hun constructie. Bij het rijden is de luchtweerstand wat groter zeker met al de zaken die aan de buitenkant gemonteerd zijn.

Wie voor een vakantie het comfort van thuis kan missen en wat sportief aangelegd zal veel aangename vakantiedagen kunnen doorbrengen met zulk een opvallende vakantie aanhanger.

Frankia Next Cruise 76 L.

Frankia heeft al veel jaren succes met zijn hoog kwalitatieve kampeerauto’s. Zijn dubbele bodem, stevige opbouw en degelijke afwerking zijn de sterke punten. Nu doet de fabrikant uit Marktschorgast voor de modellen 2026 er nog een schepje bovenop. De nieuwe Next reeks krijgt wat betreft inrichting nieuwe maatstaven.

 Bijzonder voor 2026 is het driedimentiaal polyester achterfront beslist een blikvanger. Zijn markante optiek met de doorlopende lichtbalk, daarbij nog het panorama venster maken de Frankia zeker opvallend hetgeen enerzijds veel daglicht genereert in de slaapruimte achterin, die overigens uit twee enkele bedden in de lengterichting bestaat. Anderzijds is het daardoor niet mogelijk om een standaard fietsendrager op de achterwand te monteren.

Wat opvalt aan de nieuweling is het verhoogde dak aan de voorkant, waar een elektrisch bedienbaar hefdak volledig is geïntegreerd. De eerste uitvoering die Frankia presenteert is ruim 7,5 meter lang.

De Next Cruise 76 L is op Mercedes-Sprinter of Fiat Ducato met AL-Ko laag VSC chassis te bekomen. Het is zelfs nog 90 mm lager dan de vorige lage chassis. 170 of 180 pk turbo dieselmotoren sturen hun paardjes naar de voorwielen. De lengte van de nieuwe kampeerauto’s is binnen de perken gehouden. Voor de Fiat is dat 7,55 m, voor de Sprinter 7,71 m.

De interieurs waren vroeger al knap ingericht komt er comfort en luxe bij.

De keuken is onder andere uitgerust met een grote compressorkoelkast en daarnaast een handige en hoge apothekerskast. In de sanitaire ruimte met vlakke vloer vind je een zwarte regendouche en designradiator, glazen wastafel en naar keuze een cassette-of droogtoilet.

Een deel van de dubbele bodem is over heel de breedte van de wagen afgesloten, maar ze heeft als optie een lade. Het Alde warmwater systeem heeft er een vaste plaats. De garagevloer is door de hoogte van bijna 1,30 meter ruim voldoende plek voor de tweewielers. Verder zijn de nieuwe Next Cruisers met een 9 trapautomaat, achteruit camera plus een reeks rijveiligheidsystemen uitgerust.

In het interieur zien we een zitgroep met  zijzitbanken, een brede keuken, vario sanitair en achterin enkele bedden met een dikke comfortabele matras gedragen door een lattenbodem. Alles door bekwame vaklui keurig opgebouwd.

Meer info: www.frankia.com