Pilote

Atlas 630G en A 690 G3

Pilote vult zijn gamma aan met 2 nieuwe half integrale kampeerauto’s.

Met de nieuwe Atlas A630 G presenteert Pilote een kampeerauto in bestelwagen formaat met een goed doordacht interieur. Dank zij zijn breedte van slechts 2,2 m hoeft men geen angst te hebben om smalle wegen in de bergen te nemen.

De zitgroep met zijzitbanken en klapbaar tafelblad biedt ruim plaats aan 4 bewoners, met een beetje goede wil kan er een vijfde bij. De uitgekiende keuken bezit een 142 l koelkast, twee kookvuren plus praktische details om het de kok van dienst gemakkelijk te maken. Achteraan is een 1,4 x 2,0 m groot comfortabel bed. Vooraan heeft de fabrikant een elektrisch bediend hefbed geïnstalleerd. In de badkamer is nog buiten het wc een wegdraaiende wand met waskommetje en kleine bergvakken. Zelfs een douche is men niet vergeten.

Als tweede nieuweling zien we een 7 m lange Atlas 690 GJ. Net als zijn kleinere broer is hij 2,2 m breed. De zitgroep met zijn zijzitbanken ziet er ook ongeveer hetzelfde uit. Achterin zijn enkele bedden die men zoals bekend is tot een 1,70 x 2.0 m groot bed kan omvormen. Verder is er een redelijk grote keuken, variobad en een garage. Het meubilair met witte deuren en wanden in houtdecor is fijn afgewerkt, de donkere kussens maken er een mooi en sfeervol interieur van.

Meer info: www.pilote.fe

Over Easy Caravanning

Bij Easy Caravanning staan duurzaamheid en innovatie centraal. Met ons debuutmodel, de TakeOff, hebben we zeven jaar geleden een nieuwe standaard gezet: een unieke hybride tussen een vouwwagen en een caravan. Eind 2024 hebben we deze innovatie voortgezet met de GetAway; een lichtgewicht hefdakcaravan met een verrassend ruim interieur.

Onze modellen zijn ideaal voor elektrische, hybride en compacte auto’s. Binnen enkele minuten zijn ze gebruiksklaar, zodat er meer tijd over is om te genieten van de bestemming. Bij Easy Caravanning maken we caravanning duurzamer, toegankelijker en eenvoudiger.

GetAway algemeen

Met de GetAway bewijst Easy Caravanning dat een caravan niet groot en zwaar hoeft te zijn om comfortabel te kunnen kamperen. De Nederlandse hefdakcaravan combineert het gemak van een compacte caravan met het ruimtegevoel van veel grotere modellen. Dankzij het slimme ontwerp is de GetAway geschikt voor vrijwel iedere auto, waaronder ook elektrische, hybride en compacte modellen.

De GetAway wordt volledig ontwikkeld en gebouwd in Nederland. Daarbij ligt de focus op lichtgewicht bouwen, gebruiksgemak en modern design. Dat concept bleef niet onopgemerkt: de GetAway werd onlangs uitgeroepen tot ANWB Caravan van het Jaar 2026.

Momenteel bestaat de GetAway uit de LS-uitvoering, een model met lengteslapers en een ruime zit-lounge indeling. Binnenkort wordt het gamma uitgebreid met de nieuwe GetAway CS. Deze uitvoering behoudt dezelfde compacte buitenafmetingen, het lage gewicht en de karakteristieke hefdakconstructie van de LS, maar krijgt een andere interieurindeling die meer gericht is op gezinnen.

De GetAway CS beschikt over een vast bed in de breedte en biedt daarnaast de mogelijkheid tot een stapelbed voor twee kinderen. Daarmee speelt Easy Caravanning in op de vraag naar een compacte en lichtgewicht caravan die ook geschikt is voor jonge gezinnen. 

Compact van buiten

Van buiten valt direct op hoe compact en gestroomlijnd de GetAway is. Door het slimme aflopende hefdak heeft de caravan nauwelijks last van luchtweerstand, wat zorgt voor stabiele rijeigenschappen en een lager brandstofverbruik. Ook bij tegenwind of langere afstanden blijft de caravan comfortabel achter de auto liggen.

Dankzij het lichte en aerodynamische ontwerp is de GetAway perfect geschikt voor hybride, elektrische en compacte auto’s. Je hebt geen speciaal rijbewijs of extra buitenspiegels nodig, en je brandstof- of energieverbruik blijft laag. Dit maakt de GetAway niet alleen comfortabel, maar ook duurzaam en efficiënt.

Dankzij de beperkte breedte en het lage gewicht is manoeuvreren eenvoudig, zowel onderweg als op de camping. De compacte buitenmaten maken de GetAway bovendien interessant voor kampeerders die thuis beperkte stallingsruimte hebben.

Ruim vanbinnen

Eenmaal aangekomen op de bestemming verandert de compacte buitenmaat verrassend snel in een ruime leefruimte. Door het hefdak ontstaat binnen een volwaardige stahoogte en voelt het interieur licht en open aan.

De GetAway beschikt over een comfortabele zithoek, een royaal bed en slimme opbergmogelijkheden. Grote ramen en het panoramische hefdak zorgen voor veel daglicht en versterken het ruimtelijke gevoel. Het moderne interieur combineert praktische oplossingen met een warme uitstraling, waardoor de caravan zowel geschikt is voor korte trips als voor langere vakanties.

De GetAway is voorzien van alles wat je nodig hebt voor een zorgeloze reis. Een volledig uitgeruste keuken, vloerverwarming, slimme opbergruimtes en sfeervolle LED-verlichting in het hefdak zorgen voor maximaal comfort. Afhankelijk van de uitvoering – Active, Sport of Xcite – kun je kiezen voor extra luxe zoals thermostatische ringverwarming en lichtmetalen velgen.

De GetAway is ontworpen met oog voor detail. Het verlaagde instapontwerp biedt een normale hoge caravandeur, wat uniek is voor hefdakcaravans. Ook langere kampeerders kunnen rekenen op een comfortabele ervaring. Het innovatieve X10T-luifelconcept maakt het eenvoudig om je buitenruimte uit te breiden, ideaal voor langere verblijven.

Technische specificaties

De GetAway is ontwikkeld volgens moderne lichtgewicht principes. Hiervoor worden hoogwaardige materialen gebruikt, waaronder aluminium constructiedelen en moderne sandwichpanelen.

Belangrijkste technische gegevens:

Zie bijgevoegde specificatie sheet

Leeggewicht vanaf circa 670 kg

Laadvermogen tot circa 330 kg

Totale lengte: circa 564 cm

Breedte: circa 185 cm

Hoogte ingeklapt: circa 225 cm

Slaapplaatsen: 2 tot 4 personen, afhankelijk van uitvoering.

Meer info= www.easycaravanning.com

ID. Buzz-gamma zet de zomer in met technologie-update en een nieuwe versie met vierwielaandrijving

De ID. Buzz zorgt voor opwinding binnen de wereldwijde community van VW-busliefhebbers. Hij combineert een maximaal ruimtegevoel en een iconisch design met een efficiënte, volledig elektrische aandrijving en brengt zo het Volkswagen-busgevoel naar de moderne tijd. De ID. Buzz krijgt nu een uitgebreide update. Voor de ID. Buzz Pro¹ komt er een extra 4MOTION-variant (vierwielaandrijving met twee elektromotoren, één op de voor- en één op de achteras) met een vermogen van 340 pk (250 kW) en een hoger maximaal sleepgewicht. Dankzij de nieuwste softwaregeneratie heeft de ID. Buzz ook tal van nieuwe functies aan boord. Hieronder vallen bijvoorbeeld de verbeterde Connected Travel Assist met automatische verkeerslichtherkenning en One Pedal Driving, waarbij de auto energie terugwint tot stilstand. Daarnaast zal het dankzij de Vehicle-to-Load-functie nu mogelijk zijn om continu 2,0 kW stroom te leveren aan externe apparaten zoals elektrische barbecues of e-bikes. De ID. Buzz staat vanaf de zomer van 2026 in de startblokken met zijn nieuwe functies en voor het eerst ook in de kleurencombinatie Candy White/Cherry Red.

Vierwielaandrijving verhoogt het maximale sleepgewicht
​Met de nieuwe ID. Buzz Pro 4MOTION maakt Volkswagen Commercial Vehicles het mogelijk om nog grotere aanhangwagens en caravans aan de elektrische VW-bus te koppelen. Bij de 340 pk sterke ID. Buzz Pro 4MOTION met normale wielbasis bedraagt het maximale sleepgewicht 1.800 kg (geremd, op een helling van 8 procent); bij de ID. Buzz Pro 4MOTION met lange wielbasis is dat 1.600 kg. Het maximale sleepgewicht is daarmee 600 kg hoger dan bij de variant met achterwielaandrijving. De ID. Buzz Pro 4MOTION met normale wielbasis wordt aangedreven door een batterij van 79 kWh; de versie met lange wielbasis is uitgerust met de grotere 86kWh-batterij.

Connected Travel Assist met verkeerslichtherkenning
​Een nieuwe evolutiefase van Travel Assist zal in de toekomst als optie beschikbaar zijn voor de ID. Buzz. Omdat het systeem een brede waaier aan online gegevens gebruikt, werd het omgedoopt tot Connected Travel Assist. Een innovatie bij Volkswagen Commercial Vehicles is dat het rijhulpsysteem voor zijdelingse en overlangse geleiding nu ook reageert op verkeerslichten. Als het systeem een rood verkeerslicht detecteert, remt het de ID. Buzz automatisch af tot stilstand². Een andere nieuwe functie is One Pedal Driving, waarmee de VW-bus snel tot stilstand kan worden gebracht² puur door het gaspedaal te bedienen.

Meer flexibiliteit dankzij Vehicle-to-Load
​De nieuwe softwaregeneratie introduceert ook de Vehicle-to-Load-functie in de ID. Buzz. Hiermee kunnen elektrische apparaten rechtstreeks via de batterij van het voertuig van stroom worden voorzien. De hoogspanningsbatterij kan gebruikt worden om - met behulp van een adapter - externe apparaten continu te laten werken of op te laden met 2,0 kW via de Mode 3-connector van de laadaansluiting. Dit maakt het bijvoorbeeld mogelijk om e-bikes tijdens een weekendtrip rechtstreeks op te laden aan de ID. Buzz.

Infotainment met nieuwe diensten
​Het nieuwe Innovision-infotainmentsysteem wordt ook gebruikt in de ID. Buzz. Er is een nieuwe appstore in het systeem geïntegreerd waarmee functies en diensten digitaal, flexibel en voertuigspecifiek kunnen worden geactiveerd of uitgebreid. Net als bij een smartphone zijn hier populaire apps op het vlak van audio, videostreaming, parkeren, opladen en gaming beschikbaar om te downloaden. De bediening van de ID. Buzz wordt bovendien verbeterd door een multifunctiestuurwiel met nieuw ontworpen knoppen.

1. ID. Buzz Pro 4Motion LW: Gecombineerd verbruik: 20,1 – 21,6 kWh/100 km en gecombineerde CO₂-uitstoot: 0 g/km
2. Binnen de grenzen van het systeem. De bestuurder blijft verantwoordelijk.

Dethleffs Globebus T16

De fabrikant uit Isny stelde tijdens de CMT in Stuttgart de nieuwe Globebus T16 voor. Op het eerste zicht is de Globebus T16 een stoere bink met een mooie vorm en aangepaste kleuren.

Na de succes volle invoering van de 4x4 T46 werd een kleiner type de T16 ontworpen. Hij is 60 cm korter ook lichter dan zijn eerste broeder. De halfintegrale T16 is wegens zijn bescheidener afmetingen wendiger dan zijn grote voorganger. De 6,25 m lange globebus Performance T16 4x4 is als een 3,5 tonner ontwikkeld Bezitters van een rijbewijs B mogen hem dus besturen.

De indeling van de Globebus Performance T16 is gebouwd voor een koppel dat van avontuurlijke ritten houd. Vooraan is een kleine zitgroep met een uittrekbaar tafelblad. Achter vinden we een 1,98 x 1,42 m groot dwarsbed. Ongeveer in de midden van het interieur staat de keuken met veel bergvakken, vlakbij zien we de koelkast. Tegenover de keuken met twee kookvuren en elektrische ontsteking plus een opklapblad om de werkoppervlakte wat te vergroten aan de zijkant van het aanrecht staat de ruim uitvallen badkamer. Zij wordt met een schuifdeur afgesloten. Een draaibare wand brengt de volwaardige douche in ’t zicht.

Voor het basisvoertuig heeft Dethleffs gekozen voor een VW Crafter in de 4x4 versie. 163 pk sterke motor met 8 gangautomaat zorgt voor de nodige paardenkracht in het vooronder.

Meer info: www.dethleffs.de

Carthago kampeerauto’s in modeljaar 2026

 Nieuwe chique C-lijn, facelift voor de C-Tourer en alle lijnen van de linerklasse

Voor het modeljaar 2026 heeft Carthago zijn chique C-lijn fundamenteel herzien. Hij wordt beschouwd als een bestseller in zijn klasse in de Carthago-wereld en behoort tot de premium geïntegreerde auto's in Europa. Met zijn unieke combinatie van comfort, kwaliteit en praktische waarde is het de trendsetter van de hele camperindustrie. Carthago breidt de C2-tourerserie uit met de 2,17-breedte carrosserie met modellen gebaseerd op Fiat Ducato. De absolute premium modellen zijn chique e-line, chique s-plus en liner-for-two van een dynamisch frontmasker in het nieuwe "v-face design", dat voorheen was voorbehouden aan de chique e-lijn op Mercedes-Benz Sprinters. Digitaal bedieningspaneel met capacitief touchdisplay voor alle modelseries van de chic C-line.

• Chic C-Line Nieuwe Generatie
• Dynamisch frontmasker in nieuw "v-face ontwerp" en exterieurgraphics voor
• Geïntegreerd op de Mercedes-Benz Sprinter
• Neusmasker en radiatorgrille analoog aan de weggelaten Superior-serie voor
• Geïntegreerd op Fiat Ducato.
• Volledig nieuwe meubelarchitectuur "Essenza" met duidelijke lijnen, zonder handvat
• Dakkastvooren en allround omgevingsverlichting
• Nieuwe stijl werelden amalfi en cortina met nieuwe meubeldecoratie
• Walnoot en vloeren in een hoogwaardige, donkere betonuitstraling,
• Beproefde, populaire plattegronden

11 verschillende chique C-lijn modellen

De Carthago bestseller chique c-lijn wordt gekenmerkt door zijn elegantie, comfort en praktische functionaliteit. Zes indelingen en vooral de keuze tussen de basis Fiat Ducato en Mercedes-Benz Sprinter met twee en drie assen resulteren in negen geïntegreerde voertuigen, van 7,39 tot 8,78 meter lang. De voertuigen zijn 2,27 meter breed en hebben een toegestane totale massa van 4,2 tot 5,5 ton. Carthago biedt ook de populaire indeling met twee longitudinale laadbakken achterin in het premium segment van semi-geïntegreerde voertuigen. Als de chique c-lijn T 4.9 LE is hij 7,34 meter lang op de Fiat Ducato en 7,50 meter lang op Sprinter. De toegestane totale massa is 4,2 tot 4,5 ton. Al met al biedt Carthago 11 verschillende chique C-lijn varianten aan.

Geïntegreerde modellen op de Mercedes-Benz Sprinter met nieuw frontmasker in "v-face design"

De nieuwe generatie van de chique C-lijn modellen krijgt het nieuwe voormasker in "v-face design" in het geïntegreerde Mercedes-model. Dit straalt de dynamiek uit van een moderne, hoogwaardige passagierswagen. De chique C-lijn van Fiat Ducato behoudt zijn huidige exterieurgraphics.

Nieuwe chique C-lijn met twee stijlwerelden

Vanaf modeljaar 2026 zullen er twee elegante stijlwerelden beschikbaar zijn. Beide stijlen gebruiken de volledig nieuwe "Essenza" meubelarchitectuur met duidelijke lijnen, handvatloze bovenliggende lockervoorkanten en allround sfeerverlichting.

De standaard amalfistijl overtuigt met het exclusieve walnootmeubeldecor. Dit wordt gekenmerkt door handvatloze bovenliggende kastvooren in een tweekleurige stijl met Jura witte matte accenten in leisteengrijs en werkoppervlakken in grijs natuursteen. De vloer past zich ideaal aan bij de stijl van de bovenkastvooren dankzij de hoogwaardige, donkere betonuitstraling.

De optionele Cortina-stijl wereld ziet er nog schoner uit. Het wordt gekenmerkt door het exclusieve walnoothouten meubeldecor met handvatloze bovenliggende kasten in Jura witte matt, accenten in leisteengrijs en werkoppervlakken in houten otpik. De meubelflaps zijn niet op kleur verdeeld, maar zijn volledig in gedempt wit gehoud, net als de ladevoorkanten van de keuken.

Er is ook veel gebeurd in de keuken voor het modeljaar 2026. De comforthoekkeuken krijgt een nieuw zwevend werkblad in een grijs natuurstenen ontwerp met indirect licht. Daarnaast fungeert het verhoogde aanrecht als visuele kamerafscheiding en extra werkoppervlak. Een visuele blikvanger is het verlichte designer barkastje aan de achterwand van de keuken, met geïntegreerde wijnfles-uitschuifbaarheid.

Het comfortabele premium toilet van de chique C-lijn wordt nog eleganter gemaakt door de nieuw ontworpen douche met designelementen in een grijs natuurstenen uiterlijk en indirect sfeerverlichting.

Meer info; Carthago.

 -------------------------------------------------------

C1/C2 tourer geïntegreerd en semi-geïntegreerd

Voor het modeljaar 2025 had het premium merk Carthago de geïntegreerde C2 tourer geïntroduceerd, een nieuwe, slanke Mercedes-Benz Sprinter. Voor 2026 gaan de camperprofessionals uit Aulendorf nog een stap verder: ze breiden de geïntegreerde C2-tourerserie uit met modellen gebaseerd op Fiat Ducato. De geïntegreerde C2-tourer is verkrijgbaar als lichtgewicht 3,5 t en als comfort 4,2 t.

• Carthago C2-tourer integreert nu met Fiat Ducato naast Mercedes-Benz Sprinter
• C2-tourer als lichtgewicht 3,5 t en comfort 4,2 t
• De C1-tourer als semi-geïntegreerde motor, ook als lichtgewicht 3,5 t en comfort 4,2 t.
• De geïntegreerde C2-toerwagens zijn 2,17 meter breed, de semi-geïntegreerde C1-toerwagens 2,27 meter

Carthago maakt zijn entree in de wereld van het toonaangevende premiummerk nog aantrekkelijker met de herziene c-tourer modellen. Of ze nu geïntegreerd of semi-geïntegreerd zijn, beide modellijnen zijn compact en lichtgewicht, maar met uitstekende carrosseriekwaliteit, dubbele vloeren en vele andere kenmerken delen ze volledig Carthago's premium DNA. Terwijl Carthago in 2025 de geïntegreerde C2-tourer introduceerde op de Mercedes-Benz Sprinter, zullen de 2,17 meter brede varianten van de C2-tourer op Fiat Ducato volgen in het modeljaar 2026. Maar het zijn niet alleen de lean geïntegreerde modellen die groeien. De semi-geïntegreerde modellen op de Mercedes-Benz Sprinter en Fiat Ducato krijgen ook nieuwe layouts. Ondanks de slanke lijn is er geen verlies aan comfort en kwaliteit; deze functies zijn immers een cruciaal onderdeel van Carthago's DNA.

Inclusief een Edition+ model biedt Carthago acht indelingen voor de geïntegreerde c-tourer serie en de keuze tussen de Fiat Ducato en Mercedes-Benz Sprinter als basisvoertuig. Daarnaast maakt Carthago onderscheid tussen lichtgewicht 3,5 t en comfort 4,2 t.

De geïntegreerde modellen van de C1-tourerserie worden weggelaten en vervangen door de C2-modellen. Met één uitzondering: het geïntegreerde model C1-tourer Edition+ I 149 RB-LE comfort 4,2 t. Het is het enige geïntegreerde model gebaseerd op de C1 tourer met een 2,27 meter brede carrosserie, optioneel op de Fiat Ducato en Mercedes-Benz Sprinter en alleen in de comfortvariant van 4,2 t. De C2 tourer I 148 RB-QB L en C2 I 147 RB LE L zijn hetzelfde en kunnen alleen besteld worden in de comfort 4.2 variant.

Carthago bouwt nog steeds de C1 tourer semi-geïntegreerde modellen op de Fiat Ducato en Mercedes-Benz Sprinter. Net als bij de geïntegreerde modellen kan bijna elke indeling worden geconfigureerd in de lightweight-versie van 3,5 t en comfort 4,2 t. Twee modellen, de T 148 K-LE H en de Edition+ T 149 RB-LE model, kunnen vanwege hun lengte niet als lichtgewicht 3,5 t versie worden besteld. Daarnaast biedt Carthago twee nieuwe semi-geïntegreerde bedden, beide met een ruime badkamer, één met longitudinale eenpersoonsbedden (plattegrond T 147 RB-LE "K"), en de andere met een queensize bed (plattegrond T 148 RB-QB "K").

Het voorscherm van de geïntegreerde modellen van Fiat Ducato of Mercedes-Benz Sprinter is extreem dynamisch en scherper dan dat van de vorige modellen. Ze schitteren met de grote, verchroomde C in de grille, het Carthago-merksymbool. De zeshoekige radiatorgrille met vijf kenmerkende dwarsbalken draagt ook bij aan een onmiskenbare merkidentiteit en hoge herkenningswaarde. De voorkant van het C1-tourer Edition+ I 149 RB-LE comfort 4.2 t model komt overeen met dat van het modeljaar 2025.

Geen verandering aan de exterieurgraphics van de C1-tourer T: deze wordt overgenomen vanaf het modeljaar 2025. De voertuigen krijgen echter de nieuwe, dynamisch ogende wielkasten op de achteras.

Sommige klanten waarderen het als een eigenschap voor individualisatie – de kleur van de cabine. Vanaf modeljaar 2026 zal de exterieurkleur zwart metallic als optie beschikbaar zijn in plaats van wit.

De elegante, hoogwaardige Dynamic Design-achterbak met gebogen achterpilaren en opvallende C-vormige achterlichten is een ander voorbeeld van succesvolle Carthago-branding.

Zoals alle Carthago campers maken de c-tourers indruk met hoogwaardige meubelconstructie. De dubbel-aansluitingstechnologie maakt de interne onderdelen bijzonder stabiel en torsiebestendig – een belangrijk kenmerk voor duurzaamheid en geluidsoptimalisatie. In beide modelseries is de Casablanca 2-stijl met lichtgekleurd meubilair dat kostbare kers combineert met hoogglanzend ivoor in een tweekleurige look standaard. Carthago biedt daarentegen de wereld van de nuovo-stijl met ingetogen meubeldecoratie en hoogglanzend ivoor. In de woonruimte hebben de tweekleurige kleppen van de bovenliggende kluisjes geen zichtbare handgrepen, wat een duidelijke indruk achterlaat. Uitzonderingen: de Edition+ I/T 149 RB-LE modellen met de casablanca 3-stijl wereld. De oppervlaktebezetting lijkt op die van de Casablanca 2-stijl, maar er zijn geen zichtbare handgrepen. Flappen van de dakkasten in hoogglanzend licht ivoor met discrete handvatten zijn een kenmerk van de Casablanca 1-stijl. Hij overtuigt in de C1-tourer T 148 KB-L

-------------------------------------------------------- 

Chique E-lijn, chique S-plus, voering-voor-twee

Ze worden beschouwd als absolute kampioenen van zelfvoorzienendheid en bieden maximaal comfort, luxe en elegantie, en vertegenwoordigen de kroon op de premium modellen uit Carthago. Waar tot nu toe alleen de chique e-lijn gebaseerd op de Mercedes-Benz Sprinter is voorzien van het nieuwe, dynamische frontpaneel, krijgen in modeljaar 2026 alle drie-liner series chic e-line, chique s-plus en liner-for-two de moderne voorkant.

• Het dynamische en elegante exterieur is nu chic
• Line, Chic S-Plus en Liner-voor-twee.
• Geavanceerde voormasker in "V-face design" met enorme voorruit
• Enorme laadcapaciteit van alle drie de Liner-series
• Dubbele verdieping met enorme, verwarmde opslagruimte

Tot nu toe combineerden de Carthago Liner-klassen optiek, meubelbouw en woningbouw, allemaal in Carthago premium kwaliteit. De Carthago chique e-lijn modellen op de Mercedes-Benz Sprinter kregen echter een nieuw, elegant frontmasker in een nieuw "v-Face ontwerp" voor het modeljaar 2025. Carthago zal dit voor het nieuwe modeljaar invoeren voor alle modellen in de chique e-lijn, chique s-plus en liner-for-two series, of dat nu op Fiat Ducato, Mercedes-Benz Sprinter of Iveco Daily is.

Het centrale kenmerk is de zeshoekige radiatorgrille met vijf karakteristieke dwarssluitingen. In het midden van het middengedeelte is de verchroomde, zelfverzekerde Carthago-C als speciale branding gemarkeerd. De radiatorgrille gaat over in de koplampbehuizingen met LED-dagrijverlichting en de exclusieve Carthago Full LED voorlichten. Ontwerpelementen onder de koplampen met twee dwarsdragers lijken grote luchtinlaten en geven de voorkant een sportief ontwerp.

De enorme voorruit is naadloos ingebed in het voormasker. Grijze A-zuilen omlijsten het raam en trekken tot aan het dak. Alle ontwerpkenmerken samen zorgen voor een elegant, samenhangend beeld, een ontwerp alsof het uit één mal komt, om zo te zeggen. De chique e-lijn bestrijkt lengtes van 7,89 tot 9,03 meter, met overeenkomstige gewichtsklassen van 4,5 tot 5,5 ton toegestane bruto gewicht.

In de woonkamer nodigt de grote ronde zithoek met een brede zijbank uit om te blijven hangen. De comfort-keuken in de hoek biedt een uitschuifbaar aanrecht met een vergroot werkblad. De badkamer maakt indruk met een volledig afscheidbare kleedkamer, wat ruimte en privacy creëert.

De krachtpatser van de Carthago linerklasse heet chic s-plus. Als een combinatie van bijzonder goede grip en een ruime trekcapaciteit nodig is, is het de juiste camper. Naast royale laadcapaciteitsreserves biedt het robuuste Iveco Daily basisvoertuig ook trekcapaciteiten tot 3,5 ton. De 3,0-liter motor met 207 pk is extreem krachtig. De combinatie van de krachtigste motor met de schokvrije 8-traps ZF koppelomvormer automatische transmissie is ideaal voor de auto. De plattegronden en woonkamerkwaliteiten komen overeen met die van de chique e-lijn. De chique s-plus bestrijkt lengtes van 7,91 tot 8,85 meter. Het gewichtsbereik varieert van 5,6 tot 6,7 ton toegestan bruto gewicht.

De liner voor twee presenteert een uniek concept met vier kamers. In het voorste gedeelte van de camper zijn elektrisch verlaagbare eenpersoonsbedden, terwijl passagiers achterin een exclusieve lounge met een zitgedeelte kunnen verwachten. De extra brede keuken met elegant gebogen aanrechten en een badkamer maken de ruime meubels compleet. Carthago biedt de premium liner aan in lengtes van 7,83 tot 8,54 meter. De toegestane totale massa varieert van 4,5 tot 6,7 ton. De basisvoertuigen zijn de Fiat Ducato met ALKO-chassis als twee- of drieassig voertuig en de Iveco Daily.

Vanaf het nieuwe modeljaar zullen de facelift-maatregelen van de Iveco Daily de chique s-plus ten goede komen. Iveco heeft de Daily-cockpit volledig opnieuw ontworpen met een draadloze oplaadpoort, slots voor telefoon en tablet, dubbele stuurkolomverstelling en een nieuwe Hi-Matic keuzehendel. Het nieuwe, 10-inch scherm van het infotainmentsysteem krijgt ook navigatie met camperroute-instructies. Apple CarPlay of Android Audio zijn ook mogelijk.

In de toekomst zal het Carthago Rijhulppakket Pro Iveco Noodremassistent met City Brake, adaptieve cruisecontrol, intelligente file assist, schortbewaking met voetgangersdetectie, automatische grootlichtactivatie, rijstrookcentrering plus, vermoeidheidswaarschuwing, bandendruksensoren en een regensensor met automatische koplampen bevatten. De s-plus, gebaseerd op Iveco Daily, introduceert luchtveringsstoelen voor zowel bestuurder als voorpassagier, die een beter rijcomfort bieden dankzij een comfortabel luchtveringssysteem met veel verstelmogelijkheden.

Digitalisering

Voor het modeljaar 2026 krijgen de chique C-line, chique e-line, chique s-plus en liner-for-two series een digitaal bedieningspaneel met een 10-inch (chique c-lijn 7-inch) capacitief touchdisplay om de vulniveaus en de on-board bediening te bevragen. Met de "Carthago-Smart" app-besturing kan de boordtechnologie worden weergegeven en bediend via de smartphone-app.

Meer info. www.carthago.de