Op. vervoer Gent (593)
Ook de autobussen van de ETG die in 1958 reizigersdiensten verzekerden kregen een Expo-embleem. Getuige daarvan deze opname met een voertuig van het type "Mack", gele kleur, opgemerkt aan de Dampoort, op lijn 37 tussen de Korenmarkt en "Westveld" te Sint-Amandsberg.Op. vervoer Gent (592)
"... Er werd ons gevraagd de naam te doen kennen van een trambediende die aangewezen is om de deugd van hoffelijkheid te belichamen en al zijn werkgezellen te vertegenwoordigen.Op. vervoer Gent (591)
"Op verzoek van de propagandadienst van Expo 58 zal een handboek voor conversatie aan de ontvangers, de kandidaten en tijdelijke agenten overhandigd worden. Dit handboek, opgesteld in zes verschillende talen, kan van nut zijn voor de talrijke vreemdelingen die ter gelegenheid van de Wereldtentoonstelling te Brussel, de stad Gent zullen bezoeken.Op. vervoer Gent (590)
Tijdens de periode van de Wereldtentoonstelling te Brussel nu 50 jaar geleden (17 april tot 19 oktober 1958) werden zowel de tramrijtuigen van de ETG als deze van de NMVB aan de beide uiteinden van een logo "Expo 58" voorzien.Op. vervoer Gent (589)
Dezelfde tramgeleider, nu geflankeerd door de ontvanger van de motorwagen en zijn vrouwelijke collega van de aanhangwagen.Op. vervoer Gent (588)
Even voordien werd er nog lustig op los gefotografeerd. De tramgeleider, wellicht geen onbekende voor de fotograaf, genoot zo te zien de meeste belangstelling.Op. vervoer Gent (587)
Het Maria-Hendrikaplein, gezien vanuit de Albertlaan, met links het Flandria Palace en rechts het Sint-Pietersstation.Op. vervoer Gent (586)
Zicht op de Parklaan met op de voorgrond een gedeelte van het nog bestaande parkje aan de opgehoogde spoorlijnen. Aan één kant van de laan bevonden zich de dubbele sporen van de stadslijnen 7 en 9, richting Sint-Pietersstation, tevens benut door de rijtuigen van de buurtspoorlijnen uit Wetteren en Oostakker.Op. vervoer Gent (585)
Zelfde standpunt, nu met het Maria-Hendrikaplein op de achtergrond. Deze maal is het een tramstel van de buurtspoorwegen, bestaande uit een motorwagen en een aanhangwagen, die zich door de laan begeeft.Op. vervoer Gent (584)
Uit deze en volgende opname mag blijken dat de fotograaf "iets" had met de Clementinalaan, er woonde of er vaak op bezoek kwam en duidelijk een voorliefde had voor tramrijtuigen.Op. vervoer Gent (583)
Nogmaals de Clementinalaan, alweer zo goed als verkeersvrij. In de verte nog eens "het tonneke", nu in de richting van het station. Het rijtuig wordt vrijwel ter hoogte van het Flandria Palace gekruist door een rijtuig van de stadslijnen 7 of 9...Op. vervoer Gent (582)
Zicht op de Clementinalaan in de zomer van 1945, aan beide zijden afgezoomd met een bomenrij. In de verte de ranke toren van het Sint-Pietersstation.Op. vervoer Gent (581)
In deze en de volgende zeven exclusieve documenten zetten we alweer een behoorlijke stap terug naar het verleden, welbepaald naar het eerste na-oorlogse jaar 1945, toen glanzende zwart-wit fotootjes op formaat zes bij negen en voorzien van een witte, gekartelde rand "in" waren.Op. vervoer Gent (580)
Drie-asser 364 in dienst op lijn 3 komt van "De Poel" in de Hoogstraat, nadert het kruispunt met de Peperstraat (links) en de Holstraat (rechts), om dan via de Brugsepoortstraat verder te rijden naar Mariakerke.Op. vervoer Gent (579)
Tot 1971 lagen de beide sporen te Gentbrugge aan de linkerkant van de Brusselsesteenweg, gezien in de richting van het Arsenaal. In de zomer werden de werken aangevat waardoor het tramtracé in het midden van de rijksweg kwam te liggen.Op. vervoer Gent (578)
Opname gemaakt in het slopingsbedrijf "Chimefer" te Balgerhoeke, deelgemeente van Adegem. Op. vervoer Gent (577)
Bij de aanvang van 1974 bevatte het trampark van de toenmalige MIVG nog 16 drie-assers, gesitueerd tussen de rijtuigen 331 en 361. Met uitzondering van de 332, 339 en 354 werden ze tijdens het voorjaar in de stelplaats van de onderstellen ontdaan om even later bij de sloper "Chimefer" te belanden.Op. vervoer Gent (576)
Drie-asser 343, uitgerust met een pantograf, pendelde tijdens de spoorwerken op de Ferrerlaan in augustus en september 1973 tussen het Van Beverenplein en de Palinghuizen.Op. vervoer Gent (575)
Drie-asser 334, uitgerust met het pantograaftype dat zal worden toegepast op de toen reeds bestelde PCC's. Het rijtuig is hier te zien in de Prosper Claeysstraat tijdens een testrit met de nieuwe stroomafnemer.Op. vervoer Gent (574)
Parade van twee-assige aanhangwagens uit de reeks 55-64, besteld in 1912 bij de "Ateliers Métallurgiques de Nivelles" en oorspronkelijk besteld om dienst te doen op de buurtlijn naar Merelbeke en de stadslijn naar Melle.