Naar de Oude Maas .

We worden samen met de beroepsvaart gevraagd naar Bakboort zijde uit te wijken en de zeevaart aan Stuurboord zijde te passeren .

Voor we de Nieuwe Maas opvaren melden we ons via Marifoon bij het blokkanaal Maasbruggen Kan 81.

Binnen het werkingsgebied van het VBS (Verkeersbegeleidend Systeem) is het voor schepen uitgerust met Marifoon verplicht uit te luisteren op de aangewezen Marifoonkanalen .

Voor de recreatievaart ( uitgerust met marifoon ) geldt in principe géén meldplicht maar kan het iedereen aanraden bij veel scheepvaar verkeer kan het vrij druk zijn en hoort men wel of het over je pleziervaartuig gepraat word .

Als men heeft aangemeld word je scheepsnaam indien nodig opgeroepen en kan men persoonlijk communiceren en zal men minder gespannen in de drukke haven doorvaren .

Foto van de Parksluizen genomen van op de Euromast bij een ander bezoek aan Rotterdam

Na wat tegenslag naar Middelharnis .

In de vroege ochtend zijn alle beroepsvaartuigen die aangemeerd lagen reeds vertrokken de brugbediening begint op maandag morgen al om 4.00 uur .
Doordat de Lage Erfbrug niet bediend word tijdens de spitstijden van 7.15 uur tot 8.30 uur liggen er al meerdere beroepsvaartuigen te wachten .
We besluiten rond 9.00 uur los te maken en naar Middelharnis te varen .
Na een VHF oproep met de Lage Erfbrug krijgen we een vlugge brugbediening .
We vragen ook via marifoon aan de parksluis een bediening , er word ons medegedeeld dat er twee beroepsvaartuigen in de sluis liggen zodra deze er uitvaren mogen we de sluis binnenvaren .
Zodra we de sluis invaren word ons gevraagd zo ver mogelijk vooraan de sluis vast te maken het is nog even wachten , er komt nog beroepsvaart aan dat achter ons komt vastmaken de schutting gebeurt vlot en we varen naar de Nieuwe Maas .

Met spijt vertrokken richting Rotterdam .

Iets voor tien uur maken we los en varen naar de Abtswoudebrug , de lichten staan nog op dubbel rood
Maar de brugwachter is reeds aanwezig .
Met nog twee andere schepen krijgen we een brugopening , en varen richting Rotterdam .
We varen als eerste en komen aan de Hogebrug in Overschie , we zijn wat te vroeg en meren af .
Eentje kan er onderdoor , en we blijven met twee schepen wachten .
Om tien na elf nog geen beweging en er komt nog een schip bij , ik bel even en er word bevestigd dat er een brugwachter moet zijn , of dat hij iets te laat is .
Om twintig na elf roept er een man die in de tuin aan het werken is dat de brug niet draait op Zondag ,

Ik vertel heel het verhaal de man haalt ongeloofwaardig de schouders op en praat nog wat verder met de andere schipper , de twee andere schepen draaien om en keren terug aan de andere kant liggen er ook al drie te wachten en wij besluiten tot half twaalf te wachten .

Vijf na half twaalf komt de brugwachter aan en opent zonder een woord te zeggen de brug , wij hebben ondertussen de beugel al neergelaten , voor de volgende bruggen hebben we geen brugopening meer nodig .

We komen aan voor de Lage Erfbrug en vragen een brug opening via marifoon maar krijgen geen gehoor , nogmaals geprobeerd en krijgen als antwoord van de Parksluis die de oproep heeft gehoord dat de Lage Erfbrug niet op zondag word bediend ( De Lage Erfbrug heeft als opgegeven brughoogte 3.25 m à 3.55 m ) .

We proberen langzaam er onderdoor te varen maar het lukt ons niet . 
Proberen nogmaals tevergeefs aan te dringen om een mogelijkheid voor een brugopening .

De zondags regeling is voor de recreatievaart met een doorvaarthoogte van 3.25 m dus niet mogelijk .

Waarom er word vermeld dat de Giessenbrug met een doorvaarthoogte van 5.50 m op Zon en Feestdagen op verzoek word bediend in deze periode is mij een raadsel doordat de brug tussen twee lagere bruggen ligt onderandere .

De Spaansebrug met doorvaarthoogte van 3.80 m en de
Lage Erfbrug met doorvaarthoogte 3.25 m à 3.55 m  deze worden niet bediend op Zon-en feestdagen .

We moeten een keuze maken terug te keren of aan de kade gaan liggen tussen enkele beroepsvaartuigen .
We besluiten aan de kade in de zon af te meren en rustig op het dek te eten in de zon .

Vanaf drie uur worden we meerdere malen lastig gevallen met vragen , mogen we aan boord even komen kijken , meevaren enz enz we worden ook uitgenodigd naar de koffieshop maar gaan er niet op in .We gaan beneden maar TV kijken maar er word regelmatig eens tegen het schip aangeklopt met een onrustige nacht tot gevolg .

Hadden we maar in Delft blijven liggen of teruggekeerd .

 Lengte : 47,00 m. Schutsluis Haven Van Middelharnis
 Breedte : 7,00 m. Brug Sluis Haven Middelharnis
 Hoogte : 44,65 m. Oude Maas Botlekbrug
 Diepgang : 3,30m. Haven Middelharnis

Krapste toegestane afmetingen.
 Lengte : 70,00 m. Delftse Schie
 Breedte : 7,50 m. Delftse Schie
 Hoogte : 44,80 m. Oude Maas
 Diepgang : 2,45 m. Haven Middelharnis

Afmetingen gelden alleen voor deze gevonden route , mogelijkheid kan deze bestemming langs een andere route met grotere afmetingen worden bereikt .

Delft één van de oudste steden van Nederland , de stad is internationaal beroemd om haar aardewerk .( Delfts Blauw )
Het word ons eerste bezoek aan Delft met de boot door gebruik te maken van de nieuwe passantensteiger .


In de gemeente Delft was er voor de recreatietoervaart geen mogelijkheden om veilig af te meren. Door het ontbreken van goed ingerichte ligplaatsen was de passant die de Delftse binnenstad wilde bezoeken via het Rijn-Schiekanaal, aangewezen op een daarvoor ongeschikte locatie, zonder enige voorzieningen. Daar is nu wel de mogelijkheid voor vanaf Vrijdag, 24 februari werd het eerste deel van de steiger van de nieuwe passantenhaven aan de Zuidwal vrijgegeven voor het aanmeren van de recreatietoervaart. De eerste paal van deze steiger van 54 m. is op 14 december 2005 geslagen.
Door deze nieuwe steiger dicht bij het centrum is een verblijf van enkele dagen wel de moeite waard .

Na de vlotte bedieningen van de bruggen zijn we in de buurt van de Hoornbrug in Rijswijk ,

Dit is een beweegbare brug van 2,40 m a 2,90 m hoogte en vast gedeelte van 4,10 m hoog .

Wij kunnen er alleen onderdoor als we de beugel naar beneden laten en een gedeelte van de kap er afhalen , wel even mee bezig .

Van de vorige passages weten we dat deze bruggenwachter er steeds moeilijk over doet zijn brug te moeten bedienen voor schepen die de mogelijkheid hebben om onder het vaste gedeelte door te varen .

Ik roep vriendelijk de brugwachter op voor een opening , ik krijg als antwoord dat ik de volgende keer de kap naar beneden moet laten maar dat hij deze keer de brug zal bedienen .

Zodra de brug open is vaar ik iets vlugger dan gewoonlijk de brug door en groet de bruggenwachter .

De sluis komt in zicht de touwen worden vooraan klaargelegd en de stootkussens worden uitgehangen op lage hoogte , de sluismuur is hier zeer laag .

Een sluis en een bruggenwachter staan klaar om ingeval het nodig is een handje te helpen met het touw om een bolder te leggen .
Kijklustige zitten en staan hier alles een beetje gade te slaan of alles goed verloopt .

De sluis in Leidschendam met zijn twee mooie ophaalbruggen , een sluiswachterwoning worden nog altijd intensief gebruikt en zijn van historische betekenis .

De bruggen van de sluis worden niet bedient op maandag tot en met vrijdag tussen 16.30 h en 17.45 h , en wordt er niet geschut .
Tijdens de weekends in het vaarseizoen moet er veelal worden gerekend op lange wachttijden bij het schutten .
Op vrijdagavond en zaterdag richting Kagerplassen , op zondagmiddag en avond richting Delft .

De brugbediening van Leidschendam tot de Nieuwe tolbrug gebeurd door een pendeldienst deze word verwittigd door de sluiswachter bij aankomst in de sluis .
Een vriendelijke man die zich verplaatst met brommer en marifoon bij de hand bedient vlot de volgende bruggen .

Men kan voor en na de sluis aan de kade gemakkelijk afmeren voor een boodschap .
Andere aanlegmogelijkheden voor een iets groter schip zijn niet gemakkelijk te vinden op deze vaarroute .

Krapste beschikbare Afmetingen .

 Lengte : 74,00 m. Schutsluis Leidschendam Rijn-Schiekanaal
 Breedte : 7,00 m. Noorderlijke Sluisbrug Leidschendam 
 Hoogte : 5,60 m  Vaste Voetbrug Hogebrug Rijn-Schiekanaal 
 Diepgang : 2,29 m . Schutsluis Leidschendam

Krapste toegestane afmetingen.
 Lengte : 60, 00 m  Rijn-Schiekanaal
 Breedte : 6,85 m . 
 Hoogte : 5,60 m  Vaste Voetbrug Hogebrug Rijn-Schiekanaal 
 Diepgang : 3,30 m . Keersluis Leiden Zijl

Afmetingen gelden alleen voor deze gevonden route , mogelijkheid kan deze bestemming langs een andere route met grotere afmetingen worden bereikt .

Na ons verblijf in Leiden en onze mooie dag met een bezoek aan het Keukenhof varen we naar Delft , met 25 Km Rijn-Schiekanaal Max snelheid 12 Km per uur .

Waar men meerdere roeiers tegenkomt in het rustige vaarwater , die van zich laten horen als ze gestoord worden in hun rustige sport of bij een te hoge golfslag .

We naderen Leidschendam met bezienswaardigheid de Houtzaagmolen De Salamander .Een imposante blikvanger en te bezichtigen .

In 2008 is Keukenhof geopend van 20 maart tot en met 18 mei.
Dagelijks van 08.00 - 19.30 uur (de kassa's zijn geopend tot 18.00 uur). Keukenhof is ook geopend op zon- en feestdagen.
In Keukenhof staan voorjaarsbollen centraal.
De naam zegt het al: deze bollen bloeien in het voorjaar. Keukenhof is dan ook alleen in die periode geopend. De overige maanden zijn bestemd voor onderhoudswerkzaamheden aan het park, en natuurlijk voor het planten van de bollen, zodat wij het volgende voorjaar weer een bloeiende kleurenpracht aan u kunnen presenteren.

Wanneer bloeien de bollen?
Bloembollen zijn een natuurproduct. De natuur bepaalt dan ook wanneer de voorjaarsbollen tot bloei komen. De temperatuur is daarbij bepalend; bij een koud voorjaar duurt het langer voordat de bollen tot bloei komen dan bij een wat warmer voorjaar. U begrijpt dat wij bij Keukenhof altijd duimen voor een voorjaar met een lekker zonnetje en aangename temperaturen, zodat onze bezoekers lang van de bloeiende bollen kunnen genieten.

Voor foto's keukenhof : https://blog.seniorennet.be/image/
Voor powerpoint keukenhof binnenkort: https://blog.seniorennet.be/pouwerpointvanjoke/

Iets na 13 .00 uur passeren we de havenpost aan onze laatste brug het raam word geopend en de vraag gesteld of we willen overnachten en hoeveel , als antwoord zeggen we minimum 2 nachten en vragen waar we mogen aanleggen .

Zoek het maar uit plaats genoeg .

Het is de eerste keer dat er in de passantenhaven zoveel plaats is , het is dan ook nog maar de tweede week van April .
We hebben Leiden al meermaals bezocht , het was er dan telkens meer dan volzet .
We meren af aan een kopsteiger , sluiten onze elektriciteitskabel aan en maken iets te eten .
Na het eten gaan we afrekenen in het havenkantoor en gaan we in het centrum boodschappendoen .In Leiden hangt tussen de historische gevels een moderne sfeer van winkelen, terrassen en uitgaan.

Er zijn vele winkels in de binnenstad. Koopavond is op donderdag.
In het centrum is op woensdag en zaterdag markt.

Morgen voormiddag nemen we de bus naar het Keukenhof .

Na de Kagerplassen varen we naar de zijlbrug waar de kleine mast naar beneden moet de zijlbrug heeft een doorvaarthoogte van 4.50 m en het vaste gedeelte een hoogte van 4.95 m

Als we de Spanjaardsbrug naderen vragen we een brugopening via de marifoon VHF kanaal 22 de brug word vlot bediend .

Na de brug gaan we stuurboord de vaarweg Oude Rijn op richting Centrum Leiden .

Voor onze laatste twee bruggen de Sumatrabrug en de Schrijversbrug we vragen terug via de marifoon VHF kanaal 22 een brugopening deze worden bediend van de havenpost aan de Schrijversbrug .

Op de havenpost moet men ook de overnachting gaan voldoen .

Foto : Sumatrabrug