Watersporter vindt Jetski terug via GPS track&trace

Bron: Politie.nl

De jetski en trailer die vrijdagavond 20 maart werden gestolen vanaf een terrein aan de Rijksstraatweg zijn door de politie zaterdagavond weer aangetroffen.
De jetski en trailer waren beiden voorzien van een GPS systeem wat de locaties kan achterhalen waar het vaartuig stond.

Zaterdagmiddag 21 maart werd de jetski als eerste aangetroffen op het woonwagenkamp aan de Wieldrechtse Zeedijk.
Daar werd de trailer niet aangetroffen.
Zaterdagavond laat werd de trailer aangetroffen in een loods aan de Rijksstraatweg. De eigenaar van de loods, een 38-jarige inwoner van Dordrecht,
werd aangehouden op verdenking van diefstal en verduistering.

De diefstal werd vrijdagavond 20 maart opgemerkt door de dochter van de eigenaar van het stallingterrein aan de Rijksstraatweg waar de jetski en de trailers stonden.

Rode diesel toegestaan voor hybride boten

Hybride varen op rode diesel is voortaan toegestaan.
Watersporters met een hybride pleziervaartuig - een boot die op elektra én op een brandstof wordt aangedreven - kunnen profiteren van de goedkope rode dieselolie. Dit maakt HISWA Vereniging vandaag bekend naar aanleiding van intensieve besprekingen met de Belastingdienst en de douane.

Voor de aandrijving van pleziervaartuigen is de hoogbelaste, witte dieselolie verplicht. De verkoop en het gebruik van laagbelaste rode dieselolie voor voortstuwing van pleziervaartuigen is verboden.
Voor hybride varen, dat sterk in opmars is, wordt nu echter een uitzondering gemaakt.
Rode dieselolie mag niet worden verbruikt door de hoofdmotor,
maar wel voor verwarming en het opwekken van elektriciteit.
Het maakt niet uit waar deze opgewekte elektriciteit voor wordt gebruikt.
Als dat voor een elektromotor is die de schroefas aandrijft, is dat toegestaan.

Jeroen van den Heuvel, manager milieu bij HISWA Vereniging:
“Wij zijn blij met deze ontwikkeling.
Diesel-elektrisch varen wint aan belangstelling,
Het is niet alleen milieuvriendelijk, het heeft ook voordelen voor het ontwerp van het vaartuig.
De technologie ontwikkelt zich in rap tempo.
Deze zomer starten we een project om het rendement van diesel-elektrisch varen nog verder te verbeteren.”

Nederlandse politie duikt naar drollen

Sinds 1 januari van dit jaar is het in Nederland verboden om vanaf pleziervaartuigen via een onderwaterlijntoilet menselijke afvalstoffen te lozen in het oppervlaktewater.
Met een miniduikboot kan het Korps Landelijke Politie Diensten onder water in de gaten houden of watersporters zich wel aan deze nieuwe bepaling houden.

Deugnieten met hoge nood lopen dus risico om op heterdaad betrapt te worden.
De nieuwe aanwinst van de Nederalndse politiediensten, gespoten in frisse KLPD-kleuren en voorzien van het politie-embleem, zal worden getoond op de Hiswa die dit jaar van 3 tot en met 8 maart wordt gehouden.
Eerder al maakte het KLPD er furore mee op de watersporttentoonstelling Boot in het Duitse Düsseldorf.

Bron : WaterTrends.be

Etap Yachting opnieuw in de startblokken




Het eind december vorig jaar ter ziele gegaan EtapYachting is overgenomen door de Belgische groep MIC uit Lokeren.
Merknaam, productiemallen en alle voorraad ‘tot het laatste schroefje’ komen in handen van dit industriële bedrijf.
MIC Industries is gespecialiseerd in de productie en assemblage van generatoren, compressoren en andere krachtige industriële machinerie en heeft de nodige expertise in huis om de productie weer op te starten.

Bron WaterTrends.be

Open Dag op 12 April "Veerhaven Rotterdam"

Op zondag 12 april ligt de Veerhaven te Rotterdam vol met klassieke zeezeilschepen.
In totaal gaat het om 20 loggers, brikken, barkentijnen en andere traditioneel getuigde zeilschepen.
Tussen 11u00 en 17u00 leggen zij hun loopplank klaar om u op het schip te verwelkomen.
Ook op de wal zijn allerlei leuke activiteiten voor jong & oud:
er is een markt, verschillende eet- en drinkgelegenheden en live muziek.

Ahmed Aboutaleb, de nieuwe burgemeester van Rotterdam,
zal op maandag 13 april de 21^e Race of the Classics starten.
De show-start vindt zoals gebruikelijk plaats op de Maas,
vóór de Erasmus-brug en geeft een prachtig zicht op eenentwintig klassieke zeilschepen.
De ROTC start dit jaar tijdens Pasen.
Op 1e Paasdag, zondag, is er een Open Dag in de Veerhaven.
Op 2e Paasdag, maandag,is de showstart tussen 12u00 en 13u00.

13 t/m 19 april - De 21ste Race of the Classics 2009

Studententeams uit heel Nederland steken met klassieke schepen de Noordzee over tijdens de 21e Race of the Classics.
De authentieke vloot van twee- en driemasters zal vanuit Rotterdam vertrekken op maandag 13 april, de terugkomst in Amsterdam staat gepland op zondag 19 april.
In een week tijd worden, zolang het weer het toelaat, België en Engeland aangedaan.
Deelname is mogelijk voor HBO- en WO-studenten verenigd in een team tussen de 12 en 36 personen

Veerhaven Rotterdam


Veerhaven Rotterdam


Veerhaven Rotterdam


Erasmus-brug Rotterdam

 Foto's : Van Joke , Veerhaven en Erasmus-brug

https://blog.seniorennet.be/image/
https://blog.seniorennet.be/fotovanjoke/
https://blog.seniorennet.be/pouwerpointvanjoke/
https://blog.seniorennet.nl/photogalery/

Meet the world in DelfSail

Op zaterdag 22 augustus 2009 zal de vloot vanaf de Eemshaven Delfzijl binnenvaren,
waarna op woensdag 26 augustus 2009 alle schepen weer zullen vertrekken.

Dan vindt de vijfde editie van het internationale zeilevenement DelfSail plaats. Tijdens de vijfde editie van het internationale zeilevenement DelfSail worden er honderden schepen verwacht die elk op hun eigen manier uitblinken.
Tussen de vijfentwintig en dertig windjammers zullen aanmeren in de haven.
Dat zijn enorme zeilschepen die in de achttiende en negentiende eeuw gebruikt werden voor de handel.
De lengte ligt tussen de dertig en honderdtwintig meter.
Op 21 augustus verzamelen de schepen zich in de Eemshaven,
waar het openingsspektakel wordt gehouden, om de volgende dag in optocht Delfzijl binnen te varen.
Wie een mooi uitzicht op deze tocht wil hebben kan bijvoorbeeld naar de pier van Oterdum gaan.
Dat ligt naast de Valgenweg tussen Delfzijl en Termunterzijl.
Het thema van DelfSail is ‘De Hanzen’.
Er wordt geprobeerd een complete Hanzevloot te realiseren.
De Kamper Kogge uit Kampen, een replica uit de Hanzetijd, zal in ieder geval aanwezig zijn.

Het schip Bounty uit de filmklassieker
Mutiny On The Bounty komt naar Delfsail.

Het schip werd in 1960 gebouwd als replica van de oorspronkelijke
Bounty uit 1787, waar een legendarische muiterij aan boord plaatsvond.
Deze opstand werd in de jaren zestig verfilmd met Marlon Brando in de hoofdrol. Het 60 meter lange Amerikaanse schip is ook bekend van
Pirates Of The Caribbean II en de film Oceans.

Het is de eerste keer dat de Bounty in Europa voor anker gaat.

Bogrip aanleghulp voor watersport

Bron: WatersportAlmanak.nl

BoGrip: Geen bolder meer missen
Het is de gruwel van de watersport: aan willen leggen, even een landvast werpen en die valt dan in het water.
Iedereen staat mee te kijken als er een nieuw schip in de haven wil aanleggen en de lachers verzamelen zich snel; als voor de derde keer de lijn in het water valt.
Gelukkig helpen watersporters elkaar en zal iemand al snel een handje helpen.

Zeer goed bruikbaar in een sluis
In de sluis wordt het een ander verhaal.
Iedereen wil tegelijkertijd aanleggen en de landvast in één keer om de bolder werpen blijkt nog steeds moeilijk te zijn.
Het gevolg is dat de boot snel verwaait in de sluis en u zult niet de eerste schipper zijn die dwars in een sluis ligt.
Met de BoGrip kunt u altijd aanleggen.

Tot maximaal 2,5 meter probleemloos aanleggen
BoGrip heeft een simpele oplossing bedacht.
Een telescopische steel die maximaal 2,5 meter overbrugd om een landvast in één keer om de bolder te leggen.
Opgeborgen neemt de BoGrip weinig plaats in: slechts 85 cm zodat de BoGrip in iedere bakskist past.
Het gewicht bedraagt nog geen 500 gram.

De Bogrip is aan het uiteinde voorzien van een ovaal waar u de lijn om kunt leggen en om de bolder haken, vervolgens trekt u de BoGrip terug en u houdt de lijn in de hand. Vast en zeker!

In Mercator gaan veertien mensen aan boord van een historische driemaster voor een brok onversneden avontuur.
Met hun schip volgen ze een eeuwenoude route.
De eindbestemming kennen ze niet, maar het is een plek die omhuld is door een waas van mysterie en waar geschiedenis en legende elkaar raken…

De driemaster waar de tocht met ondernomen is, was de bark Artemis

Van de De Tallship Company, uit Nederland .

Driemastbark – ARTEMIS  tot 120 Persons dagcharter – 14 cabines

Geschiedenis ARTEMIS

Vanaf 1926 maakte deze voormalige Noorse walvisvaarder jacht op walvissen. Na een totale metamorfose van 2 jaar hebben de gebroeders Bruinsma een nieuwe dimensie aan haar rijke leven toegevoegd en gaat ze nu door het leven als imposante driemastbark.

Het schip is uitgerust met een prachtige salon, een buffet salon, en uitstekende slaapaccommodatie voor 28-35 personen.
De twee- en driepersoonshutten zijn met douche en toilet.
De Artemis is speciaal gebouwd als hospitality schip tijdens grote evenementen, zoals de diverse Sails.
Een indrukwekkende accommodatie geeft veel meer impact aan een zakelijke bijeenkomst.
De kok behoort tot de vaste bemanning, waardoor de culinaire verzorging uitsluitend via het schip wordt aangeboden.

Terneuzen

Zeeuwse ‘cruiseseizoen’ van start

Terneuzen - In de Terneuzense haven komt vanavond de eerste van een reeks van dertien riviercruiseschepen aan.
Het schip blijft een dag liggen aan de Terneuzense kade en vaart morgenavond weer verder.
Deze Zeeuws-Vlaamse primeur is meteen de aftrap voor het Zeeuwse ‘cruiseseizoen’.

De passagiers zullen tijdens hun verblijf de omgeving verkennen, waaronder de Terneuzense binnenstad, en een georganiseerde trip naar Gent maken.

De opvarenden kunnen ook kiezen voor een excursie die de rederij naar Axel heeft uitgezet.
Het schip bijt het spits af van de reeks van dertien riviercruiseboten die dit voorjaar voor de eerste keer aanleggen in Terneuzen.

De aanlegplaats is de Beurtvaartkade, vlakbij het Terneuzense centrum.

Ieder cruiseschip heeft ongeveer 150 passagiers.
De toeristen zijn veelal van Duitse afkomst.

De cruises in Zeeland worden georganiseerd door de overkoepelende organisatie stichting Zeeland Cruise Port.
Deze organisatie probeert het aantal cruisebezoeken aan Zeeland te vergroten.

De stichting doet dit door in meerdere plaatsen nieuwe riviercruises aan te trekken of een uitbreiding van het aantal te bewerkstelligen.
Dit geldt onder meer voor Terneuzen, Middelburg en Veere.
In totaal hebben dit jaar al ruim zestig riviercruises een Zeeuws verblijf in hun programma opgenomen.
De Vlissingse haven biedt mogelijkheden voor de aanleg van grotere zeecruiseschepen.
Dat segment is nieuw voor de provincie.
Dit jaar zal in ieder geval een zeecruiseschip aanleggen in Zeeland.

De gemeente Terneuzen is blij met de riviercruisetoeristen.
Het eerste schip wordt feestelijk verwelkomd door de gemeente, de VVV en Coördinatie & Management.
Burgemeester Jan Lonink stapt dinsdag om 18.00 uur aan boord van het riviercruiseschip en zal de kapitein welkom heten in Terneuzen.
De passagiers worden daarna getrakteerd op een optreden van een shantykoor. Kapitein Willem Vanderdecken vertelt na dat optreden over de Terneuzense mythe van de Vliegende Hollander.
Op dinsdagmiddag krijgen de gasten op de Beurtvaartkade streekproducten gepresenteerd.

Bron : Blikopnieuws.nl

Bron : Zeilschip-Mercator.be

Bron : WatersportAlmanak.nl

Pieperrace 2009: watersport spektakel bij Volendam

Bron: Pieperrace

Pieperrace 2009: zeilwedstrijd voor platbodems bij Volendam
Op zaterdag 4 en zondag 5 april staat Volendam in het teken van traditionele hardzeilwedstrijden voor de bruine vloot.
De Pieperrace is in principe bedoeld voor de zeilende beroepsvaart, maar ook de watersport met eentraditionele platbodem kan meevaren.
Er wordt gevaren in verschillende klassen platbodems: Tjalken, Skûtsjes, Klippers en Visserijvaartuigen.



Haven Volendam centrum van het Bruine Vloot spektakel
De start en finish zullen voor de Volendammer haven plaats vinden.
Dus ook voor het publiek op de dijk is deze zeilwedstrijd van de "bruine vloot" een aantrekkelijk kijkspel.
Bovendien zal - net als vorige jaren - in de haven de stand bijgehouden worden op een scorebord en zal een spreekstalmeester de race becommentariëren.

Volendammer Kwakken
Deze wedstrijd voor traditionele zeilschepen houdt de herinnering in ere hoe de Volendammer Kwakken (grote botters die alleen in Volendam voorkwamen), gedurende de periode 1943-1945, werden gebruikt om aardappelen (piepers) over te zeilen vanuit Friesland. De piepers waren - onder andere - bestemd voor de Amsterdamse ziekenhuizen.

Op vrijdag 4 april worden de deelnemers in de haven van Volendam verwacht.
Er kan dan worden ingeschreven.
Het deelnemersveld groeit gestaag; in 2007 was de gezamenlijke lengte van de deelnemers circa 1600 meter.
Op dat moment zal de haven overvol zijn zodat ook hier voor het publiek veel te zien zal zijn.

Bron : WatersportAlmanak.nl

Platbodems strijden in Spakenburg
Bron: Pieter de Vos

DARP competitie Spakenburg
Dit jaar wordt weer een DARP( Dinsdagavondronde- en platbodem competitie) competitie gevaren op het Eemmeer en Nijkerkernauw bij Spakenburg.
25 authentieke Botters, 15 verschillende soorten platbodems zoals, Aken, Hoogaarzen, Grundels en Schouwen die al meer dan twee eeuwen de Nederlandse wateren bevaren gaan met elkaar de confrontatie aan.
Twintig wedstrijden worden er gevaren in een tijdsbestek van april tot en met oktober.
Veertien van deze wedstrijden tellen mee voor een eindklassement.


















Spakenburg staat bekend om zijn vis, voetbal, koek en grote platbodemvloot, een uniek stukje historie in Nederland.
Net zo uniek is de DARP competitie, zoveel originele scheepstypes die tegen elkaar varen.
Zo uniek dat het in de zomermaanden zelfs vele toeristen naar het oude vissersplaatsje trekt.
De Spakenburgse Botter-vloot is tegenwoordig toegespitst op varen met toeristen dit is vooral belangrijk om de schepen die soms meer dan honderd jaar oud in de vaart te houden, de wedstrijden zijn een welkome onderbreking van dit werk.

Fanatiek is de clou van de competitie.
Er wordt gevaren onder de reglementen die in Nederland gelden voor elke zeilwedstrijd.
Dat is niet minder reden om toch de grenzen van de regels op te zoeken en met de eer te strijken.
De boten worden zover mogelijk bemand door een fanatieke bemanning en er wordt gestreden op het scherpst van de snede.

Een handicap systeem wordt gebruikt om de verschillende boten toch tegen elkaar te kunnen laten varen, elk schip is namelijk niet even snel.
De gezeilde tijd van de boot wordt met de handicap verrekend en gecorrigeerd waarna de uitslag bekend is.

Het reddingsteam van KNRM station Cadzand wordt uitgebreid met vier redders.
Wie interesse heeft in dit vrijwilligerswerk,tegen een stootje kanen in een groep kan werken, krijgt een opleiding ‘on the job’. Samenwerking is belangrijk!

Wil jij je specialiseren, dan zijn er voldoende mogelijkheden zoals een opleiding in Schotland op het gebied van vaartuigbeheersing, helikopterredding, zelfredzaamheid, etc.
Op de marinebasis in Den Helder kunnen cursussen brandbestrijding en noodreparaties van schepen gevolgd worden.
Een EHBO cursus is ook een optie.

Inzicht, samenwerking en stressbestendigheid zijn een must!
Stuur een email voor meer informatie naar station@cadzand.knrm.nl

Bron : watersportAlmanak.nl  

Nieuw boek voor watersport over waddeneilanden

Nieuw boek verschenen over 43 Waddeneilanden van uitgeverij Kosmos

De watersport heeft iets met de Waddeneilanden.
Jaarlijks liggen de jachthavens van Texel, Vlieland, Terschelling, Ameland en Schiermonnikoog vol met plezierjachten.
Eenmaal op een eiland aangekomen worden watersporters weer toeristen en gaan op zoek naar de leuke dingen op het eiland.
Wat is er allemaal, en wat moet je beslist gaan zien?
Voor watersporters en andere toeristen die op een van de Waddeneilanden verblijven heeft uitgeverij Kosmos een nieuw boek uitgebracht: 43 Waddeneilanden, Nederlandse, Duitse en Deense parels in de Noordzee.

Het boek dat is uitgevoerd met fraaie kleurenfoto’s behandeld ieder Waddeneiland van Razende Bol bij Texel tot het verstilde Langli aan de Deense westkust.

Lees- en kijkboek en reisgids Waddeneilanden
Het boek belicht in 160 pagina’s zowel het historische, het natuurlijke als het toeristische aspect van alle Waddeneilanden.
Met de vele sfeerverhalen en praktische informatie over bereikbaarheid en reisafstanden is het een inspirerend lees- en kijkboek én een handige reisgids ineen. Het boek behandelt geen nautische informatie, maar is een zeer fraaie toeristische gids.


Foto: Strand Terschelling bij paviljoen, (c) redactie WatersportAlmanak

Fotografie
Het boek laat bijna uitbundig zien hoeveel moois er te zien is in het Waddengebied en hoe iedereen – natuurliefhebber of feestbeest – er zijn ideale eiland kan vinden. De prachtige fotografie in het boek geeft een frisse, eigentijdse kijk op de Wadden. Waddeneilanden – 43 Nederlandse, Duitse en Deense parels in de Noordzee is puur en uitnodigend… als de Waddeneilanden zelf!

Leverbaar vanaf april
Het boek ligt op dit moment in de drukkerij voor de afwerking.
Vanaf april is het leverbaar. Intekenen is nu al mogelijk bij de WatersportAlmanak. Het boek kost €19,95. Wie het boek bestelt voor 1 mei betaalt geen verzendkosten.

Bron : Clubracer.be

Volvo Ocean Race: Ericsson 3 als eerste rond Kaap Hoorn


In de 5e etappe van de Volvo Ocean Race rondde om 12u22 GMT Magnus Olsson en zijn Noorse team met Ericsson 3 als eerste de legendarische Kaap Hoorn.
Dit is eveneens een puntenpoort, waardoor zij nog eens het maximum van 4 punten binnenrijven.
Hun collega’s aan boord Ericsson 4 zijn de volgende die aan de majestueuze rotspunt worden verwacht.
Op het moment van de passage van de leider lagen zij zowat 36 zeemijlen achter, maar die achterstand is de laatste uren flink aan het slinken.

Na de passage aan de vorige puntenpoort had het team van Ericsson 3 als enige geopteerd om naar het zuiden te duiken en dat bleek heel lonend.
De laatste dagen schuift de ganse vloot echter terug in elkaar en is de voorsprong van de leider geslonken tot slechts 18 zeemijlen.
Met nog 2’264 zeemijlen tot de finish in Rio is met andere woorden nog niets beslist.

De Kaap bevestigde zijn beruchte reputatie.
Bij het ronden van de meeste zuidelijke punt van Patagonië stond er een dikke 25 knopen wind en massieve golven.
Tegen dat Ericsson 4 aan de rotspunt zal verschijnen, verwachten ze heuse stormcondities.
Na links af te slaan wacht de teams dus nog ruim 2’000 zeemijlen van tactische oorlogsvoering tot in Rio.

Ericsson 3
View Image information

ANTWERPEN - Het afschaffen van de tol voor de Liefkenshoektunnel zou een flinke impuls kunnen vormen voor de economie in het Waasland.

VLISSINGEN-OOST – Het aan de terminal van Verbrugge in Vlissingen-Oost afgemeerde binnenvaartschip Enterprise is vanochtend kort voor vier uur aangevaren door de binnenvaarttanker Frisius.
Dankzij snel optreden van de schipper van de Enterprise, een kraanmedewerker van Verbrugge, de stadsgewestelijke brandweer en sleep- en bergingsbedrijf Multraship is de Enterprise drijvende gehouden en gestabiliseerd.
Olielekkages hebben zich niet voorgedaan.

De Frisius had 2100 ton diesel geladen bij olieraffinaderij Total in Vlissingen-Oost. Op weg vanuit de Van Cittershaven naar een wachtplaats in de Westhofhaven in Vlissingen-Oost is dit schip praktisch rechtdoor gevaren, waarbij de binnenvaarttanker de afgemeerde Enterprise ramde.
De Frisius had stuurboord uit moeten varen, rechtsaf dus, maar deed dat niet.

Havenmeester Bert Kars van Zeeland Seaports noemde vanochtend als oorzaak van het incident ‘onoplettendheid’ van de schipper van de Frisius.
Het vaarwater ter plekke is behoorlijk breed.
De waterpolitie stelt een onderzoek in naar de exacte oorzaak van de aanvaring.
In elk geval is duidelijk dat er geen alcohol in het spel is.

De Enterprise was geladen met containers met ‘broodjes zink’.
Vrijwel direct na de aanvaring heeft de schipper van de Enterprise de pompen ingeschakeld om zinken te voorkomen.
Een kraanmedewerker van Verbrugge is ook snel begonnen met het lossen van de lading van het binnenvaartschip waardoor die hoger op het water kwam te liggen.
De stadsgewestelijke brandweer rukte met groot materieel uit en heeft ook pompen ingezet om water uit de Enterprise te halen.
En een sleper van Multraship was ter plekke om te pompen en het schip te stabiliseren.

Aan boord van de Enterprise waren de schipper, zijn vrouw en een kind. ,,Zij lagen te slapen en zijn zich uiteraard rot geschrokken’’, aldus havenmeester Kars.
De vrouw en het kind hebben het schip snel verlaten.

De Enterprise moet voor reparatie naar een scheepswerf.
De Frisius heeft kopschade opgelopen.

Bron :Watertrends.nl

Chronische zieken kunnen vanaf nu met GEO Medic met een gerust hart het water op



Geo Medic
Tijdens de HISWA Amsterdam Boatshow werd op donderdag 5 maart door het Watersportziekenhuis Antonius op feestelijke wijze Geo Medic onthuld. Geo Medic is een uniek alarmering- en lokaliseringsysteem voor water-sporters met een chronische ziekte, dat ingebouwd kan worden in boten.
Hierdoor kunnen ook mensen met een zorgbehoefte zorgeloos recreëren op het water

Noodknop
In een gesimuleerde situatie werd met één druk op de noodknop een directe verbinding tot stand gebracht met de Spoedeisende Hulp van het Watersport-ziekenhuis Antonius.
In een echte noodsituatie worden zonodig ook direct de 112-hulpdiensten ingeschakeld.
Het GPS systeem laat de zorgdiensten exact zien waar de boot zich op dat moment bevindt en tevens wordt de ingebouwde spraakverbinding geactiveerd voor direct contact met patiënt of meevarenden.

“Een geruststellende gedachte”, vertelt Wouter van der Kam, algemeen directeur van het Watersportziekenhuis Antonius. “Veel mensen met een extra zorg-behoefte willen wel op vakantie maar durven het eigenlijk niet, stel dat er wat zou gebeuren.”

Het Watersportziekenhuis Antonius wil de veiligheid op en rond de Friese wateren verbeteren en chronische patiënten met extra zorgbehoefte de kans geven zorgeloos te recreëren en van watersport te genieten.

Als enige ziekenhuis in Nederland heeft het Antonius ziekenhuis de beschikking over een Ambulanceboot, een snelle rubberboot met een volstrekt gelijkwaardige uitrusting als een ambulance.
Het Watersportziekenhuis geeft tevens medische instructie aan watersportverenigingen en zeilscholen en maakt zich sterk voor het plaatsen van AED’s (defibrillatoren) in de regio.

Met de introductie van Geo Medic wordt de communicatie tussen wal en water, oftewel watersporter en hulpdiensten, verbeterd en kan dus snellere zorg geboden worden.

Het Geo Medic alarmeringssysteem zal in het watersportseizoen 2009 in tien boten ingebouwd worden om eerst uitgebreid getest te worden.
Vanaf 2010 zal Geo Medic dan voor een breed publiek beschikbaar zijn,
voor zowel particulieren als jachtverhuurders.