Schip met motorproblemen wil geen hulp van berger, dan liever roeien

Bron: Nederlandse Kustwacht via Marifoon | Datum: 24-05-2009

Schip in problemen wil geen berger inschakelen, dan liever roeien
Zondag 24 mei komt een oproep aan de Nederlandse Kustwacht van het schip de Wilhelmina.
Het schip ligt met motorproblemen in de Blauwe Slenk bij de BS13.
Na de oproep van de Kustwacht is de KNRM Reddingboot Arie Visser snel ter plaatse.
De Arie Visser was op terugweg naar het station op Terschelling na een patiëntenvervoer.

Omdat de KNRM een convenant heeft gesloten met commerciële bergers dat de KNRM schepen langer dan 20 meter niet zal slepen meldt de Arie Visser dit keurig bij de Kustwacht.
Inmiddels roept de schipper van de Wilhelmina de Kustwacht aan met de mededeling dat men geen commerciële berger wil maar dat men gesleept wenstte worden door de KNRM.

“Dan gaan we nog liever roeien”
De Kustwacht meldt correct dat dit, gezien de lengte van het schip en het feit dat er geen direct gevaar voor mensen is, niet zal gaan.
De boze schippersvrouw probeert het nog even dat als ze de motor weer gaat starten er zeker gevaar voor brand en dus ook voor mensen kan ontstaan.
De Kustwacht meldt dat dit haar verantwoording is en biedt aan een berger voor haar te waarschuwen. “Dan gaan we nog liever roeien” is het kordate antwoord van de schipper.

Zoals ieder jaar laait altijd weer de discussie op over de perfecte gratis diensten van de KNRM.
Volgens commerciële bergers gaat dit ten koste van hun omzet.
Bij de bruine vloot zelf draait ook alles om commercie, ze verdienen daar hun brood mee, dit geldt ook voor commerciële bergers…

Groningers vinden watersport niet nodig

Bron: DvhN.nl

Groninger wil geen watersport ontwikkeling
Volgens een beperkt onderzoek van het Dagblad van het Noorden, in samenwerking met enkele natuurorganisaties, willen de Groningers niet dat de provincie Groningen zich moet ontwikkelen als watersport provincie.
Uit de enquête, gehouden onder 1400 lezers, blijkt dat het merendeel geen voorstander is van bevordering van vaarrecreatie.

Blauwe Stad en Meerstad weggegooid geld
Ook lopende projecten als de Blauwe Stad en Meerstad hadden voorkomen moeten worden vinden de lezers.
Men spreekt over weggegooid geld en aantasting van het Groninger Landschap. Groningers zien blijkbaar liever dat alles moet blijven zoals het was, terwijl buurprovincie Friesland een groot deel van hun inkomen haalt uit de watersport.
Veel mensen i n Friesland werken in de watersportbranche of aanverwante bedrijven.
De Provincie Groningen heeft een hoog werkloosheidspercentage, maar blijkbaar deert dat de bevolking niet…


Prachtige vaarroutes in Groningen
Overigens heeft Groningen prachtige watersportgebieden.
Niet alleen de grote meren zoals het Lauwersmeer, Schildmeer, Zuidlaardermeer en het Oldambtmeer, maar ook een prachtig kanalenstelsel en schitterende vaarroutes langs de Groninger Maren.
Ook de stad Groningen heeft uitstekende voorzieningen voor watersporters en is een stevige trekpleister.

Vlieland - Jachthaven Vlieland

Het is al een tijd geleden dat we op Vlieland gingen aanleggen. De oude waddenhaven Vlieland is bijna twee jaar gesloten geweest voor de watersport. Inmiddels is de haven weer open en besluiten we Vlieland te bezoeken.

De aanvaarroute van Vlieland is vanaf twee kanten mogelijk, vanaf Texel of Harlingen.
Voor de meest gunstige vertrektijden:  zie overzichten  getijdentabellen.
Bij het eiland aangekomen volgt u de betonning langs het strand, hier kan een behoorlijke getijdenstroom lopen.
Houdt daar ook rekening mee als u de smalle haveningang wil invaren.
U zou niet de eerste zijn die tegen de kant aanloopt.



Eenmaal binnengedonderd staat iedereen een beetje te turen, waar moeten we heen in de nieuwe haven.
Gelukkig vaart de havenmeester rond om u (zoals altijd) te helpen en een plaatsje aan te bieden.

Waar vroeger het stapelen een aparte kunst was die je alleen in Vlieland tegenkwam, liggen nu overal keurige boxen met lange vingerpieren.
De vingerpieren zien er aan de zijkant uit als staal en roestig, maar gelukkig is het kunststof en wiebelen de vingerpieren niet bij het van boord springen om vast te leggen.



De ligplaatsen het dichtst bij de ingang van de haven zijn de grootste, kleinere schepen kunnen verder naar achteren, de lange loopsteigers aan de zuidkant zijn uitsluitend voor schepen meer dan 14 meter.



Aan de Noordkant van de haven staat een nieuw havenkantoor.
In dit kantoor zit naast de havenmeester ook de douchegelegenheid, wasserette, cafetaria, supermarkt en boven is een restaurant dat nog niet geopend is.
Direct schuin achter het havenkantoor kunt u fietsen huren, lopend naar Vlieland Oost is ook geen enkel probleem.


Vlieland verdient een dikke pluim
De Stichting Aanloophaven Vlieland verdient een dikke pluim.
Alles is keurig verzorgd, een eigen ligbox, lange vingerpieren die niet wiebelen, stroom op de steigers voor iedereen, WiFi internet, looptrappen naar de wal die ook voor honden geen probleem is, keurige wasgelegenheid, een supermarkt, restaurant en frituur etc.
Kortom alles wat de watersporter mag eisen is aanwezig.
Niet voor niets heeft Vlieland direct al een Blauwe Vlag gekregen...

Alleen… het nostalgische gevoel is weg.
Niks meer stapelen, niks meer vechten voor een stekker in een stopcontact, geen spektakelvermaak als anderen willen aanleggen, geen schouwspel en touwtrekken om anderen te laten vertrekken… Het zij zo, iedereen spreekt met een nostalgisch gevoel over zijn militaire dienst, maar niemand wil ooit terug.
Zo zal het ook met de jachthaven van Vlieland zijn.

Tarieven
De tarieven lijken flink verhoogd op Vlieland, de prijs wordt tegenwoordig á € 0,64 per m2 berekend.
Texel stond altijd bekend als een dure haven.
In Volendam betaalden we voor onze boot € 18,40 per nacht, in Amsterdam € 15,-, op Texel € 26,50.
Op Vlieland is het tarief maar liefst € 31,75.
Alle genoemde tarieven zijn per nacht, incl. stroom en toeristenbelasting voor 2 personen.

Gegevens Stichting Aanloophaven Vlieland
Stichting Aanloophaven Vlieland
Havenweg 68
8899 BC Vlieland

Tarieven 2009
ligplaats per nacht: € 0,64 /m2
stroom: inclusief
Water € 0,50
Douchen: € 0,50,- per 3 minuten
Internet: te dure KPN Hotspottarieven
Vuilwaterafzuiginstallatie: ja, gratis
Tankstation: niet in de haven, wel dichtbij (met jerrycans)

Internet in watersport jachthavens tegen woekerprijzen

Internet in watersport jachthavens tegen woekerprijzen

De tarieven die gerekend worden voor het gebruik van internet in jachthavens loopt de spuigaten uit.
Volgens de WatersportAlmanak.nl zouden de tarieven van deze dienst aanmerkelijk lager moeten zijn.

Een watersporter die in een haven aangesloten wil zijn op een HotSpot van KPN betaalt daar voor maar liefst € 15,95 per dag. Voor het gebruik van 50 minuten internet betaalt men € 5,95.

De dekkingsgraad van de KPN HotSpot in jachthavens is zeer groot en de kwaliteit over het algemeen uitstekend, maar de prijs is veel te hoog.
Enkele jachthavens hebben een eigen internetvoorziening dat gratis doorgegeven wordt aan de passanten.
Op zich niet onlogisch, het is een vorm van service die anno 2009 eigenlijk vanzelfsprekend zou moeten zijn.

Er zijn ook alternatieven in plaats van de veel te dure kraskaart, die men in de haven moet aanschaffen.
Mensen met een mobiel telefoonabonnement bij KPN kunnen tegen meerprijs onbeperkt internetten voor slechts € 5,- per maand.
De tekst staat onderaan bij de inlogpagina van Hotspot, wel een beetje verborgen.
U kunt zich aanmelden met uw mobielnummer bij KPN, die u een inlogcode terugstuurt via sms.

Tekst KPN mobiel abonnement op website KPN:
Met een Mobiel abonnement van KPN kun je voor een vast bedrag per maand voordelig en gemakkelijk gebruikmaken van HotSpots van KPN.Slechts voor 5 Euro/mnd (inclusief BTW) kun je onbeperkt internetten op ruim 950 locaties in Nederland.

IJburgbrug maakt einde aan watersport voor Muiden en omgeving

IJburgbrug maakt einde aan watersport voor Muiden en omgeving
Een nieuw te bouwen brug tussen Almere en Amsterdam komt dichterbij en maakt een einde aan de watersport voor bekende watersportplaatsen zoals Muiden en Muiderzand.
Met name grotere zeiljachten zullen Muiden en Muiderzand niet meer kunnen bereiken en de doorvaart naar Amsterdam zal ook vrijwel onmogelijk worden.

Vandaag is de stap naar de IJburgbrug een beetje dichterbij gekomen door de positieve insteek van de Europese Commissie die een verbinding tussen de steden Almere en Amsterdam toejuicht.

Het plan voor de IJmeerbrug is een onderdeel van de verstedelijking van het gebied aan de oostzijde van Amsterdam.
In diverse plannen spreekt men van een verdubbeling van het inwonertal van Almere: van 350.000 naar 700.000 inwoners.
Begrijpelijk dat dit een goede verbinding eist met de zusterstad Amsterdam, maar met de plannen voor het Markermeer en het IJmeer om meer natuurgebied te ontwikkelen gaat wel erg ver.

Plaatsen zoals Muiden en Muiderzand zijn zonder de watersport ten dode opgeschreven.
Inmiddels is dit sinds jaren te merken aan de watersport aan de Randmeren,
waar veel zeiljachten nu ook niet kunnen passeren vanwege de geringe doorvaarthoogte van de Stichtse Brug en de Hollandse brug (12,70 mtr).

Diverse voorstanders beloven de meest fantastische verhalen zoals een duinenrij bij Muiderzand, een moerasgebied langs de dijk Enkhuizen Lelystad.
Het klinkt mooi, maar voordat e.e.a. uitgevoerd zullen er ongetwijfeld tegenvallers zijn die het budget beperken.

Laat Amsterdam eerst eens de tunnel onder het IJ afmaken en laat Almere nu eerst eens de criminaliteit onder controle krijgen om daarna te praten over uitbreidingen en verdubbelingen.

Eilandhoppen tussen Texel, Vlieland, Terschelling en Ameland

Bron: Eilandhopper | Datum: 18-05-2009

Eilandhoppen tussen Texel, Vlieland, Terschelling en Ameland

Voor toeristen die de Waddeneilanden bezoeken is een dienstregeling ontstaan die een zeilende veerdienst onderhoudt tussen Texel, Vlieland, Terschelling en Ameland.
De veerdienst zal actief zijn tussen 6 juli en 21 augustus.
Dit biedt toeristen de mogelijkheid om binnen één week alle vier Waddeneilanden te bezoeken. De veerdienst wordt verzorgd door een historisch zeilschip uit 1889.

De initiatiefnemers van ‘Eilandhopper’, Jurriaan Hartog en Tsjerk Hoekstra, hebben in samenwerking met Stayokay enkele arrangementen samengesteld. Zodat de ‘hoppers’ op de eilanden in de hostels kunnen overnachten.
Uiteraard is het voor passagiers ook mogelijk om te overnachten aan boord van de Willem Jacob, maar de tochten worden los verkocht; blijven slapen is een optie.

Actief deelnemen
De routes en vertrektijden van de dienstregeling zijn op het getij afgestemd,
omdat sommige trajecten bij laag water niet bevaarbaar zijn.
Ook wordt er optimaal gebruik gemaakt van de getijstroom,
zodat de ‘Eilandhoppers’ maximaal zeilplezier hebben.
De hoppers nemen actief deel aan het zeilen en helpen bij veel handelingen aan boord.
Het is de sport er te komen zonder de motor te hoeven starten.

Meer informatie en het vaarschema vindt u op www.eilandhopper.nl  Via deze site, maar ook via de VVV’s op de betreffende Waddeneilanden,
kunt u kaartjes voor het Eilandhoppen bestellen.

Bijgevoegde foto's gemaakt op een vaartocht in de omgeving van Terschelling .

Fotos : Van Joke .
https://blog.seniorennet.be/image/
https://blog.seniorennet.be/fotovanjoke/
https://blog.seniorennet.be/pouwerpointvanjoke/
https://blog.seniorennet.nl/photogalery/

Opnieuw tegenvaller voor mosselkwekers

door Harmen van der Werf. dinsdag 19 mei 2009

foto Dirk-Jan Gjeltema

DEN HAAG - Zeeuwse mosselkwekers hebben opnieuw een tegenvaller moeten incasseren bij de Raad van State in Den Haag.

Jachthaven Bruinisse neemt eerste nieuwe ligplaatsen in gebruik

Jachthaven Bruinisse is één van de vier Thuishavens in Nederland en ligt aan het Zeeuwse Grevelingenmeer, een prachtig vaargebied met een geheel eigen flora en fauna.
De jachthaven is direct gelegen aan de sluis naar de Oosterschelde.
Net als de andere Thuishavens kenmerkt jachthaven Bruinisse zich door kwaliteit, duurzaamheid en het full service concept.
Het is een bruisende familiehaven die momenteel volop in ontwikkeling is.
Het aantal ligplaatsen zal de komende jaren meer dan verdubbelen.
Ook aan de uitbreiding van de voorzieningen wordt veel aandacht besteed zodat jong en oud zich hier uitstekend kunnen vermaken.
Door de groei ontstaat één van de grootste en modernste jachthavens van Nederland.

Op dit moment beschikt de jachthaven over bijna 600 ligplaatsen.
Met de uitbreiding worden 800 extra ligplaatsen gecreëerd.
Tussen het oude en het nieuwe gedeelte van de jachthaven komt een nieuw centrumgebied met alle voorzieningen voor de ligplaatshouders en passanten,
zoals een havenkantoor, uitgebreide speelvoorzieningen voor kinderen,
café-restaurant, luxe sanitair en wellness voorzieningen.
Tevens vindt men hier straks de supermarkt, scheepswinkel,
zeilschool, scheepsmakelaar en diverse showrooms.
Aan de rand van het jachthavengebied komt een openbaar en beschut strand.
De eerste nieuwe ligplaatsen zijn sinds een paar weken in gebruik.

Duurzaam
In de ontwikkel- en ontwerpfase van Jachthaven Bruinisse is veel aandacht besteed aan duurzaamheid.
Zo zijn de nieuwe drijvende steigers van Poralu van 100% recyclebare materialen. Met deze drijvende steigers houden we rekening met een eventuele terugkeer van het getij in De Grevelingen.

Verder zal er gebruik worden gemaakt van wind en zonne-energie en komt er een vuilwaterafvoersysteem
op de steigers.
Het gebruik van drinkwater wordt gereduceerd door het opvangen van regenwater. Dit regenwater wordt vervolgens gebruikt voor het schoonspuiten van schepen.

De Durme is een zijrivier van de Schelde .

Vandaag de dag ontstaat de Durme uit de samenvloeiing van de Zuidlede en de Moervaart ter hoogte van Daknam een deelgemeente van Lokeren .
In vroegere tijden vormden twee beken de bovenlopen van de Durme: de Poekebeek bij Tielt (nu Neerkale genoemd) en de Durme (nu Hoogkale) bij Beernem .
De mens heeft een zeer grote invloed gehad op deze rivier.
Door het graven van de Brugse vaart het kanaal Gent-Terneuzen de aanleg van de Moervaart en de afdammingen te Lokeren werd deze rivier afgesneden van haar bovenloop.

De monding van de Durme in de Schelde bevindt zich in Tielrode een deelgemeente van Temse .

Vanaf de Moervaart is De Durme bevaarbaar tot aan het centrum van Lokeren .
Waar er aanlegsteigers zijn met de nodige voorzieningen .
( Zie vorige Stroppentocht 2009 op 16 mei ’09 )

Bijgevoegde foto’s genomen ter hoogte van de Sinaai Brug te Sinaai , ( Moervaart )

Foto’s van Joke & Georges .

Bron : De Morgen.be

Oostende ontvangt grootste cruiseschip ooit

In de haven van Oostende is het cruiseseizoen gestart met de aanloop van het Duitse schip Deutschland.
Het is meteen het grootste cruiseschip dat ooit in Oostende aanmeerde.
Het schip is 174,5 meter lang.
Dit jaar verwacht Oostende voorlopig nog twaalf cruiseschepen.

Morgen meert in Oostende ook het cruiseschip Seabourn Pride aan.
In 2010 hoopt Oostende opnieuw het lengterecord te breken.
Maar daarvoor moet eerst de haventoegang worden aangepast. (belga/bdr)

Bijgevoegde foto's van de Seabourn Pride , zijn genomen in Noorwegen ( Fjorden )
Foto's : Van Joke

Bron: KNRM Lemmer | Datum: 17-05-2009

Watersporters onbekend met vaargebied, schip gestrand, KNRM redt

Zaterdagochtend vroeg is het zeilschip de Wind Fairy gestrand tussen de Steile Bank bij Lemmer en het Vrouwenzand bij Stavoren.
Drie opvarenden zijn door de KNRM met veel moeite van boord gehaald en naar Lemmer gebracht.

De Wind Fairy is een huurboot van Enjoy Sailing uit Lemmer en was verhuurd aan drie mannen die blijkbaar niet goed op de hoogte waren van het vaarwater waardoor het schip op de vroege zaterdagochtend vast kwam te zitten op een ondiep stuk.

De bemanning had op vrijdagavond op weg naar Stavoren een plaats gezocht om te ankeren en heeft in plaats van te ankeren de boot vastgemaakt aan de dichtstbijzijnde betonning.

Bemanning dacht bij Stavoren te zijn...
Hoewel de bemanning veronderstelde dicht bij Stavoren te zitten was men op een heel andere plaats.
In de volle wind (6 á 7) verplaatste de boot zich blijkbaar snel naar te ondiep water en begon het schip te bonken aan de grond.

Vervolgens werd de KNRM uit Lemmer gewaarschuwd die direct uitvoer met twee schepen.
Het zeilschip heeft behoorlijke schade opgelopen door de harde wind die het schip steeds verder de kant opduwde, de bemanning is veilig van boord gehaald en naar Lemmer gebracht.

De KNRM had de grootste moeite om het schip te bereiken wegens de aanwezige ondiepte waar het schip inmiddels naar was geblazen, maar uiteindelijk is het gelukt de bemanning te bevrijden en het schip te bergen

Stroppentocht 2009

Traditionele Ronde & Platbodemzeilschepen

vroegere zeilende vissers- (mosselen en garnaal !), transport- & veerschepen in onze “Lage Landen”
De tocht van Lokeren - Stroppentocht Gent – Oostende voor Anker – Calais

Aanloop tochten uit Nederland
De eerste platbodems zijn al aangekomen in Lokeren
van Donderdag 14 mei tot maandag 18 mei is het vlootverzameling in de
Jachthaven in het centrum Lokeren Stad.

Dinsdag vaartocht Lokeren – Gent naar Jachthaven Portus Ganda het vertrek is voorzien vanaf 06.30h ’s morgens , er word gevaren in drie groepen om lange brugopeningen te vermijden .

In Gent is er een nachtvaart op woensdag 20 mei naar de Graslei/Korenlei
Om de Graslei te bereiken word de historische Vleeshuisbrug geopend .
Deze brug is al in jaren niet meer geopend , maar door werkzaamheden komt de brug voor het eerst in beweging voor
"De Gentse Stroppentocht van 60 platbodems "

Deze werkzaamheden zijn uitgevoerd om in de toekomst meer evenementen op de Gentse binnen wateren toe te laten.

De platbodems blijven in Gent tot Zondag 24 mei ’09
Er zijn meerdere evenementen voorzien .

Op maandag 25 mei een tocht van Gent naar Brugge , met een verblijf in de Jachthaven Flandria tot 27 mei .

Op donderdag 28 mei vertrek van Brugge naar Oostende met een nachttocht voor een oponthoud aan de bruggen te vermijden op de Brugse ring.

Vrijdag 29 mei tot en met maandag 1 juni , Oostende voor Anker

Op dinsdag 2 juni een tocht op het Plassendalekanaal naar Nieuwpoort naar de jachthaven VVW Westhoek.

Woesdag 3 juni tot donderdag 4 juni naar Veurne

En vrijdag 5 juni tot dinsdag 9 juni naar de eindbestemming Calais.

Waar op 9 juni de vrije terugvaart is voorzien.
(Leie/Schelde/Dender/Brussel of Samber/Maas)
Er zijn schippers bij die nog niet aan de terugtocht beginnen maar de tocht nog verder varen in Frankrijk .

Bijgevoegde foto's genomen aan de jachthaven in Lokeren
Foto’s : Van Joke & Georges

Schuttevaerrace 2009: deelnemers ver uit elkaar, diverse uitvallers

Schuttevaerrace 2009 in volle gang
Onder sterke wind is gisteren de Schuttevaerrace van start gegaan.
Hardlopend door de straten van Stavoren naar de boot en trossen los.
Op weg naar Kornwerderzand is er niets aan de hand,
mooi lopend windje (oost 3), de groep blijft aardig bij elkaar.

Na de herstart buiten Kornwerderzand wordt het een ander verhaal,
de spinakers kleuren het wad op weg naar Texel.
Er wordt hard gestreden.
Met name de Fine Fleur en de Greyhound strijden om iedere centimeter.
Bij Texel ligt het veld al een beetje uit elkaar.
Fietsen is het motto op Texel. Één fietser is zo onder de indruk van Texel dat hij per ongeluk een rondje teveel fietst.

Na het fietsen is de groep weer onderweg om via Kornwerderzand over de Bootjes richting Vlieland te varen.
Gelukkig is de wind een beetje gedraaid waardoor de zeilers het iets gemakkelijker hebben.
De kortere vaarweg via de Paardenhoek is afgelast wegens lage waterstand en onduidelijke betonning.
Onderweg naar Vlieland loopt de Matrix vast op de Boontjes en verspeelt veel tijd.

Uitvallers Schuttevaerrace liggen op Vlieland
In het donker gaat er wel eens meer fout: de Lenco en de Sail East missen een afslag bij Vlieland en gaan te ver de Noordzee op.
De Sail East wordt per marifoon bericht en de Lenco wordt achterhaald door de reddingsboot Snelle Jelle.
Uiteindelijk valt de Matrix uit op Vlieland met een gescheurd grootzeil.
Meerdere deelnemers zijn hier blijven liggen al dan niet met materiaalpech:
Scirpus, Stormvogel, No-Xqse, Umata, Red Planet, Di-Vagi, Lenco

Veld ligt ver uit elkaar
Inmiddels (vrijdag 09.30 uur) is het veld ver uit elkaar geslagen.
Diverse fietsers rijden nog heen en weer tussen Harlingen en Kornwerderzand, terwijl op Terschelling de eerste hardlopers druk aan het rennen zijn.
Da Salona was als eerste op Terschelling, kort daarop gevolgd door de YardVision met schipper Harrie Amsterdam.
Ook de Fine Fleur ligt inmiddels in de haven van Terschelling.

Het verdere verloop is ook te volgen via internet, zie www.schuttevaerrace.nl
de boten zijn te volgenvia:http: //zeilen.geosports.nl/geosailing/

Nederlandse jachthavens worden steeds schoner!

Blauwe vlag tekenvoor schone en veilige watersport

69 Blauwe Vlaggen voor jachthavens in Nederland 2009
De Internationale Jury voor de Blauwe Vlag heeft dit jaar in Nederland 110 Blauwe Vlaggen toegekend.
Dit is een stijging van 30% ten opzichte van 2008.
Met dit hoge aantal behoort Nederland tot de Europese koplopers van de Blauwe Vlag-campagne.
De Blauwe Vlaggen worden uitgereikt aan 41 Nederlandse stranden en 69 jachthavens.

Veilige en schone stranden en jachthavens
De Blauwe Vlag is een internationale onderscheiding die jaarlijks wordt toegekend aan stranden en jachthavens die veilig en schoon zijn.
In de praktijk betekent dit dat genomineerden moeten voldoen aan een aantal belangrijke criteria zoals schoon (zwem)water, goede sanitaire voorzieningen en een hoge mate van veiligheid.
De Blauwe Vlag is één jaar geldig: jaarlijks wordt opnieuw aan de hand van controles bekeken of de stranden en jachthavens nog aan de vereisten voldoen.

Een mooie stijging, maar waar blijft de rest van de Nederlandse jachthavens
Nederland kent honderden jachthavens en aanlegplaatsen voor de watersport.
Als je beziet dat “slechts”69 jachthavens bekroond zijn met een blauwe vlag dan is er nog veel te doen voor de toekenning van een blauwe vlag voor iedere zichzelf respecterende jachthaven.

Watersport maakt weer gebruik van oude turfroute

Bron redacteur André Otten

Van Turfvaart naar Toervaart
Op 8 mei is na 7 jaar hard werken en een investering van 17,1 miljoen euro,
de vaarverbinding geopend tussen het Zuidlaardermeer en Oost-Groningen.
De opening werd gedaan door gedeputeerde Hans Gerritsen en wethouder Henk-Jan Schmaal.
Op feestelijke wijze werd het nieuwe Westerdiepsterdallenkanaal,
tussen het Kieldiep en Veendam geopend. De toervaart kan nu weer gebruik maken van de oude turfroutes.
Het is tevens een afsluiting van het project
“Van Turfvaart naar Toervaart”.
Het project heeft er toe bijgedragen dat de oude turfroutes weer bevaarbaar zijn geworden.
Groningen heeft er een mooie vaarroute bij gekregen die het Zuidlaardermeer met het Langebosschemeer verbindt.


Een sterke impuls
Deze verbinding is een sterke impuls voor de watersport en watertoerisme. Wildervank en Veendam horen er nu écht bij.
Toervaarders kunnen een rondje varen en het recreatiegebied Borgerswold binnengaan.
Maar ook de kanaaldorpen hebben baat bij deze verbinding.

Wachtplaatsen voor watersport bij de Cruquiusbrug .

Eindelijk is men begonnen met de aanleg
De provincie Noord-Holland is begonnen met het aanleggen van wachtplaatsen bij de Cruquiusbrug (ten zuiden van Haarlem in de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder).
Het Watersportverbond dringt al jaren bij de provincie aan op goede wachtplaatsen.
De Cruquiusbrug kent een spitssluiting.
Zonder goede wachtplaatsen is het niet veilig om op de volgende brugopening te wachten.
Daarnaast is deze brug onderdeel van de westelijke staande mastroute.
In totaal krijgen de komende zes weken drie bruggen nieuwe wachtplaatsen.
Naast de Cruquiusbrug zijn dat ook de Aalsmeerderbrug en de Kogelpolderbrug.

Ook Schipholdraaibrug komt aan de beurt
In een later stadium komt ook de Schipholdraaibrug aan de beurt.
De brug ligt pal naast het in de Tweede Wereldoorlog gebombardeerde oude Schiphol.
Om de positie te bepalen van de nieuwe wachtplaatsen is er eerst onderzoek uitgevoerd.
Er is nagegaan of er geen oude munitie, als blindgangers, uit de Tweede Wereldoorlog onder de te maken wachtplaatsen konden liggen.
Aan de hand van luchtfoto’s genomen na de bombardementen, het aantal inslagen, het aantal afgeworpen bommen en positie van vliegtuigen op het moment van afwerpen is precies bepaald dat op de plek van de geplande nieuwe wachtplaatsen geen oude munitie ligt.

Fraude met vaarbewijzen

De Zeehavenpolitie heeft in samenwerking met de waterpolitie tientallen vermoedelijk valse bewijzen ingenomen.
Drie verdachten zijn aangehouden, twee van hen werkten bij de ANWB.

De verdachten verkochten de vaarbewijzen onder andere in uitgaansgelegenheden. Afnemers betaalden er tussen de 125 en 1000 euro voor.
Daarmee kochten ze een echt vaarbewijs, zonder ooit te hebben gestudeerd of examen te hebben gedaan.
Kennis van de regels op het water is absoluut noodzakelijk.
Varen zonder vaarbewijs kan tot levensgevaarlijke situaties leiden.

Bekennen
Nadat de illegale vaarbewijzen waren ontdekt zijn in maart en april zo'n tachtig mensen uitgenodigd op politiebureaus in Rotterdam, Maarssen, Nijmegen, Zutphen, Amsterdam, Den Haag, IJmuiden en Terneuzen.
Dertien mensen hadden keurig examen gedaan en terecht een vaarbewijs,
33 mensen bekenden hun vaarbewijs te hebben gekocht.
Zij hebben meteen een transactie van 400 euro betaald.
Enkele mensen kwamen niet opdagen, van de overigen wordt vermoed dat ze een vals bewijs hebben.
Zij moeten zich later voor de rechter verantwoorden.
Onder andere deze acties leidden maandag 11 mei tot de aanhouding van de drie verdachten.
Dat zijn een 26-jarige man uit Bergschenhoek en een 35-
en 49-jarige vrouw uit Den Haag.
Zij zijn de afgelopen dagen gehoord en hebben bekend.
De fraude heeft vermoedelijk enkele jaren geduurd.
In samenwerking met de ANWB wordt het onderzoek naar mogelijk meer valse vaarbewijzen voortgezet.
De ANWB heeft inmiddels de twee werknemers ontslagen.

Eerste Blauwe Vlag in Wallonië