Zeiljacht vertrekt tijdens te laag water

vrijdag 04 juli 2008 | 07:32 | Laatst bijgewerkt op: zaterdag 05 juli 2008 | 11:40

Omgeslagen kano nabij viaduct voor Harderwijk

Bron: KNRM

Groot alarm
Op donderdagmiddag 03 juli rond 1630 uur wordt KNRM station Elburg gepiept voor een persoon te water. Locatie is het Wolderwijd nabij het viaduct voor Harderwijk.

Door meerdere passanten, op het druk bevaren randmeren, wordt melding gemaakt van een omgeslagen kano. Zij kunnen geen opvarenden in het water bespeuren en hierop besluiten de AC's Noord-Oost Gelderland en Flevoland alsmede het Kustwachtcentrum te Den Helder om groot alarm te geven voor een zoekactie. Naast de KNRM worden 3 brandweerkorpsen met duikers en een politiehelikopter met een infrarood scanner gealarmeerd.

Sticker met telefoonnummer
Een van de eerste passanten ter plaatse is de schipper van station Elburg. Hij is met een nieuw werkschip onderweg vanuit Utrecht naar Elburg en toevallig als eerste ter plaatse. Hij communiceert als OSC (commandant ter plaatse) rechtstreeks met Den Helder Rescue op kanaal 16 alsmede met de OVD van de brandweer op het water. De kano wordt door de brandweerduikers van Harderwijk, welke als eerste hulpdienst ter plaatse zijn, geborgen en op het dek van het werkschip gelift. Na inspectie van de kano vindt men een sticker met het telefoonnummer van de eigenaar. Na contact door de OVD met de eigenaar blijkt dat de kano normaal gesproken in de haven van Zeewolde had moeten liggen en dus moet zijn losgeslagen. Hierop is de kano enkele mijlen verdaagd op het Wolderwijd mede door het slechte weer van de afgelopen 24 uur. Er zijn dus gelukkig geen vermisten opgegeven waarnaar gezocht dient te worden.

Hierop wordt door de OVD en Den Helder Rescue de inzet van alle hulpdiensten afgeblazen. De Orca neemt in overleg met Rijkswaterstaat de kano over van het werkschip en levert deze af in de Harderhaven op de locatie van Rijkswaterstaat. Hierop keren zowel het werkschip met onze schipper als de Orca retour naar de haven van Elburg.

Kaartverkoop previewavond Hiswa te water binnenkort van start

Bron: HISWA

De HISWA te water maakt zich op voor de 25e editie
Dat gaat feestelijk gevierd worden met een exclusieve preview op maandag 1 september. De avond voordat de bootshow de poorten opent voor het grote publiek, kan een select gezelschap in alle rust als eerste de ruim 500 fonkelnieuwe boten aan de steigers bewonderen. Vanaf half juli gaat een beperkt aantal kaarten voor deze exclusieve preview in de voorverkoop via www.hiswa.nl. Entertainment, een glas champagne, drankjes en heerlijke bits & bites zijn bij de toegangsprijs van €110,- per kaart inbegrepen.

Crème de la crème
De HISWA te water staat te boek als de meest complete in-water bootshow van Europa. De crème de la crème van de Nederlandse en internationale jachtbouw presenteert er haar nieuwste modellen. In totaal meren ruim 500 zeiljachten, motorkruisers, sloepen en sportboten af aan de steigers van Marina Seaport IJmuiden. Seriegebouwd of (semi)custom-built: het overzicht van schepen is zonder meer indrukwekkend te noemen. Alle boten bij elkaar vormen een lengte van bijna zes kilometer.

Digitale Vaaratlas brengt (weer) gratis update

Bron: Watersport Almanak

Drinkwater aan boord pleziervaartuigen vaak bedorven

Bron: ANWB

Een waarschuwing
De Waterkampioen doet momenteel onderzoek naar de kwaliteit van het drinkwater aan boord van pleziervaartuigen. De resultaten van het onderzoek zullen in het septembernummer worden gepubliceerd. Nu blijkt dat het dramatisch slecht gesteld is met het water aan boord. De redactie vindt het niet verantwoord om tot september te wachten met een algemene waarschuwing aan de watersporters. De waarschuwing luidt:
'gebruik het water aan boord niet als drinkwater. En alleen nadat het gekookt is, of er een geschikt conserveringsmiddel voor de watertank wordt gebruikt'.

Ruim 70% niet in orde
De Waterkampioen deed eind mei van dit jaar in Gouda en Muiden onderzoek naar het drink- en douchewater aan boord van 28 pleziervaartuigen. Een gekwalificeerd laboratorium deed de bemonstering en de kwaliteitsanalyse. Ruim 70% van de onderzochte schepen uit de steekproef had water in de tank dat niet voldoet aan de kwaliteitseisen die aan drinkwater op schepen gesteld worden. Bij 28% was de bacteriële vervuiling zo groot dat er sprake is van bedorven water. Ondanks dat in de steekproef geen 'officiële' ziekmakende bacteriën zijn aangetroffen is het niet aan te raden water aan boord ongekookt te gebruiken.

Niet eerder is onderzoek gedaan naar de kwaliteit van het drinkwater aan boord van pleziervaartuigen. De kwaliteitseisen die worden gesteld zijn de dezelfde eisen die aan drinkwater aan boord van schepen in de beroepsvaart worden gesteld. Die eisen zijn lager dan voor het drinkwater dat uit de kraan op de wal komt.

Geen representatieve steekproef
De steekproef van metingen op 28 schepen is geen representatieve steekproef op een vloot van circa 250.000 pleziervaartuigen. De schepen in de steekproef werden gebruikt door ervaren watersporters. Dit gegeven doet vermoeden dat op andere jachten de situatie niet veel beter zal zijn. In het septembernummer van de Waterkampioen worden de resultaten van het onderzoek uitgebreid gepresenteerd. Ook wordt daarbij uitgebreid ingegaan op de problematiek van het schoonhouden en in conditie houden van de tanks aan boord en het tegengaan van bederf van het water.

tot zo ver de persdiens van de ANWB.

Watersportalmanak heeft wel enkele tips om grote problemen te voorkomen.

• Gebruik veel water aanboord. Zorg dat het water aanboord niet oud kan worden.
• Grote watertanks, die niet al te veel gebruikt worden, maar ten dele vullen.
• Neem een apart plastic tankje voor drinkwater mee.
• Halfvolle tanks liever niet bijvullen.
• De laatste restjes water in de tank niet gebruiken maar over boord pompen.

Wat ook mogelijk is is om actieve koolfilters te plaatsen. Ook zijn er toevoegmiddelen op de markt maar deze geven het water soms een smaakje.

Vanaf 01.01.2009 verplicht twee marifoons aan boord

Als tweede marifoon aan boord van een pleziervaartuig mag men een draagbaar toestel (portofoon) gebruiken op voorwaarde dat:

• het ongeacht het vaargebied van ATIS voorzien is;
• het toestel BIPT genotificeerd is (dit wil zeggen dat het toestel conform is aan de Europese richtlijn 1995/5/EG, ook wel de R&TTE richtlijn genoemd).

Deze portofoon dient eveneens op de vergunning vermeld en gebruikt te worden met dezelfde roepnaam die aan het vaartuig toegekend werd.

Het verdient aanbeveling alvorens een portofoon aan te kopen bij het BIPT na te vragen of het toestel genotificeerd is.

Maritieme evenementen Augustus 2008 Zeeland

8 – 9   augustus Colijnsplaatse Dagen  Colijnsplaat

9 – 10 augustus Visserijfeesten  Breskens

16      augustus Mosseldag  Yerseke

21 – 23 augustus Havendagen   Zierikzee

22 – 24 augustus Vestingdagen   Hellevoetsluis

23 – 24 The Mission 2008 , 5th edition ( Windsurfregatta met extra jeugdklasse

Surfcentrum Brouwersdam

Laatste week augustus   Small Sail   Vlissingen

29 – 31 augustus   Maritiem Festival De Ruyter   Vlissingen

30 – 31 augustus   saeftinghe Feesten   Paal

30 – 31 augustus   Mosselfeesten   Phillippine

Eind augustus    OVG Veerhavenconcert   Rotterdam

Maritieme evenementen Juli 2008 Zeeland

27 juni- 6 juli SLAM Deltaweek , zeilwedstrijden Yacht Regatta

17 juli- 19 juli Visserijdagen Bruinisse

19 juli Spetterende Waterdag op de Brouwersdam

19 juli H.W. van Loon Hardzeildag Veere

26 juli- 28 juli Mosselfeesten Middelburg

SLAM Deltaweek 2008

De 38e Deltaweek, een zeilweek voor scherpe kajuitjachten en ronde- en platbodemjachten op de Oosterschelde en de Noordzee, waarin opgenomen het Nederlands kampioenschap Ronde- en platbodemjachten klasse C

De SLAM Deltaweek wordt georganiseerd door de Stichting Deltaweek. In de Stichting Deltaweek werken samen de Watersportverenigingen "Sint Annaland", "Noord-Beveland", "d'Oosterschelde", "Willemstad", "Wolphaartsdijk", "Yerseke", "Zierikzee" en de Koninklijke Roei- en Zeilvereeniging "De Maas".

Al 38 jaar wordt de SLAM-Deltaweek met veel professie en plezier georganiseerd en gevaren door recreatieve en fanatieke wedstrijdzeilers in verschillende klassen kajuitjachten. Zin in een weekend of hele week wedstrijden varen op de mooie Zeeuwse wateren? En 's avonds met uw bemanning en collega wedstrijdzeilers bijpraten, borrelen of feesten in de verschillende idyllische Zeeuwse havenplaatsen? Schrijf dan nu in voor de SLAM-Deltaweek 2008!

De SLAM-Deltaweek is een evenement voor scherpe kajuitjachten en voor de Ronde- en Platbodemjachten, met korte en lange wedstrijden. In het eerste weekend varen ook eenheidsklassen op een eigen baan. De wedstrijden worden elke avond afgesloten met een feestelijke prijsuitreiking, waarna het informele programma begint.

Grote velden bij de scherpe jachten

In de Deltaweek wordt rekening gehouden met de wens van de zeilers: grote velden en veel tegenstanders. Zo veel mogelijk varen de deelnemers daarom in één klasse n.l. ORC-club. Boten met alleen een IRC-certificaat kunnen in de beide weekends en tijdens de zeewedstrijd op vrijdag 4 juli ook meevaren. Zij worden in een apart klassement berekend, als ze met tenminste drie boten zijn. Deelnemers met zowel een ORC-club meetbrief als een IRC-certificaat varen ORC-club.

Op vrijdag 4 juli varen de scherpe kajuit boten een zeewedstrijd. In de weekends varen deze boten één of twee dagen korte wedstrijden, zo mogelijk op een Windward-Leewardbaan.

Maandag t/m donderdag

De wedstrijden op 30 juni, 1,2 en 3 juli zijn dagwedstrijden ten oosten van de Zeelandbrug, met elke dag een andere haven. Ze hebben traditioneel een ander karakter dan de wedstrijden in het weekend. De vloot is kleiner, het sociale contact daarmee des te groter. De concurrenten kennen elkaar van de eerder gevaren wedstrijden waardoor het wedstrijdelement zeker niet ontbreekt tijdens deze dagen. De boten komen elkaar tijdens de wedstrijden vaker tegen omdat ze praktisch dezelfde baan varen. Vaak liggen de boten ook bij elkaar in de haven. Dat maakt het varen spannend en het samenzijn in de haven, na afloop, extra gezellig. Om die redenen varen er door de week dan ook een aantal boten mee met een wisselende gelegenheidsbemanning of een bemanning in opleiding. Een perfecte mogelijkheid om uw medewerkers of relaties kennis te laten maken met wedstrijdzeilen. Deelname staat open voor ORC-club, R&P en ongemeten boten

Goes en Goessche Sas – Jachthaven

U kunt vanaf de Oosterschelde het Havenkanaal invaren naar Goes, zorg ervoor dat u de beide lichtopstanden kunt zien en vaar dan in een streep naar binnen.
Direct na de inloop vaart u de sluis binnen en kan de reis naar Goes worden ingezet of direct om de hoek een plaatsje zoeken in de haven van Goessche Sas.
U kunt voorin de haven afmeren, maar het achterste gedeelte, in de sluiskom, is veel mooier.

Als u besluit naar Goes te varen dan is dat ca 2,5 mijl verder het Havenkanaal in.
Houdt wel midvaarwater in het smalle kanaal want aan de kanten is het ondiep.
Na de Wilhelminabrug passert u het industrieterrein om uiteindelijk in Goes te belanden.
Daar zijn diverse aanlegmogelijkheden.
De eerste is de jachthaven van WSV De Werf, aan de rand van de stad.
Iets verderop, na de Sint Maartensbrug, ligt de haven van de Stichting Stadshaven Goes.

Goes kent veel historische gebouwen uit een roemrijk verleden, een wandeling langs de oude vesten is beslist de moeite waard. Aan de Grote Markt is gezelligheid in de vorm van veel terrassen die uitkijken op de winkelpromenades.

Foto’s van Joke .
Havenkanaal
Invaart Stadshaven
De Stadshaven
Onze ligplaats
Markt  Goes

Een tocht in Zeeland naar Favoriete Ligplaatsen in gezellige Jachthavens waar we graag enkele dagen verblijven .
We vertrekken van Port zélande naar Goes .
Op het Grevelingenmeer hebben we een passagier die enige tijd met ons meevaart .

Er worden de laatste tijd meer fuiken en netten geplaatst in het vaarwater ,dat geeft enige verwarring met de bebakening we zagen een zeilboot een eilandje aanlopen tussen de groene 1.50 bebakening en rode boeien die er geplaatst waren van de vissers bij netten of fuiken de schipper merkte het op tijd op en keerde om.

Bij slecht en donkerweer zijn de stokken en plastiek tonnetjes niet zo best te zien die zich in het vaarwater bevinden .

Bij de Grevelingen sluis had de sleper wel wat moeite met het ponton tussen de sluismuren geheel feilloos lukte niet .

Na de sluis komen we op de Oosterschelde en we hebben rekening gehouden met het getij .

De Oosterschelde was vroeger een open water met directe verbinding naar zee. Daar is sinds de Oosterscheldekering wel wat aan veranderd, maar de verbinding met de zee is gebleven. Het water heeft vrij spel op de Oosterschelde. Hoog- en laagwater, stroming etc zijn gebleven. Stromend water is toch heel anders dan een stilstaand water , bij Yerseke is er nog steeds een verschil van meer dan 3 meter met hoog- en laagwater.

Zie getijden tabellen 2008 en Advies Vertrektijden getijdenhavens indien men er kan van profiteren al is de stroming niet zo sterk als op de Westerschelde .

We zien in de verte de Zeelandbrug deze is voor de meeste schepen geen probleem, tot maximaal 13 meter doorvaarthoogte kan iedereen er onder door varen. Bij laagwater zelfs tot 16 meter. Bij onvoldoende hoogte kan men gebruik maken van de beweegbare brug aan de kant van Zierikzee. De brug draait twee keer per uur.

Foto's van Joke

HAL-schip Eurodam naar Rotterdam

VENETIE-

Getijdentabellen 2008

Waterstanden 2008 - Hoogwater en laagwater 2008
Nederland kent een aantal getijdenwateren. De Westerschelde, de Oosterschelde, de Waddenzee, de Eems en Dollard en natuurlijk de Noordzee. Het getij heeft niet alleen een stijging of daling van het water maar ook een horizontale stroming in het water. De waterstand bepaalt of u met uw diepgang, kunt varen. De stroming bepaalt de meest gunstige tijd om te vertrekken.

Getijdentabellen 2008 - Alle getijdentabellen Staan onderaan dit artikel

Hoogte van de waterstand – de twaalfde regel
Via de twaalfde regel kunt u de waterdiepte berekenen. We gaan er vanuit dat er 6 uur gemiddeld ligt tussen HW en LW.
1. Het eerste uur verandert het verval met 1/12 dus 1/12 erbij of er van af
2. Het tweede uur verandert het verval met 2/12 dus 3/12 erbij of er van af
3. Het derde uur verandert het verval met 3/12 dus 6/12 er bij of er van af
4. Het vierde uur verandert het verval met 3/12 dus 9/12 er bij of er van af
5. Het vijfde uur verandert het verval met 2/12 dus 11/12 er bij of er van af
6. Het zesde uur verandert het verval met 1/12 dus 12/12 er bij of er van af

Het verval wordt dus door 12 gedeeld. Dit is een grove schatting maar hij voldoet.

Springtij en doodtij
Nu is er ook nog springtij en doodtij. In het eerste geval komt het water op zijn hoogst of op zijn laagst. In het tweede geval zal het niet maximaal dalen of stijgen. Het verval is dan ook minder. U kunt dan ook berekenen wat de verschillen zijn tussen HWS (spring) en HWD(dood). Dit doen we met de een-zevende regel. Er zitten n.l. 7 dagen tussen HWS en HWD. Nu geeft dit kleine verschillen maar als het kritisch wordt kunnen ze belangrijk zijn.

De stroming - Het horizontale getij
De getijbeweging zorgt voor een ebstroom of een vloedstroom. Op de meeste hydrografische kaarten kunt u gebruik maken van de stroomtabelen. In de HP 33 staan tegenwoordig de stroomatlassen. Ook kunt u gebruik maken van stroomschuifkaarten. Deze kaarten geven een globale indruk van de stroomrichting en stroomsterkte en zijn een handig hulpmiddel om te zien wanneer u kunt vertrekken of aankomt. Erg nauwkeurig zijn ze niet maar wel praktisch.
Bron : WatersportAlmanak.nl

Advies Vertrektijden getijdenhavens
Onderstaand vindt u een overzicht van alle jachthavens waar u rekening dient te houden met de getijstroming. Indien u deze vetrektijden volgt dan maakt u zoveel mogelijk gebruik van het getij. De tijden zijn bij benadering en gaan uit van de hoogwater- of laagwaterstand van de haven van waaruit u wilt vertrekken. Hoewel deze tabellen met de meest mogelijk zorg zijn samengesteld adviseren wij u om ter plekke de laatste ontwikkelingen op te vragen en een stroomatlas te gebruiken.

Getijdentabellen 2008
Van alle jachthavens is een plaatselijke getijtabel beschikbaar op de Watersport Almanak.
Bron : WatersportAlmanak.nl

Advies Vertrektijden Westelijke Waddenzee Kaart 1811 vanuit naar vaarwater vertrek HW/LW Den Helder KMJC IJmuiden Schulpengat 1 uur na HW Den Helder Den Helder KMJC Scheveningen Schulpengat 1 uur na HW Den Helder Den Helder KMJC Den Oever Visjagersgaatje 4 tot 2 uur voor HW Den Helder Den Helder KMJC Kornwerderzand Texelstroom 5 uur voor HW Den Helder Den Helder KMJC Harlingen Texelstroom 5 uur voor HW Den Helder Den Helder KMJC Vlieland Scheurrak 2 uur voor HW Den Helder Den Helder KMJC Vlieland Molengat 6 uur voor HW Den helder Den Helder KMJC Texel Texelstroom 1 uur voor tot 3 uur na HW Den Helder Texel Oudeschild IJmuiden Schulpengat 0,5 uur voor HW Texel Texel Oudeschild Scheveningen Schulpengat 0,5 uur voor HW Texel Texel Oudeschild Den Oever De Bollen 0 uur voor LW Texel Texel Oudeschild Den Oever Gat van de Stier 0,5 uur voor LW Texel Texel Oudeschild Kornwerderzand Texelstroom 1 tot 3 uur na LW Texel Texel Oudeschild Harlingen Texelstroom 1 tot 2 uur na LW Texel Texel Oudeschild Vlieland Scheurrak 2 uur voor HW Texel Texel Oudeschild Vlieland Molengat 1 uur voor LW Texel Texel Oudeschild Den Helder Texelstroom 0 - 5 uur voor HW Texel Vlieland Terschelling Schuitengat 1 uur voor HW Vlieland Vlieland Terschelling Slenk 2 uur voor HW Vlieland Vlieland Den helder Inschot 2 uur voor HW Vlieland Vlieland Den helder Noordzee 1 uur voor HW Vlieland Vlieland Texel Inschot 2 uur voor HW Vlieland Vlieland Texel Noordzee 1 uur voor HW Vlieland Vlieland Harlingen Blauwe Slenk 1 uur na LW Vlieland Vlieland Kornwerderzand Blauweslenk 1 uur na LW Vlieland Vlieland Kornwerderzand Inschot 2 uur na LW Vlieland Terschelling Vlieland Schuitengat 1 uur voor HW West-Terschelling Terschelling Vlieland Slenk 2 uur voor LW West-Terschelling Terschelling Den Helder Schuitengat 1 uur voor HW West-Terschelling Terschelling Den Helder Slenk 2 uur voor HW West-Terschelling Terschelling Den Helder Schuitengat 3 uur voor HW West-Terschelling Terschelling Den Helder Slenk 3 uur voor HW West-Terschelling Terschelling Texel Schuitengat 1 uur voor HW West-Terschelling Terschelling Texel Slenk 2 uur voor HW West-Terschelling Terschelling Texel Schuitengat 3 uur voor HW West-Terschelling Terschelling Texel Slenk 3 uur voor HW West-Terschelling Terschelling Harlingen Slenk 1 uur voor LW West-Terschelling Terschelling Kornwerderzand Blauwe Slenk 1 uur voor LW West-Terschelling Terschelling Kornwerderzand Inschot 4 uur voor HW West-Terschelling Harlingen Kornwerderzand Boontjes 0 - 3uur voor HW Harlingen Harlingen Texel Boontjes 0 uur voor HW Harlingen Harlingen Den Helder Boontjes 0 uur voor HW Harlingen Harlingen Terschelling Schuitengat 2 uur na HW Harlingen Harlingen Vlieland 2 uur na HW Harlingen Harlingen Ameland via wantij 2 uur voor HW Harlingen Kornwerderzand Texel 0 - 2 uur voor HW Kornwerderzand Kornwerderzand Den Helder 0 - 1 uur voor HW Kornwerderzand Kornwerderzand Vlieland Blauweslenk 0 uur voor HW Kornwerderzand Kornwerderzand Vlieland Inschot 1 uur voor HW Kornwerderzand Kornwerderzand Terschelling Blauweslenk 0 uur voor HW Kornwerderzand Kornwerderzand Terschelling Inschot 1 uur voor HW Kornwerderzand Kornwerderzand Harlingen Boontjes 0 - 4 uur voor LW Kornwerderzand Den Oever Den Helder 0-3 uur voor HW Den Oever Den Oever Texel De Bollen 0 uur voor HW Den Oever Den Oever Texel Gat van de Stier 1,5 uur voor LW Den Oever Advies Vertrektijden Oostelijke Waddenzee Kaart 1812 vanuit naar vaarwater vertrek HW/LW Lauwersoog Schiermonnikoog Zoutkamperlaag 0,5 uur voor HW Lauwersoog Schiermonnikoog Lauwersoog Zoutkamperlaag 2 uur voor HW Lauwersoog Delfzijl Borkum Eems HW - 3 uur na HWDelfzijl Borkum Delfzijl Eems 3-6 uur voor HW Delfzijl Advies Vertrektijden Noordzee Kaart 1801 vanuit naar vaarwater vertrek HW/LW IJmuiden Scheveningen Noordzee 3 uur na HW IJmuiden IJmuiden Hellevoetsluis Noordzee 3 uur na HW IJmuiden Scheveningen IJmuiden Noordzee 1 uur voor HW Scheveningen Scheveningen Hellevoetsluis Noordzee 4 uur na HW Scheveningen Advies Vertrektijden Oosterschelde Kaart 1805 vanuit naar vaarwater vertrek HW/LW Bruinisse Zierikzee Oosterschelde Hw - 2 uur na HW Bruinisse Zierikzee Bruinisse Oosterschelde LW - 1 uur na HW Zierikzee Zierikzee Tholen Dorstman 1 uur voor LW Zierikzee Tholen Zierikzee 1 uur voor HW Bergsediepsluis Sint Annaland Goessche Sas Engelsche Vaarwater 3 uur voor LW Sint Annaland Goessche Sas Sint Annaland Engelsche Vaarwater 1 uur voor LW Goessche Sas Burghsluis Roompotsluis 1 uur voor HW Zierikzee Roompotsluis Burghsluis 2 uur voor HW Zierikzee Roompotsluis Zierikzee Oosterschelde 4-2 uur voor HW Ziekikzee

Na ons verblijf in Middelharnis onze laatste tocht van Workum naar de thuishaven Port Zélande .
Deze bestaat uit drie sluizen , de Volkeraksluizen , Krammersluizen en Grevelingensluis .
En gaat over het vaarwater , Haringvliet , Volkerak , en het Grevelingenmeer .
Deze tocht is ook al meer op mijn blog vermeld .

Het zijn prachtige vaarwaters en vervelen nooit er is altijd wel wat anders te beleven in de sluizen of op het water .

We vertrekken om 09,00h en komen aan in de thuishaven om 14,45h

Het Haringvliet ligt in Zuid-Holland tussen Voorne-Putten, de Hoeksche Waard en Goeree-Overflakkee.
Het Spui verbindt het Haringvliet met de Oude Maas.
Het Haringvliet is geen hoofdvaarweg (voor vervoer van goederen), maar is wel zeer belangrijk voor de recreatievaart; in het bijzonder voor de zeilvaart.

Volkerak ligt tussen Noord-Brabant, Goeree-Overflakkee en St.Philipsland.
Het is een zoetwatermeer met een vast waterpeil.
Tot 1967 was het Krammer-Volkerak een getijdegebied dat in open verbinding stond met de Noordzee.
Sinds de afsluiting vormt het Krammer-Volkerak een geheel met het Zoommeer.

Het Grevelingenmeer, ook wel de Grevelingen genoemd, is een voormalige zeearm van de Noordzee.
Het meer ligt tussen de eilanden Goeree-Overflakkee en Schouwen-Duiveland, op de grens van Zuid-Holland en Zeeland.
Het gebied is ongeveer 14.000 hectare groot.

Marina Port Zélande
Één van Nederlands mooiste en modernste jachthavens.
Vele watersportliefhebbers hebben de haven al ontdekt.
Voor het 15e achtereenvolgende jaar bekroond met de blauwe vlag.
De haven kent een diepgang van vijf meter en telt op dit moment 800 boxen met vingerpier(en), elektra en Tv-aansluiting.
Op het haventerrein zelf zijn natuurlijk alle voorzieningen aanwezig die u van een jachthaven mag verwachten.

We hebben over deze tourtocht tien dagen gedaan , 33 draaiuren per motor en 405 Km afgelegd .

Foto’s van Joke .

OP Zondag vertrekken we van Rotterdam naar Middelharnis , via vaarwaters de Nieuwe Maas , de Oude Maas , het Spui , Haringvliet , en het Haven Kanaal Middelharnis een tocht die we al vele malen bevaren hebben . (zie mijn archief)

We vertrekken iets na half negen wij vinden dit een gezellige tocht naar een niet te drukke plaats in het voorseizoen tijdens verlof en zomermaanden kan het wel zeer druk zijn en moeten er meerdere boten naast elkaar afmeren .

We zullen enkele dagen blijven liggen in deze gezellige haven .

Op onze tocht zien we het Grootste Jacht van op de Gouwe terug , het ligt er op een werf op het droge volgens de media voor verdere afwerking en proefvaarten mijn echtgenote Joke maakt er terug enkele foto’s van .

Op een Zondag is er ook wel wat minder scheepvaart op onze vaartocht .

Bij onze aankomst aan de ingang van het havenkanaal laten we ons wel wat verassen ,
Er komt uit de richting van Middelharnis een Jacht en dat heeft voorrang , ondertussen vertrekt er ook een beroepsvaartuig met het meer dan nodige schroefwater dat daar afgemeerd lag .
Door het vertragen en wachten hebben we geen of onvoldoende snelheid meer en worden bij onze poging tot binnen varen door de stuwing van het water naar de sluismuur gestuwd ,
Een poging met boegschroef lukt niet om bij te sturen
Om een aanvaring met muur of staketsel te vermijden moet alles achteruit en de invaart opnieuw gebeuren wat door rustig te blijven dan ook lukt.

Zo bereiken we onze bestemming waar er aan de kade nog meer dan voldoende aanlegmogelijkheden zijn .

Foto's van Joke

Voor meer foto's zie PowerPoint : Water tussen Amsterdam en Rotterdam
                                                     : Varen in Zeeland
https://blog.seniorennet.be/pouwerpointvanjoke/

We hadden nog graag een dag langer in Gouda gebleven maar de Bruggen en sluis worden niet op zondag bediend .
De jachthaven dienst heeft er al veel vragen over gekregen maar er is nog steeds niets veranderd .
Daardoor vertrekken we op zaterdag om één uur richting Rotterdam , voor een kleine tocht .

We vertrekken met drie boten uit Gouda waarvan twee richting Rotterdam varen de bruggen en sluis van Gouda worden vlot bediend .

Bij aankomst aan de Julianasluis op de Gouwe staan de lichten nog op groen we denken wat een meeval we kunnen nog mee in de sluis , maar opeens slaan de lichten op rood en gaat de brug naar beneden .
We dachten dat de sluiswachter ons gezien had maar blijkbaar niet ,door onze nalatigheid geen contact op te nemen met de sluiswachter of we nog meekonden of niet gaan we samen terug om aan te leggen aan de wachtsteiger .
Door dit voorval moeten we meer dan een één uur en vijftien wachten voor een volgende bediening daar er aan de andere kant wel gevraagd wordt om te wachten op een zeilboot wat ook gebeurt .

Na de sluis hebben we geen oponthoud meer door bruggen of sluizen en varen rustig met toch vrij goed weer en weinig wind via de Hollandse IJssel en Nieuwe Maas naar de City Marina Rotterdam een moderne jachthaven gelegen langs de Nieuwe Maas in de Entrepot / Binnenhaven .
Deze haven hebben we al meermaals bezocht en beperken ons tot een verblijf in de buurt van de Jachthaven .

Daar zien we nog een bekende Atlantic schipper die met drie andere vrienden op weg is naar Antwerpen deze zijn één dag vroeger uit Workum vertrokken maar via een andere vaarroute naar Rotterdam gekomen.

Foto's van Joke

Na het passeren van het transport varen we verder naar de sluis waar er al twee boten voor de brug liggen te dobberen .
Eens door de brug staat de sluis al open .
Met nog twee bruggen voor de boeg bereiken we de ligplaatsen in Gouda .

Wie Gouda zegt, denkt niet alleen snel aan kaas, pijpen, stroopwafels en aardewerk maar ook aan gebrandschilderde ramen.
Een sprookjesachtig stadhuis en sfeervolle grachten.
Gouda is een gezellige Oudhollandse stad met een nog vrijwel geheel intact stadscentrum.

De bekende Goudse kaas die nog steeds verhandeld wordt op de donderdagse kaasmarkt,
in de zomermaanden .

Foto’s van Joke