Man vermist na aanvaring op de Rijn
ARNHEM - Na een aanvaring op de Rijn bij Arnhem wordt een man vermist.
De man voer zaterdagmiddag met drie kinderen in een motorboot en kwam om half drie ter hoogte van het Rijnhotel in botsing met een zeilboot.

Vorig jaar werd slechts zes procent van het aantal pleziervaartuigen teruggevonden.
In 2006 was dit percentage nog acht.
Het gemiddelde schadebedrag per gestolen pleziervaartuig lag rond de 15.000 euro.
Het totale schadebedrag in 2007 voor gestolen boten komt uit op bijna 13 miljoen euro.

De meeste vaartuigen worden gestolen in de regio Friesland (135), gevolgd door Amsterdam Amstelland (104) en Hollands Midden (90).
De toenemende schadelast door diefstal van vaartuigen blijft onder meer verzekeraar Delta Lloyd zorgen baren.
Etienne de Cooker, directeur particuliere verzekeringen van Delta Lloyd:
'De toename van het aantal diefstallen maakt het lastiger om het risico van diefstal verzekerbaar te houden.
Om een vergelijking te maken: de kans dat je auto gestolen wordt, is drie keer kleiner.
Als grootste watersportverzekeraar van Nederland zoekt Delta Lloyd de oplossing echter niet in premieverhogingen, maar juist in preventie met het onder de aandacht brengen van een Tracking & Tracing-systeem.'

Een Tracking & Tracing-systeem zorgt ervoor dat - zodra bekend is dat het vaartuig is gestolen - de exacte locatie ervan kan worden achterhaald.
Hierdoor heeft de eigenaar zijn boot meestal snel weer terug.
De toepassing van Tracking & Tracing bij pleziervaartuigen stelt technische eisen aan het systeem.
Een goedgekeurd systeem moet voldoen aan de norm EBV01, categorie 3. De Cooker:
'Delta Lloyd heeft afspraken gemaakt met Retrosat BV, een leverancier van goedgekeurde Tracking & Tracing-systemen.
Voor klanten van Delta Lloyd betekent dit dat zij extra voordelig gebruik kunnen maken van een volledige installatie van het systeem, inclusief permanente aansluiting op een meldkamer.

Het voordeel hiervan is, dat er geen vermindering van pompstations zal plaatshebben, zoals in Nederland is gebeurd (bijna 50%), vanwege de te hoge kosten voor ombouw en aanpassing voor levering van witte brandstof.

In Duitsland is het aan boord hebben en varen op rode diesel verboden.
Wanneer men weet of vermoedt dat er toch nog rode diesel of sporen daarvan in de brandstoftank zit, moet men in de eerste Duitse haven die men aandoet de douane aan boord vragen.
U dient dan te kunnen aantonen wanneer men voor het laatst legaal rode diesel heeft getankt. Vervolgens moet men met bewijsstukken (laadbonnen) kunnen aantonen, wanneer de hoeveelheid en na hoeveel draaiuren men witte diesel heeft geladen.
Indien e.e.a. akkoord wordt bevonden kan men een douaneverklaring krijgen voor de verdere periode in Duitse wateren.
Het is dus belangrijk om een goed brandstof- en draaiurenjournaal bij te houden en alle brandstof bonnen te bewaren.

Proefvaart meemaken?
Op vier dagen in juli en augustus organiseert Motorjacht de ‘MOTORJACHT PROMOTOER’. Tijdens deze promotiedagen meert in de hieronder genoemde havens een nieuw Fries werfschip af.
U kunt uitgebreid kennismaken met het schip en voor die gelegenheid optreden als testschipper.
Uw bevindingen worden als testverslag in Motorjacht gepubliceerd.
Er is een fotograaf aanwezig om uw bevindingen in beeld vast te leggen.
Belangstelling? Meldt u per e-mail aan bij testredacteur Jack Molenaar (jack1.molenaar@planet.nl) of via telefoonnummer 0566-651042.

Programma
- Dinsdag 15 juli: in de passantenhaven van Menno Sappé in Langweer. Schip: Brandsma Vlet 1100
- Woensdag 16 juli: in het centrum van Sneek bij de ligplaats van de rondvaartboot. Schip: Concordia 85 OC
- Dinsdag 22 juli: in de passantenhaven van Eernewoude. Schip; Tyvano Classic 10.20
- Vrijdag 11 augustus: in de passantenhaven bij het Theehuis in Grou. Schip: Aquanaut.

Bron : Motorjacht.nl

ZOUTKAMP - Vrijdagavond werd een grote olievlek waargenomen in het water van de haven aan de Rietdiepskade te Zoutkamp. De brandweer van Zoutkamp kwam met de boot ter plaatse om de troep op te ruimen.

Al snel bleek het niet om een hele grote hoeveelheid te gaan en er waren geen olieschermen nodig. De brandweer heeft de olie met enkele liters afwasmiddel besproeit waardoor het absorbeerde. Waar de vervuiling vandaan kwam is nog onduidelijk.
Bron : RNF

Binnenvaartschip ramt steiger met motorjachten
(Novum) - Een binnenvaartschip met technische problemen heeft vrijdag in Sneek een steiger en enkele daaraan gemeerde jachten geramd.
Niemand raakte gewond.
Wel is de schade 'aanzienlijk', meldt het Korps Landelijke Politiediensten (KLPD).

Het lege binnenvaartschip verliet omstreeks 17.30 uur achterstevoren de Schuttevaerhaven in Sneek om naar een andere ligplaats te varen in de Tophaven.
In de Houkesloot ging het plotseling mis.
De schipper merkte dat hij de boegschroef waarmee hij stuurde niet meer kon bedienen, omdat het bedieningspaneel niet meer functioneerde.
Het schip knalde vervolgens tegen de veertig meter lange steiger van een verhuurbedrijf van motorjachten.

De steiger en een schip raakten zwaar beschadigd.
Twee andere boten kwamen er met lichte beschadigingen vanaf.
De precieze omvang van de schade is nog onbekend.
Het binnenvaartschip zelf had geen schade.
Bron :Nieuws.nl

Stewards van Rijkswaterstaat staan weer op de sluis

Bron: KNWV | Datum: 10-07-2008

Watersport goed geholpen met stewards
Rijkswaterstaat zet deze zomer opnieuw stewards in op verschillende sluizen in Nederland. Deze stewards helpen recreanten om sluizen vlot en veilig te passeren.

Taken van de stewards
Stewards helpen om een vlotte doorstroming bij drukke sluizen te waarborgen en om veilig gebruik van de sluis te bevorderen. Ook helpen ze om minder ervaren recreanten vertrouwd te maken met het gebruik van sluizen.
Concreet ondersteunen stewards de recreanten tijdens het passeren van de sluis door:

1. de instructies van de sluismeester door te geven, bijvoorbeeld met betrekking tot de volgorde van invaren en het plaatsnemen in de kolk;
2. het aannemen en losgooien van lijnen;
3. het beantwoorden van vragen en het geven van informatie.
De recreant is niet verplicht de aanwijzingen van de steward op te volgen.

Rijkswaterstaat luistert naar de gebruiker
Vorig jaar heeft Rijkswaterstaat voor het eerst grootschalig met stewards op de sluis gewerkt. Uit de reacties van het grootste deel van de recreanten in 2007 bleek de aanwezigheid van stewards op de sluis duidelijk meerwaarde te hebben. Wel gaven de vaarweggebruikers het advies om meer op de kwaliteit van de stewards te letten. In 2008 zijn daarom nu stewards geworven die ervaring hebben met varen en affiniteit hebben met de nautische sector. Zo is bijvoorbeeld geworven bij watersportverenigingen, waterscouts en bij scheepvaartopleidingen. Vervolgens hebben de stewards een theorie- en praktijkopleiding van 3 dagen gekregen op de locatie waar zij worden ingezet.

Waar staan de stewards?
Rijkswaterstaat heeft ook kritisch gekeken op welke sluizen stewards echt een toegevoegde waarde hebben. Stewards zijn in 2008 aanwezig op sluizen waar in het vaarseizoen sprake is van wachttijden of waar beroepsvaart en recreatievaart samen komen. Dat zijn sluizen door heel Nederland, waaronder de sluizen in de Afsluitdijk, de Oranjesluizen en de Grevelingensluis.

Scheldeverdieping kan nog dit jaar starten

Project Varen doe je samen

Bron: Stichting Recreatietoervaart Nederland | Datum: 10-07-2008

Knooppuntenboekjes voor watersport op internet
Deze week zijn de eerste geactualiseerde knooppuntenboekjes van “Varen doe je samen” op de website van het project www.varendoejesamen.nl geplaatst. Het gaat om de boekjes ‘Maas en grote rivieren 2008’ en ‘Amsterdam-Rijnkanaal 2008’. De overige boekjes volgen zo spoedig mogelijk.

Aan zowel het actualiseren van de overige bestaande boekjes (Noord- en Zuid Holland, Deltawateren en Waddenzee) als aan de nieuwe boekjes (IJssel, Twentekanalen en de kop van Overijssel, Noordzeekust, Friesland / Groningen / Drenthe en het IJsselmeergebied en de Randmeren) wordt hard gewerkt.

Boekjes als PDF bestand te downloaden
Na uitvoerig overleg hebben de partners van “Varen doe je samen” besloten in 2008 geen knooppuntenboekjes te laten drukken. Door verschillende oorzaken is de planning helaas niet gehaald en tevens is het watersportseizoen al enige tijd aan de gang. De geactualiseerde en nieuwe boekjes zijn dit jaar wel als PDF bestand van de website te downloaden. In 2008 ligt de nadruk op het samenstellen van alle boekjes zodat heel Nederland zal zijn gedekt. In het voorjaar van 2009 worden alle boekjes gedrukt en kunnen deze worden besteld.


Varen doe je samen! is een project met als doel de scheepvaartverkeers­veiligheid te bevorderen. De betrokken partijen zijn Rijkswaterstaat, alle provincies, Haven Amsterdam, Havenbedrijf Rotterdam NV, Groningen Seaports, HISWA Vereniging, het Watersportverbond, Koninklijke Schuttevaer, ANWB en Stichting Recreatietoervaart Nederland (SRN), Het door deze partijen getekende Convenant Varen doe je samen loopt van 2008 tot 2014. De projectorganisatie is ondergebracht bij SRN in Driebergen.

Bron : WatersportAlmanak.nl

Politie: strenge controle op watersport

Bron: Politie.nl | Datum: 07-07-2008

Westland, 07-07-2008 • Zondag 6 juli werd de tweede van een serie geplande acties "Waterkracht" gehouden. Politie Westland, Groenservice Zuid-Holland, Gemeente Midden Delfland, de Zeehavendienst van Rotterdam Rijnmond, de Douane/Belastingdienst, de Vereniging Natuurmonumenten en het Hoogheemraadschap van Delfland controleerdende watersport in het hele Westland Een helikopter van het KLPD, met daarin een waarnemer van het Regionaal Milieuteam Haaglanden, ondersteunde de controleactie. Aan de actie deden acht boten mee.

Controle op vaarbewijs, vaargedrag, vaarsnelheid, alcohol etc.
Gecontroleerd werd, onder meer, op nautische bescheiden (zoals het bezit van een vaarbewijs voor snelle motorboten en het registratiebewijs), het gebruik van de dodemansknop bij snelle motorboten, het vaargedrag, de vaarsnelheid, Delflandvergunningen, alcoholgebruik, en gebruikte brandstof. In totaal controleerden de deelnemers 51 boten. Zes blaastesten werden afgenomen, waarbij alle schippers onder de grenswaarde van 350ugl/0,8 promille bleven.

Helikopterwordt ook ingezet
In 23 gevallen werd proces-verbaal opgemaakt. Deze waren o.a. voor het varen zonder vaarbewijs, varen op een snelle motorboot terwijl de schipper geen 18 jaar was, geen registratie als snelle motorboot, geen Delflandvergunning of Delflandsticker en te snel varen en/of onnodige hoge hekgolven veroorzaken. De waarnemer van de helikopter heeft naast het observeren en coördineren ten behoeve van fysieke bootcontrole ook een aantal milieuovertredingen vastgelegd. Eén schipper die ervandoor wilde gaan, werd door de helikopter opgespoord en ontliep zijn boete dus niet. Zijn vaargedrag was al door de helikopterwaarnemer op video vastgelegd. Door de douane werden elf brandstofmonsternemingen gedaan. Hierbij werd geen brandstof van het lage accijnstarief ('rode' diesel) aangetroffen. De komende zomermaanden zullen de controleacties worden voortgezet.

Bron: WatersportAlmanal.nl

Belgische en Nederlandse loodsen te Vlissingen

Er komt wat voorbij varen op de Westerschelde. Vijftigduizend zeeschepen per jaar, op weg naar Antwerpen, Gent, Terneuzen. De Westerschelde is één van de grootste loodsgebieden ter wereld. Nederlandse en Vlaamse loodsen zorgen voor een veilige afwikkeling van al die scheepvaart.

Voor binnenkomende schepen wordt de zeeloods eraf gehaald en de rivierloods erop gezet ,
Voor uitvarende is dit andersom .
Een dienstverlening aan de uit – en inkomende internationale scheepvaart welke het jaar rond 24 uur per dag wordt uitgevoerd .
De schepen hebben voornamelijk Antwerpen als bestemming , maar zijn er ook met bestemming Gent , Terneuzen of Vlissingen Sloehaven .

De verdeling van de loodsen tussen de Belgen en de Nederlanders is , driekwart voor de Belgen en één kwart voor de Nederlandse loodsen .

De Koopmanshaven is in gebruik van het loodswezen waar ze met snelle vaart de haven in en uit varen om de zeeschepen van een loods te voorzien .

De Belgische schepen met thuishaven Vlissingen zijn de , Guido Gezelle , Jan Breydel en Pieter De Coninck .
Allen van het bouwjaar 1993 met een lengte van 22,70 m en een diepgang van 1,60 m .
De Belgische en Nederlandse loodsboten liggen naast elkaar aan de steiger .
Het Rondeel is een mooie plaats om het spektakel van het loodswezen gade te slaan .

Foto's van Joke

https://blog.seniorennet.be/image/

https://blog.seniorennet.be/fotovanjoke/

https://blog.seniorennet.be/pouwerpointvanjoke/

Mooie ligplaatsen in Vlissingen .

Tijdens onze tocht in Zeeland brengen we een bezoek aan een gezellige Luxe Jachthaven.

Het varen op de Westerschelde en Noordzee geeft een enorm gevoel van vrijheid, omdat men door geen enkel obstakel, zoals bruggen, dammen of sluizen wordt opgehouden.

Michiel de Ruyterhaven is de ideale uitvalsbasis voor iedere watersporter die graag een bezoek wil brengen aan Vlissingen .
De Oranjemolen , de dichts bij de zee staande molen van Nederland herkenningspunt dat men de haven naderd .
Bij de invaart naar Michiel de Ruyterhaven kan het druk zijn door Loodsboten, houdt u daar rekening mee.
In de Koopmanshaven vindt u aan de achterzijde de jachthaven Michiel de Ruyter.
Om die te bereiken dient u door de keersluis te varen met twee draaibruggen, deze worden overdag bediend door de Havenmeester ’s Nachts staan de bruggen open .
Van 1 Nov. Tot 1 April is de keersluis gesloten en is de haven niet toegankelijk .
In het voor en na seizoen kan de sluis eventueel op verzoek worden bediend door de Havenmeester.
Bij laagwater is de doorvaart beperkt tot ca 90 cm, de drempeldiepte van de sluis is 1m bij gemiddeld LLWS .
Bij hoogwater geen enkel probleem.
Borden bij de ingang geven de diepte van dat moment aan, binnen in de sluis in de Jachthaven is een peilschaal aangebracht .
De jachthaven is gelegen in het centrum van Vlissingen.
Vanuit de jachthaven kunt u een prachtige wandeling maken langs de promenade van Vlissingen.
Daar vindt u ook diverse restaurants voor een prefect diner met uitzicht over de Westerschelde.
Elk jaar bezoeken meer dan 3000 passanten de Michiel de Ruyterhaven.

De nieuwe sanitaire voorzieningen zijn zeer gebruikersvriendelijk en praktisch ingericht.
De douches en toiletten zijn ook s' nachts te bereiken, via een codeslot.
Er is een wasserette met een wasmachine en een droger.

Het waren vier gezellige dagen .

Foto's van Joke .

Zeiljacht vertrekt tijdens te laag water

vrijdag 04 juli 2008 | 07:32 | Laatst bijgewerkt op: zaterdag 05 juli 2008 | 11:40

Tekstgrootte

VLISSINGEN - ; Een zeiljacht uit Oslo heeft gisterochtend vier uur lang de jachthaven in Vlissingen geblokkeerd.

De eigenaar had zich vergist in de diepgang van zijn nieuwe schip en was tijdens te laag water vertrokken uit de haven. Dat gebeurde rond half zeven gisterochtend. Volgens de havenmeester komt het gemiddeld eens in de acht jaar voor dat een dergelijke vergissing door een schipper wordt gemaakt. Andere schepen in of buiten de jachthaven hebben van het incident geen hinder gehad, meent de havenmeester. De schade aan het schip was klein. foto Ruben Oreel

Omgeslagen kano nabij viaduct voor Harderwijk

Bron: KNRM

Groot alarm
Op donderdagmiddag 03 juli rond 1630 uur wordt KNRM station Elburg gepiept voor een persoon te water. Locatie is het Wolderwijd nabij het viaduct voor Harderwijk.

Door meerdere passanten, op het druk bevaren randmeren, wordt melding gemaakt van een omgeslagen kano. Zij kunnen geen opvarenden in het water bespeuren en hierop besluiten de AC's Noord-Oost Gelderland en Flevoland alsmede het Kustwachtcentrum te Den Helder om groot alarm te geven voor een zoekactie. Naast de KNRM worden 3 brandweerkorpsen met duikers en een politiehelikopter met een infrarood scanner gealarmeerd.

Sticker met telefoonnummer
Een van de eerste passanten ter plaatse is de schipper van station Elburg. Hij is met een nieuw werkschip onderweg vanuit Utrecht naar Elburg en toevallig als eerste ter plaatse. Hij communiceert als OSC (commandant ter plaatse) rechtstreeks met Den Helder Rescue op kanaal 16 alsmede met de OVD van de brandweer op het water. De kano wordt door de brandweerduikers van Harderwijk, welke als eerste hulpdienst ter plaatse zijn, geborgen en op het dek van het werkschip gelift. Na inspectie van de kano vindt men een sticker met het telefoonnummer van de eigenaar. Na contact door de OVD met de eigenaar blijkt dat de kano normaal gesproken in de haven van Zeewolde had moeten liggen en dus moet zijn losgeslagen. Hierop is de kano enkele mijlen verdaagd op het Wolderwijd mede door het slechte weer van de afgelopen 24 uur. Er zijn dus gelukkig geen vermisten opgegeven waarnaar gezocht dient te worden.

Hierop wordt door de OVD en Den Helder Rescue de inzet van alle hulpdiensten afgeblazen. De Orca neemt in overleg met Rijkswaterstaat de kano over van het werkschip en levert deze af in de Harderhaven op de locatie van Rijkswaterstaat. Hierop keren zowel het werkschip met onze schipper als de Orca retour naar de haven van Elburg.

Kaartverkoop previewavond Hiswa te water binnenkort van start

Bron: HISWA

De HISWA te water maakt zich op voor de 25e editie
Dat gaat feestelijk gevierd worden met een exclusieve preview op maandag 1 september. De avond voordat de bootshow de poorten opent voor het grote publiek, kan een select gezelschap in alle rust als eerste de ruim 500 fonkelnieuwe boten aan de steigers bewonderen. Vanaf half juli gaat een beperkt aantal kaarten voor deze exclusieve preview in de voorverkoop via www.hiswa.nl. Entertainment, een glas champagne, drankjes en heerlijke bits & bites zijn bij de toegangsprijs van €110,- per kaart inbegrepen.

Crème de la crème
De HISWA te water staat te boek als de meest complete in-water bootshow van Europa. De crème de la crème van de Nederlandse en internationale jachtbouw presenteert er haar nieuwste modellen. In totaal meren ruim 500 zeiljachten, motorkruisers, sloepen en sportboten af aan de steigers van Marina Seaport IJmuiden. Seriegebouwd of (semi)custom-built: het overzicht van schepen is zonder meer indrukwekkend te noemen. Alle boten bij elkaar vormen een lengte van bijna zes kilometer.

Digitale Vaaratlas brengt (weer) gratis update

Bron: Watersport Almanak

Voor bezitters van de Digitale vaaratlas is weer een gratis update beschikbaar. Ongeveer 1200 horecagelegenheden aan het water zijn gratis te downloaden. Indien u een Digitale vaaratlas op uw TomTom Navigatiesysteem heeft staan kunt u steeds de nieuwste updates gratis downloaden.

Uw navigatiesysteem laat dan een horeca icoontje zien op de plekken waar de terrassen/restaurants/cafés etc zich bevinden. U kunt op deze icoontjes klikken en dan ziet u de naam, type horeca, eventueel type keuken, en een telefoonnummer om te reserveren. De locaties liggen verspreid over heel Nederland.

Drinkwater aan boord pleziervaartuigen vaak bedorven

Bron: ANWB

Een waarschuwing
De Waterkampioen doet momenteel onderzoek naar de kwaliteit van het drinkwater aan boord van pleziervaartuigen. De resultaten van het onderzoek zullen in het septembernummer worden gepubliceerd. Nu blijkt dat het dramatisch slecht gesteld is met het water aan boord. De redactie vindt het niet verantwoord om tot september te wachten met een algemene waarschuwing aan de watersporters. De waarschuwing luidt:
'gebruik het water aan boord niet als drinkwater. En alleen nadat het gekookt is, of er een geschikt conserveringsmiddel voor de watertank wordt gebruikt'.

Ruim 70% niet in orde
De Waterkampioen deed eind mei van dit jaar in Gouda en Muiden onderzoek naar het drink- en douchewater aan boord van 28 pleziervaartuigen. Een gekwalificeerd laboratorium deed de bemonstering en de kwaliteitsanalyse. Ruim 70% van de onderzochte schepen uit de steekproef had water in de tank dat niet voldoet aan de kwaliteitseisen die aan drinkwater op schepen gesteld worden. Bij 28% was de bacteriële vervuiling zo groot dat er sprake is van bedorven water. Ondanks dat in de steekproef geen 'officiële' ziekmakende bacteriën zijn aangetroffen is het niet aan te raden water aan boord ongekookt te gebruiken.

Niet eerder is onderzoek gedaan naar de kwaliteit van het drinkwater aan boord van pleziervaartuigen. De kwaliteitseisen die worden gesteld zijn de dezelfde eisen die aan drinkwater aan boord van schepen in de beroepsvaart worden gesteld. Die eisen zijn lager dan voor het drinkwater dat uit de kraan op de wal komt.

Geen representatieve steekproef
De steekproef van metingen op 28 schepen is geen representatieve steekproef op een vloot van circa 250.000 pleziervaartuigen. De schepen in de steekproef werden gebruikt door ervaren watersporters. Dit gegeven doet vermoeden dat op andere jachten de situatie niet veel beter zal zijn. In het septembernummer van de Waterkampioen worden de resultaten van het onderzoek uitgebreid gepresenteerd. Ook wordt daarbij uitgebreid ingegaan op de problematiek van het schoonhouden en in conditie houden van de tanks aan boord en het tegengaan van bederf van het water.

tot zo ver de persdiens van de ANWB.

Watersportalmanak heeft wel enkele tips om grote problemen te voorkomen.

• Gebruik veel water aanboord. Zorg dat het water aanboord niet oud kan worden.
• Grote watertanks, die niet al te veel gebruikt worden, maar ten dele vullen.
• Neem een apart plastic tankje voor drinkwater mee.
• Halfvolle tanks liever niet bijvullen.
• De laatste restjes water in de tank niet gebruiken maar over boord pompen.

Wat ook mogelijk is is om actieve koolfilters te plaatsen. Ook zijn er toevoegmiddelen op de markt maar deze geven het water soms een smaakje.

Vanaf 01.01.2009 verplicht twee marifoons aan boord

Als tweede marifoon aan boord van een pleziervaartuig mag men een draagbaar toestel (portofoon) gebruiken op voorwaarde dat:

• het ongeacht het vaargebied van ATIS voorzien is;
• het toestel BIPT genotificeerd is (dit wil zeggen dat het toestel conform is aan de Europese richtlijn 1995/5/EG, ook wel de R&TTE richtlijn genoemd).

Deze portofoon dient eveneens op de vergunning vermeld en gebruikt te worden met dezelfde roepnaam die aan het vaartuig toegekend werd.

Het verdient aanbeveling alvorens een portofoon aan te kopen bij het BIPT na te vragen of het toestel genotificeerd is.