Sea-Invest investeert in Vlissingen

De Belgische stuwadoors Sea-Invest en Zuidnatie hebben alle vergunningen binnen voor de bouw van hun containerterminal in Vlissingen. Het eerste schip wordt verwacht begin 2010. Dat schrijven De Tijd, De Morgen en Gazet van Antwerpen vrijdag. Vlissingen heeft nog twee containerterminalprojecten in de pijplijn, maar die kregen nog niet het fiat van de provinciale overheden.

Onveilige toerboot mag niet meer varen op Maas in Luik

Volop kansen voor Haarlems water

Haarlem.

Opening Bruine vlootseizoen in Harlingen

Bron: Gemeente Harlingen

Zaterdag 12 april
In de Noorderhavenvan Harlingen zal voor de 16de keer de opening van het bruine vlootseizoen, feestelijk gevierd worden.

In de Noorderhaven liggen meerdere traditionele schepen ter bezichtiging. De Kapiteins staan klaar om iedereen een rondleiding te geven. Van scheepsverlichting tot haringverkopers, er zijn veel verschillende bedrijven vertegenwoordigd op de gezellige nautische markt rondom de Noorderhaven. Er vinden verschillende demonstraties plaats waaronder een demonstratie palingroken van een meervoudig kampioen palingroker.
Het Leeuwarder Shantykoor, De Harlingse visvrouwen "De Spitsters", het vrouwenshantykoor "De Feanwiven", "De Skûmkoppen", "De Raddraaiers" en het zeemanskoor "De Stuyvesant Sailors" luisteren de vlootdag muzikaal op met hun traditionele vissersliederen.

Aan de allerkleinsten is ook gedacht: het Havenplein is omgetoverd tot het "space-adventure" speelparadijs, waar ze zich met het springkussen, de raket waarin je omhoog geblazen wordt, de limonaderobot, en de schminkstand zich de hele dag kunnen vermaken.
Aan het havenplein zal een heus piratenschip aanleggen waar de kleine "piraatjes" kunnen gaan schat zoeken.

Als hoogte punt van de vlootdag kunnen de bezoekers meevaren op één van de traditionele schepen. Tijdens een tocht op de Waddenzee kan men ervaren hoe het is om te zeilen op zo'n groot schip.

De Vlootdag te Harlingen vindt plaats op zaterdag 12 april van 10.00 uur tot 17.00 uur, in de Noorderhaven en op het Havenplein.

Watersport almenak.nl

Foto's genomen door Joke , varend van Harlingen naar Terschelling.

Nu al 450 boten aangemeld voor HISWA te water 2008

Bron: Hiswa

Watersportbeurs HISWA te water groter dan ooit
De belangstelling voor deelname aan de HISWA te water 2008 is groter dan ooit. In totaal staan er nu al 240 exposanten met ruim 450 verschillende boten op de deelnemerslijst. Daarmee lopen de inschrijvingen ver voor op die van vorige jaren in dezelfde periode. Opvallend is het toegenomen aantal aanmeldingen van zeil- en motorjachten van 60 voet of langer. Zoals het de HISWA te water betaamt, zijn er ook weer tientallen primeurs aangekondigd.

Foto's gemaakt op Hiswa 2007

Noord-Holland blijft grootste watersportprovincie

Sluiting zandplaten is voorbarig


VLISSINGEN - Een gedeeltelijke afsluiting van zandplaten in de Westerschelde vanwege een groei van de recreatievaart is voorbarig.

Watersport weer wat voordeliger

Bron: Gemeente Anna Paulowna

Afschaffen sluis- en bruggelden
Vanaf april 2008 heft het hoogheemraadschap geen brug- en sluisgelden meer. Het gaat om de volgende complexen: de Haukesluis (De Haukes), de Stontelersluis (De Oever), de Zeesluis (Edam) en de Overlekersluis (Medemblik), de Schermersluis (Nauerna).

De sluizen worden voornamelijk door de recreatievaart gebruikt, de opbrengsten zijn dermate gering dat het hoogheemraadschap afziet van de heffing. Het vervallen van de heffing gaat nog voor het nieuwe vaarseizoen in.

Getijdentabellen 2008

Waterstanden 2008 - Hoogwater en laagwater 2008
Nederland kent een aantal getijdenwateren. De Westerschelde, de Oosterschelde, de Waddenzee, de Eems en Dollard en natuurlijk de Noordzee. Het getij heeft niet alleen een stijging of daling van het water maar ook een horizontale stroming in het water. De waterstand bepaalt of u met uw diepgang, kunt varen. De stroming bepaalt de meest gunstige tijd om te vertrekken.

Hoogte van de waterstand – de twaalfde regel
Via de twaalfde regel kunt u de waterdiepte berekenen. We gaan er vanuit dat er 6 uur gemiddeld ligt tussen HW en LW.
1. Het eerste uur verandert het verval met 1/12 dus 1/12 erbij of er van af
2. Het tweede uur verandert het verval met 2/12 dus 3/12 erbij of er van af
3. Het derde uur verandert het verval met 3/12 dus 6/12 er bij of er van af
4. Het vierde uur verandert het verval met 3/12 dus 9/12 er bij of er van af
5. Het vijfde uur verandert het verval met 2/12 dus 11/12 er bij of er van af
6. Het zesde uur verandert het verval met 1/12 dus 12/12 er bij of er van af

Het verval wordt dus door 12 gedeeld. Dit is een grove schatting maar hij voldoet.

Springtij en doodtij
Nu is er ook nog springtij en doodtij. In het eerste geval komt het water op zijn hoogst of op zijn laagst. In het tweede geval zal het niet maximaal dalen of stijgen. Het verval is dan ook minder. U kunt dan ook berekenen wat de verschillen zijn tussen HWS (spring) en HWD(dood). Dit doen we met de een-zevende regel. Er zitten n.l. 7 dagen tussen HWS en HWD. Nu geeft dit kleine verschillen maar als het kritisch wordt kunnen ze belangrijk zijn.

De stroming - Het horizontale getij
De getijbeweging zorgt voor een ebstroom of een vloedstroom. Op de meeste hydrografische kaarten kunt u gebruik maken van de stroomtabelen. In de HP 33 staan tegenwoordig de stroomatlassen. Ook kunt u gebruik maken van stroomschuifkaarten. Deze kaarten geven een globale indruk van de stroomrichting en stroomsterkte en zijn een handig hulpmiddel om te zien wanneer u kunt vertrekken of aankomt. Erg nauwkeurig zijn ze niet maar wel praktisch.

Getijdentabel Waddenzee 2008

Zeiljacht op IJsselmeer gezonken: 4 opvarenden gered

Bron: Almanak.nl

Zeiljacht op IJsselmeer gezonken: 4 opvarenden gered

Zondagmiddag 30 maart zijn de 4 opvarenden van een zeiljacht gered terwijl het jacht zinkende was. 5 minuten nadat de watersporters gered waren door reddingsboot 't Span uit Andijk stak alleen de mast nog boven water uit. Aanvankelijk was de reddingsoperatie vertraagd omdat de schipper niet goed kon aangeven wat zijn positie was. In een gezamenlijke zoekactie met de Rien Verloop en de Watersport van de KNRM werd het IJsselmeer afgezocht wat uiteindelijk leidde tot de redding.

Het schip is vertrokken uit Stavoren en voer richting Medemblik, ter hoogte van de LC 12 (zuid-westelijk onder Vrouwenzand) werd geconstateerd dat het schip water maakte en werd de reddingsdienst gewaarschuwd. Het schip is geheel gezonken, alleen een stukje van de mast steekt nog boven water. Ter plekke is het ca 6 meter diep.

Foto's van Joke
Varen op het IJsselmeer