Archief

Na ongeveer vijf uur varen bereiken we de haven van Elburg .

Elburg is een van die prachtige oude Zuiderzee stadjes .

Elburg is ook nog omgeven door een stadsgracht met prachtige wallen en overblijfselen van een stadsmuur .

Er zijn twee hoofdstraten met meerdere terrassen en restaurants .

De gemeente  haven ligt aan het eind van het havenkanaal en beschikt over alle faciliteiten .

In de zomermaanden en weekends kan het zeer druk zijn , er zijn dan andere aanlegplaatsen in het kanaal mogelijk .

Er zijn meerdere bezienswaardigheden ,en er zijn ook meerdere visrokerijen gerookte makreel en paling zijn hier een lekkernij .

Passantenhaven , Kanaal Beulakerwijde-Steenwijk , Belter-en Beulakerwijde , Beukersgracht , Meppelerdiep , Zwarte Water , Zwolse Diep , Ramsdiep , Ketelmeer Noordzijde , Ketelmeer , Vossemeer , Drontermeer , Haven van Elburg , Ligplaatsen Kade Elburg .

  Aantal bruggen : 5

  Aantal sluizen : 3

  Aantal keersluizen : 1

  Aantal kilometer : 57,7 Km

Krapste toegestane afmetingen

  Lengte : 55,00 m
  Breedte : 7,00 m  
  Hoogte : ….   m 
  Diepgang : 2,40 m

Na onze twee overnachtingen en bezoek aan Giethoorn varen we naar Elburg .

Doordat we een ommetje gemaakt hebben naar Giethoorn moeten we een groot gedeelte van dezelfde vaarweg terug .

Met het uitzonderlijke droge weer in April wel wat fris in de nachten maar overdag droog en af en toe de zon meer moet dat niet zijn .

Er worden dan wat minder foto’s gemaakt en de fotograaf neemt het stuur  dan wel eens over .

De mooiste foto’s kan je bekijken op https://blog.seniorennet.be/image/

De foto’s gebruikt op mijn blog zijn tevens genomen door joke .
https://blog.seniorennet.be/fotovanjoke/

Het toeristische en karakteristieke dorp Giethoorn , is ontstaan door het afgraven van veen .

De turfgravers haalden op de gunstige plaatsen het veen uit de bodem , mengden dit in een bak en gooiden het veen op het land om het te laten drogen .

Daarna werd er turf van gestoken .

Door het afgraven van veen ontstonden er plassen en meren .

Om dan de turf te vervoeren maakte men kanalen en sloten .

Hierdoor zijn de huisjes als het ware op eilandjes gebouwd ,

Deze zijn te bereiken door de vele kleine bruggetjes .

Daarom wordt Giethoorn ook wel eens het Venetië van het Noorden genoemd .

Na ons ontbijt gaan we vandaag een klein bootje huren , we hebben zelf geen kleine bijboot meer , we hebben deze verkocht met de vorige boot omdat we deze te weinig gebruikte .

En wie in Giethoorn komt moet er toch eens doorvaren .

Tegenwoordig word Giethoorn veel bezocht door toeristen er zijn ook prachtige fietsroutes.

De vele sloten met bruggetjes , boerderijen , en prachtige tuinen geven op gebied van recreatie de mogelijkheid om er een dagje rond te varen in een fluisterboot .

Of een rondvaart mee te maken waar men van dat natuurschoon kan genieten .

Kortom mogelijkheden voor een paar dagen uit .

Na ongeveer een vijf uur varen zijn we op onze bestemming in Giethoorn aangekomen .

We zoeken een goede ligplaats en meren af bij jachthaven Vos , niet in de jachthaven daar is de boot te groot voor maar de ligplaatsen in het kanaal Beulakerwijde –Steenwijk zelf .

Dat blijkt na overleg met de aanwezige schippers geen goed idee te zijn om er te blijven liggen .

Onze boot steekt ongeveer met gevulde diesel en watertanks bijna 1.50 m diep , zodat bij het passeren van beroepsvaart er een zuiging ontstaat en daardoor op de onder water gelegen stenen zal schuren en het schip beschadigen .

De nabij gelegen passantenhaven De Zuiderkluft blijkt dieper te zijn dan opgegeven in de Almenak als men in het begin van de haven afmeert zou het daar 1.80 m diep zijn .
We besluiten de jachthaven in te varen , we stellen vast dat we bij het begin zelfs 50 cm op de
dieptemeter hebben staan .

De balgstuw in Ramspol is een waterkering die bij hoogwater de ingang van het Zwarte Meer kan afsluiten. Zo wordt het achterliggende gebied tot aan Zwolle beschermd tegen het water van het IJsselmeer.

Het is een unieke waterkering , drie 80 meter lange balgen van rubberdoek vullen zich bij
overstromingsgevaar automatisch met water en lucht .

Bij het vullen wordt eerst een hoeveelheid lucht in de balg gepompt. Daarna worden afsluiters geopend waardoor de balgen automatisch vollopen met water. Vervolgens worden ze door het bijpompen van lucht op de vereiste spanning gebracht. Het volledig in bedrijf stellen duurt maximaal één uur.

Op deze manier wordt de hoogwaterstand bij Zwartsluis en Zwolle aanzienlijk beperkt. Toch is de bouw van de balgstuw alleen niet genoeg om de veiligheid te garanderen. Daarom zijn in het gebied 'Achter Ramspol' (Genemuiden, Hasselt en Zwartsluis) ook delen van de dijken versterkt.

Zonder de balgstuw zou de natuur, het landschap en de cultuurhistorische bebouwing flink worden aangetast. Met de bouw is grootschalige dijkverzwaring dus voorkomen. Dijkversterking in combinatie met de aanleg van de balgstuw is daarbij aanmerkelijk goedkoper dan alleen dijkversterking.

Het water ligt er rustig bij op het Ramsdiep het is windstil en de zon laat haar af en toe eens zien .

Het was genieten tijdens deze tocht .

Na ongeveer 21 Km varen komen we bij de keersluis Balgstuw Ramspol en de Ramspolbrug .

Belangrijkste waterwegen op onze route 

Havens van Urk , IJsselmeer Ketelmeer , Ketelmeer noordzijde , Ramsdiep , Zwolse diep , Zwarte water , Meppelerdiep , Beukersgracht , Belter-en Beulakerwijde , Kanaal Beulakerwijde – Sneek .

Ligplaats passanten haven De Zuiderkluft .

 Aantal bruggen : 5

 Aantal sluizen : 2

 Aantal keersluizen : 1

 Aantal kilometer : 49.6

Krapste toegestane afmetingen

  Lengte : 49,50 m
  Breedte : 6,80 m  
  Hoogte : 6,50 m 
  Diepgang : 2,40 m

Een ommetje naar Giethoorn

Omdat onze trip gisteren van Lemmer naar Urk kort was hadden we voldoende tijd om Urk te verkennen , hebben we gezellig op een zonnig terrasje gezeten , en als laatste hoe kan het anders in een visrestaurant lekkere sliptongen gaan eten .

Vandaag gaan we doordat ze nog meer van dat zonnige weer voorspellen een ommetje maken via Giethoorn .

We varen terug het IJsselmeer op , na een afstand van 6,5 Km komen we aan de Ketelbrug we moeten passeren onder een van de twee middenoverspanningen van het vaste gedeelte .

Onder de overige overspanningen mag uitsluitend in noodgevallen gepasseerd .