Archief

De automoblisten moeten natuurlijk goed ingelicht worden via dergelijke borden,maar daarom is het niet nodig de voetpaden onbruikbaar te maken voor kinderwagens en rolstoelen.Als het regent kan je er zelfs met een open regenscherm niet door.

Als twee rolstoelers elkaar hinderen op een voetpad is er nooit ergernis te bespeuren.Men schudt meewarig het hoofd  en denkt "in welke wereld leven wij ?"

Sommige zebrapaden (meer dan je denkt!)zijn echte hinderlagen voor kinderwagens en rolstoelen.
Vooral bij druk voetgangersverkeer let men minder op het wegdek en voor je het weet zakken de wielen tussen de dwarsliggers

De bloemetjes buitenzetten kan plezant zijn maar niet voor de voetgangers als ze in de weg staan op het voetpad.
De verkeerswet voorziet een minimale breedte van de vrije loopweg op de voetpaden van 1,50 meter.

 Het artikel 42.4.5 v/h verkeersreglement  voorziet uitdrukkelijk dat de gehandicapten evenals de gewone voetgangers de rijbaan moeten oversteken op de zebrapaden die op minder dan 30 meter afstand liggen.
Blijkbaar werd uit het oog verloren dat het onmogelijk is voor de gebruikers van een elektrische rolwagen zich aan deze regel te houden wanneer aan de zebrapaden de stoepranden niet werden verlaagd.
De elektrische rolstoelen kunnen namelijk niet de hindernis van hoge stoepranden overwinnen.
De wegbeheerders werden er vermoedelijk niet op gewezen dat het genoemde artikel voor hen de  verplichting inhoudt te zorgen voor de verlaagde stoepranden.Zoals de toestand zich nu voordoet,zijn de rolstoelers die een straat willen oversteken verplicht gebruik te maken van de garage-inritten waar de stoepranden wel zijn verlaagd.
De rolstoelers komen dus op de rijbaan tussen de geparkeerde wagens op plaatsen waar ze door de automobilisten niet worden verwacht.
De oversteek kan ook ,niet haaks gebeuren zoals voorgeschreven,omdat er zelden twee garage-inritten tegenover elkaar in de straat liggen.
Ik heb minister Vanbrempt gewezen op de onveiligheid van deze situatie.

In de zomermaanden wordt het voetpad ingenomen door drankterrassen en krijgen de voetgangers in ruil een smal voetpadje uitgetekend op het wegdek.
Zelfs dat wordt ons niet .gegund.
Hier moet men rustig kunnen genieten van de heerlijke benzine-en dieseldampen .en de gezonde uitlaatgassen.
Sommigen dromen van een fris ruikend groen marktpleintje maar daar kunnen ze nog lang op wachten.

Ik weet niet wat wij als voetgangers misdaan hebben.Ons voetpad (links op de foto) werd verbeurd verklaard en wij werden letterlijk op straat gezet.
Er ligt nu geen enkele voetweg meer tussen de twee drukste winkelstraten van Zottegem:de hoogstraat en de stationsstraat.
Gelukkig kunnen wij nu in het midden van de straat rustig een babbeltje slaan met vrienden en kennissen die wij ontmoeten,de politie kan ons niet naar het voetpad verwijzen want er is geen.

Het rustig wandelen met uw partner aan de arm of uw kind aan de hand kan niet meer in de hoogstraat .Het lijkt meer op een hindernissen parcours.
De Administratie Wegen en Verkeer van het Ministerie van de Vlaamse Gemeenschap schrijft in haar brochure "Naar een integraal toegankelijk openbaar domein"
De minimaal benodigde vrije doorgangsbreedte van een loopzone wordt bepaald door de gebruiksintensiteit.Hoe groter de intensiteit hoe vaker mensen  mekaar tegemoet zullen komen en elkaar kruisen.Bij voortdurend tegemoetkomend verkeer zijn loopzones van bijvoorbeeld meer dan 1.80 m gewenst.

Als mijn collega in de Hoogstraat de bloemetjes mag buitenzetten dan mag ik dat ook.Voilà.
En zo zijn de voetgangers een voetpad armer !!!