Het Log :

Vrijdag 30 januari 2009

Getijden :

De getijdentafels uitgegeven door het ministerie van openbare werken :

NIEUWE MAAN
wassende maan
EERSTE KWARTIER
toenemmende maan
VOLLE MAAN "plenilunium"
afnemende maan
LAATSTE KWARTIERc0c0c0

begrippen :

Eerst wat even enkele begrippen of afkortingen om alles een beetje duidelijk te maken

Hoogwater = (HW) is de hoogste stand van het water
Laagwater = ( LW) is de laagste stand van het water
Kentering = wanneer er geen getijdestroom is noemen wet dit de kentering of wanneer het water stilstaat
Getijstromen = is een waterbeweging in een bepaalde richting
In onze streken hebben we twee maal hoogwater (HW) en tweemaal laagwater (LW)
We hebben dan ook het reizend water of wast
Wast = komt het water op
Rijst = vanaf het ogenblik van LW tot Hw komt het water op
Dan hebben we de tegenstelling hiervan LW tot HW toemen we het water dalt of valt
Dit alles heeft te maken met de aarde die een omwenting maakt
Doodtij : wat zijn hier in de kenmerken extra laagwater exstra een minimaal verval
In de Engelse taal spreken we ook wel van Neaps
Springtij :

Reageer op dit bericht

Vrijdag 30 januari 2009

Vlaggen :

Volgens het alfabet :

Alfa Ik heb een duiker beneden; houd goed vrij van mij en vaar langzaam.
Bravo Ik laad, of los, of vervoer gevaarlijke stoffen.
Charlie Ja (bevestigend).
Delta Houd vrij van mij; ik kan moeilijk manoeuvreren.
Echo Ik verander mijn koers naar stuurboord.
Foxtrot Ik ben ontredderd; stel u met mij in verbinding
Golf Ik verlang een loods.
Hotel Ik heb een loods aan boord.
India Ik verander mijn koers naar bakboord.
Juliett Ik sta in brand en heb gevaarlijke lading aan boord, houd goed vrij van mij
Kilo Ik wens met u in verbinding te treden.
Lima U moet uw schip onmiddellijk stoppen.
Mike Mijn schip ligt gestopt en maakt geen vaart meer door het water.
November Neen (ontkennend).
Oscar Man overboord.
Papa In de haven: allen die met het schip meegaan, moeten aan boord komen. Op zee: mijn netten zitten vast aan een obstakel.
Quebec Quarantainevlag. Mijn schip is "gezond", ik verzoek praktica.
Romeo Ik heb uw laatste sein ontvangen.
Sierra Ik sla achteruit.
Tango Houd vrij van mij; ik ben bezig met spanvisserij.
Uniform U stuurt een gevaarlijke koers.
Victor Ik heb hulp nodig.
Whiskey Ik heb medische hulp nodig.
X - Ray Onderbreek het ten uitvoer brengen van uw voornemens en let op seinen van mij.
Yankee Ik sleep met mijn anker over de grond.
Zulu Ik heb een sleepboot nodig.

	1	Cijfer één
	2	Cijfer twee
	3	Cijfer drie
	4	Cijfer vier
	5	Cijfer vijf
	6	Cijfer zes
	7	Cijfer zeven
	8	Cijfer acht
	9	Cijfer negen
	0	Cijfer nul
Substitutie Vlaggen
		1^e vervang
		2^e vervang
		3^e vervang

Deze website geeft meer dan 2000 vlaggen aan :

http://www.flagchart.net/index.html

Reageer op dit bericht

Vrijdag 30 januari 2009

Boeien :

Kardinaal boeien of Kardinale markering :

Deze boei geeft aan navigatie gevaren aan dit bv banken riffen klippen enz ...

De kenmerken ervan zijn noord zuid oost en west

met het kompas we te passeren zijde
Bv ; een oost markering moet ten oosten gepasseerd worden

Reageer op dit bericht

Vrijdag 30 januari 2009

Kompas :

Is de basis van alle navigatie middelen op schepen .

Geschiedenis kompas :

Pingzhou Ke Tan 1117 rekentabellen de chinezen zouden hier ook al van gebruik maken :
Silva Sweden AB produceerde zijn eerste kompas in 1923 en het bedrijf werd opgericht in 1933.

Onderdelen van een kompas :

Naald : moet roestbestendig zijn en magnetisch "materiaal bestaat vaak uit Osimum Iridim
Kompasroos
Ketel
Huis

Het peilkompas

Magnetisch kompas :

+ Goedkoop.
+ Betrouwbaar.
+ Onafhankelijk van andere systemen.
+ Onafhankelijk van stroom.

- Afstand noodzakelijk tot storende invloeden.
- Geringe richtkracht.
- Niet overal op aarde bruikbaar.
- Op stalen schepen zijn speciale voorzieningen en compensatie vereist.

Het stuurkompas
Het Gyrokompas
Kajuitkompas
Gridkompas

Kompas fouten

Deviatie :

Veranderende deviatie.
Door allerlei oorzaken kan de deviatie veranderen.
Lassen van grote reparaties, blikseminslag, montage van nieuwe apparatuur, aanvaringen, of hard aan de grond lopen, alle kunnen zij het scheepsmagnetisch vel beïnvloeden.
Mocht zoiets voorkomen, dan moet het kompas opnieuw worden gecompenseerd.
Ook het lang in een richting liggen van het schip bijvoorbeeld in de winterberging, kan een fout opleveren.
Meestal trekt die overigens weg als het schip weer gaat varen

Variatie :

De variatie is de hoek tussen het ware noorden "Noordpool" en de richting van de kompasnaald , en dit in functie wanneer deze wordt beinvloed door het aard magnetisme .

Miswijzing of ERR :

Miswijzing of ERR is de som van de Variatie en Deviatie

Reageer op dit bericht

Vrijdag 30 januari 2009

Vuurtorens :

Zijn wegwijzers en staan op strategische punten en langs ingangen van de havens

http://www.trabas.de/html/belgium.html

Voor Belgie alle gegevens over vuurtorens zeer goede website zeer kompleet

http://www.vuurtorens.net/

Belgie :

Vuurtoren : Nieuwpoort
Positie : 51° 09 300' N 2° 43 900' E
Vuurtoren : Blankenberge
Positie : 51° 18 800' N 3° 06 900' E

Duitsland :

Krantsland
Lindau

Frankrijk :

Aillly
Ault
Berck
Calais
Cap Anifer
Cap Griz Nez
Cap levi
Cayeux
Dielette
Fatouville
Gate ville
Goury
Gravelines
Honfleur
Le Hourdel
Le tre port
Morsalines
Pointe De Saire
Port - en - Bessain
St Valery - en - Caux
Touqeut - Paris - Plage

Nederland :

Breskens
Enkhuizen
Haamstede
Oostmahorn
Schiermonnikoog
Westkapelle
Egmond aan zee
Den Helder
Urk
Texel
Terschelling
Oude Ven
IJmuiden
Harlingen
Hellevoetsluis
Hoek Van Holland
Marken

Reageer op dit bericht

Donderdag 29 januari 2009

Navigatie deel 1

De aarde

Op zijn breedste punt noemen we de evenaar deze heeft een omtrek van 40 000km

Als we deze 40 000 km delen door de 360 ° van het kompas een ook nog eens delen door een 1 min of 60 = dan komen we aan 1852 meter of 1 zeemijl .

Als we op een uur 1 Zeemijl varen is dit gelijk aan 1 knoop

De afkorting van 1 zeemijl noemen we 1Nm

Longitude : lengte graad op de kaart of globe

Symbolen

Grootheid	Quantity	Symbool	Eenheid	Precisie
breedte	latitude	l	graden	000° 00'.1
deviatie	deviation	dev	graden	000°.1
gyro peiling	gyro bearing	→g	graden	000°.1
gyro voorligging	gyro heading	Cg	graden	000°.1
kompas peiling	compass bearing	→c	graden	000°.1
kompas voorligging	compass heading	Cc	graden	000°.1
lengte	longitude	g	graden	000° 00'.1
magnetische peiling	magnetic bearing	→m	graden	000°.1
magnetische voorligging	magnetic heading	Cm	graden	000°.1
variatie	variation	var	graden	000°.1
ware koers	true course	Rv	graden	000°.1
ware peiling	true bearing	→v	graden	000°.1
ware voorligging	true heading	Cv	graden	000°.1
winddrift	winddrift	dw	graden	000°.1
Veel gebruikte symbolen in het kaartpassen

Reageer op dit bericht

Donderdag 29 januari 2009

Navigatie Kust

We Starten met de kaart

Wat we meestal gebruiken is de mercator projectie :

Op de kaart vinden we allerlei gegevens .

Via deze gegevens kunnen we koersbereking maken voor het veilig varen langs de kust .

De wereld is een bol om een beter inzicht te kunnen krijgen hebben we de aarde op een plat vlak gelegd met andere woorden de aarde op een cilinder gezet die we dan kunnen uit rollen . Men heeft reeds in de geschiedenis lang erover nagedacht hoe men dit zo kunnen oplossen .Door wiskundige en navigatoren
Deze hebben we dan verdeelt in parallelen die horizontaal lopen . En de medrianen die verticaal lopen .
We komen nog terug op dit onderwerp.
.
We zullen eerst opnoemen wat we allemaal terug vinden op deze tekening.

Evenaar

Herleidingtabel kilometers/zeemijlen meters/voeten (afgerond)
In de tabel zijn de lengtes die je wilt omrekenen zwart.
kilometers	kilometers of	zeemijlen	meters	meters of	voeten
kilometers	zeemijlen	(knopen)	meters	voeten	voeten

1,85	1	0,54	0,3	1	3,28
3,7	2	1,08	0,61	2	6,56
5,55	3	1,62	0,91	3	9,84
7,4	4	2,16	1,22	4	13,12
9,25	5	2,7	1,52	5	16,4
11,1	6	3,24	1,83	6	19,68
12,95	7	3,78	2,13	7	22,96
14,8	8	4,32	2,44	8	26,25
16,65	9	4,86	2,74	9	29,53
18,53	10	5,4	3,05	10	32,81
37	20	10,8	6,1	20	65,62
55,5	30	16,2	9,14	30	98,43
74	40	21,6	12,19	40	131,23
92,5	50	27	15,24	50	164,04
111	60	32,4	18,29	60	196,85
129,5	70	37,8	21,34	70	229,66
148	80	43,2	24,38	80	262,47
166,5	90	48,6	27,43	90	295,28
185,3	100	54	30,38	100	328,1

1 inch	=	2,54 cm	=	1	duim	kwartduims	=	6,35 mm
1 palm	=	10 cm	=	4	duim	halfduims	=	12,70 mm
1 voet	=	30,48 cm	=	12	duim	driekwartduims	=	19,05 mm
1 oude el (tot ± 1820)	=	68,80 cm	=	27	duim
1 yard	=	91,44 cm	=	3	voet
1 nieuwe el (na 1820)	=	1 mtr	=	10	palm
1 vadem	=	182,88 cm	=	6	voet
1 kettinglengte	=	27,432 mtr	=	15	vadem

Reageer op dit bericht

Donderdag 1 januari 2009

Jachthavens :

Havens aan de kust van Belgie :

Zeebruggge :

Blankenberge : Is een haven uitsluitend voor de pleziervaart

Oostende :

Nieuwpoort :

http://www.zeebruggeport.be/content.asp?p=48&taal=N

http://www.portofoostende.be/info/

Reageer op dit bericht

Zondag 26 augustus 2007

Kortenhoeff

Deze streek is een onderdeel van het nationaal park De Zoom " Kalmthoutse heide " . Dit is een prachtig stukje natuur om in rond te wandelen men kan er zeker een paar uur in rondwandelen .

De schat is gevonden .

Reageer op dit bericht

Donderdag 16 augustus 2007

Hobby van mijn Vrouwtje

Keramiek het maken van beelden .

Reageer op dit bericht

Donderdag 16 augustus 2007

Het zoeken van de schat

^{De schat is nog steeds niet gevonden reigers in de haven wie helpt .
18/08/2007 alle hulp komt te laat de schat is gevonden was ook een travel bug aanwezig UN1PY Unit for diabetes}

de zoektocht heeft 5 dagen geduurt.

Reageer op dit bericht

Woensdag 15 augustus 2007

Ballon varen

belgie :

Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Meer van SCHATTENJACHT