Honda NSR 500 1994

Ford RS versus WRC

 wel, een rallywagen is niet geschikt voor gebruik op de openbare weg. Toch komt de Focus aardig in de richting van zijn afstammeling: voor de Focus RS wordt gebruik gemaakt van dezelfde 2.0 L 16V ZETEC als waar tijdens het wereldkampioenschap rally mee wordt gereden. De WRC uitvoering beschikt over een vermogen van 300 pk (6500 tpm) en een trekkracht van 550 Nm. De straatversie heeft voorwielaandrijving, terwijl Colin McRae, Carlos Sainz en Piero Liatti met permanente vierwielaandrijving rijden. De Focus WRC heeft een zesversnellingsbak.

Peugeot 403
 
De 403 werd ontworpen door de beroemde Italiaans ontwerper Pininfarina. De motor was 1500 CC. rechtstreeks 4, met duwstaven en halfronde of dwarsstroomverbrandingskamers, het geven van 65 paardenkacht bij ongeveer 5000 t/min. en 75 pond. voet. torsie bij 2500 t/min.

Columbo

De inspecteur Columbo reed in een Peugeot 403
Columbo is een Amerikaanse detectiveserie met in de hoofdrol Peter Falk, die liep tussen 1968 en 2003. In elke aflevering wordt een moord gepleegd, en inspecteur Columbo van de LAPD probeert deze vervolgens op te helderen door zich op details te concentreren. In de VS werd de serie uitgezonden door NBC, en in Nederland en Vlaanderen in de jaren zeventig door respectievelijk AVRO en één. De serie werd diverse malen herhaald door de TV-zenders RTL4, SBS6 en VT4.

 Skoda Fabia S2000 
 
Al eerder maakte ik er melding van dat Skoda op het Salon Automobile de Geneve, een studie van een nieuw Fabia S2000 presenteerde, een wagen waarmee de Tsjechen hun comeback in de rallysport willen maken.

In hal 2 op het immense Salon complex was het een ontwerp voor de Fabia S2000 die de aandacht van de rallysport liefhebber voor zich opeiste. De wagen waarmee het merk zich weer in het WRC gebeuren wil voegen betreft een vierwielaangedreven voertuig dat net geen vier meter lang is, maar wel een fabuleuze strakke lijn heeft.
   

Ferrari 360 Challenge

In 1993 werd door Ferrari de Ferrari Challenge in het leven geroepen, een serie racewedstrijden voor de semi-profs onder de coureurs. Aanvankelijk werden deze races gereden met de Ferrari 348, later kwam de F355 aan bod en sinds 2002 wordt de 360 Challenge gebruikt om Ferrari-coureurs van over de hele wereld tegen elkaar te laten aantreden. De matches voor het kampioenschap worden op de meest bekende circuits van Europa georganiseerd: Monza, Francorchamps en de Nürburgring zijn slechts een paar van de decors op de weg naar de grote finale op het 'thuiscircuit' van Ferrari in Monza.

Statistieken:
- Motor: v8, 3.586 ccm
- Motor capaciteit: 296 kW
- Snelheid: 296 km/u
- 0-100 km/h: 4,5 sec.
- - Gewicht: 1.170 kg

Scania Millenium Heavy Recovery

Met de toename van zwaar goederenverkeer op de Europese wegen wordt steeds vaker gebruik gemaakt van zware voertuigen die een carrosserie met drie assen hebben. Deze voertuigen maken bij ongelukken de weg opnieuw vrij. Ze beschikken over een volledige uitrusting van werktuigen aan de diverse zijafdelingen van de bak. Op de bak zelf is een hijskraan geïnstalleerd voor het verslepen van voertuigen die defect zijn of bij een ongeluk betrokken waren.

Renault Alpine A110 1962-1977

 Jean Rédélé, ooit de jongste Renault-dealer van Frankrijk, bouwt al in 1954 zijn eerste echte sportwagen, in zeer kleine aantallen. Vanaf 1962 vestigt hij zijn naam definitief met de Alpine A110.
Hoewel de A110 grotendeels is opgebouwd met onderdelen van de R8, is dat er totaal niet aan af te zien. De fraai gelijnde carrosserie is opgetrokken uit polyester. Eronder schuilt – ongeveer zoals bij de Lotus Elan – een backbone chassis met daarmee samengebouwde motor, versnellingsbak en achterwielophanging. De A110 wordt gebouwd in het Franse Dieppe. Wanneer Rédélé de Alpine onder Renault-vlag mag verkopen, neemt de vraag met sprongen toe.
Vanaf 1963 wordt de 1.108 cc metende Gordini-motor achterin de A110 geplaatst; deze brengt 84 paarden op de been. In de loop der jaren worden ook diverse 1300, 1500 en 1600 versies leverbaar, waarvan de 1600 S met 138 pk de sterkste is. Uiteindelijk wordt de sportwagen tevens – in licentie – gebouwd in Brazilië, Bulgarije, Mexico en Spanje. De A110 is vanwege zijn wegligging en handling erg populair bij rally’s, waaronder de Rallye Monte Carlo, die hij diverse keren weet te winnen.
De A110 verkoopt zo goed, dat hij zelfs naast zijn opvolger, de A310, wordt doorgebouwd en de productie pas in 1977 stopt. De laatste versie van de A110, de 1600 SX uit 1976, heeft een 1.647 cc met 95 pk (uit de R16 TX) en wordt 389 maal gebouwd.

type Alpine A110 A110-1100 Alpine A110 A110-1600 S Alpine A110 A110-1600 SX
bouwjaren 1962-1965 1970-1973 1976-1977
bouwwijze 4 cil.,lijn 4 cil.,lijn 4 cil.,lijn
cilinderinhoud 1108 cc 1565 cc 1647 cc
brandstof benzine benzine benzine
aandrijving achter achter achter
vermogen 84 138 pk/6000 tpm 95 pk/6000 tpm
lengte 385 cm 385 cm 385 cm
breedte 146 cm 152 cm 152 cm
hoogte 113 cm 113 cm 113 cm 
massa 545 kg 635 kg 790 kg
topsnelheid - 215 km/h 195 km/h
productieaantal 531 1.550 389