Naar de inhoud

autonostalgie met pin ups

vervolg van skodaman
akke.beakke.be
Dinsdag 14 augustus 2007

Lamborghini Jota SVR 1972

Lamborghini  Jota  SVR 1972
In 1968 komd de lichtjes verbeterde Miura S en in 1971 is het de beurt aan de nog snellere Miura SV. Uiteindelijk zullen tussen 1966 en 1971 circa 750 exemplaren (alle versies) gebouwd worden. Eén daarvan, een bloedrode Lamborghini Miura P400, staat permanent tentoongesteld in de showroom van Lamborghini Brussels (Leuvensesteenweg, Sint-Stevens-Woluwe). Na uitdagende uitstappen, lange afstandsrally's en deelnames aan talloze meetings geniet deze Miura van een pensioen.

TECHNISCHE FICHE
Lengte: 4.390 mm
Breedte: 1.780 mm
Hoogte: 1.100 mm
Wielbasis: 2.505 mm
Rijklaar gewicht: 1.305 kg
Motor: 4.0 liter V12 benzine (350 pk)
Versnellingsbak: 5 manueel
Top: 260 km/u,0-100 km/u 5,5 s
Aantal exemplaren Miura P400 (1966-1968): 474

Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door skodaman om 18:51 Reageer op dit bericht
Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Een titel of je eigen website toevoegen
Maandag 13 augustus 2007

Lamborghini Jota 1970

Lamborghini  Jota 1970
 
 Een van de bekendste Miura's is waarschijnlijk deze Jota, Bob Wallace was testrijder voor Lamborghini en had deze heel speciale Miura gebouwd in zijn vrije tijd, de Jota had de ultieme Lamborghini racewagen kunnen worden.

Maar Ferruccio Lamborghini geloofde niet in racen en bijgevolg werd de Jota nooit officiëel ingeschreven, en wanneer er financiële problemen opdoken voor Automobili Lamborghini SpA werd de Jota als eerste verkocht aan een rijke klant. Jammer genoeg was de Jota later betrokken in een voor de wagen fataal ongeluk waardoor de enige echte Jota niet meer bestaat alhoewel er verschillende replica's van gebouwd werden naderhand.

De Lamborghini Jota was gebaseerd op de Miura, maar zo'n beetje alles was aangepast of vervangen, een totaal nieuw koetswerk uit ultra licht Avional, een speciale race ophanging met enorme wielen en natuurlijk een motor met een totaal vermogen van 440 pk.

 Motor V12 3929 cc
Vermogen 440 pk bij 8500 omwentelingen
Topsnelheid 320 km/u
Acceleratie 0-100 Km/u 3,6 sec
 
Bouwjaar 1970
Type Tweedeurs coupe, tweezitter
Aantallen 1 (en enkele SVJ's)
 
Afmetingen (LxBxH) onbekend
Gewicht 900 Kg

Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door skodaman om 22:49 Reageer op dit bericht
Maandag 13 augustus 2007

Ford Capri RS 3.100 1974

 Ford Capri RS 3.100 1974
Dit was de wagen  van Toine Hezemans in 1974
Jaap Kielman neemt nog regelmatig met zijn Ford Capri 3.100 deel aan races voor historische wagens.
Hoe vind je dit bericht? 6 stemmen
Geschreven door skodaman om 22:41 Reageer op dit bericht
Zondag 12 augustus 2007

Mitsubishi Galant GTO 1970

Mitsubishi Galant GTO 1970
 In 1969 verscheen de eerste generatie van de Galant als een compacte sedan. Die Galant was een trendsetter in Japan en hield de beste autotechnologie in die toen beschikbaar was.
Hoe vind je dit bericht? 2 stemmen
Geschreven door skodaman om 21:36 Reageer op dit bericht
Zondag 12 augustus 2007

Mitsubishi Lancer
 
De Mitsubishi Lancer is een middenklasse sedan model van het Japanse merk Mitsubishi.Het model met de naam Lancer werd al in de jaren '70 geïntroduceerd, maar wordt voornamelijk geassocieerd met het rallymodel Lancer Evo

Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door skodaman om 10:50 Reageer op dit bericht
Zaterdag 11 augustus 2007

Mini Countryman 1963

Mini Countryman 1963
Deze Mini variant kende een redelijke succes. De Mini Van kon geleverd worden als stationwagen en als bestelwagen. De Mini Countryman is een Van variant met houten lijsten op het achterste gedeelte. Deze waren bedoeld als sieraad. Beide modellen werden gebouwd tussen 1960 en 1969.

 

Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door skodaman om 22:05 Reageer op dit bericht
Zaterdag 11 augustus 2007

Mini Cooper S 1964

Mini Cooper S 1964
De Mini Cooper heeft ook heel wat rally’s kunnen winnen, met namen als Mäkinen, Hopkirk en zelfs een Belgische rallyrijder achter het stuur, Julien Vernaeve.
Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door skodaman om 22:03 Reageer op dit bericht
Zaterdag 11 augustus 2007

Mini Cooper 1300 1976

Mini Cooper 1300 1976
In Italië werden bij Innocenti Mini’s gebouwd. BMC/British Leyland had toen een participatie in Innocenti. De Innocenti Mini’s kende een groot succes in Italië, het bond de strijd aan met de kleine Fiat wagens. Begin 1975 kwam er een einde aan de Mini productie bij Innocenti, BMC/British Leyland stootte Innocenti af. De productie werd opgevangen door de productielijn in België. De bekendste en meest succesvolste Innocenti Mini was de 1300
Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door skodaman om 22:01 Reageer op dit bericht
Zaterdag 11 augustus 2007

Austin Mini 1989

Austin Mini 1989
 In 1956 krijgt Sir Alec Issigonis van Austin/Morris opdracht, een klein model onder de Morris Minor te tekenen. De auto moet kleiner zijn dan de Minor, bij minimale exterieurmaten maximale ruimte bieden aan vier personen, betaalbaar zijn en een reeds bestaande BMC-motor gebruiken. De auto moet binnen drie jaar klaar zijn. Het project krijgt al snel vorm onder de codenaam ADO15 (waarbij ADO staat voor Austin Drawing Office).
Issigonis besluit de auto te voorzien van voorwielaandrijving en een dwarsgeplaatste motor, met de versnellingsbak eronder geplaatst. Onder de krukas om precies te zijn, in een speciaal oliecarter. De wielen zijn ver op de hoeken van de auto geplaatst en worden slechts 10 inch groot; Dunlop ontwerpt speciaal voor deze nieuwe maat een passende band. Door al deze slimme constructiedetails biedt de kleine auto relatief veel binnenruimte. Het onderstel is al even revolutionair: de Hydralastic wielophanging met rubber elementen. Om kosten te sparen, krijgt de auto scharnieren aan de buitenzijde van de portieren. Onder het motorkapje komt een viercilinder van 848 cc te staan, die 34 pk levert.
In juni 1959 begint de productie en in augustus van dat jaar vindt de officiële introductie plaats, als Austin Seven en Morris Mini Minor. In 1960 neemt de Mini voor het eerst deel aan de prestigieuze Rally Monte Carlo, met als resultaat een 23e plaats. In september 1961 zorgt John Cooper voor opwinding door de introductie van zijn snelle Mini Cooper, met een tot 997 cc vergrote motor, die het tot 55 pk schopt. In 1962 wordt de naam Seven vervangen door Mini. Pat Moss behaalt de eerste overwinning in een internationale rally (de Tulpenrally) voor de Mini Cooper. Voorjaar 1963 verschijnt de nog sterkere Mini Cooper S. Deze heeft een 1.071 cc viercilinder met 70 pk. In 1964 wint Paddy Hopkirk met een Mini Cooper voor het eerst de Rally Monte Carlo (de Mini wint ook in 1965 en 1967). De Cooper krijgt een 998 cc motor, de Cooper S biedt voortaan keuze uit een 970 cc en een 1.275 cc viercilinder in plaats van de 1.071 cc. In 1965 wordt een mijlpaal bereikt: er zijn al 1 miljoen Mini’s geproduceerd. In 1967 lost de Mk 2, met lichte aanpassingen aan het exterieur, de eerste serie Mini’s af. De Mini is ook als luxe Wolseley en – in licentie door Innocenti – in Italië gebouwd. Van de Austin Mini verscheen ook de Countryman, een stationwagonuitvoering. De Mini is in talloze varianten doorgebouwd tot 2000.
 
Hoe vind je dit bericht? 3 stemmen
Geschreven door skodaman om 21:59 Reageer op dit bericht

Meer van autonostalgie met pin ups

↑ Terug naar de berichten