MG TF 160 ....2002

Aston Martin DB5 Volante 1965..

De mooiste van alle DB's? Misschien wel. De DB5 werd door James Bond wereldberoemd en hoewel de schietstoel en aanverwante zaken niet tot de standaarduitrusting behoorden, was de wagen heel luxueus uitgevoerd. Er was ook een cabriolet, de Volante, en een Vantage die over een sterkere motor beschikte. Deze DB5 is een uiterst gewild raspaard en de prijzen die ervoor betaald worden liegen er niet om. De oudere typen hebben altijd een handgeschakelde versnellingsbak. Exemplaren met een automaat doen tien procent minder in prijs.
 
 
Soort: coupé en cabriolet Aantal cilinders: 6
Cilinderinhoud: 3995 Vermogen: 282/5500 en 314/5750
Topsnelheid: 233 en 260 Chassis: aluminium/platformchassis
Productiejaar: 1963-1965 Productieaantallen: 898 en 123
 

 Morgan Super Sports 1934

Tot in 1952 heeft Morgan vooral driewielers geproduceerd.
Het voertuig had twee voorwielen, waartussen een reusachtige V-twin motor was geplaatst.
De driewielers hadden veel voordelen.
De bestuurder had genoeg aan een motorfietsrijbewijs.
bovendien waren de autos goedkoop in de belasting en eenvoudig te onderhouden.
De eerste modellen hadden een luchtgekoelde tweecilindermotor met een inhoud van ongeveer 1000cc, maar na 1932 kon er ook een watergekoelde Ford-zijklepper worden ingebouwd.
De driewielers waren in verschillende uitvoeringen leverbaar, van een tweepersoonsracewagen tot een vierpersoonsgezinsauto.
Alle modellen waren voorzien van onafhankelijke voorwielophangingen, wat een goede wegligging garandeerde.
De aandrijving werd verzorgd door een ketting naar het achterwiel.
De Morgan-driewieler bood geen enkel comfort.
een grote voorruit was al een luxe.  

Honda-Dream-305-1962

De productie van Honda in Europa begon in 1963 met bromfietsen vanuit de Honda Benelux-fabriek in Belgie.
Het eerste model dat hier gemaakt werd, was de 49cc C130- hoewel het succes pas begon met de aangepaste en verbeterde C312 & C311 bromfietsen
In 1965 had Honda inmiddels elk ander merk achter zich gelaten wat betreft productie en export aantallen en werd er aan vele nieuwe modellen gewerkt.

MotoGuzzi-500-1950

In 1950 werd de verouderde GTV 500 (later tot Astore omgedoopt) vervangen door de Falcone 500.
Dit werd de droommachine van het overgrote deel van de motorrijders uit 1950.
In 1949 werden de eerste wereldkampioenschappen motorrijden gehouden en in de jaren tot 1957,toen Moto Guzzi voor de laatste maal meedeed, scoorde het bedrijf een serie opzienbarende overwinningen.
Naast Carlo Guzzi bestond het racing team uit technici van de bovenste plank, zoals Umberto Todero & Enrico Cantero, en een ontwerper die zou uitgroeien tot een legende, Giulio Cesare Carcano.
nadat hij in 1936 bij Moto Guzzi was gekomen, tekende hij voor de creatie van de sensationele Guzzi V8 motor, een motor die door velen als de puikste tweewieler aller tijden werd beschouwd.

Harley-Davidson model 74... 1930

In 1920 werd Harley-Davidson, met 2000 dealers in 67 landen , de grootste motorfietsproducent ter wereld.
Het jaar daarop werden de JD & FD modellen met een nieuwe 1200cc blok uitgerust & in 1925 kregen de benzinetanks de bekende druppelvorm.