Naar de inhoud

auto nostalgie

vervolg van skodaman2
akke.beakke.be
 
 
dyn006_original_140_140_gif_2530788_32296008c19e74892535fae9de584f36.gif
 
  
Animation6.gif

Maandag 22 september 2008

Opel Kadett GT/E..1975...

Opel Kadett GT/E..1975...
Geschreven door skodaman om 10:59
Maandag 22 september 2008

Opel Kadett GT/E..1975

Opel Kadett GT/E..1975
De GT/E werd in 1975 geïntroduceerd. Standaard was de auto leverbaar in de geel/zwarte oorlogskleuren of een signaalkleur. De auto was voorzien van een 105pk sterke 1.9 liter inspuitmotor, welke ook in de Manta werd geleverd. Dit gaf de GT/E een acceleratie van 0-100 in 10,2 seconden en een topsnelheid van 180 km/u. 
De GT/E was o.a. voorzien van dikkere stabilisatorstangen, sterkere wielophanging en H4 koplampen. Optioneel was de auto leverbaar met een 5-versnellingsbak en een sperdifferentieel met kortere eindoverbrenging. De auto was zeer populair in de autosport en heeft vele successen behaald. Er zijn tussen 1975 en 1977 in totaal 8660 van deze GT/E's gemaakt.

 

Geschreven door skodaman om 10:59
Maandag 22 september 2008

Opel Kadett C..1972

Opel Kadett C..1972
 De Opel Kadett van de derde generatie had een compleet nieuwe carrosserie ten opzichte van zijn voorganger, al waren de overeenkomsten tussen de twee overduidelijk. Hij werd ietsjes langer en hoger wat vooral de binnenruimte ten goede kwam. De prijs in Nederland bedroeg 9.535 gulden in 1973 – het jaar van introductie – en de importeur verkocht ze als warme broodjes. Tegelijkertijd met de sedan werden ook de stationwagen (Caravan) en de Coupé in de showrooms van Opel geparkeerd. Die eerste was een echt pakezeltje; de tweede een zeer sportief ogend autootje die vooral voor de liefhebbers die zich net geen Manta konden veroorloven een schot in de roos moet zijn geweest. Technisch was de Kadett C overigens niet echt schokkend, want onderhuids waren de verschillen met de Kadett B gering. De viercilinder motoren kwamen met inhouden van 933 tot en met 1.979 cc en daarmee met vermogens die minstens zo ver uiteen liepen: van 40- tot en met 115 pk. Daarmee waren de lichtste motoren lichter en de zwaarste zwaarder dan bij zijn voorganger. De snelste uitvoering betrof de Kadett GT/E van 1977 die vreselijk goed scoorde in de rallysport, maar tamelijk zeldzaam was op straat. Logisch, want de prijs voor zo’n Kadett verdubbelde al snel ten opzichte van die van een gewone sedan met aanzienlijk nederiger vermogen. Ook de Kadett City werd een succes. Dit was de eerste hatchback-versie die Opel van dit model bouwde met een grote derde deur. Deze was vanaf 1975 te koop met als basis een 1.196 cc motor met 60 pk. De sedans, stationwagons en City’s met kun je nog altijd in het dagelijkse straatbeeld van Nederland vinden, de snellere coupés zijn allemaal al bij liefhebbers beland. Een mooie GT/E is in Duitsland inmiddels al een klein fortuin waard.
Geschreven door skodaman om 10:56
Maandag 22 september 2008

Opel Ascona A..1972..

Opel Ascona A..1972..
 Ten opzichte van de Opel Kadett B, die al vanaf 1965 meeloopt, is de nieuwe Opel Ascona in 1970 een stuk moderner. Hij staat weliswaar op hetzelfde onderstel als de Kadett, maar heeft een koets die meer van die tijd is en gebruikt bovendien de motor van de Opel Rekord: een 1.196 cc vierpitter als instapper (met 60 pk), een 1.584 cc-versie (met 79 pk) of het topmodel: de 1.897 cc-variant (90 pk).
De Ascona werd met name in het leven geroepen om de concurrentie aan te gaan met de Ford Taunus. Net als de Kadett is hij er met twee als met vier deuren en al direct bij de introductie is er ook een stationwagon leverbaar. Tegen de Opel-traditie in, heet die auto dit keer geen Caravan, maar Voyage. Naast de Europese markt, waar Opel verreweg het meeste auto’s verkoopt, is de Voyage ook in de Verenigde Staten te koop, en aan die markt dankt hij dan ook zijn zijpanelen met houtprint, waarmee de meeste modellen zijn uitgerust. In 1974 verdwijnt de Voyage trouwens weer, om plaats te maken voor een iets eenvoudigere Ascona-station. Nu wel gewoon met de Caravan-aanduiding. In de productieperiode van vijf jaar (1970 – 1975) worden er een kleine 700.000 Ascona’s van de A-serie gemaakt. Vanwege de achterwielaandrijving is dit type Opel gewild onder mensen die van driften houden. Speciaal voor hen: vanaf augustus 1972 werden de auto’s standaard met een sperdifferentieel geleverd.
Geschreven door skodaman om 10:55

Meer van auto nostalgie

↑ Terug naar de berichten