Wartburgh Combi 1962

Peugeot 205 Turbo 16... 1984

In 1984 bracht Peugeot de 205 GTi op de markt, een 1580 cm3 injectiemotor met 105pk. De GTi was alleen leverbaar als 3-deurs. Als klap op de vuurpijl bracht Peugeot als homologatiemodel de 205 Turbo 16 Rally 4WD uit. Door veranderingen in het reglement bij de WRC verviel de klasse waarin Peugeot meedeed met dit model. Peugeot besloot toen de woestijnrally Parijs-Dakar te rijden met de auto. Tegenwoordig is de 205 Turbo 16 Rally 4WD een veel gezochte auto.

In 1986 kwam ook de 205 Cabriolet op de markt. Deze was leverbaar als 1.4 CT of als 1.6 CTi.

Cunningham C-4R 1952

America Cup held Briggs Cunningham was niet allen in de zeilsport actief. De naar hem genoemde race-auto's waren bijzonder competitief vanaf de in 1951 geintroduceerde Chrysler-powered C-2 sports-racers en de in 1952 gelanceerde C-3 met Vignale carrosserie en zowel als cabrio en coupe leverbaar. De C-4R werd in 1952 succesvol ingezet op Le Mans met aan het stuur Phil Walters en John Fitch. Daarna ging het door met de C-5R en de C-6R voorzien van een Offenhauser motor.

MG Magnette ZB  1956

MG Magnette ZB ..1956

MG Magnette ZA ..1953

MG Magnette ZA 1953

Toyota Celica XX ..1980  
Met het verschijnen van het nieuwe model in 1978, blijkt Toyota een compleet nieuwe Celica te  hebben ontwikkelt.
Nu worden gelijk 2 carrosserie in uitvoering gebracht,  een coupe 
en een liftback met de 2T-B en 18R motoren en wederom kijken 4 ronde ogen je aan, een  echt styling punt van de Celica. Voor het eerst verschijnt een 6 cilinder uitvoering de z.g.
Celica XX of Supra met een 2 liter of een 2.6 liter motor, helaas niet voor Europa bedoeld.  
In 1980 wordt nog een “ facelift “ doorgevoerd, met de koplampen rechthoekig uitgevoerd .

Triumph Spitfire1962
De eerste Triumph Spitfire kwam in oktober 1962 op de markt als Triumph Spitfire 4, was een tweepersoonssportwagen met linnen kap. De auto was uitgerust met een 1147cc gietijzerenmotorblok en -kop, dubbele SU carburateurs, welke een vermogen van 63 pk produceerde. De auto had nog een apart chassis en carrosserie. Vanaf eind 1963 werd de auto uitgerust met een overdrive, waarmee de maximum snelheid opkroop naar ca. 145 km/u. De 1500 haalde een snelheid van ca. 160 km/u. Er waren 5 verschillende typen: de 4 Mk1, Mk2, Mk3, MkIV en de 1500.

De productie stopte in 1980 met een totaal van ca. 310.000 geproduceerde auto's.

VW Super Beetle 1973
De 1302 (1970 - 1972) is voorzien van de 1300 motor. Snel kregen deze de bijnaam Super Kever dankzij de nieuwe neus die groter, wijder en ronder is dan het orgineel. Bovendien bezitten deze auto's een compleet nieuw ontworpen versnellingsbak. De voorwielophanging is gewijzigd (van torsieveren naar McPherson), de benzinetank is vernieuwd en het reservewiel is horizontaal geplaatst. Hierdoor is de bagageruimte voorin behoorlijk verbeterd (ca. 220 liter).
De 1303 werd in 1973 geintroduceerd en volgde de 1302 op. Deze Super Kever heeft een bolle voorruit (alleen 1303), die bijna 50% groter is. Verder beschikt deze Kever over een schokabsoberend dashboard. De 1303 S is met een 1600 motor uitgerust. De 1303 werd tot 1975 gemaakt, terwijl de 1303 cabrio tot 1980 in productie bleef.