Commer 1958

Iveco-Magirus DLK 23/12  1997..

De steeds hoger wordende gebouwen stellen grote eisen aan het moderne brandweermaterieel. De ladder type DLK 23-12 stelt de brandweer in staat een maximum hoogte te bereiken van 23 meter op een afstand van 12 meter. Dit type Iadder kan naar wens van de opdrachtgever op verschillende truckchassis afgeleverd worden. De ombouw wordt door gespecialiseerde bedrijven uitgevoerd; in dit geval door Magirus-lVECO. De ladder heeft 4 uit staalprofiel samengestelde delen met aan het uiteinde een bak voor 3 personen. Aldus is het voertuig tevens geschikt om reddingsoperaties uit te voeren. De vier supports zorgen voor de nodige stabiliteit.

Peugeot 406 1995

De Peugeot 406 is een een auto van het Franse merk Peugeot. In 1995 introduceerde Peugeot de 406 als nieuw model in het D-segment, waar auto's als de Ford Mondeo, Opel Vectra, Renault Laguna en Volkswagen Passat meedoen.
De Peugeot 406 is de opvolger van de verouderde Peugeot 405 en werd zelf opgevolgd door de Peugeot 407 in 2004.

Koenigsegg ccr 2004
Koenigsegg is het enige Zweedse sportwagenmerk. Baas en oprichter is Christian von Koenigsegg.
Voortgekomen uit een project van Sethera, de Sethera Falcon en gekocht door Von Koenigsegg, presenteerde men de eerste auto in 1997.
Koenigsegg wordt gebouwd in een klein fabriekje in Ängelholm in Skåne. In de fabriek werkt een dertigtal mensen.
Koenigsegg bracht de CC8S uit, een opvolger voor de enkele jaren eerder gestopte CC, en de CCR, een nóg radicalere versie, die op de salon van Genève van 2004 werd gepresenteerd. Op dezelfde salon werd in 2006 de CCX gepresenteerd, een wagen die vooral met het oog op de Verenigde Staten werd ontwikkeld. In 2007 zijn er nog twee nieuwe auto's gepresenteerd: de Koenigsegg CCXR die op biobrandstof loopt en de CCGT, ontwikkeld voor de 24 uursrace van Le Mans. Een Koenigsegg is zeer zeldzaam en duur. Het zijn snelle wagens. De topsnelheid van de nieuwe CCX is standaard 395 km/h.

Mercedes Benz  230 G 1979

De Mercedes-Benz G-Klasse werd in 1979 op de markt gezet als een militaire terreinwagen. Het robuste karakter van de auto en zijn off road capaciteiten maken de Geländewagen (vrij vertaald naar terreinwagen) de keuze voor het Nederlandse en Duitse leger en talloze beveiligingseenheden wereldwijd.

In zijn nu al ruim meer dan 25 jarige bestaan is het exterieur nauwelijks gewijzigd. Wel zijn de motoren constant vervangen en het interieur heeft in de loop der jaren steeds een opfrisbeurt gekregen. In 2005 kwam de G-klasse 25th Edition op de markt, als bijzonder jubileummodel.

De Mercedes-Benz G-klasse is leverbaar in verschillende carrosserievarianten, te weten een pick-up, ambulance, van, een korte station-uitvoering, een lange station-uitvoering, cabriolet, een militair scoutvoertuig en een verlengde uitvoering met achterdeuren.

De Mercedes-Benz G-klasse kent 3 typeringen door de jaren heen: 460, dit was de eerste G-Klasse, snel kwam de 461 met enige verbeteringen. In 1990 kwam de luxueze versie uit met een meer personen wagen interieur, de 463 Baureihe. Hoewel de 461 de simpele versie was met stoffen bekleding en een simpel interieur is dit model nog lang bestelbaar geweest voor de utiliteitsklanten zoals boeren, brandweer, bouw, etc.

Volkswagen Golf 1974

Er mogen dan nog dagelijks honderden Volkswagens Golf bijkomen; de oorspronkelijke Golf I van 1974 heeft inmiddels zijn klassiekerstatus verkregen. Dat heeft niet alleen met zijn leeftijd, maar ook met zijn tijdloze vorm te maken, van de hand van Giorgetto Giugiaro. Het Golf-verhaal begint trouwens al in 1967, als VW in samenwerking met Ferdinand Porsche een prototype maakt onder de codenaam EA 276. Die auto heeft een viercilinder uit de Kever voorin geplaatst. Pas later wordt ontwerper Giorgetto Giugiaro in het project betrokken.
De eerste Volkswagen Golf is oorspronkelijk in drie versies leverbaar: de L, de S en de GS, met 1.100 of met 1.500 motor. Zeer modern voor hun tijd, want de viercilinder heeft bijvoorbeeld al een distributieriem in plaats van een -ketting en een cilinderkop van aluminium.
De 110 pk sterke GTI-versie komt in 1976 en vormde de overtreffende trap. Hij ontstaat als  technici van Volkswagen in hun vrije tijd experimenteren met een Golf met Audi 80-motor, een zelf ontwikkeld brandstofinjectiesysteem en brede wielen. De directie lijkt het een goed plan om de auto in productie te brengen, terwijl Sales en Marketing dat idee in eerste instantie niét zien zitten. In maart 1976 zijn al 500.000 Golfs gemaakt, amper zes maanden later staat de Golf-meter op een miljoen. Een nieuwe Golf I kopen kan trouwens tot 2003 nog in Zuid-Afrika, waar de auto sinds 1978 is gebouwd. Het model is daar altijd naast de opvolgende modellen te koop geweest, de laatste jaren onder de naam Chico. In de Verenigde Staten wordt de Golf verkocht als Rabbit. Dit omdat men bang is dat klanten denken dat er een directe link is met de Golf-sport.