Naar de inhoud

auto nostalgie

vervolg van skodaman2
akke.beakke.be
 
 
dyn006_original_140_140_gif_2530788_32296008c19e74892535fae9de584f36.gif
 
  
Animation6.gif

Maandag 5 mei 2008

Cadillac Ambulance 1955

Cadillac Ambulance  1955
Geschreven door skodaman om 15:55
Vrijdag 2 mei 2008

Maserati A6 G-2000 1951

Maserati A6 G-2000   1951

De eerste personenwagens van Maserati hadden een 1488cc motor met 65pk/4800tpm.
Nadat er 60 stuks waren verkocht , ontstond de Maserati A6 G-2000   .
Deze Maserati kreeg in 1951 een carrosserie van Pininfarina.
Geschreven door skodaman om 19:00
Vrijdag 2 mei 2008

Ford Taunus 10M 1951

Ford Taunus 10M 1951

De Ford Taunus 10M  leek een kleine uitgave van een Amerikaanse Ford uit de vooroorlogse periode
De wagen werd in Nederlan in de Fordfabriek aan de Hembrug in Amsterdam gebouwd
Geschreven door skodaman om 18:53
Vrijdag 2 mei 2008

Ford convertable DeLuxe 1950

Ford convertable DeLuxe 1950

Van de Ford convertable DeLuxe werden er 50.299 stuks als zespersoonscabriolet geleverd.
In de drieversnellingsbak waren alleen de tweede en derde versnelling gesynchroniseerd.
De bekleding was van leer en tegen een meerprijs kon een overdrive worden besteld. 
Geschreven door skodaman om 18:48
Donderdag 1 mei 2008

Tucker Torpedo 48... 1948

Tucker Torpedo 48... 1948

De Tucker was een grote auto.
hij had een wielbasis van 325 en een lengte van 557cm.
Alle vier wielen waren  onafhankelijk geveerd.
De Tucker een wagen om te zien,een supermoderne zespersoonsauto.
In totaal zijn er maar 51 van gemaakt.
Geschreven door skodaman om 23:15
Donderdag 1 mei 2008

Cisitalia 202 1947

Cisitalia 202 1947

Cisitalia en Pinin Farina werden beroemd met de Cisitalia 202 Berlinetta.
Door de montage van twee Weber-carburateurs, het verhogen van de compressieverhouding en de  montage van een andere nokkenas haalde men extra power uit de Fiat-motoren.
De motor was een 1089cc en een vermogen van 65pk/5500tpm. 
Geschreven door skodaman om 18:06
Donderdag 1 mei 2008

Panhard Dyna, 1946

Panhard Dyna, 1946

Omdat de Panhard Dyna als vierdeurswagen maar 550kg woog, was hij spaarzaam met de in Frankerijk erg dure benzine.
De Dyna had aluminium deuren,motorkap,bumpers en grill.
Daardoor werd mogelijk gewicht bespaard.
Geschreven door skodaman om 17:57

Meer van auto nostalgie

↑ Terug naar de berichten