Volkswagon Karmann Ghia 1971

Triumph Spitfire Mk 4 1972

Triumphs TR-reeks is een successerie, maar het nadeel was dat de auto’s steeds groter en zwaarder zijn. Toen ook nog eens bleek dat Austin-Healey met de kleine Sprite en later ook MG met de kleine Midget goud in handen heeft, kan Triumph niet achterblijven. Het tegenoffensief wordt ingezet met de Spitfire, die in 1962 komt. Technisch leunt de auto op de Triumph Herald, maar qua vorm is het een onvervalst sportwagentje: laag en gestroomlijnd en met plaats voor niet meer dan twee personen.
De Italiaanse ontwerper Michelotti tekent de lijnen, zoals hij dat wel vaker doet voor Triumph. De Herald-viercilinder (1.147 cc) is licht opgevoerd en levert nu 63 pk; vanaf 1963 nog vier pk’s meer (de Spitfire mk2). Tegen die tijd is ook een overdrive leverbaar, waarmee de topsnelheid op 155 km/h komt. In 1967 werd de auto flink gefacelift en ontstaat de mk3. Met het oog op de Amerikaanse markt zijn de bumpers nu een stuk hoger geplaatst waardoor het autootje gelijk totaal anders aandoet. De viercilinder van de Herald is nu weer verder opgeboord, naar 1.296 cc en levert 75 pk, waarmee het de sterkste configuratie is. Weer later, in 1970, komt een mk4-versie uit van de Spitfire, maar deze was voor de verandering niet sterker. De motor is teruggeschroefd naar 63 pk (het oorspronkelijke vermogen van de mk1), maar doordat versnellingsbak en wielophanging zijn verbeterd, is de auto nog altijd in staat 155 km/h te rijden. De mk4 is ook wat betreft vorm weer flink gemoderniseerd. Vanaf 1974 is er een nieuwe 1.493 cc motor met 71 pk. Die blijft tot 1980 in productie en tegen die tijd zijn er in totaal 314.322 Spitfires gebouwd.

Triumph Spitfire Mk 4 1972

Scania 164 L ..2002

Deze zware Scania behoort tot de nieuwste generatie lange-afstandstrucks die door de bekende Zweedse fabriek aangeboden word. De 164L, met een 580 pk sterke V-8 motor, behoort tot de top van deze serie en dankzij het enorme koppel is iedere helling probleemloos te nemen. In 2002 werd het uiterlijk van de Topline serie bijgewerkt, hetgeen in dit model goed te zien is.

Volvo VN 670  2006

Daf XF Super Space Cab 2005

Deze moderne DAF-trekker is het resultaat van een verdere restyling van de voorgaande, commercieel succesvolle uitvoeringen. De XF 95 biedt de bestuurders veel plaatsruimte en een goed rijcomfort voor lange afstanden. Bovendien garandeert hij een grote mechanische betrouwbaarheid en een aantal hoge motorprestaties in de meest verschillende rijcondities met inachtneming van de meest strenge geldende milieunormen. Bovendien biedt het ontwerp van de cabine de bestuurder een goede bescherming bij een ongeval.

Skoda Favorit 1987

In 1987 werd de Škoda Favorit gelanceerd.
Deze auto werd erg goed verkocht in Tsjechoslowakije en andere Oostbloklanden. De Favorit was ontworpen door het Italiaanse designhuis Bertone en had in tegenstelling tot de voorgaande Škoda’s de motor voorin. Het regime probeerde door een bekende designer te contracteren de verkoop van Škoda’s in het buitenland op te krikken om zo meer buitenlandse valuta’s binnen te krijgen. Doordat er echter veel rekening gehouden moest worden met de gestandaardiseerde producten uit de fabrieken werd het ontwerp echter wel flink aangepakt.