Studebaker Commander 1947

NSU 1000    1968

De eerste serie van deze kleine duiveltjes werd uitsluitend blauw metallic gespoten. Het waren vierpersoons racewagens en daar er ook werkelijk mee geracet is, zijn er niet veel goede exemplaren overgebleven. Dit geldt voornamelijk voor de TTS waarvan er maar een paar gemaakt zijn. We zien ze wel eens op de circuits voor young-timer races. Maar niet iedereen die een TT of TTS koeste, doet daaraan mee: het is ook een geliefde rappe klassieker voor de openbare weg.

Aantal cilinders: 4
Cilinderinhoud in cm3: 1098, 1177 en 996
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 55/5800, 65/5500 en 70/6150
Topsnelheid in km/uur: 150-160
Carrosserie/Chassis: zelfdragend
Uitvoering: coach
Productiejaren: 1965-1971
Productie-aantallen: 63.289 en 2.404

NSUprinz 2  1962....

NSU PRINZ I, II, III & 30
Hoewel de kleine Prinz al in 1957 op de Frankfurtse tentoonstelling stond, duurde het lang voordat hij in productie genomen kon worden. Maar toen de wagen éénmaal op straat verscheen, was men vol bewondering over zijn capaciteiten. De auto had de motor achterin, beschikte al over een 12-Volt installatie, maar had een ongesynchroniseerde versnellingsbak. De wagen werd steeds verder verbeterd en, zoals te verwachten was, groeide de motor in vermogen. De liefhebbers van deze wagentjes wonen voornamelijk in Duitsland zelf.

Aantal cilinders: 2
Cilinderinhoud in cm3: 583
Vermogen in pk bij toeren/minuut: 20/4600, 23/5000 en 30/5500
Topsnelheid in km/uur: 110-120
Carrosserie/Chassis: zelfdragend
Uitvoering: coach
Productiejaren: 1958-1962
Productie-aantallen: 94.549