Naar de inhoud

LUCHTVAART INFORMATIE

BEROEP HOBBY SPORT
seniorennet.beseniorennet.be

SPEELGOEDBALLONS

Wij stellen ons wel vragen over de VLIEGVEILIGHEID wegens het niet vermelde oplaten van SPEELGOEDBALLONS in massa zoals dat heden op bepaalde plaatsen werdt gedaan in de AANVLIEGROUTE van een VLIEGVELD.
In zeer goede weersomstandigheden was dat duidelijk waarneembaar en te vermijden maar uit gespreken met de organisators vernemen wij dat hier geen aanvraag werdt gedaan en ook dat zij geheel geen rekening hielden met de heersende weersomstandigheden .
 Hun argument zijnde dat de BURGEMEESTER akoord was en dat zij niet inzagen dat er enige andere toelating nodig zou zijn, volgens mijn kennis der huidige wetgeving was hier een aanvraag aan het BESTUUR DER LUCHTVAART noodzakelijk en de publicatie van een NOTAM over deze aktiviteit!!!!

Met dank aan de PILOOT welk mij dit incident mondeling en anoniem vermelde !!!

 Stel belang in meer gegevens van de LUCHTRUIMGEBRUIKERS  te bekomen over zulke incidenten alvorens er een ACIDENT gebeurt ???

Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door SDW om 13:55 Stuur door Reageer op dit bericht

1 reactie op dit bericht

Tony Lesage21 september 2006 om 10:46

ebaw runway safety team voorzitter

recent (sept2006) merkte ik iets vreemd in de lucht. Ik ben niet zo een fervent UFO jager, maar ik nam toch even een verrekijker om na te gaan wat het precies was. Het betrof een flinke tros speelgoedballonnen (20?), sommige half leeggelopen. De hoogte was moeilijk te schatten, maar in ieder geval hoog genoeg om bepaalde tak van de luchtvaart te hinderen.
De ballonnen waren aan mekaar bevestigd en onderaan hing een voorwerp ( kaart of spandoekje) De zichtbaarheid was goed maar doordat het witte ballonnen waren, kon men ze tegenlicht praktisch niet opmerken.
Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Een titel of je eigen website toevoegen

EU en TURKIJE

Het onderwerp TURKIJE komt in verschillende meetings aan het bod !!!

  Ik heb hierover een aantal NOTA's die ik ga doorlopen en nadien  een samenvatting hier op mijn BLOG plaatsen.

  Tijdens het Discussion panel georganiseerd door de                                   "HANS SEIDEL STIFTUNG" en de                                          "Representatation of the FREE STATE of BAVARIAN to the EU"        op 13 September mer DR Peter RAMSAUER een MP van de GERMAN BUNDESTHAG ( CSU)en geintervieuwd door Petra PINZLER   journalist van "DIE ZEIT"  te Brussel werden er  vragen gesteld over TURKIJE maar ik kon geen duidelijke stelling afleiden uit de antwoorden van de duitse MP !!, hij hield alle mogelijkheden open in functie van de democratische beslissing van de GERMAN BUNDESTAG  welk dat kritisch zou bekijken ??

 DE teksten uit het FORUM onder NIEUWS zijn uitgeprint en aan een aantal EU-MEP bezorgt alsook een student welk stage loopt in het EP voor een politieke partij

 15/09/2006

Voor meer over dit onderwerp verwijs ik u ook  naar:


 WWW.CAMIEL.COM

van de NEDERLANDSE MEP                       CAMIEL UERLINGS
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 11:51 Reageer op dit bericht Stuur door

KANDIDAAT PILOTEN

Wij vernemen dat er een aantal personen hun ogen via LASER naar 10 op 10 laten brengen  via LASERS behandeling ten behoeve van hun MEDISCH ONDERZOEK van PILOOT??

 Mogen wij u er op wijzen dat dit aanleiding kan zijn tot MEDISCHE ONGESCHIKTHEID waar deze behandeling geheel niet noodzakelijk was geweest gezien hun ogen voldeden aan de ICAO class 1 en class 2 medical.

 Deze dure behandeling was niet noodzakelijk en kan aanleiding geven tot een definitieve ongeschiktheid.

 Laat u eerst ADVISEREN door een betrouwbare LUCHTVAART GENEESHEER welk de voorwaarden kent

Steeds welkom voor  GRATIS ADVIES
Hoe vind je dit bericht? 2 stemmen
Geschreven door SDW om 14:49 1 reactie Reageer op dit bericht Stuur door

MISSION REPORT 13 SEPTEMBER

 at 0900 VISIT to EP
   -present at the voting of the  BRADBOURN report on SESAR
   -present at the  notification of the MEP by Commisionar BARROT concerning the TENS.

 at 1200  ETSC JOINT TRANSPORT SAFETY LUNCH
  a joint iniatif of ETSC and EASA
  HOW SAFE IS FLYING??-PRIORITIES in EUROPEAN AVIATION SAFETY POLICY

 The ETSC is going to be involved in the AIRSAFETY mainly for te NON -CAT-GAT (as proposed bij some board members)

 www.etsc.be

 at 1900  HANS SEIDEL STIFTUNG -REPRESENTATION of the free state of BAVARIAN to the EU

 What kind of EU does europe need-
 What kind of europe does the EU need ???

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 11:52 Reageer op dit bericht Stuur door

MISSION REPORT 12 SEPTEMBER

VISIT to DG-TREN:

 -Toelichting over:  RECHTEN VAN VLIEGTUIG-PASSAGIERS
 Een BROCHURE is beschikbaar op:
http://europa.eu.int  /comm/transport/air/rights/index_en.htm.
 bij problemen  neem contact met:
 -mail@europe-direct.cec.eu.int.   en laat mij iets weten via SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR ik ben regelmatig aanwezig in de DG-TREN

 -Veel vragen over de EU kunnen beantwoord worden nu via  
      www.europa.eu.int/europedirect/
  en via het Electronisch formulier welk hierop aanwezig is of via  800-67891011

 -Briefing on the REORGANISATION of DG-TREN to be active on OCTOBER 1th.
  
 -Folow up on:
     -AFIS
     -VLJ
     -EPATS
     -Briefing on FLYING SAFELY IN EUROPE
       EU aviation saferty and security policy
     - Airport projects
     - SESAR
     -HELICOPTER operations
     - FUA
     

     - circulation of IAOPA documentation at DG-TREN

 EP

 Contact with a number of MEP concerning
  - The SECURITY aspects for GA/AW
  -Amending the EASA
  -SESAR 
  -Budget for 2007
  -Planning meetings 2007 of the EP
  -STOA projects

  Present at the TRA
   - clarification and voting on the  SESAR  by P;BRADBOURN report

Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 11:40 Reageer op dit bericht Stuur door

MISSION REPORT 11 SEPT

VISIT to EUROCONTROL HQ:

 Briefing new REORGANISATION EUROCONTROL AGENCY
 Folow up on:
     - the definition of the AFIS
     -the definition of the A/G
     - clarification on use of LANGUAGE acording ICAO for ATC at level 4 in ENGLISH or in the  RESPECTIV NATIONAL LANGUAGE used by ATC???
     What does this mean for the PILOT POPULATION ???
    -follow up on UAV
    -follow up on VLJ
    -folow up on CESAR
    -discutions on the 8,33 KHZ below FL195 for ALL controled  AIRSPACE in the 25 EU MEMBER STATES.
    - circulation  POSITION REPORT No 206
    - briefing by NLR-NL on EPATS

 VISIT TO EU-COUNCIL
   -to intoduce students for a stage in the TRANSPORT COMMITIE
    
 
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 10:09 Reageer op dit bericht Stuur door

SDW AKTIVITEIT

Ben heden terug een dagje thuis en zal trachten hier een toelichting te geven over de DRIE lange,maar zeer intresante dagen in de EU ARENA.
 
 Tevens zal ik trachten de 250 onbewerkte E-MAILTJES vandaag te bekijken en te beantwoorden.

 TOT STRAKS het is nu DONDERDAG 14 SEPTEMBER OM 0400 UTC
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 05:57 Reageer op dit bericht Stuur door

INFO opzoeken


Vele komen bij ons om opzoekingen te maken over gegevens voor een studie over de LUCHTVAART hiervoor verwijzen wij initieel naar:

 www.top100aviation.com

voor bijkomende vragen bent u steeds welkom 

 





Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 20:34 Reageer op dit bericht Stuur door

SDW activity

I receive every day a number of E-MAILS of pilots who are expecting a direct reply as suplied by AOPA-USA with his direct on line service.

I can not react to questions of FLIGHT PLANNING, HOTEL RESERVATIONS, FUEL AVAIBLITY since I DO NOT have this information avaible, I suggest strongly thad you contact the NATIONAL AOPA from each country witch adresses are avaible on WWW.IAOPA.ORG

 I myself are the sole operator of my BLOG and E-MAIL and try to reply to your request ASAP.

 I usualy consult my MAIL each day at 0300 UTC and 1700 UTC and try to give you a reply but some reply need  somme rechearch.

If you don't receive a reply it could mean thad my SPAM filter has rejected your message, and usual I notify my absence on my BLOG



NOTE: PRESENTLY there schould be no OUTSTANDING QUESTIONS left unanswered
200609101800(utc)
Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door SDW om 19:59 Reageer op dit bericht Stuur door

ACTION SDW

Heden zijn al mijn E-MAILTJES beantwoord indien u geen antwoord bekwam stuur het dan nogmaals terug.

ALL my E-MAILS have been reacted to, if you have not received a reply pleas send it again it my be lost via the" SPAM

TOUTES mes E-mail ont ete repondu, si vous avez pas recu une reponse , envoyez de nouveaux car il peut etre perdu via le SPAM
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 14:02 Reageer op dit bericht Stuur door

PROFIEL SDW (vervolg)

In functie van een aantal vragen over mijn LOOPBAAN :

1 0CT 1954 vervoegde ik de BELGISCHE LUCHTMACHT als milicieen.

Getrouwd op 07 SEPTEMBER 1955 met mijn lief VROUWTJE( ANNABEL op PC)

1956 vervoegde ik in de NATO-AIRCENT in FONTAINEBLEAU onder de USAF

1961 terug in BELSIE niet vliegend personeel

Aktief als INSTRUCTEUR ZWEEFVLIEGEN in BURGERCLUBS en bij de LUCHTKADETTEN van BELGIE(luchtmacht)
 

1962 cursus INSTRUCTEUR by de BLS( SABENA SCHOOL) te EBGB op TIGERMOTH 
 

actief als PILOOT ZWEEFVLIEGEN en MOTORVLIEGEN als PPL!!te EBKH en EBAW(RAAC)


01/10/1964  officieel leerling piloot te EBTN
1965  gebreveteerd als INSTRUCTEUR-PILOOT op L18C van LT:AVN te BRASSCHAAT-POLYGOON

Later ook PILOOT op ALII


 19XX actief als INSTRUCTEUR GROND,VLUCHTen SIMULATOR SOTRAMAT te EBAW  en SDW GENERAL AVIATION GROUNDSCHOOL( met mijn echtgenote)

01/12/1978 op pensioen van leger en actief als operations van OO-TCA

01/01/1980 op pesioen van TCA en SDW en actief als EU LOBBYIST  benevol voor IAOPA  tot 31/12/2004

En nu nog actief als individuele EU-LOBBYIST voor GENERAL AVIATION & AERIAL WORK
 
 juiste datums en meer gegevens zal ik later nog bijwerken na deze te hebben opgezocht te hebben tussen de vele duizende documenten die ik hier in mijn bureel heb???




Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door SDW om 00:00 Reageer op dit bericht Stuur door

BALLON VAREN

Aangaande het BALLON VAREN enkele toelichtingen

BALLONS vliegen niet maar varen met de LUCHT en niet door de LUCHT

ER zijn de originele BALLONS zijnde de GASBALLONS welk gevuld worden met WATERSTOF of met HELIUM.

Gezien de hogere prijs van HELIUM( men spreekt van 400.000 BFT per vulling) wordt er ook nog met het meer brandbare WATERSTOF gevlogen;

Tegenwoordig hebben we veel WARME LUCHT BALLONS welk gebruik maken van gas in flessen om via een brander de lucht te verwarmen en welk veel meer handelbaar zijn en ook goedkoper.

Voor meer informatie verwijs ik u naar

WWW.BALLOONING.

www.balloonfederation.be/


Heden WE heeft ede GORDON BENNET plaats met vertrek te WAASMUNSTER op ZATERDAG,ZONDAG of MAANDAG zie

WWW.HOTAIR.NL
Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door SDW om 18:14 Reageer op dit bericht Stuur door

RECHTBANK van EERSTE AANLEG

Wij waren aanwezig om 0945 uur in de zaal F1 en bemerkten de vader van PASCAL VYNCKE een intervieuw gevend aan ATV.

Buiten VADER VYNCKE zag ik tevens TILLI,,POPPY en GIPSY als aanwezigen en natuurlijk PASCAL

Even voor 10:00 riep de rechter de ADVOCATEN op om hun toelichting te geven , de  advokaat van de klager zijnde IFPI/SABAM nam het woord en gaf zijn toelichting, waarna de twee advocaten van VZW SENIORENNET het woord namen en de rechter zijn uitspraak verwees naar 05 OCTOBER!!!

De gebruikte termen en benamingen zijn mij redelijk onbekend maar zelf de RECHTEN VAN DE MENS werden ingeroepen alsook de sociale functie van SENIORENNET voor de OUDERE GENERATIE

Ik ga u geen verslag geven van het moeilijk te volgen debat welk er bij mij over komt dat SABAM centen wil krijgen voor het muziek gebruikt in de MAILGROEPEN

omstreeks 1030 kwam er nog een grote ploeg SENIOREN ons vervoegen

Na het sluiten  van het DEBAT en bij het verlaten van het GERECHTSGEBOUW gaf een aantal der vrouwelijke SENIOREN hun ongenoegen te horen ten opzichte van de twee heren van IFPI en SABAM die wijselijk snel verdwenen
Hoe vind je dit bericht? 3 stemmen
Geschreven door SDW om 17:58 1 reactie Reageer op dit bericht Stuur door

LUCHT GROND VERBINDINGEN

Wat betreft de RADIOVERBINDINGEN in de LUCHTVAART tussen het VLIEGTUIG en de GROND met de VERKEERSLEIDING of met de OPERATIONS van hun eigen FIRMA maken we heden gebruik van RADIOTELEFONIE via VHF frequenties in gesproken taal meestal ENGELSE  ICAO PRASOLOGIE

Vroeger werdt er gebruik gemaakt van MORSE en toen was er in de bemanning een MARCONIST

Er werdt en er wordt ook nog gebruik gemaakt van HF maar veel minder dan vroeger

In de laatste generatie van VLIEGTUIGEN hebben we de normale VHF R/T verbindingen met VOICE maar tevens via DATALINK wat men kan vergelijken met een soort INTERNET met uitwisseling van GESTANDERISEERDE BERICHTEN

 Ik zelf heb enkel ervaring met de VHF R/T als individueel piloot

In de periode van het gebruik van de MORSE op  DC6  op lange afstan bestond een bemanning uit 5 man in de cockpit zijnde:

 -DE PIC  bevelvoeder
  2e PILOT
  NAVIGATOR
  RADIO OPERATOR
  FLICHT ENGINEER

Hoe vind je dit bericht? 1 stem
Geschreven door SDW om 17:55 Reageer op dit bericht Stuur door

PLANNING 07 SEPTEMBER

PLANNING voor MORGEN met zo veel mogelijk gebruikers van SENIORENNET naar het NIEUW ANTWERPSE GERECHTSGEBOUW op de BOLIVARDPLAATS  20 naar de RECHTBANK van EERSTE AANLEG voor een kortgeding van IFPI/SABAM tegen  SENIORENNET -MAILGROEPEN  in zaal F1 op 10;30 als steun voor PASCAL VYNCKE
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 21:15 Reageer op dit bericht Stuur door

CHARGING

OP maandag waren wij aanwezig bij de toelichting aangaande de invoering vande
DRAFT COMMISIONREGULATION LAYING DOWN A COMMON CHARGING SCEME FOR AIR NAVIGATION SERVICES.

Dit is een voorstel om in de EU lidstaten een homogeen systeem iun te voeren over het betalen der onkosten door de LUCHTVAARTUIGEN voor het gebruik van de DIENSTEN en GRONDUITRUSTING voor het uitvoeren der VLUCHTEN en bestaande uit een gedeelte voor wat wij ENROUTE noemen ttz de kruisvlucht en ook voor de APROCHE ttz de diensten en uitrusting bij het OPSTIJGEN en de NADERING

Niet te verwarren met de kosten die men ook moet betalen aan de LUCHTHAVEN voor de LANDING,PARKEREN,HANDLING,TANKEN,ONTIJSING(winter),het INSCHEPEN en de VEILIGHEIDS CONTROLE op PAX en BAGAGE

Heden is dat in elk LAND en ook per LUCHTHAVEN verschillend en geeft aanleiding tot problemen voor de LUCHTRUIMGEBRUIKERS.

Ik ga daar niet verder over uitwioeden hier maar vragen zijn steeds toegelaten indien u daar iets meer of specifiek wenst te vernemen.

www.EUROCONTROL.INT/CRCO      CRCO= AIR NAVIGATION CHARGES
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 11:48 Reageer op dit bericht Stuur door

PLANNING SDW

Heden naar de ANTWERPSE LUCHTHAVEN en aanwezig op het bureel van FLAG om toelichtingen te verschaffen aan elke SENIOREN over de LUCHTVAART  INDUSTRIE en BEROEPEN in VLAANDEREN.

MORGEN DONDERDAG  07 SEPTEMBER tracht ik om 10:30 aanwezig te zijn op het ANTWERPSE GERECHTSHOF om PASCAL moreel te STEUNEN in het EERSTE PROCES tegen SENIORENNET ???
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 05:03 Reageer op dit bericht Stuur door

ELECTRONICS

Wij vermelden herhaalde malen het bestaan van 92 luchtvaartberoepen , en in functie hiervan stellen een aantal personen intresse in  enkele der AVIONICS expert als  beoep!!!!

Hiervoor kan men bijkomende inlichtingen bekomen bij de IFATSEA zijnde INTERNATIONAL FEDERATION OF AIR TRAFFIC SAFETY ELECTRONICS ASSOCIATIONS bij de heer DANNY VAN DER BIEST de Vice President en hier in BELGIE verblijvend en aktief bij BELGOCONTROL

E-mail:  DAN@BELGOCONTROL.BE
              IFATSEA@SKYNET.BE
              TEL: 02-206 22 74
Hoe vind je dit bericht?
Geschreven door SDW om 20:01 Reageer op dit bericht Stuur door

Meer van LUCHTVAART INFORMATIE

↑ Terug naar de berichten