Maandag 18 september 2006

LOBBYIST ACTIVITY (DRAFT)

Many questions concernant the indication thad I mentone on my adres-card as EU-LOBBYIST !!!

I ame registered at the EU as a official LOBBYIST and have subscribed to the aproved "CODE of CONDUCT"

Now what does the LOBBYIST do??

As in my case I ame a LOBBYIST for GENERAL AVIATION & AERIAL WORK in the past as voluntair for IAOPA and educated by the AOPA-USA experts but now since 2004 retired from IAOPA but stil active convcerning AVIATION related subjects as a free lance.

AS LOBBYIST you try at a early stadium to be aware of the projects who can have effect in my case on AVIATION in EUROPE and give advise or opinion toward the experts in the EU-EC who is involved in the prelimanary stadium of a subject.
Also keeping close contact with other organisations who have intrest in this subject is vital.
A project in the EU is usualy born with intrest during many levels in the EU.
For this raison as EU LOBBYIST you keep your ears open during contact at EU- COMMISION
                      - DIRECTORATE GENERAL of all subjects
                      -COMMITIE of the REGIONS
                      -ECONOMIQUE & SOCIAL COMMITIE
                      -EUROPRAN PARLIAMENT
                      -COUNCIL
also developing contacts with:
                      -ICAO/HQ
                      -ICOA-EUR/NAT
                      -ECAC
                      -EUROCAE
                      -ETSI
                      -JAA
                      -EASA
                      -STOA
                      -EUROCONTROL
                      -NATIONAL CAA
                      -ATSP organisations
                      -NATO
                      -AECMA
                      -EURAMIE
                      -UEF/BVSE

                       -NASA
                       -ESA
Also contacts to various in BRUSSEL present
                      -PRESS-CORRESPONDENTS
                      -POLITICAL PARTY's
                      -CONSULTANT SERVICES
                      -

Suply them information on the subjects concerning GENERAL AVIATION & AERIAL WORK
Supply AVIATION MAGAZINEs in to the variuos LIBRARY
Develop input to the UNIVERSITY and R&D ORGANISATIONS who can be assigned study missions for the EU
Be avaible by PHONE, FAX, E-MAIL ,SURFACE MAIL or in PERSON to answer any question who arisses by any of the above mentioned services or organisations on AVIATION

Since I was DAILY present in the EU ARENA in BRUSSELS and always my NAMETAG many persons are knowing me as MISTER GENERAL AVIATION since I also always start any input or conversation with mentioning GENERAL AVIATION and handing out my unusual visitors card from IAOPA

As organisations I give you here a schort resume:
         -IATA
         -IFALPA
         -IFATCA
         -IACA
         -ATAG
         -IBAC
         -FAI
         -IHA
         -SITA
         -ERAA
         -ELFAA
         -ECA
         -EHA
         -EBAA
         -AEA
         -EAS
         -ECOGAS
         -EPPL/IR
         -GAMTA
         -GAMMA
         -EAA
         -CANSO
         -TEAC
         - NBAA
         -EGU
         -EPU
         -EBU
         -ECFS
         -EAF
         -EEA
         -EASF
         -ESPF
         -EBC
         -EMA
         -EVLAC
         -AEJP
         -EFIC
         -EPPA
         -ACEC
         -EDPA
         -EGAA
         -ENCAUIG
         -EHAA
         -EWA
         -EAA
         -EHFA
         -EAET
         -EAEF
         -EGASC
         -EAPS
         -EGAAC
         -IAPC
         -EPA
         -IAPA
         -EPPA
         -UNICE
         -EEAA
         -EATC
         -EFSC
         -ATA
         -EMPA
         -EMATCA
         -EDFG
         -EULMC
         -EATO
         -EPPC
         -EEMS
         -EURESCUE
         -EUROHELIMED
         -EERMES
         -EAANC
         -ETSF
         -EFWMES
         -EA
         -IAF
         -EFPA
         -ECPA
         -EMA
         -IHP
         -IBAA
         -ESC
         -EHBA
         -EMFA
         -EAMG
         -IAF
         -IALC
         -IMEC
         -IFIB
         -EGHC
         -EAFA
         -IFPA
         -EMLA
         -ACEC
         -RAeS
         -IDPA
         -ACI
         -EGATS
         -EGASF
         -ASF-AOPA/USA
         -ITATSEA

For clarification of this abreviations do a refer to the IAOPA 18th WA report published after SWITSZERLAND 16-20 SEPTEMBER 1996
         -

More to be included after futher research???

Geschreven door SDW om 00:00 Stuur door Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Zondag 17 september 2006

BALLONVAART

In functie van de gestelede vraag op het SENIORENNET over het HETE LUCHTBALLON VAREN krijg ik van enkele SENIOREN de vraag om dit in te richten.

Ikzelf ben geen BALLONVAARDER maar ik heb wel enkele van mijn ex-leerlingen in SINT NIKLAAS welk aktief zijn als beroepsballonvaarder

Zal hen de vraag stellen zonder enige verplichting

WWW.BALLOONING.BE

Geschreven door SDW om 21:42 Reageer op dit bericht Stuur door

Zondag 17 september 2006

LIGHT AVIATION & SSR

Een mijner collegas piloten MARC TEUGELS vestigde mijn aandacht op het reeds vroeger vermelde verslag " LAST TRS 120 van 31/03/2005 " welk zeer intresante lectuur is voor alle niet CAT AIRSPACE USERS en beschikbaar op aanvraggg via mijzelf of HQ EUROCONTROL welk de opdrachtgrever was.

MARC TEUGELS a actif FI and ATPL pilot involved in GA/AW has drawn again my attention to the " LAST TRS 120 report of 31/03/2005"
avaible on request via me or via myself or HQ EUROCONTROL
and intresting reading for all NON CAT AIRSPACE USERS!!!!!

Geschreven door SDW om 17:18 Reageer op dit bericht Stuur door

Zondag 17 september 2006

FOLLOW UP

ZONDAG 17 SEPTEMBER om 0722 lokaal

Normaal tracht ik alle bezoekers ook even terug te bezoeken en de E_MAILTJES te beantwoorden maar heden heb ik dit wegens de drukte deze dagen niet kunnen doen.

SORRY

Geschreven door SDW om 08:22 Reageer op dit bericht Stuur door

Zaterdag 16 september 2006

SPEELGOEDBALLONS

Wij stellen ons wel vragen over de VLIEGVEILIGHEID wegens het niet vermelde oplaten van SPEELGOEDBALLONS in massa zoals dat heden op bepaalde plaatsen werdt gedaan in de AANVLIEGROUTE van een VLIEGVELD.
In zeer goede weersomstandigheden was dat duidelijk waarneembaar en te vermijden maar uit gespreken met de organisators vernemen wij dat hier geen aanvraag werdt gedaan en ook dat zij geheel geen rekening hielden met de heersende weersomstandigheden .
Hun argument zijnde dat de BURGEMEESTER akoord was en dat zij niet inzagen dat er enige andere toelating nodig zou zijn, volgens mijn kennis der huidige wetgeving was hier een aanvraag aan het BESTUUR DER LUCHTVAART noodzakelijk en de publicatie van een NOTAM over deze aktiviteit!!!!

Met dank aan de PILOOT welk mij dit incident mondeling en anoniem vermelde !!!

Stel belang in meer gegevens van de LUCHTRUIMGEBRUIKERS te bekomen over zulke incidenten alvorens er een ACIDENT gebeurt ???

Geschreven door SDW om 13:55 1 reactie Reageer op dit bericht Stuur door

Vrijdag 15 september 2006

EU en TURKIJE

Het onderwerp TURKIJE komt in verschillende meetings aan het bod !!!

Ik heb hierover een aantal NOTA's die ik ga doorlopen en nadien een samenvatting hier op mijn BLOG plaatsen.

Tijdens het Discussion panel georganiseerd door de "HANS SEIDEL STIFTUNG" en de "Representatation of the FREE STATE of BAVARIAN to the EU" op 13 September mer DR Peter RAMSAUER een MP van de GERMAN BUNDESTHAG ( CSU)en geintervieuwd door Petra PINZLER journalist van "DIE ZEIT" te Brussel werden er vragen gesteld over TURKIJE maar ik kon geen duidelijke stelling afleiden uit de antwoorden van de duitse MP !!, hij hield alle mogelijkheden open in functie van de democratische beslissing van de GERMAN BUNDESTAG welk dat kritisch zou bekijken ??

DE teksten uit het FORUM onder NIEUWS zijn uitgeprint en aan een aantal EU-MEP bezorgt alsook een student welk stage loopt in het EP voor een politieke partij

15/09/2006

Voor meer over dit onderwerp verwijs ik u ook naar:

WWW.CAMIEL.COM

van de NEDERLANDSE MEP CAMIEL UERLINGS

Geschreven door SDW om 11:51 Reageer op dit bericht Stuur door

Donderdag 14 september 2006

KANDIDAAT PILOTEN

Wij vernemen dat er een aantal personen hun ogen via LASER naar 10 op 10 laten brengen via LASERS behandeling ten behoeve van hun MEDISCH ONDERZOEK van PILOOT??

Mogen wij u er op wijzen dat dit aanleiding kan zijn tot MEDISCHE ONGESCHIKTHEID waar deze behandeling geheel niet noodzakelijk was geweest gezien hun ogen voldeden aan de ICAO class 1 en class 2 medical.

Deze dure behandeling was niet noodzakelijk en kan aanleiding geven tot een definitieve ongeschiktheid.

Laat u eerst ADVISEREN door een betrouwbare LUCHTVAART GENEESHEER welk de voorwaarden kent

Steeds welkom voor GRATIS ADVIES

Geschreven door SDW om 14:49 1 reactie Reageer op dit bericht Stuur door

Donderdag 14 september 2006

MISSION REPORT 13 SEPTEMBER

at 0900 VISIT to EP
-present at the voting of the BRADBOURN report on SESAR
-present at the notification of the MEP by Commisionar BARROT concerning the TENS.

at 1200 ETSC JOINT TRANSPORT SAFETY LUNCH
a joint iniatif of ETSC and EASA
HOW SAFE IS FLYING??-PRIORITIES in EUROPEAN AVIATION SAFETY POLICY

The ETSC is going to be involved in the AIRSAFETY mainly for te NON -CAT-GAT (as proposed bij some board members)

www.etsc.be

at 1900 HANS SEIDEL STIFTUNG -REPRESENTATION of the free state of BAVARIAN to the EU

What kind of EU does europe need-
What kind of europe does the EU need ???

Geschreven door SDW om 11:52 Reageer op dit bericht Stuur door

Donderdag 14 september 2006

MISSION REPORT 12 SEPTEMBER

VISIT to DG-TREN:

-Toelichting over: RECHTEN VAN VLIEGTUIG-PASSAGIERS
Een BROCHURE is beschikbaar op:
http://europa.eu.int /comm/transport/air/rights/index_en.htm.
bij problemen neem contact met:
-mail@europe-direct.cec.eu.int.   en laat mij iets weten via SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR ik ben regelmatig aanwezig in de DG-TREN

-Veel vragen over de EU kunnen beantwoord worden nu via
      www.europa.eu.int/europedirect/
en via het Electronisch formulier welk hierop aanwezig is of via 800-67891011

-Briefing on the REORGANISATION of DG-TREN to be active on OCTOBER 1th.

-Folow up on:
     -AFIS
     -VLJ
     -EPATS
     -Briefing on FLYING SAFELY IN EUROPE
       EU aviation saferty and security policy
     - Airport projects
     - SESAR
     -HELICOPTER operations
     - FUA


     - circulation of IAOPA documentation at DG-TREN

EP

Contact with a number of MEP concerning
- The SECURITY aspects for GA/AW
-Amending the EASA
-SESAR
-Budget for 2007
-Planning meetings 2007 of the EP
-STOA projects

Present at the TRA
   - clarification and voting on the SESAR by P;BRADBOURN report

Geschreven door SDW om 11:40 Reageer op dit bericht Stuur door

Donderdag 14 september 2006

MISSION REPORT 11 SEPT

VISIT to EUROCONTROL HQ:

Briefing new REORGANISATION EUROCONTROL AGENCY
Folow up on:
     - the definition of the AFIS
     -the definition of the A/G
     - clarification on use of LANGUAGE acording ICAO for ATC at level 4 in ENGLISH or in the RESPECTIV NATIONAL LANGUAGE used by ATC???
     What does this mean for the PILOT POPULATION ???
    -follow up on UAV
    -follow up on VLJ
    -folow up on CESAR
    -discutions on the 8,33 KHZ below FL195 for ALL controled AIRSPACE in the 25 EU MEMBER STATES.
    - circulation POSITION REPORT No 206
    - briefing by NLR-NL on EPATS

VISIT TO EU-COUNCIL
   -to intoduce students for a stage in the TRANSPORT COMMITIE

Geschreven door SDW om 10:09 Reageer op dit bericht Stuur door

Donderdag 14 september 2006

SDW AKTIVITEIT

Ben heden terug een dagje thuis en zal trachten hier een toelichting te geven over de DRIE lange,maar zeer intresante dagen in de EU ARENA.

Tevens zal ik trachten de 250 onbewerkte E-MAILTJES vandaag te bekijken en te beantwoorden.

TOT STRAKS het is nu DONDERDAG 14 SEPTEMBER OM 0400 UTC

Geschreven door SDW om 05:57 Reageer op dit bericht Stuur door

Maandag 11 september 2006

INFO opzoeken

Vele komen bij ons om opzoekingen te maken over gegevens voor een studie over de LUCHTVAART hiervoor verwijzen wij initieel naar:

www.top100aviation.com

voor bijkomende vragen bent u steeds welkom

Geschreven door SDW om 20:34 Reageer op dit bericht Stuur door

Maandag 11 september 2006

GORDON-BENNETT

Some VISITORS have problems to follow the GORDON-BENNET via the normal webszite.

FONS DUMOULIN suplied us a other intresting possiblity:

http://GB2006.DFSV.DE/OVERVIEUW.PHP

Geschreven door SDW om 14:39 Reageer op dit bericht Stuur door

Zondag 10 september 2006

SDW activity

I receive every day a number of E-MAILS of pilots who are expecting a direct reply as suplied by AOPA-USA with his direct on line service.

I can not react to questions of FLIGHT PLANNING, HOTEL RESERVATIONS, FUEL AVAIBLITY since I DO NOT have this information avaible, I suggest strongly thad you contact the NATIONAL AOPA from each country witch adresses are avaible on WWW.IAOPA.ORG

I myself are the sole operator of my BLOG and E-MAIL and try to reply to your request ASAP.

I usualy consult my MAIL each day at 0300 UTC and 1700 UTC and try to give you a reply but some reply need somme rechearch.

If you don't receive a reply it could mean thad my SPAM filter has rejected your message, and usual I notify my absence on my BLOG

NOTE: PRESENTLY there schould be no OUTSTANDING QUESTIONS left unanswered
200609101800(utc)

Geschreven door SDW om 19:59 Reageer op dit bericht Stuur door

Zaterdag 9 september 2006

ACTION SDW

Heden zijn al mijn E-MAILTJES beantwoord indien u geen antwoord bekwam stuur het dan nogmaals terug.

ALL my E-MAILS have been reacted to, if you have not received a reply pleas send it again it my be lost via the" SPAM

TOUTES mes E-mail ont ete repondu, si vous avez pas recu une reponse , envoyez de nouveaux car il peut etre perdu via le SPAM

Geschreven door SDW om 14:02 Reageer op dit bericht Stuur door

Zaterdag 9 september 2006

GORDON-BENNETT

DE GAS BALLONS voor de GORDON-BENNETT staan klaar en men kan dit zien en volgen op:

WWW.GASBALLON.BE

Geschreven door SDW om 08:30 Reageer op dit bericht Stuur door

Zaterdag 9 september 2006

PROFIEL SDW (vervolg)

In functie van een aantal vragen over mijn LOOPBAAN :

1 0CT 1954 vervoegde ik de BELGISCHE LUCHTMACHT als milicieen.

Getrouwd op 07 SEPTEMBER 1955 met mijn lief VROUWTJE( ANNABEL op PC)

1956 vervoegde ik in de NATO-AIRCENT in FONTAINEBLEAU onder de USAF

1961 terug in BELSIE niet vliegend personeel

Aktief als INSTRUCTEUR ZWEEFVLIEGEN in BURGERCLUBS en bij de LUCHTKADETTEN van BELGIE(luchtmacht)

1962 cursus INSTRUCTEUR by de BLS( SABENA SCHOOL) te EBGB op TIGERMOTH

actief als PILOOT ZWEEFVLIEGEN en MOTORVLIEGEN als PPL!!te EBKH en EBAW(RAAC)

01/10/1964 officieel leerling piloot te EBTN
1965 gebreveteerd als INSTRUCTEUR-PILOOT op L18C van LT:AVN te BRASSCHAAT-POLYGOON

Later ook PILOOT op ALII

19XX actief als INSTRUCTEUR GROND,VLUCHTen SIMULATOR SOTRAMAT te EBAW en SDW GENERAL AVIATION GROUNDSCHOOL( met mijn echtgenote)

01/12/1978 op pensioen van leger en actief als operations van OO-TCA

01/01/1980 op pesioen van TCA en SDW en actief als EU LOBBYIST benevol voor IAOPA tot 31/12/2004

En nu nog actief als individuele EU-LOBBYIST voor GENERAL AVIATION & AERIAL WORK

juiste datums en meer gegevens zal ik later nog bijwerken na deze te hebben opgezocht te hebben tussen de vele duizende documenten die ik hier in mijn bureel heb???

Geschreven door SDW om 00:00 Reageer op dit bericht Stuur door

Donderdag 7 september 2006

BALLON VAREN

Aangaande het BALLON VAREN enkele toelichtingen

BALLONS vliegen niet maar varen met de LUCHT en niet door de LUCHT

ER zijn de originele BALLONS zijnde de GASBALLONS welk gevuld worden met WATERSTOF of met HELIUM.

Gezien de hogere prijs van HELIUM( men spreekt van 400.000 BFT per vulling) wordt er ook nog met het meer brandbare WATERSTOF gevlogen;

Tegenwoordig hebben we veel WARME LUCHT BALLONS welk gebruik maken van gas in flessen om via een brander de lucht te verwarmen en welk veel meer handelbaar zijn en ook goedkoper.

Voor meer informatie verwijs ik u naar

WWW.BALLOONING.

www.balloonfederation.be/

Heden WE heeft ede GORDON BENNET plaats met vertrek te WAASMUNSTER op ZATERDAG,ZONDAG of MAANDAG zie

WWW.HOTAIR.NL

Geschreven door SDW om 18:14 Reageer op dit bericht Stuur door

Donderdag 7 september 2006

RECHTBANK van EERSTE AANLEG

Wij waren aanwezig om 0945 uur in de zaal F1 en bemerkten de vader van PASCAL VYNCKE een intervieuw gevend aan ATV.

Buiten VADER VYNCKE zag ik tevens TILLI,,POPPY en GIPSY als aanwezigen en natuurlijk PASCAL

Even voor 10:00 riep de rechter de ADVOCATEN op om hun toelichting te geven , de advokaat van de klager zijnde IFPI/SABAM nam het woord en gaf zijn toelichting, waarna de twee advocaten van VZW SENIORENNET het woord namen en de rechter zijn uitspraak verwees naar 05 OCTOBER!!!

De gebruikte termen en benamingen zijn mij redelijk onbekend maar zelf de RECHTEN VAN DE MENS werden ingeroepen alsook de sociale functie van SENIORENNET voor de OUDERE GENERATIE

Ik ga u geen verslag geven van het moeilijk te volgen debat welk er bij mij over komt dat SABAM centen wil krijgen voor het muziek gebruikt in de MAILGROEPEN

omstreeks 1030 kwam er nog een grote ploeg SENIOREN ons vervoegen

Na het sluiten van het DEBAT en bij het verlaten van het GERECHTSGEBOUW gaf een aantal der vrouwelijke SENIOREN hun ongenoegen te horen ten opzichte van de twee heren van IFPI en SABAM die wijselijk snel verdwenen

Geschreven door SDW om 17:58 1 reactie Reageer op dit bericht Stuur door

Donderdag 7 september 2006

LUCHT GROND VERBINDINGEN

Wat betreft de RADIOVERBINDINGEN in de LUCHTVAART tussen het VLIEGTUIG en de GROND met de VERKEERSLEIDING of met de OPERATIONS van hun eigen FIRMA maken we heden gebruik van RADIOTELEFONIE via VHF frequenties in gesproken taal meestal ENGELSE ICAO PRASOLOGIE

Vroeger werdt er gebruik gemaakt van MORSE en toen was er in de bemanning een MARCONIST

Er werdt en er wordt ook nog gebruik gemaakt van HF maar veel minder dan vroeger

In de laatste generatie van VLIEGTUIGEN hebben we de normale VHF R/T verbindingen met VOICE maar tevens via DATALINK wat men kan vergelijken met een soort INTERNET met uitwisseling van GESTANDERISEERDE BERICHTEN

Ik zelf heb enkel ervaring met de VHF R/T als individueel piloot

In de periode van het gebruik van de MORSE op DC6 op lange afstan bestond een bemanning uit 5 man in de cockpit zijnde:

-DE PIC bevelvoeder
2e PILOT
NAVIGATOR
RADIO OPERATOR
FLICHT ENGINEER

Geschreven door SDW om 17:55 Reageer op dit bericht Stuur door

Reageer op dit bericht

Meer van LUCHTVAART INFORMATIE