RECHTEN van DE PASSAGIER ???

THe 24th IAOPA World Assembly  will take place by AOPA-HELLAS in  ATHENS-GREECE from 09 till 14 JUNE 2008

 WWW.IAOPA.ORG
 WWW.AOPA.GR

INFO@AOPA.GR

Pleas take note of NOTAM  A0538/07 NOTAMN the ILS RWY 29 is OUT of order until 20070713.

Verleden week was ik betrokken bij een ernstig gesprek over de toekomst van TURKIJE in functie van de E.U.

 Een der MEP gaf een zeer duidelijk beeld van de problemen in TURKIJE door de macht en invloed van het LEGER alsook het probleem van de godsdienst vrijheid.

 De huidige problemen voor de herverkiezing van een nieuwe President zijn een duidelijk gevolg van de interne krachten tussen deze aspecten en we zien met aandacht naar de voorziene verkiezingen en de gevolgen van de bekomen resultaten.

Op de vraag of het noodzakelijk is om TURKIJE in de EU op te nemen was zijn visie " JA" maar er moet 100% voldaan worden aan de EU regels.

Het is "JA" maar het kan nog even duren??

SYLVAIN DE WEERDT  geboren op 02 -10-1935 te ANTWERPEN

Behaalde mijn 4e graad diploma.

Het Brevet van RIJWIELMAKER

Was Aktief als Wielrenner op de weg en op de Piste als Beginneling,en liefhebber.

In 1954 vervoegde Ik de Belgische Luchtmacht als Niet Vliegend personeel wegens gebreek aan studies als MP.

Huwde in 1955 met ANNITTA BRITS

Werdt in 1956 toegewezen aan de SECURITY services van de NATO in AIRCENT te FONTAINBLAU( France)

Tijdens mijn verblijf in Frankrijk maakte ik mijn verder stappen naar de Luchtvaartdroom van 1953 als PPL motervliegen en zweefvliegen en volgde de  franse opleiding Instructeur Zweefvliegen

Vervoegde in 1958 terug de Luchtmacht in Belgie en ging over naar het LT/AVN van de Landmacht  als Instructeur op Vliegtuig en als piloot van Helicopter en was tevens  aktief in de Firma SOTRAMAT te ANTWERPEN , de LUCHTKADETTEN van BELGIE, en verschillende vliegclubs  waaronder de RAAC in Belgie waar men mij kende onder de Nick SDW

Volgde cursussen in Duitsland,Frankrijk,Nederland met het inzicht een burgerloopbaan op te bouwen

In 1971 werdt deze droom de grond ingeboort door een auto-ongeval en  begon via mijn echtgenote de SDW GENERAL AVIATION SCHOOL voor de theoretische examens van PPL,CPL,IFR en CFI voor BELGISCHE,FRANSE,NEDERLANDSE en AMERIKAANSE vergunningen en verliet ik in 1978 defintief  de Landmacht voor de operaties in TCA voor Luchttaxi

In 1980 werdt ik benadert voor AOPA-BELGIUM en voor IAOPA(Global) om deze council te vertegenwoordigen  ten behoeve van GENERAL AVIATION & AERIAL WORK bij de                    EU INSTELLINGEN en EUROCONTROL te BRUSSEL als Liaison officer welk ik  25 jaar beoefende  tot  einde 2004.

En waar ik werdt aangesproken als MISTER GENERAL AVIATION een aanspreektitel waarop ik fier ben

 In     was ik betrokken bij de oprichting van ACEC( Aeroclub European Communitie) waarvan ik erelid werdt benoemt

In    was ik medeoprichter van ABI ( Associatin Belgian Instructers)waar ik nog aktief ben nu als Nederlandstalige voorzitter

In    was ik betrokken bij de oprichting van VLRI ten behoeve van ABI

Sedert 2005 ben ik een geregistreerde  EU-LOBBYIST bij het EUROPEES PARLIAMENT  en bij de verscillende EU  INSTELLINGEN en EUROCONTROL te Brussel voor GA/AW en deeltijds beschikbaar voor FLAG

 Ben nu voor mijn derde maal op rust geplaatst maar ben nog actief als Hobby in de EU middens

Voorlopig DRAFT nog bij te werken en sreeds bereid om toelichtingen en inlichtingen te bezorgen via mijn E-MAIL en om deze tekst bij te werken

SYLVAIN_D_W@YAHOO.FR

Geachte bezoekers gezien mijn afwezigheid tijdens dit mooie W.E bij onze Noorderburen zijn er een aantal onbeantwoorde E-MAILTJES blijven liggen en zal ik trachten deze vandaag te behandelen.

Tevens zijn er enkele welk wat opzoekwerk vragen en waarvoor ik van enkele Administratieve diensten informatie moet bekomen en welk wegens het lange WE  in Belgie niet voor de woensdag  03 Mei  ten vroegste kunnen  bekeken en uitgewerkt worden

ADVISE to CONSULT  AIC-V and AIC-A via de WWW.AIS-NETHERLANDS.NL/AIM

 Aplication of:

  TMZ

  ICAO CLASSE  "D" A1RSPACE

In  PILOTS & PLANES van AOPNederland  n°266 van APRIL 2007 vindt ik een zeer intresant ADVIES van Jan de Vries in het voorwoord welk ik adviseer eens grondig te lezen en toe te passen.

I like to confirl that the INTERNATIONAL COUNCIL of the AIRCRAFT  and PILOT ASSOCIATIONS is composed of 66 NATIONAL AOPA's  around the world with more then 470.000 individual members.

IAOPA is not open to INDIVIDUAL PILOTS or INDIVIDUAL AIRCRAFT OWNERS but the individuals can be member of a NATIONAL AOPA

Also to draw your attention that it is not required to own a AIRCRAFT.

The membeship is not only for AIRPLANE  owners or PILOTS but any AIRCRAFT.

The Memberschip is open to any PILOT where we use the definition for PILOT any person who has flown a AIRCRAFT ( SOLO) as SOLE or single PIC.

WWW.IAOPA.ORG

I have no advise witch NATIONAL AOPA can be the best for your activity but depents on your area of operations,  the type of AIRCRAFT and the  most suitable language you are  intrest to use.

 For futher clarification do I sugest you contact the AOPA directly since I have retired as IAOPA EU-LIAISON OFFICER since 2004 but ame now as individual EU-LOBBYIST regular present at the EU-INSTITUTIONS and EUROCONTROL for the advising on personnel level  of the NON CAT AIRSPACE USERS requirements in functie of my own jugement orientated on the information from IAOPA,EAS,PPL/IR,EBAA

Wij warren gisteren te gast in DEN HAAG bij de uitrijking van de LINTJES door de heer Camiel EURLINGS Minister van Verkeer en Waterstaat in Nederland aan enkele collega's aktief in de LUCHTVAART namelijk :

 Arthur LIEUWEN  van EUROCONTROL

en

 Ronald SCHNITKER van AOPA-NEDERLAND

gevolgt door een gezellige Toast en intresant gesprek met de heer Camiel EURLINGS de nieuwe en jongste Nederlandse minister welk ik reeds vroeger de eer had om te ontmoeten in het EP te Brussel

Tevens profiteerden we er van voor een dagje aan het strand te SCHEVENINGEN met een heerlijk avonddiner met vrienden die wij tevens vergezelden voor een bezoek aan MADURODAM alvorens even  naar het thuisfront te   komen alvorens weer te verdwijnen voor het  WE in MAASTRICHT

In functie van mijn vroeger vermeldingen over GNSS in de LUCHTVAART krijg ik ook een aantal vragen over andere toepassingen , een intresante website is:

WWW.TraceMe.eu

What do whe have avaible on SATELITTE NAVAGATION SYSTEMS in the SKY.

 GPS-1  from the USA-Navy avaible
 GLONAS from russia limited avaible
 GALILEO from the EU planned now for 2011
 COMPAS  from CHINA in progres !!!
 GPS-3 from USA(Civil) in progres for ???

In the past I have always advised student pilots for their R/T Qualification to buy a R/T VHF RECEIVER to listen to the TWA,APP,ACC,FIC,ATIS,VOLMET transmissions.

I ame intrested to obtain information on the intresting and recommended type of R/T RECEIVER thad the FI are recommending to their students now .??

A E-MAIL is welcom:

Informatie over het vroegere LT/AVN dat van BRASCHAAT (EBBT) verliet voor LIEGE-BIERSET is nu beschikbaar door te gaan naar:

WWW.MIL.BE/AIRCOMP/UNITS   en daar  bij EENHEDEN  dan WING HELI aanklikken

Op 07 MEI om 20:00 uur heeft er in het INGENIEURSHUIS te ANTWERPEN een voordracht plaats voor geintreseerde onder de titel:

 VLIEGEN ALS EEN VOGEL

Toegang is GRATIS maar INSCHRIJVING verplicht

WWW.TI.KVIV.BE/VAV

Ik bekom een E-mail van een USA LUCHGTVAART-UNIVERSITEIT welk zich verontschuldigd voor het intense consultatie  en mogelijk ongemak en overbelasting dat ik heb ervaren door het gebruik van mijn blog  via een experiment van haar luchtvaart  studenten

Heden op 21 April deed Minister Dirk Van Mechelen een persmedeling in functie van de ERFGOEDDAG  ten behoeve van zijn goede bedoelingen ten opzichte van de LUCHTVAART.

en verwees naar de GIDS voor het BELGISCHE LUCHTVAARTPATRIMONIUM en het Museum GEBROKEN WINGS

zie ook:  WWW.FLYINGPENCIL.BE


WWW.BAHAAT.BE


Het probleem is dat ik reeds vele zulke mooie verklaringen ten behoeve van de LUCHTVAART in mijn bezit heb van telkens de PRE-VERKIEZING periodes in BELGIE

GEEN WOORDEN maar DADEN ???

COPA of AOPA CANADA adviseert al de GA/AW operators een dossier op te bouwen welk de ECONOMISCHE waarde en invloed van uw LOKALE LUCHTHAVEN,VLIEGVELD of LANDINGSSTRIP heeft voor de omgeving waarin u gelegen bent.

Tevens Ook heel belangrijk de aandacht te vestigen op de positieve invloed ten opzichte van de lokale jeugd.

Lees mpet Aandacht en pas toe op uw lokale toestand:



 WHY VALUE YOUR LOCAL AIRPORT

  door:  GARTH WALACE

 WWW.COPANATIONAL.ORG

or contact ASAP:   GARTH@HAPPYLANDINGS.COM