Zondag 17 oktober 2010
VANDAAG
Vandaag ZONAG 17 Oktober zijn we vanaf 1000 uur tot 1700 uur op
de SENIORENBEURS in DE LIMBURGHAL te GENK
Reageer op dit bericht
Reageer op dit bericht
Zaterdag 16 oktober 2010
SV4
Enkele SENIOREN stellen mij vragen over de SV4
= STAMPE VERTONGEN
=STAMPE
=SV4
www.stampe.be
Via deze link kan men informatie en foto's bekijken
Zaterdag 16 oktober 2010
CAPT Renaud ECALLE FAF
Depuis la date du 04 Octobre j'ai recu un nombre d'emails concernant l'accident mortelle du
03 Octobre du Jodel DR-1050 F-BKBZ avec comme pilote Renaud ECALLE et sont epouse et
deux enfant dans les montagnes du LODEVOIS ( HERAULT/FRANCE)
Je vais pas rejiondre le nombre de supositions sur L'acident et attend le RAPORT FINAL
du service BAA-FRANCAIS
SORRY ???
Vrijdag 15 oktober 2010
MIJN LIEVELINGS VLIEGTUIG?
Hen in mijn AKTIEVE LUCHTVAART periode een 240 verschillende LUCHTVAARTUIGEN
bestuurd, zijnde ZWEVERS, VLIEGTUIGEN en HELICOPTERS
Bij DE VLIEGTUIGEN was dat de SV4 zie WWW.STAMPE.BE
ook de enkele vluchten in dubbel op DE FOUGA MAGISTER en de DC3 hebben een grote indruk achter gelaten. ook de L18C van LT/AVN te EBBT natuurlijk
Bij de ZWEVERS de GRUNAU en de
bij de HELICOPTERS DE BOLKOW 105 en natuurlijk de ALII bij L'ALAT in DAX
Donderdag 14 oktober 2010
VRAGEN aan SDW
Een ganse reeks e-mailers stellen vragen over de BELGISCHE LUCHTVAART
hiervoor wens ik hen nogmaals te verwijzen naar; ASA
WWW.ASA-BE.COM
Tevens hebben deze voor hun leden zeer intrsante tweemaandelijkse PUBLICATIES;
1)---AERONEWS OF BELGIUM
2)---FASTEN SEATBELTS
3)---BCARG NEWSLETTER
Donderdag 14 oktober 2010
TO Craig FULLER IAOPA-PRESIDENT
In the AOPA PILOT ( USA) editionof NOVEMBER 2010
Is Craig FULLER
Reaction on the question
'HOW ARE WE GOING TO GROW THE PILOT POPULATION ???
He is invitung YOU to send in YOUR comments and proposals in vieuw ofthe 3 day
AVIATON SUMMIT
to be held from , 11 to 13 November in LONG BEACH /CALIFORNIA
I HAVE SUBMITTED MY VIEUW for EUROPE but witch apply at GLOBAL level
For ACTION by any "NON CAT AIRSPACE USER" ....ASAP
Keep me in the picture sylvain.d.@gmail.com
craig@aopa.org
Woensdag 13 oktober 2010
Mijn INTREST in ULM
Enkele E-MAILTJES van de laatste dagen zijn in functie van mijn
AANWEZIGHEID op het ULM SYMPOSIUM op 10-10-10 te DILBEEK
Reeds in het JAAR 1980 was ik in functie van mijn aktiviteiten in het
ZWEEFVLIEGEN, MOTORVLIEGEN en HELICOPTER VLIEGEN
en mijn benadering en ervaring in op de vele Luchtvaartmiddens in EUROPA
alsook mijn initiele ervaring in FRANKRIJK
Alsiik de latere ervaring met al de soorten AIRSPACE USERS
zoals heden vermeld in mij DIAGRAM 20090902 SDW( beschikbaar per post op aanvraag op
SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
Zodoende was ik zeer intensief betrokken ook via "DOC HARTANFT bij het initieren van een
IAOPA POLICY over " ULTRALIGHTS van de 10th WA in CANNES/FRANCE in 1984
Woensdag 13 oktober 2010
TOELICHTING SDW
De bovenstaande WARNING heb ik in circulatie gebracht in de maand MEI 2010,
wegens een aantal interne unlichtigen welk ik bekwam over een
aantal voorstellen welk door bepaalde LOBBYISTEN van
zwaar kaliber worden bevordert op gebied van een aantal REGULATIONS
welk in de tiehomst hun effect zullen vinden en zodoende
de toegang tot een aantal
NIET COMMERCIELE LUCHTVAART
AKTIVITEITEN in GENERAL AVIATION
adminstratief en medisch zullen onmogelijk maken voor
de minder kapitaalkrachtigen
DEZE VOORSTELLEN hebben geheel
geen achtergrond als SAFETY
maar enkel de persoonlijke intrest van een aantal
personen
en zijn in tegenstrijd van ICAO A37-WP /138
beschikbaar op WWW.ICAO.ORG
Woensdag 13 oktober 2010
VITAL WARNING 15 MAI 2010
WARNING
RECENTLY EASA
PROPOSED
REGULATIONS FOR
AVIATION WHICH
ARE GOING TO
DESTROY THE
ROOTS OF THE
AERONAUTICAL
INDUSTRY AND THE
FUTURE OF THE
EUROPEAN UNION
Woensdag 13 oktober 2010
AFIS MANUEL
Presently the Edition 1.0 of the EUROCONTROL AFIS MANUEL is avaible
This document is only ADVISING but is a important document for the introduction of a AFIS on
AERODROME's or AIRFIELDS with DENSE VFR traffic or MIXED VFR & LIMITED IFR
OPERATIONS instead of a FULL ATC ( TWR) SERVICE
This document was developed based on the ICAO and the request of the
NON CAT AIRSPACE USERS via my involvement in 2002 !!
Woensdag 13 oktober 2010
AIRSCHOW in the USA
Men steld mij de vraag welk de meest intresante AIRSCHOW in 2011 in de USA
volgens uw bevindingen in het verleden ??
SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM
Woensdag 13 oktober 2010
PLANNING SDW
DINSDAG 12/10/2010 EU-ARENA
ZATERDAG 16/10 FLAG 0600-0900
EBAW 0900-1130
ZONDAG 17/10 SENIOREN BEURS te GENK van 10;00 -1700
DINSDAG 19/10 VERKEERSBEURS te SINT NIKLAAS
WOENSDAG 20/10 EU-ARENA
ZATERDAG 23/10 FLAG en EBAW
ZONDAG 24/10 EBAW
Even ook melden dat ik op MAANDAG, DINSDAG, DONDERDAG en VRIJDAG mijn OCHTENDWANDELING doe door HET CENTRAAL STATION tussen 08 en 09 uur en genieten van DE RUST in DE ZOO tussen 09 en 11 uur
Dinsdag 12 oktober 2010
INSTILUX EUROCONTROL LUXEMBOURG
A number of PERSONS express the VIEUW thad their is no need for EUROCONTROL to maintaon
the INSTILUX at Luxembourg since the formation of ATCO is now Standarised at he various
NATIONAL ATCO SCHOOLS in the EU memberstates
INSTILUX played to my knowledge a vital role in this harmonisation in the past
HOWEVER whe may not forged thad a number of other AVIATION EXPERTS are TRAINED and
GIVEN at INSTILUX witch no other institution in the EU is suplying due to the low required experts in
their country
DONT LOOSE this out of VIEUW since otherwise the
SAFETY in AVIATION in the EU may DECREASE in the
futur
WWW.EUROCONTROL/INT/INSTILUX
Dinsdag 12 oktober 2010
STRONG ADVISE from HUM%AN FACTORS
Recently I was present at a BRIEFING on HUMAN FACTORS in AVIATION OPERATIONS
A VERY INTRESTING ADVISE made by RIK MOONS
WWW.MOONSMANAGEMENT.WE
Related toward PILOTS concerned the need to ALWAYS ...I say ALWAYS do LINE UP on the
extreme departing point on the RUNWAY
As a ULM PILOT-INSTRUCTER-:EXAMINATOR was this for me a very intresting comment
toward ANY PILOT who is SAFETY MINDED !!!
Maandag 11 oktober 2010
ZWEEFVLIEGEN SYMPOSIUM
Heden verneem ik dat de VLZV haar dag zal houden op ZATERDAG 29 JANUARIE 2011
Maandag 11 oktober 2010
ULM SYMPOSIUM 10-10-10 Deel 8 th
Een der belangrijke CONCLUSIES die ik persoonlijk trek uit een aantal tussenkomsten uit de zaal is dat een aantal der ULM VLIEGERS wensen de EENVOUDIGE voorziene REGLEMENTATIE te behouden voor het ULM VLIEGEN
Maar een aantal van hen wil wel trachten dezelfde VOORDELEN en BESCHERMING te bekomen welk via de toegepaste ICAO, CAA, EASA and JAA voorschriften gegeven worden door de veel STRENGERE en veel KOSTELIJKE VOORSCHRIFTEN
Maandag 11 oktober 2010
EXEMINATORS
Bekwam ook een aantal zeer intresante opmerking van enkele EXAMINATORS over het verloop der EXAMENS
-Het ware zeer intresant dat de ULM piloten op een vliegtuig een iniatie zouden krijgen op een VLIEGTUIG om een iniatie te krijgen over de TOLVLUCHT gezien dit in de huidige versie van ULM zich onverwacht kan voordoen
Er werdt wel opgewezen dat zelfs voor de huidige JAA/FCL exaam van PPL de TOLVLUCHT niet meer in de voorschriftrn voorzien is, mogelijk dat in de EASA/FCL dit echter terug zal voorzien worden ??
Tevens blijkt het dringend nodig de opleiding van de INSTRUCTEURS te verbeteren en aan te passen zoals dit in FRANKRIJK wordt toegepast
Maandag 11 oktober 2010
PUBLIC IMAGO of a MEP
Again this WE was I confronted with the VERY CONTRADICTING SITUATION thad the
POLITICAL ADVISERS of the EU POLITIQUE PARTY'S are advising ( but I schould say impose )
the MEP who is involved in AVIATION ACTIVITY to not deifulge this toward the PUBLIC
GOLF, HORSE RACING,SAILING and many other activity are made public but GLIDING,
AIRPLANE, HELICOPTER ,BALLONING,, DELTA, DPM or ULM FLYING seems te be
avoided to be made avaible toward PUBLIC OPINION
WHY THIS DISCRIMINATION ???
Maandag 11 oktober 2010
SDW TOELICHTING ULM SYMPOSIUM 10-10-10 5th DEEL
Een ZEER INTRESANT INIATIEF
Zeer moeilijk met de aanwezigheid van 262 DEELNEMERS
uit 4 landen !!
Taalprobleem met de 4 talen;
FRANS
NEDERLANDS
DUITS
ENGELS
Ik hoop van de tussenkomsten van de SPREKERS op de ULM website te zien verschijnen
Intrsante informatie van AAIU-BELGIUM voledig onafhankelijk van het DGLV
Schijnbaar een persoon aanwezig van het DGLV maar welk zich geheel afzijdig hield, ook op een rechtstreekse vraag hem gesteld door een
ULM INSTRUCTEUR-ULM JOHAN JANDA
Bemerkte een FRANSE MEP (commitie Youth) en NEDERLANDSE aktieve MEP in de zaal maar zij maakten zich niet kenbaar in hun functie en waren volgens mijn gesprek met hen niet vermeld in deze functie bij hun inschrijving want zelfs tijdens ons gesprek waar ik vermelde dat ik aktief was in het EP als Lobbyist vermeden zij dit onderwerp in hun gesprek
Zeer intresante bekomen tijdens de individuele gespreken met een aantal ULM-PILOTEN hun ERVARINGEN in het EU-LUCHTRUIM , maar meer hier over later ??
Maandag 11 oktober 2010
Toelichting SYMPOSIUM 10-10-10 4eth DEEL
Tijdens het gesprek met de Nederlandse MEP bleek deze kunnis te hebben van de termen
ICAO; NGLA en dat de ICAO A/37 bezig was ??
ULM PILOOT "A" Vertelde mij dat hij met zijn Eigen ULM welk hij zelf had uitgerust met een SSR/MODE-S, RADIO 8,33 KHZ, ELT405 MHZ,en GPS en met houder van een ULM VERGUNNING en een Englisch Language CAT 6 in Frankrijk bekomen door geconytrleerd luchtruim in BELGIE, FRANKRIJK ,NEDERLAND en FRANKRIJK vloog en zelfs op 3000 FT door de TMA/EBBR na het bekomen van een ATC-CLEARANCE uit het gesprek bleek dat hij dit via een vriend LIJNPILOOT had geleerd maar over geen vergunning PPL beschikte gezien hij niet aan de examens PPL bij het DGLV had deelgenomen ( VERY INTRESTING)