Archief

This document is only ADVISING but is a important document for the introduction of a AFIS on

 AERODROME's or AIRFIELDS with DENSE VFR traffic or MIXED VFR & LIMITED IFR

 OPERATIONS instead of a FULL ATC ( TWR) SERVICE 

This document was developed based on the ICAO and the request of the

 NON CAT AIRSPACE USERS via my involvement in 2002 !!

 volgens uw bevindingen in het verleden ??

SYLVAIN.D.W@GMAIL.COM

ZATERDAG     16/10              FLAG   0600-0900

                                                EBAW  0900-1130

ZONDAG         17/10             SENIOREN BEURS te GENK van 10;00 -1700

DINSDAG       19/10              VERKEERSBEURS te SINT NIKLAAS

WOENSDAG  20/10              EU-ARENA

ZATERDAG    23/10              FLAG  en EBAW

ZONDAG        24/10             EBAW

Even ook melden dat ik op MAANDAG, DINSDAG, DONDERDAG en VRIJDAG mijn OCHTENDWANDELING doe door HET CENTRAAL STATION tussen 08 en 09 uur  en genieten van DE RUST in DE ZOO tussen 09 en 11 uur

 the INSTILUX at Luxembourg since the formation of ATCO is now Standarised at he various

  NATIONAL ATCO SCHOOLS in the EU memberstates

 INSTILUX played to my knowledge a vital role in this harmonisation in the past

 HOWEVER whe may not forged thad a number of other AVIATION EXPERTS are TRAINED and

 GIVEN at INSTILUX witch no other institution in the EU is suplying  due to the low required experts in

 their country

A VERY INTRESTING ADVISE made by  RIK MOONS 

WWW.MOONSMANAGEMENT.WE

Related toward PILOTS concerned the need to ALWAYS ...I say ALWAYS do LINE UP on the

 extreme departing point on the RUNWAY

As a ULM PILOT-INSTRUCTER-:EXAMINATOR  was this for me a very intresting comment

 toward ANY PILOT  who is SAFETY MINDED !!!

Maar een aantal van hen wil wel trachten dezelfde VOORDELEN en BESCHERMING te bekomen welk via de toegepaste ICAO, CAA, EASA and JAA voorschriften gegeven worden door de veel STRENGERE en veel KOSTELIJKE VOORSCHRIFTEN

-Het ware zeer intresant dat de ULM piloten op een vliegtuig een iniatie zouden krijgen op een VLIEGTUIG om een iniatie te krijgen over de TOLVLUCHT gezien dit in de huidige versie van ULM zich onverwacht kan voordoen

Er werdt wel opgewezen dat zelfs voor de huidige JAA/FCL exaam van PPL de TOLVLUCHT niet meer in de voorschriftrn voorzien is, mogelijk dat in de EASA/FCL dit echter terug zal voorzien worden ??

Tevens blijkt het dringend nodig de opleiding van de INSTRUCTEURS te verbeteren en aan te passen zoals dit in FRANKRIJK  wordt toegepast

 POLITICAL ADVISERS of the EU POLITIQUE PARTY'S are advising ( but I schould say impose )

 the MEP who is involved in AVIATION ACTIVITY to not deifulge this toward the PUBLIC

GOLF, HORSE RACING,SAILING and many other activity are made public but GLIDING,

 AIRPLANE, HELICOPTER ,BALLONING,, DELTA, DPM or ULM FLYING seems te be

 avoided to be made  avaible toward  PUBLIC OPINION 

WHY THIS DISCRIMINATION ???