Zondag 5 juli 2026
Zondag 5 juli 2026
Weinsberg zonder gasvoorraad
Weinsberg CaraCito 500 QDK.
Een caravan zonder gas.
Weinsberg durft al eens een wat ongewonere caravan op het toneel zetten. Standaard heeft hij geen gasuitrusting aan boord. Het bespaart kosten, plaats en vooral gewicht. Denken we alleen maar aan twee gasflessen van 27 kg. Het interieur is eenvoudig doch modern ingericht, waarbij kleuren van meubels en kussens een belangrijke rol spelen.
De fabrikant presenteert 5 indelingen. Twee daarvan hebben stapelbedden. Beide caravans hebben een MTM van 1.350 kg, zijn geschikt voor kleinere trekauto’s. We bekeken de grootste caravan uit het nieuwe gezelschap de CaroCito 500 QDK. Voor de indeling werden geen spitsvondigheden gezocht. Het bleef bij een van de succesrijke interieur vooral geschikt voor gezinnen met kinderen. Vooraan is een dwars opgesteld dubbelbed. Aansluitend is een beetje bekrompen treinzit, aan de linkerzijde is de keuken direct bij de hand. Achteraan zijn de drie stapelbedden, badkamer met ertussen de kleerkast.
Zoals te verwachten is het koetswerk keurig en stevig opgebouwd. Het dak is in hagelbestendig polyester, de voor en achter fronten zijn in gladde aluminium buitenplaat. De geïsoleerde wanden en dak zijn 33 mm dik de bodem 40 mm. Het kofferdeksel vooraan gaat ver open, een stel mechanische veren houdt het open. De vensters hebben veiligheidsgrendels, in de eendelige buitendeur geen venster, wel een antivliegen afscherming. Met dakvensters is Weinsberg nogal gierig geweest. Slechts 2 voor zulk een grote caravan is toch het minimum. Maar het is een instapmodel de prijs en het gewicht wordt met een vergrootglas bekeken.
Interieur.
De prijs speelt ook een rol bij de fabricatie van het meubilair. Het is echter zeer vakkundig uitgevoerd. Bijna alle deuren en wanden zijn in licht hout decor. Waar het kan zijn bovenkasten. Deuren zijn vlak hebben netjes afgeplakte randen, scharnieren en sloten zijn in verhouding. Handgrepen zijn er niet, onderaan trekken om de bovenkastdeuren te openen ziet men zelfs in de duurste caravans. Tijdens het rijden blijven de deuren gesloten. Voor 2 volwassen personen en 2 kinderen volstaat de treinzit. Voor meer of enkel volwassenen is hij te smal. Voor de nacht zijn er vijf volwaardige slaapplaatsen met comfortabele matrassen. De onderste stapelbedden kunnen opklappen en men krijgt een enorm bergvak dat eveneens langs buiten via een brede klep te bereiken is. Onder het dwars opgesteld dubbelbed is natuurlijk veel bagageruimte. Pas op er niet te veel zware voorwerpen in leggen, dat kan de druk op de kogel hoog doen oplopen.
Achterin is tussen de stapelbedden en het sanitair de kleerkast. In de badkamer is een wit waskommetje gedragen door een kast. Er zijn een paar open legplanken en een draaibaar wc. Om te douchen kan men beter naar het sanitair van de camping gaan daar is meer plaats en water. De badkamer van de CaraCito 500 QDK is er feitelijk een beetje te klein voor. Bij dag is er voldoende licht in de caravan. Voor de avonden zouden een paar extra lampjes meer nuttig zijn.
Keuken
De keuken links van de buitendeur is ruim bemeten. Samen met de bovenkast voldoet de inhoud voor het keukengerief van het gezin. Een paar schapjes meer zou nuttig zijn. Op het aanrecht tussen het spoelkommetje en de inductieplaten is nog plaats om de culinaire lekkernijen voor te bereiden. Een compressorkoelkast houdt de pintjes en het eten fris.
Koelen en verwarmen.
Het meest sensationeel van deze CaroCite 500 QDK bevindt zich onder het bed. Daar is de Dometic Freshwell 3000 installeerd. In de metalen kast wordt zowel voor de koeling als voor de verwarming van het interieur gezorgd. Voor alle zekerheid moet men op de camping minstens 16 amper ter beschikking hebben. Zo niet zullen de zekeringen van de camping begeven. In de kleerkast is een schakelbord waar men kan zien hoeveel de elektrische installatie op dit ogenblik verbruikt. 6 Amper is voldoende voor de compressor koelkast en een inductieplaat. Voor koeling of verwarming moet men op 16 Amper rekenen. Hopelijk kunnen de zekering van de camping dat stroomverbruik aan. Leidingen voor elektriciteit, water en afvalwater zijn correct geplaatst.
De standaardprijs van de CaraCito 500 QDK is verleidelijk laag. We zijn echter gewoon bij Duitse kampeervoertuigen dat er een aantal pakketten te koop zijn om het leven aan boord comfortabeler en soms veiliger te maken. Bij de 500 QDK zijn enkele pakketten die voor een veilig rijden bijna noodzakelijk zijn zoals antislinger koppeling, schokdempers. Een paar schabben meer en rollo’s aan de vensters zijn zeker praktische verbeteringen. Al die extra’s jagen natuurlijk de prijs omhoog. Voor een gezin dat met eenvoudige uitrusting tevreden is, is de CaraCito 500 QDK zeker een aanbevolen caravan.
Technische gegevens.
Totale lengte 7,19 m
Breedte 2,32 m
Hoogte 2,57 m
Opbouw Binnen Lengte 5,51 m
Breedte 2,16 m
Stahoogte 1,97 m
Gewichten MTM 1700 kg
Leeg gewicht 1139 kg
Meer info www.weinsberg.
Vrijdag 3 juli 2026
Hij kon het goed uitleggen
Vrijdag 3 juli 2026
Juiste bandenspanning is noodzakelijk.
|
|||||||||||||||
|
Donderdag 2 juli 2026
Donderdag 2 juli 2026
Drink best geen alcohol
De wet van 25 mei 2026 wijzigt de Wegverkeerswet in 3 fases. De eerste fase treedt in voege op 1 juli 2026 en specifieert de term ‘motorvoertuig’, verlengt het rijverbod bij rijden onder invloed van alcohol naar 12 uur, verlengt de termijn waarbinnen het proces verbaal verzonden moet worden naar 30 dagen en verlengt de verjaringstermijn voor overtredingen op de wegverkeerswet naar 3 jaar.
Op 8 juni 2026 verscheen de wet wet van 25 mei 2026 in het Belgisch Staatsblad. Deze wijzigt de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer (Wegverkeerswet) in 3 fases en de wet van 21 juni 1985 betreffende de technische eisen.
De eerste fase treedt in voege op 1 juli 2026 en wijzigt het volgende:
- 'Titel IIIbis - Algemene gedragsregels voor de weggebruikers' ingevoegd door de wet van 20 maart 2007, wordt opgeheven. Aangezien dit deel nooit in werking is getreden, brengt dit in de praktijk geen wijzigingen met zich mee.
- De term motorvoertuigen, die doorheen de wegverkeerswet meermaals wordt gebruikt, wordt gedefinieerd. Hierdoor geldt niet meer de algemene taalkundige definitie maar wordt verwezen naar het Koninklijk besluit van 23 maart 1998 betreffende het rijbewijs. Concreet gaat het om de voertuigen waaraan een rijbewijscategorie toegekend is, aangevuld met bromfietsen met een maximumsnelheid van 25 km/uur. Bromfietsen met een lagere maximumsnelheid worden niet aanzien als motorvoertuig. Voertuigen gebruikt door personen met een sterk beperkte mobiliteit, waarmee niet sneller dan stapvoets kan worden gereden worden expliciet uitgesloten, waardoor een rechter geen verval van het recht tot sturen kan opleggen voor deze voertuigen.
- Artikel 60 wordt vereenvoudigt door alle bestuurders met een alcoholconcentratie van ten minste 0,22 mg/l UAL (0,5 g/l bloed) een rijverbod van 12 uur op te leggen. Voor professionele bestuurders is dat vanaf 0,09 mg/l UAL (0,2 g/l bloed). Voorheen bedroeg de duur van het rijverbod 2, 3 of 6 uur naargelang de alcoholconcentratie.
- De politie of het parket krijgen voortaan 30 dagen de tijd om een afschrift van het proces-verbaal te versturen naar de geïdentificeerde overtreder, de eigenaar van het voertuig, of de gebruikelijke bestuurder. Bovendien begint die periode pas te tellen vanaf het vaststellen van deze informatie, dat kan bijvoorbeeld het antwoord van de leasemaatschappij zijn op de vraag wie de gebruikelijke bestuurder is.
- Dezelfde verlenging van de termijn waarbinnen het proces verbaal verzonden moet worden wordt ook doorgevoerd voor overtredingen op de wet wet van 21 juni 1985 betreffende de technische eisen.
- Artikel 68 wordt vereenvoudigd door de verjaringstermijn vast te leggen op 3 jaar voor alle overtredingen op de wegverkeerswet, in plaats van 2 jaar of 3 jaar naargelang de overtreding.
De wijzigingen aan de reglementen op deze website zullen worden doorgevoerd zo dicht mogelijk bij de datum van inwerkingtreding.
De volgende fase van de wijzigingen zal op hetzelfde moment in voege treden als het nieuw Strafwetboek en en heeft als doel de wegverkeerswet hiermee in lijn te brengen.
Bronnen:
- Wet van 25 mei 2026 tot wijziging van de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer als gevolg van het nieuwe Strafwetboek en houdende diverse bepalingen en tot wijziging van de wet van 21 juni 1985 betreffende de technische eisen waaraan elk voertuig voor vervoer te land, de onderdelen ervan, evenals het veiligheidstoebehoren moeten voldoen
- Wet van 16 maart 1968 betreffende de politie over het wegverkeer
- Wet van 21 juni 1985 betreffende de technische eisen waaraan elk voertuig voor vervoer te land, de onderdelen ervan, evenals het veiligheidstoebehoren moeten voldoen
- Meer info; VIAS Institute
Woensdag 1 juli 2026
Woensdag 1 juli 2026
De nieuwe Get Away CS
GetAway CS
Vast dwars bed.
Bij de ontwikkeling van de GetAway CS stond één doel centraal: zoveel mogelijk leef- en slaapruimte creëren binnen dezelfde compacte afmetingen als de GetAway LS, mét vast bed. De oplossing werd gevonden in een slimme lichtgewicht uitklapconstructie via een groot bagageluik. Hierdoor ontstaat er op de camping een volwaardig tweepersoonsbed van maar liefst 2,10 bij 1,45 meter. Dankzij deze innovatieve oplossing blijft de GetAway CS een compacte én lichtgewicht caravan, zonder concessies te doen aan comfort. Slapen zoals thuis, wakker worden op de mooiste plekken.
- 2,10 x 1,45 meter
- Vast bed
Nog geen 750 kg
De GetAway CS is een echte lichtgewicht caravan: met een gewicht van nog geen 750 kg is hij verrassend eenvoudig te trekken. De compacte caravan-afmetingen en aerodynamische vormgeving zorgen voor stabiele en comfortabele rijeigenschappen, zowel op de snelweg als op kleinere wegen. Daarmee is de GetAway CS uitermate geschikt voor elektrische, hybride en kleinere auto’s. Dankzij het lage gewicht en de beperkte luchtweerstand blijft het verlies van actieradius bovendien minimaal — ook met een elektrische auto.
Ruimtelijk interieur
Stap binnen en ervaar hoe ruim een compacte caravan van binnenuit kan aanvoelen. Door de slimme indeling met de keuken centraal in de caravan ontstaat er een open en praktisch interieur met volop bewegingsruimte. Het grote panoramadak in combinatie met het hefdak zorgt voor veel lichtinval en een vrij uitzicht naar buiten. Daarbij biedt deze lichtgewicht caravan een comfortabele stahoogte tot maar liefst 240 cm — groot wooncomfort in een compact jasje.
Nog meer slimme opbergruimte
Bij de ontwikkeling van de GetAway CS is veel aandacht besteed aan praktische opbergruimte. Onder het vaste bed bevindt zich een royale bagageruimte voor grotere kampeerspullen. Daarnaast zijn aan beide zijden handige bovenkastjes geplaatst voor spullen die je graag snel bij de hand hebt. Slim geplaatste aflegvakken voor- en achterin maken het interieur compleet en zorgen ervoor dat iedere centimeter optimaal wordt benut.
Van alle gemakken voorzien
Ondanks het compacte formaat is de GetAway CS verrassend compleet uitgerust voor een lichtgewicht caravan. De ruime keuken beschikt over een moderne compressor koelkast en een praktisch driepits kooktoestel, zodat je ook onderweg comfortabel kunt koken. Daarnaast is er slim ruimte vrijgehouden voor een portable toilet. Wil je op de camping nog meer leefruimte creëren? Dan breid je deze lichtgewicht caravan eenvoudig uit met de speciaal ontwikkelde X10T voortent. Alles wat je nodig hebt voor ontspannen en comfortabel kamperen, altijd binnen handbereik.
Meer info info@easycaravanning.com
Vrijdag 26 juni 2026
Vrijdag 26 juni 2026
de nieuwe camperbus van VW
Spontaan overnachten: het nieuwe Good-Night-pack maakt van de ID. Buzz een flexibele camper
|
26 juni 2026
|
Met het nieuwe Good-Night-pack breidt Volkswagen Commercial Vehicles de gebruiksmogelijkheden van de ID. Buzz uit, waardoor het volledig elektrische VW Busje nog veelzijdiger wordt. In combinatie met de nieuwste generatie software wordt het voertuig een comfortabele metgezel voor spontane kampeeruitstapjes en weekendtrips.
Het nieuwe Good-Night-pack is speciaal ontwikkeld voor gelegenheidskampeerders en biedt een doordachte totaaloplossing voor overnachtingen in het voertuig. De uitrusting omvat een bedframe, een op maat gemaakte opvouwbare matras (2,0 x 1,2 m), een verduisteringsset voor de ruiten en praktische accessoires zoals een tafel en twee stoelen, evenals ventilatieroosters voor de voorste zijruiten. Zo kan de ID. Buzz worden omgetoverd tot een comfortabele microcamper voor twee personen.
Een essentieel element voor een comfortabele overnachting in de Buzz is de nieuwe Overnight-modus, die werd geïntroduceerd met de nieuwste softwareversie. Die modus maakt het mogelijk om de binnenruimte tot wel 48 uur lang continu van airco te voorzien. Zo blijft de binnentemperatuur ’s nachts constant, ongeacht de omstandigheden buiten. Tegelijkertijd worden onnodige verlichting en andere functies beperkt om een rustige slaapomgeving te creëren en het energieverbruik te optimaliseren.
Daarnaast kunnen gebruikers rekenen op de Vehicle-to-Load-functie (V2L), waarmee de ID. Buzz wordt omgetoverd tot een mobiele stroombron. Via geschikte adapters is een 230V-stroomvoorziening met een continu vermogen tot 2.000 watt beschikbaar. Daardoor kunnen tijdens het kamperen allerlei elektrische apparaten worden gebruikt, van koelboxen en koffiezetapparaten tot laders voor e-bikes.
Met deze combinatie van goed ontworpen accessoires, slimme software en elektrische infrastructuur onderstreept Volkswagen Commercial Vehicles zijn engagement voor het ontwikkelen van innovatieve oplossingen voor een nieuwe generatie van mobiele vrijetijdsconcepten die geschikt zijn voor dagelijks gebruik. De ID. Buzz bewijst eens te meer een veelzijdige allrounder te zijn, zowel voor het dagelijkse leven als op reis.
Het Good Night-pack is vanaf 2.988,70 euro (inclusief btw) beschikbaar voor de personenwagenversies van de ID. Buzz, voor beide wielbasissen en alle zitconfiguraties, en kan nu worden besteld.
|
De Volkswagen-groep D’Ieteren |
Donderdag 25 juni 2026
Donderdag 25 juni 2026
Eura Mobil in Dusseldorf
|
Woensdag 24 juni 2026
Woensdag 24 juni 2026
Zeer aandachtig lezen
|
|||||||||||||||
|
Dinsdag 23 juni 2026
Dinsdag 23 juni 2026
Nieuw bij Sterckeman
Twee nieuwelingen bij Sterckeman
Zoals gewoonlijk brengt de Franse fabrikant Sterckeman twee speciale modellen uit tijdens het voorjaar. Hij heeft naar vele vragen en opmerkingen van de klanten geluisterd. Zo heeft men de nieuwe types wat kunnen aanpassen naar de wensen van veel kampeerders. Lichtgewicht caravans en interessante prijzen staan nog altijd hoog in het vaandel van Sterckeman.
Voor de kleinste werd de Engelse benaming Easy 325 DD bedacht. Hij is 5,5 m lang en 2,1 m breed. Vooraan is een grote zitgroep, de MTM bedraagt slechts 900 kg en hij heeft een laadvermogen van 125 kg. Zo kan hij door veel auto’s worden getrokken zelfs met elektrisch aangedreven wagens. In het nieuwe model valt het donkere houtdecor zelfs in deze kleine caravan goed op. De aangepaste kleur van de kussens maken er een gezellig interieur van. De Easy 325 DD zal rond de 15.000 euro worden aangeboden.
De tweede speciale Sport Edition 420 CP heeft een lengte van 6,21 m en mag een MTM van 1.100 kg op de weegschaal zetten. Met de compacte zitgroep achterin en het Fransbed vooraan heeft hij drie volwaardige slaapplaatsen. De Sport Edition 420 CP beschikt over een 50 l vers watertank, een 30 l afvalwater kannister, boiler plus de nodige elementen om van hem een eenvoudige maar degelijke caravan te maken. Vergeten we niet dat er verwarming met luchtomloop, een douche, en een AKS ook nog bij hoort. Hij wordt voor ongeveer 23.000 euro aangeboden.
Meer info: www.sterckeman.com
Maandag 22 juni 2026
Maandag 22 juni 2026
Vraag van TRAXIO
|
STEPS TRAXIO vraagt dialoog over afschaffing deelsteps in Brussel: “Gebrek aan duidelijk toekomstkader baart zorgen” TRAXIO en haar deelmobiliteitssector Sharemob reageren met grote bezorgdheid op de beslissing van de Brusselse Hoofdstedelijke Regering om de vergunningen voor deelsteps niet te verlengen na 31 december 2026. Volgens TRAXIO dreigt deze maatregel zijn doel volledig te missen en zelfs averechts te werken op het vlak van veiligheid, openbare orde en duurzame mobiliteit. TRAXIO stelt daarom voor om samen te werken aan een duidelijke en duurzame langetermijnvisie op mobiliteit. Verbod lost problemen niet op, maar verplaatst ze TRAXIO stelt dat een totaalverbod een verkeerde en disproportionele maatregel is. “In plaats van een gereguleerde en controleerbare sector te verbeteren, dreigt Brussel die gewoon af te schaffen en te vervangen door een niet-beheersbare realiteit,” aldus Filip Rylant, woordvoerder van TRAXIO. De organisatie waarschuwt dat het verdwijnen van deelsteps zal leiden tot een potentiële verschuiving naar privésteps, die:
Sterk gereguleerde sector wordt ten onrechte geviseerd Volgens Sharemob is het huidige systeem van deelsteps net één van de meest strikt gereguleerde vormen van mobiliteit:
“De sector heeft de voorbije jaren enorme inspanningen geleverd om veiligheid en orde te garanderen. Het is net deze gecontroleerde omgeving die nu dreigt te verdwijnen,” benadrukt TRAXIO. Onmisbare schakel in dagelijkse mobiliteit Deelsteps zijn allang geen tijdelijk fenomeen meer, maar een essentieel onderdeel van de Brusselse mobiliteit. In 2024 noteerde Brussel Mobiliteit gemiddeld bijna 25.000 ritten per dag. Het abrupt schrappen van deze vervoersoptie zal volgens TRAXIO een structureel gat slaan in het mobiliteitsaanbod, zonder garantie op een volwaardig alternatief. TRAXIO wijst daarom ook op de praktische en ruimtelijke gevolgen van het beleid:
Gebrek aan duidelijk toekomstkader baart zorgen Met de deadline van eind 2026 in zicht hekelt TRAXIO het gebrek aan duidelijkheid over de toekomst van micromobiliteit in Brussel. Belangrijke vragen blijven onbeantwoord:
TRAXIO: kies voor reguleren, niet voor verbieden TRAXIO roept de Brusselse regering op om haar beslissing te herzien en te kiezen voor een evenwichtige en toekomstgerichte aanpak. De federatie stelt zich nadrukkelijk op als constructieve partner en pleit voor:
Filip Rylant van TRAXIO vat samen: “De toekomst van mobiliteit in Brussel ligt in slimme combinaties, niet in het schrappen van oplossingen die werken. Laat ons samen bouwen aan een duidelijke langetermijnvisie op mobiliteit die veilig, beheersbaar én duurzaam is.” Meer info: TRAXIO
|
Vrijdag 19 juni 2026
Vrijdag 19 juni 2026
Nieuw voor 2027 Next caravans
De nieuwe modellen van Next
Het succesverhaal van NEXT begint het seizoen 2027
Twee compacte indelingen voor de nieuwe generatie kamperen – licht, flexibel en beperkt tot het essentiële
- Aantrekkelijke startprijs.
- NEXT 380 en NEXT 381 interessante aankoopprijs
- 1.000 kg technisch toegestane totale massa
- Ideaal voor kleinere auto’s en elektrische voertuigen
- Flexibele oplossingen voor koppels en gezinne
Het NEXT-merk zet zijn succesverhaal voort en begint het seizoen 2027 met de twee beproefde modellen NEXT 380 en NEXT 381. Het concept blijft ongewijzigd: licht, compact en consequent teruggebracht tot het belangrijkste. Op deze manier blijft NEXT aanleunen bij een nieuwe generatie caravans die flexibiliteit, functionaliteit en eenvoudig reizen waarderen.
"Het NEXT-merk heeft zich succesvol gevestigd en spreekt precies die mensen aan die op een eenvoudige en ongecompliceerde manier van modern kamperen willen genieten. Met deze twee indelingen bieden we zowel koppels als gezinnen een aantrekkelijke oplossing met bewezen kwaliteit en een uitstekende prijs-prestatieverhouding," zegt Thomas Kamm, hoofd Marketing en Communicatie bij Fendt-Caravan.
Met een technisch toegestane totaalmassa van slechts 1.000 kg zijn beide modellen speciaal ontworpen voor kleinere trekauto’s en elektrische voertuigen. De intelligente, lichtgewicht sandwichconstructie met gladde aluminium buitenplaat zorgt voor hoge stabiliteit en eenvoudige bediening, zowel op de camping als tijdens de verplaatsingen.
Hoewel de NEXT 380 ideaal is voor koppels en alle minimalisten met een goed doordachte plattegrond, biedt de NEXT 381 ruimte voor maximaal vier personen dankzij opklapbare stapelbedden en een omwisselbare zithoek. De afzonderlijke elementen kunnen flexibel worden aangepast aan verschillende behoeften en creëren extra ruimte wanneer dat nodig is.
De hoogtepunten in één oogopslag:
Accommodatie
Ruime ramen, combijaloezieën op de ramen, een cabriolet zitgedeelte en een sfeervol LED-verlichtingsconcept zorgen voor een aangename interieur.
Slapen
Comfortabele slaapplaatsen met hoogwaardige matrassen, dimbare leeslampen en doordachte opbergoplossingen. De NEXT 381 heeft ook flexibel bruikbare stapelbedden.
Koken
Ergonomische kookruimte met 2-pitters gasfornuis, koelkast die links en rechts open kan en praktische opbergoplossingen.
Fris je op
Geïntegreerde wasruimte met toilet en voldoende opbergruimte voor badkamer- en verzorgingsartikelen.
Pakketten
Slim combinatiebare apparatuurpakketten
De vereisten voor de perfecte kampeervakantie zijn net zo individueel als de reizigers zelf. Daarom zal NEXT in het seizoen 2027 aantrekkelijke uitrustingspakketten blijven aanbieden, wat extra comfort en nog meer flexibiliteit zal bieden.
Met de NXtec 1.1 en NXtec 1.3 uitrustingspakketten kan de NEXT op een nog veelzijdigere manier worden aangepast aan individuele reisbehoeften. Naast een praktische externe opbergklep voor handig laden van buitenaf, maakt een fietsenrek op de deur ook deel uit van de uitrusting.
Daarnaast bieden beide pakketten de mogelijkheid om de technisch toegestane totale massa te vergroten. Voor de NXtec 1,1 tot 1.100 kg, voor de NXtec 1,3 tot 1.300 kg. De pakketten creëren zo extra voorraden voor bagage en uitrusting en vergroten de mogelijke toepassingen van de twee modellen.
Het NXcom-uitrustingspakket vult het functionele concept van NEXT aan met extra comfortdetails. Het omvat een vliegenhor voor de ingang, een warmwaterboiler en de populaire knuffelkussens en vilten manden, die een huiselijke sfeer creëren.
Op deze manier combineert NXcom praktisch gebruik met extra comfort en maakt het verblijf in de caravan nog aangenamer.
Overige optionele uitrusting
Voor een extra pluspunt in veiligheid is de bewezen AKS-veiligheidskoppeling van AL-KO beschikbaar. Het vermindert slingerbewegingen van de combinatie en zorgt voor meer rijcomfort en superieure wegligging, vooral op langere ritten.
"De filosofie van NEXT wordt ook consequent behouden in de uitrustingspakketten: We bieden precies de extra's die onze klanten echt nodig hebben - niet meer en niet minder. Dit betekent dat iedereen zijn persoonlijke NEXT individueel kan configureren," vat Thomas Kamm samen.
Meer info: www.fendt-caravans.com