Dag 35 – Vrijdag – 09-06-2023 – Kade km 36 Marchienne au Pont – YH Landelies
Normaal zouden we hier twee dagen blijven liggen maar we besloten vandaag toch verder te gaan. Veel is er hier niet te zien en de omgeving ligt er vies en vuil bij. Overal achtergelaten afval in de starten, langs en in het water.
We vertrokken te 09:05 uur en waren al snel aan S10 – Monceau. Toen we aan de sluis arriveerden en die opriepen kregen we geen antwoord. Na een keer of zes opgeroepen te hebben kregen we dan toch antwoord maar het duurde tot 10:00 uur eer de sluis bediend werd en we waren pas te 10:35 uur buiten. Vervolgens ging het verder naar sluis S9 – Landelies. Vanaf hier zijn de sluizen op spitsenmaat en dus maar 5.15 m breed, het wordt sinds lang weer mikken om binnen te gaan.
De sluis is hier weer handbediend, dus de sluismeester met de deuren manueel bedienen. Het is weer wennen daaraan.
Vanaf hier wordt het weer mooi varen. YH Landelies.
Net voorbij de sluis hebben we aangemeerd bij YH Landelies die op de zijarm met de barrage ligt. Er was nog net een plaatsje vrij helemaal vooraan waar we net tussen konden.
Namiddag hebben we een fietstocht gemaakt naar de Abbay d’Aulne hier enkele km verderop. Het is een ruine waarvan de eerste bouwwerken dateren uit de 13e eeuw. Van de abdij rest alleen een kerk die later gebouwd is. De abdij zelf ziet er maar miserabel uit. We maakten een rit rond de top van de heuvel waar aan de voet ervan de abdij lag. Terug aan de boot hadden we 15 km.
Panorama van Thuin Basse-ville. Gedenkteken op een bosweg.
In de loop van de avond heb ik alleen een wandeling gemaakt van aan de haven het paadje de heuvel op en langs de andere kant terug. Goed dat Annie niet mee gegaan was want het was weer heel steil.
Dag 34 – Donderdag – 08-06-2023 – Kade km 62 Auvelais – Kade km 36 Marchienne au Pont
Gisteren avond rond 24:00 uur effe naar de Fowley Belle (UK met ligplaats in Eeklo) gegaan om de schipper te vragen of hij zijn generator, die hij trouwens nog pas om 23:00 uur had opgezet, zou willen stil zetten. Het was zo’n heel ambetant geronk dat tussen de hoge wanden van de oevers weerkaatst werd en het zelf met gesloten ramen niet te doen was. Het bleek dat hij die generator had opgezet om zijn afwasmachine te laten draaien (ook op nachttarief zeker ?) en was van mening dat het geen kwaad kon gezien de treinen over de brug veel meer lawaai maakten. Ik heb hem verzocht zijn afwas dan toch maar morgen vroeg te doen. Even later werd het stil.
Doorvaart Charleroi. Allemaal werken. In sluis Marcinelle. Begin kanaal Charleroi-Brussel.
Na het ontbijt zijn we te 09:55 uur vertrokken om vervolgens 4 sluizen, Auvelais, Roselies, Montignies en Marcinelle te doen om na 26 km te arriveren aan de kade in Marchienne au Pont. Het schutten ging vlot vandaag, geen oponthoud, overal arriveerden we voor een onder staande sluis en onderweg zijn we drie vrachtschepen tegen gekomen. De Tarkana, die van enkele jaren geleden onderweg naar Berlijn kwamen we vandaag weeral tegen, nu onderweg naar Genk en de volgende rit ging volgend de schipper naar Valienciennes (Fr). We gaan die dus nog zien denk ik. Tussenin geen plaats gevonden waar je en goed, en veilig en niet in de weg voor de beroepsvaart kan liggen. Allemaal hoge kades aan industriegebieden. Voor de sluizen is het hier ook niet zo goed om te liggen, het is er nogal smal.
Uiteindelijk liggen we hier aan een kade (60 m) voor de pleziervaart. Voor dit stuk kade ligt nog een kerkschip en aan de overkant ligt een spits.
Dag 33 – Woensdag – 07-06-2023 – Kade km 62 Auvelais
Ondanks de nabijheid van de spoorweg hebben we toch goed geslapen, wel enkele keren wakker geworden van de trein. Twee boten zijn er al vroeg vertrokken en er zijn nogal wat vrachtboten gepasseerd deze morgen. Na het ontbijt hebben we een wandeling gemaakt via het voetpad op de spoorbrug naar de overkant naar het centrum. Aan die zijde staat op de rand van het dorp een circus opgesteld. Er was op het marktplein markt en die hebben we mee gepakt. Van het centrum gingen we richting station, daar over de spoorweg en via de volgende brug (N930) terug naar de ligplaats. Net voor de brug is er wassalon dus daar gaan we vandaag nog eens rap gebruik van maken. Op anderhalf uur tijd was alles weer fris gewassen en gedroogd.
Annie is namiddag op wandel gegaan richting van de N98 waar er een Colruyt, Action, Brico, C&A, Traffic, Mac Donalds, Krefel en Intermarché allemaal op een rij gevestigd zijn.
Deze avond zijn we voor Annie’s verjaardag gaan eten in La Fontan. Het was weer lekker en nadien tijdens onze wandeling terug naar de boot een terrasje op het plein aan de kerk gedaan. Daarna was het weer bijna tijd om in de kooi te kruipen.
Dag 32 – Dinsdag – 06-06-2023 – Kade km 74 Floreffe – Kade km 62 Auvelais
Het was druk deze morgen. Voor we aan het ontbijt begonnen waren er al een tiental vrachtschepen gepasseerd. Ik hoop dat de meesten door zijn zodat we aan de volgende sluis niet moeten wachten.
We vertrokken te 09:20 uur en voeren richting sluis Mornimont. We kwamen onderweg toch nog drie vrachtschepen en één jacht tegen. Aan de sluis kwam de schutting net omlaag met een vrachtschip en een jacht en konden we samen met een werkbootje omhoog.
Binnenplein van de Abbaye de Flroreffe.
Panorama van de bocht van de Samber aan de Abdij.
Eenmaal boven lieten we die passeren, wij hebben tijd. Hier zijn op de linker oever verschillende fabrieken gevestigd en aan één ervan lag de Volendam (NL) die wij gisteren voor lieten gaan. We arriveerden te 11:25 uur aan de lege kade in Auvelais. Hier liggen we vol in de zon dus de zonnepaneeltjes gaan weer werken.
Namiddag zijn we met de fiets terug naar Floreffe gereden om een bezoek aan de Abbaye de Floreffe. Het begin van de abdij situeert zich in 1121 en werd gesticht door Norbertus van Xanten. Tot in 1967 herbergden de gebouwen een klein seminarie en momenteel zijn er een secundaire school met internaat, een lagere school, horeca en tentoonstellingsruimtes. Er zit ook een molen-brouwerij op het domein en daar hebben we na afloop van onze rondwandeling een lekkere donker Floreffe gedronken voordat we aan onze terugrit begonnen. Na afloop van onze toch hadden we er weer 26 km bij op de teller.
Toen we terug aan de kade arriveerden lag deze vol. Het enige nadeel van deze ligplaats de nabijheid van de spoorbrug op de toch wel drukke lijn Namen-Charleroi.
Dag 31 – Maandag – 05-06-2023 – Kade Casino - YH Jambes – Kad km 74 Floreffe
Deze morgen is Annie voor we vertrokken nog “onze middag” gaan halen en dan zijn we vertrokken te 09:50 uur. Er waren deze morgen vroeg al enkele vrachtschepen gepasseerd en tijdens ons ontbijt al een achttal jachten vertrokken aan de kade en uit de jachthaven aan de overkant. Er gingen er drie richting sluis La Plante de Maas verder op, drie in de richting van sluis Grande Malades richting Luik en twee de Samber op. Gelukkig gingen die niet allemaal de Samber op! Er kwamen nog enkele vrachtschepen uit de richting Luik die ook de Samber op voeren.
Links de Maas, rechts de Samber en middenin de Citadel. In sluis Salzinnes. De Abbaye van Floreffe. Net plaats genoeg!
Toen wij vertrokken kwam de tanker Volendam (110 m NL) uit de richting Luik die ook de Samber op wou en die we maar hebben laten voorgaan gezien we aan de eerstvolgende sluis toch zouden moeten wachten op hem. Onderweg naar sluis Salzinnes had die overal maar juist plaats genoeg aan de bruggen en toen wij aan de sluis arriveerden kregen wij te horen dat het voor ons de derde (!) schutting zou worden. Dat wordt een paar uur wachten denk ik.
Het schutten gaat hier tergend langzaam en er gingen 2:20 uur voorbij voor we samen met een achter ons toegekomen vrachtschip, de La Cabana (87m NL), mee in de sluis konden. Achter ons kwam nog een jacht de sluis ingevaren. Met z’n allen gingen we na de sluis de Samber op die hier nogal kronkelt en niet al te breed is. We zijn achter het vrachtschip blijven varen tot op een plaats waar die voor een op komst zijnde tegenligger diende te wachten (krappe bochten om te passeren) en hij ons opriep dat we hier maar moesten voorbij komen.
Aan de volgende sluis, Florrifoux, mochten we alleen naar boven gezien de La Cabana gemeld had dadt hij niet mee de sluis in kwam er voor de sluis aan de kade ging liggen.
Er zijn hier heel weinig aanlegplaatsen en de oevers zijn hier beton verhard en schuin aangelegd zodat je hier met een jacht niet tegen de kant kunnen liggen. Voor de sluizen is ook niet zoveel plaats. In Floreffe, aan de brug kwamen is een korte lage kade. Daar lagen al twee jachten die veel te ver uit mekaar, maar niet ver genoeg uit mekaar lagen om er tussen te kunnen, en een soort hotelschip en zijn wij verder gevaren. En km verderop is een zwaaikom achter een hoge muur, daar zouden we eventueel kunnen liggen maar in een zwaaikom mag je niet aanleggen. We zijn terug onder de spoorbrug doorgevaren naar de kade ervoor en hebben daar aangelegd te 15:30 uur. We kunnen hier wel niet van boord (zou wel gaan maar niet makkelijk) met de fietsen maar we waren toch niet van plan vandaag te gaan fietsen. En wandelen hebben we gisteren ook genoeg gedaan.
Vandaag krijgen we bezoek van Kim, Dirk, Kara en Hendrik. Zij arriveerden omstreeks 10:30 uur. Voormiddag zijn we naar de brocanteriemarkt aan de overkant in Jambes geweest waar Kim enkele en Kara enkele snuisterijen vonden.
Picknick op de boot.
Namiddag zijn we met de kabelbaan naar boven op de Citadelle gegaan en hebben daar een wandeling gemaakt. Het kaartje met de wandeling trok op niet veel en de markering van de wandeling was zeer slecht, quasi onbestaande. We hebben dan maar wat op ons eigen rond gewandeld. Bovenop de Citadelle, op de weg naast het plein voor het gebouw met de vermelding Ludus Pro Patria, stonden een aantal sportwagens (van dat speelgoed voor de rijkeren onder ons) van allerlei merken. De eigenaars waren zo fier dat ze op vraag van enkele geïnteresseerden het motortje eens aanzetten en lieten brullen. Toen er enkele vertrokken gaven er enkele een kleine demonstratie van hun kunnen (eerder niet kunnen) inzake rijstijl en dat was natuurlijk een show voor de omstaanders.
Zicht op Namur van in de kabelbaan. De matchboxkes voor de grote jongens.
We gingen langs de andere zijde naar beneden en liepen over en langs het oude militaire bolwerk tot we terug beneden aan de Samber op het plein uitkwamen.
S’Avonds zijn we in Brasserie “Fred” gaan eten zodat Kara en Hendrik er terug “bovenop” kwamen en hun batterijtjes weer opgeladen waren. Rond 21:00 uur zijn zij naar huis vertrokken.
Onze batterijen waren ook zo goed als leeg en we zijn vroeg gaan slapen.
Dag 29 – Zaterdag – 03-06-2023 – Kade km 60 Scalyn – Kade Casino - YH Jambes
Ik was deze morgen wat vroeg aan het tankstation. Ik had gedacht dat dat rond een uur of 7 wel zou open zijn maar het ging pas open te 08:30 uur en ik moest dus even wachten. Toen de winkel open ging bleek de bakker nog niet geleverd te hebben dus moest ik nog wachten. Na een tiental minuten arriveerde die dan en kon ik terug naar de boot.
Rotspartij in Nameche. Mooi wonen hier. Oude sluis March-les-Dames.
We waren weg te 09:35 uur en kruisten pas in Marche-les-Dames de eerste boot, een Duits passagiersschip. Toen we aan sluis Grande Malades arriveerden stond het licht op rood en moesten we wachten op een afvarend vrachtschip dat volgens de sluismeester al in de sluis lag en klaar was om naar onder te komen. Na een tiental minuten tegen de kant te hebben gelegen kwam de boot uit de sluis en kregen we groen.
Marche-les-Dames, de Para’s onder ons kennen dit. Viaduct Beez. Namen met de Citadel.
We moesten helemaal vooraan in de sluis gaan liggen voorbij de middendeur en zodoende werd maar de halve sluis gebruikt (zouden ze nu al water aan het besparen zijn?). Na een klein half uur waren we boven en zakte de bovendeur onder water en iets later kregen we groen licht.
We hebben te 12:10 uur aangelegd aan de kade aan het Casino, tegenover jachthaven Jambes.
Na de boterham zijn we met de fiets in Jambes gaan winkelen. Later is Annie nog eens te voet gaan winkel kijken in Jambes. Namiddag de boot aan de buitenkant nog eens onder handen genomen voor een poetsbeurt zodat die er weer fris uit ziet.
Deze morgen om brood gegaan naar het tankstation iets verderop gezien hier geen bakker meer is.
Na het ontbijt zijn we vertrokken voor een wandeling (Font des Veaux) van 6,6 km die vertrok aan het picknickplaatsje aan de kade. Van de kade ging het langs de Rue Foresse steil omhoog in de richting van een oude grote steengroeve die boven op de heuvel ligt.
Oude steengroeve, de hele berg is weg! Verbaasde koeien? Zicht op Sclayn van op het wandelpad.
Vervolgens wandelden we half rond de groeve en van daaruit verder naar Bonneville dat boven op de volgende heuvel ligt. Van Bonneville liepen we via de Rue de Bruyere naar omlaag met halverwege een mooi (maar voor een stuk steil) pad door het bos tegen de helling en zo terug naar Sclayn. Toen we terug aan de boot waren hadden we 8 km gedaan.
Dag 27 – Donderdag – 01-06-2023 – Kade km 71 Bas-Oha – Kade km 60 Sclayn
Gisteren avond heeft er één gans een hele tijd zitten gakken. Er zat er hier gisteren eentje die niet kon vliegen en blijkbaar een lamme vleugel had zodat die telkens ze van de kade het water sprong, op haar linkerzijde in het water plofte en zo vlug mogelijk eruit kwam. Die zag er ook verfromfraaid en niet echt gezond uit (Vogelgriep?).
In sluis Andenne. Op wandel in de Réserve naturelle RNOR de Sclaigneaux a Andenne. Wandelpaadje, soms een omwegje maken voor omgevallen bomen. Wie woont daar?
Voor de rest hebben we goed geslapen, alleen begonnen er deze morgen vanaf 06:00 uur veel vrachtschepen door te komen. Terwijl wij aan het ontbijt zaten kwam er al een sliert jachtjes, allemaal Nederlanders, uit de richting Huy. Wat later nog eentje apart. Wij vertrokken te 09:40 uur en voeren alleen richting sluis Andenne. Net voor Andenne kruisten we een geladen vrachtschip. Toen we aan de sluis arriveerden zagen we het laatste jachtje voor de sluis tegen de kant liggen en toen wij ons aanmeldden deelden ze ons mee dat de sluis dadelijk open zou gaan en er twee vrachtschepen zouden uitkomen waarna het aan ons was. We waren boven te 11:05 uur en konden verder. Wij hebben aangelegd aan de kade op Km 60 in Sclayn.
Leuk paadje. De beloning boven met het panorama. Schuilplaats ? Het einde van het pad.
Namiddag een wandeling van 9 km gemaakt op de heuvels aan de overkant van de Maas. We wandelden langs een pad langs de Ruisseau de Loysse omhoog tot aan de Ferme du Chant d’Oiseau. Vervolgens over de heuveltop naar de andere zijde terug richting Maas en vervolgens evenwijdig met de rivier terug naar de brug in Scalyn. Onderweg passeerden we een paar uitzichtpunten en een oude verdedigingslinie bestaande uit enkele stukken loopgraven, en kapotgeschoten gebouw en een ondergrondse bunker boven op de helling. Het was een pittig paadje bergop, bovenop was het bijna vlak en dan ging het steeds naar beneden maar de laatste 100 meter die we hebben afdalen moesten wij ons aan alle mogelijke vaste punten zoals takken en vrijliggende boomwortels vast houden.
Dag 26 – Woensdag – 31-05-2022 – Kade km 71 Bas-Oha
We hebben weer een rustige nacht gehad en hebben geen enkele boot voelen voorbij varen voor 06:00 uur. Van de spoorweg hebben we ook geen last gehad.
We hebben vandaag een fietstocht van 36 km gemaakt. Aanvankelijk was het de bedoeling van aan deze zijde terug naar Huy te rijden, aan de overkant terug te komen tot Andenne en zo terug te komen maar gezien we dat alle keren al gedaan hebben in het verleden besloten we iets anders te doen. We reden terug langs de Maas tot voorbij Bas-Oha aan de brug aan de Sucrerie. Daar reden we onder de spoorweg door een heel klein, smal en laag tunneltje en volgden de oude spoorweg richting Moha tot aan de rivier La Mehaigne. We staken die over in de richting van de Chaussée de Tirlemont. Waar we het riviertje over staken staat rechts langs de rivier een huis waar familie van schilder Paul Delvaux gewoond heeft en waar deze in zijn jonge jaren enkele jaren verbleven heeft.
Het huis van de tante van Paul Delveau in Wanze. Ancienne Abbaye Notre Dame. We wand van de oude steengroeve zit vol met vogelnesten.
Aan de Chaussée de Tirlemont draaiden we aan de tweede rotonde naar de Rue du Val Notre Dame en reden langs de Ancienne Abbaye du Val Notre Dam. Daar is nu een internaat gevestigd. We volgden de weg door de vallei van La Mehaigne tot Moha en staken er over naar de andere zijde. Hier passeerden we aan de ruine van het Château féodal de Moha en aan het klimmassief Moha aan de Rue du Madot. We volgden steeds verder langs de rivier het pad aan rechteroever dat steeds hoger en hoger liep. Ter hoogte van het hoge viaduct in de autoweg over het dal van La Mehaigne staken we de rivier terug over en reden tot in Huccorgne.
Ruine van Château féodale de Mohan. Brug over het dal. Huccorgne. Eglise Saint-Hubert in Lavoir.
Gezien het al middag was en we geen eten mee genomen hadden hebben we daar bij de plaatselijke bakker stokbrood, kaas en beleg gekocht om verderop ergens te picknicken. We reden bergop de Route de Lavoir op (en op het einde waar het heel steil ging even te voet) tot we boven op het plateau op de Rue Saint-Roch arriveerden. Deze loopt boven op het plateau tot iets voor Lavoir waar de weg naar beneden duikt tot in het dal van het Ruisseau de Lavoir. Hier beneden op het grasveld op de Place Fayat waar het oorlogsgedenkteken staat hebben we gepicknickt zodat we er voor de rest weer even tegen konden.
Schip in opbouw in de scheepswerf van Andenne-Seilles.
Vervolgens via de Rue de l’Eglise tot aan de Eglise Saint-Hubert die op een heuveltje staat. Vanaf hier ging het weer steil omhoog over een slecht opgemaakte grindweg tot terug op het plateau maar dan aan de andere zijde van het riviertje. Via de Rue de Couthuin en de Rue de la Sarthe tot in Héron, onder de autoweg door tot aan het riviertje La Velaine. Van hieruit ging het gestaag omlaag zodat we de 4 km tot in Seilles niet hebben moeten trappen.
In Seilles staken we even de Maas over tot in Andenne om een terrasje (onderweg voorbij Wanze in het begin van onze rit hebben we er geen enkel gezien!) mee te pikken en wat inkomen te doen om dan via linkeroever terug naar de boot te rijden.
Dag 25 – Dinsdag – 30-05-2022 – YH Huy-Corphalie – Kade km 71 Bas-Oha
Deze morgen was het weer heel klare lucht met volle bak zon. Alleen de twee koeltorens van kerncentrale van Thiange braken witte wolken uit maar die verwaaiden zeer snel gezien er nog altijd een frisse strakke NO wind staat.
We zijn rond 10:30 uur vertrokken. We waren net de havenkom uit toen er een vrachtschip uit sluis Ampsin kwam gevaren. Het is de Leidsegracht (NL) die we regelmatig ontmoeten. Ik schatte zijn snelheid zeker 15 km/uur gezien hij al vlak achter ons was aan de Boudewijnbrug in het centrum van Huy. Hij wilde ons daar voorbij maar er kwam net een oproep van een afvarend beroepsschip dat in de bocht de bocht was en hij liet zich voor de brug stilvallen om die andere voorrang te geven.
Op de Maas net voor Huy. Nieuwe appartementen met zicht op het water. Brug Sucrerie in Wanze.
Wij konden onder de lage boogbrug door dus konden verder. Toen we eenmaal voorbij de brug waren ging de Leidsgracht ons voorbij. We kruisten nog een vrachtschip en een jacht in de grote bocht voor de jachthaven Huy Statte.
Voorbij de Iles Sucrerie et Bourquet voorbij voeren wij voorbij Bas-Oha en enkele km verder aan km 70,85 legden we aan aan een 50 m lange lage kade ter hoogte van de roei- en zeilclub Condroz. Hier lijkt het ons rustig en hebben we de hele dag zon. Nu is het alleen afwachten hoe het met de golfslag zit.
Koen is deze morgen met de fiets op zoek gegaan naar een bakker. Wegens Pinksterweekend waren ze allemaal dicht maar een Turkse bakker was toch nog open. Het waren wel geen echte baguetten maar ze waren toch wel heel lekker. Na het ontbijt zijn Koen, Kim, Lenn en Nout dan verder vertrokken.
Wij hebben na de middag een fietstocht van 32 km gemaakt door de vallei van Le Hoyoux. Deze zijrivier van de Maas ontspringt in Verlée in de Condroz in de provincie Namen op 290 meter hoogte en mondt op 75 meter hoogte uit in de Maas te Huy. Tussen Modave en Huy stroomt ze in een diepe vallei. De fietstocht leidde ons eerst over de rechteroever over een steil pad richting Barse waar het fietspad verder loopt over de oude treinbedding van Ligne L126 tussen Huy en Ciney. We fietsen licht maar gestaag verder omhoog en het pad voerde ons door verschillende rotspartijen waar de spoorweg doorheen gehakt was tot Pont de Bonne.
Die heeft een rare manier om zich voort te bewegen ! Een van de oude stationnetjes van Linge L126.
Daar hadden we al 16 km en besloten we na een terrasje terug naar Huy te keren. De terugweg fietsten we voor een groot gedeelte over de N636. Dat was plezant en hier zagen we pas hoe hoog we ten opzichte van de Maas gevorderd waren. Het ging constant omlaag zodat we bijna nergens hoefden te trappen. Vanaf Régissa gingen we op het stuk van de Ravel L126 dat we in de heenreis niet gedaan hadden tot in Huy. Het was een mooie rit door de bossen op de hellingen langs de kronkelende rivier met meerdere stroomversnellingen en waarlangs enkele kastelen en oude hoeven liggen.
Le Hoyoux. Steil maar mooi.
Toen we terug aan de boot kwamen lagen er drie andere boten achter ons en zijn de plaatsen voor visiteurs bijna bezet. Volgens de havenmeester was het dit jaar heel kalm en hadden ze nog maar de helft van de bezoekers van vorig jaar gehad. Dat zal nu het beter weer wordt wel beteren denk ik.
Deze morgen met de fiets op zoek naar een bakker die open is. Wegens het Pinksterweekend waren alle bakkers, alle winkels in het centrum en de Delhaise, Lidl en Aldi gesloten. Uiteindelijk brood gevonden aan het tankstation richting Huy waar een Delhaise Shop & Go in gevestigd is. Een brood, twee baguettes en de laatste chocoladebroodjes opgekocht en dan met de buit terug naar de boot.
Na het ontbijt kregen we een berichtje van Kris dat zij onderweg waren naar Huy en dat ze daar volgens de GPS te 11:30 uur zouden arriveren.
Op weg naar Huy. Beeldengroep aan de brug in Huy. Op de terugweg.
Net toen dat berichtje binnen liep passeerde er een Duits jacht. We zijn dan zo vlug mogelijk vertrokken en dat jacht achterna gevaren. Enkele minuten nadat dat jacht sluis Ampsin had opgeroepen heb ik (wij waren er nog wel een eindje vandaan maar dat wist de Duits jacht natuurlijk niet), heb ik de sluis opgeroepen met de mededeling dat wij op komst waren in de hoop dat ze zouden wachten. We hadden geluk en er werd op ons gewacht zodat we geen uur moesten wachten op de volgende schutting. Toen we aan YH Huy arriveerden waren Kris, Danny, Wietse en Rho al aangekomen.
Rond 15:00 uur zijn we allen te voet vertrokken naar Huy. Na een korte wandeling (Huy is niet zo groot en zo veel is er niet te zien) hebben we een terrasje gedaan. Nadien wilden we terug vertrekken naar de jachthaven om daar iets te eten maar wanneer we belden om te reserveren kwamen we van een kale reis thuis. Ze waren daar volzet. We zijn dan maar terug naar het marktplein gegaan in de hoop daar nog terecht te kunnen. In “Les Caves de Huy” konden we na wat geschuifel door het personeel met tafels en stoelen met ons allen onze voeten onder de tafel steken. We hebben er lekker gegeten en nadien zijn we terug naar de boot gestapt met onderweg nog een halte voor en “ijsje uit het vuistje” als afsluiter.
Omstreeks 21:15 uur zijn Kris, Danny, Wietse en Rho terug naar huis vertrokken. Gezien we moe waren van de wandeling zijn we rond 22:00 uur gaan slapen.
Dag 22 – Zaterdag – 27-05-2022 – Passantenkade Amay
Goede overnachtingsplaats, niet te veel last van voorbij varende vrachtschepen. Na het ontbijt zijn we eerst gaan winkelen en namiddag hebben we een fietstocht van 33 km gemaakt. We vertrokken langs de Maas aan linkeroever en fietsten tot Flemalle ter hoogte van de sluis Ivoz-Ramet.
Fabrieksspoor loopt door de berg. Nieuw aangelegde kade in Engis. Kasteel Flemalle.
Dit stuk was niet te best om te fietsen gezien het langs de baan aan de achterzijde van enkele fabrieken liep. In Flemalle staken we de Maas terug over naar de andere oever en fietsten via Ivoz-Ramet , Clermont-sous-Huy, Hermalle-sous-Huy naar Ombret. Hier staken we de Maas terug over naar Amay en zo terug naar de boot. Deze kant van de Maas is beter gezien we hier over de Ravel 1 konden fietsten. Rond 17:00 uur waren we terug.
Omstreeks 19:00 uur arriveerden het geplande bezoek van Koen, Kim, Lenn en Nout met de kanpeerauto.
Abdij van Fonck. Kade Amay is oude sluismuur van sluis Amay. Centrum Amay.
Het was hier rustig vannacht. De kantine was gisteren alleen maar open voor een vergadering met lunch en toen we terug aan de boot kwamen was alles al dicht. We hebben goed geslapen en het viel nog mee met het geluid van het verkeer aan de overkant.
Knauf fabriek. Aan de kade in Amay, het is zonnig maar met frisse wind.
Het ontbijt was binnen en we konden te 09:00 uur vertrekken. Het is maar 8 km varen tot aan de oude sluis van Amay. Er staan link en recht verschillende fabrieken langs de Maas dus er is wel iets te zien. Na een uurtje arriveerden we in Amay en de kade, eigenlijk de oude sluismuur, was helemaal leeg. We hebben vandaag weer niet veel gedaan. ’s Avonds is er nog een bootje komen bij liggen.
Deze morgen wou ik naar de bakker gaan maar ik kon niet van het terrein af. Alle poorten waren op slot. Dat hebben we hier nog niet voor gehad. Achteraf vertelde de schipper van de ZK31 dat het kleine poortje normaal los was maar het zou zo hard klemmen dat het lijkt of ze op slot is. Tijdens het ontbijt passeerden er twee vrachtschepen en twee jachten in de richting Namen.
Oude staalfabriek Cockeril Sambre. Provinciale vakschool Luik. Voor sluis Ivoz-Ramet.
Wij vertrokken te 09:30 uur richting sluis Ivoz-Ramet. We kruisten verschillende vrachtschepen maar in onze richting was er geen verkeer meer. Wanneer we aan de sluis arriveerden, stond deze net open om enkele vrachtschepen te laten uitvaren en toen wij opriepen kregen we onmiddellijk de toelating samen met een vrachtschip dat nog tegen de kant lag, de sluis in te varen. Hier zijn we weer goed op tijd dus. Een goed kwartier later waren we boven en konden we weer verder.
We hebben te 11:35 uur aangelegd aan de passantenkade in Flemalle. Op de kaart staat dat hier twee stukken (35 m en 55 m) beschikbaar zijn met water en stroom maar op die stukken staan borden die parkeren verbieden. Tussenin ligt de SPN02 (politieboot) en we hebben ons dan daar maar achteraan gelegd.
Namiddag zijn we naar Engis en terug gewandeld. Hier zijn er enkele cafe’s, een slager, een bakker, een kebabzaak, een pizzeria en een Delhaise. Dus we vonden weer alles wat we nodig hadden.
Dag 19 – Woensdag - 24-05-2022 – Passantenkade Luik
Goed geslapen hier. We hadden verwacht van enkele malen dooreen geschud te worden door voorbij varende vrachtschepen maar dat is niet gebeurd of we zijn er toch niet wakker van geworden. De zon staat in een wolkenvrije hemel, dus dat belooft goed te komen.
Langs de Ourthe. Hier en daar een oud sluisje. Mooie paadjes, moeilijke paadjes. Drijfhout van de laatste overstroming.
We gaan vandaag fietsen langs de Ourthe. Volgens de schipper van de ZK31 die hier ook ligt moet dat een mooie fietsroute zijn. We hebben er ooit een begin van gedaan maar zijn toen niet verder gereden dan aan de laatste oude sluis tot waar je eventueel zou kunnen varen. Gezien dat maar een paar km is zullen we daar niet aan beginnen.
Langs de Ourthe.
We fietsten dus langs de Ourthe en wilden aanvankelijk zo’n 20 km doen tot Esneux. Het is inderdaad een prachtige route, heel veel over het oude jaagpad op linker oever. De rivier meandert nogal en tussen Esneux en Tilff ligt de Boucle de l’Ourte waar de bocht in de rivier bijna een cirkel van 360 °.
Gezien we al vroeg vertrokken waren en al te 11:50 uur in Esneux waren was het tijd voor een hapje. Het werd een heel lekker broodje op het terras van broodjeszaak Le Plan An.
Omdat het nog zo vroeg was besloten we verder te rijden tot in Poulseur waar we tussen 1979 en 1982 op vakantie gingen in een vakantiepark van de sociale dienst van het Belgisch leger.
Toen we daar aan het station arriveerden, kwamen er net twee treinen het station ingelopen. Uit de treinen kwamen een massa jeugd met rugzakken en die vertrokken allemaal in de richting van de sportvelden.
Esneux. Pont de Fragnée. Ligplaats aan park Boverie.
Vervolgens reden wij terug richting Liege maar nu aan de andere zijde van de rivier. Hier ligt ook een fietspad op het voormalig jaagpad maar enkele stukken moesten we toch over de gewone weg. Onderweg stopten we nog voor ons avondeten op te halen bij de Carrefour in Tilff en te 16:30 uur waren we na 51 km terug aan de boot.
Deze morgen was het helemaal bewolkt en fris. Na het ontbijt is Annie nog naar de Jumbo gegaan terwijl ik de boot klaar maakte voor vertrek. Toen ze te 09:55 uur terug was zijn we dadelijk vertrokken. Te 10:45 uur arriveerden we aan sluis Lannaye. De sluisdeuren van sluis 4 stonden open en er lagen twee vrachtschepen in die klaar waren om naar buiten te komen. Wanneer we de sluis opriepen kregen we te horen dat we dadelijk samen met nog een jachtje dat al voor de sluis lag te wachten binnen mochten zodra de vrachtschepen er uit waren. We hadden gezien dat we op grote afstand gevolgd werden door nog een jacht en we vermoedden dat die ook met ons mee mocht. Tegen dat wij de sluis in gingen riepen die mensen de sluis op en zodus gingen we met ons drieën naar omhoog.
Het is een sluis met drijvende bolders dus heel makkelijk om de 14 meter hoogteverschil te overbruggen.
Eenmaal uit de sluis ging het verder over het Alberkanaal richting Luik.
Mergelgrot in St Pietersberg. Administratieve diensten Maastricht. In sluis Lannaye. Sluisgebouw boven sluis Monsin.
Aan sluis Visé wilden we de sluis in varen om naar de jachthaven van Visé te varen maar het bleek niet voor vandaag te zijn. Er waren werken aan de gang waardoor de beschikbare breedte in de sluis beperkt was voor boten van maximum 3,6 meter breedte. Dat is weer een streep door de rekening en we moeten ons schema aanpassen.
Albertkanaal km 0,0. Goed gevangen. Passantenkade aan het park.
Waar het Albertkanaal in Luik aan de Maas vertrekt ligt rechts nog een passantensteiger maar daar hadden we weer pech. Er zijn werken aan de gang (weeral in het vaarseizoen!) en de steiger is afgesloten met een verbod tot aanleggen.
Vooruit dan maar weer en verder naar Luik. Aan de passantensteiger aan de fontein aan het sportpark hadden we dan plaats. We lagen vast te 14:05 uur. Er lagen al wel vier boten maar er was nog plaats genoeg. Het eerste werk na het aanleggen was zoals gewoonlijk hier de ganzenpoep op te ruimen om alles niet mee naar binnen op de boot te nemen.
Voormiddag is Annie winkels gaan kijken terwijl ik de boot binnen gepoetst heb. Namiddag zijn er en boot of twaalf gearriveerd zodat de muur weer vol ligt, op veel plaatsen liggen ze dubbel en op een plaats met drie tegen mekaar.
We zijn niet gaan fietsen omdat het hier heel moeilijk is de fietsen van boord te krijgen, de bovenkant van de kade ligt hier namelijk nog dertig cm boven ons dak.
Deze morgen te 08:30 uur vertrok de boot die achter ons lag al. Ik ben voor het ontbijt nog rap met de fiets naar de Jumbo gereden om een lekkere baguette en na het ontbijt hebben we de boot klaar gemaakt om te vertrekken. We waren weg te 10:05 uur. Langs het kanaal, ter hoogte van de zwaaikom van Rekem zat een hele rij Duitse vissers. Ik denk dat die hier een viswedstrijd houden. Aan de aansluiting van de Zuidwillemsvaart met het kanaal Neerharen-Briegden, draaiden wij naar links om de Zuidwillemsvaart verder te volgen.
Aangezien één van onze watertanks zo goed als leeg is zijn we gestopt in Smeermaas waar volgens de vaaratlas aan het oude douanekantoor een drinkwateraansluiting zou zijn. Het is het allemaal vervallen en het ziet er niet uit dat hier nog iets te tanken is. Voorbij het oud kantoor zag ik echter een betonnen bak waar boven isolatieplaten uit staken en waar een dikke groene slang lag. We zijn dan toch maar gestopt en het blijkt inderdaad een tappunt te zijn. Voor alle zekerheid het water maar enkele minuten laten lopen en toen werd het fris zodat we kunnen veronderstellen dat het leidingwater is.
De tank is weer vol en wij verder naar Bosscheveldsluis.
Mooi maar zeer donker interieur van de kerk. Torens in de oude stadsomwalling van Maastricht.
Toen we daar te 11:15 uur arriveerden en de bediening opriepen duurde het een tiental minuten voor de sluis leeg was en de deur open ging. Na de sluis gingen we over stuurboord stroomopwaarts de Maas op tot aan de Muur in Maastricht.
Er was nog voldoende plaats zodat we een plaatsje konden uitzoeken. We lagen vast te 12:10 uur.
Namiddag hebben we een wandeling door de stad gemaakt.
