Bmw  Isetta Bubble Car 1955

De Isetta was ontworpen als dwergauto voor de man die geen motorfiets meer wilde rijden en geen geld had voor een echte auto.
De voorkant van de wagen was tevens het enige portier en zelfs die was niet erg groot
Hij had een motor van 298cc met 13pk.

05-02-2008 om 17:11 geschreven door skodaman

05-02-2008 om 17:08 geschreven door skodaman

05-02-2008 om 17:07 geschreven door skodaman

Honda CRX 1983
De CRX is een automodel van het merk Honda. Het is de sportieve afgeleide van de populaire Honda Civic. De wagen wordt nu niet meer geproduceerd, maar was heel populair in de jaren '80 en '90. Vooral zijn lage gewicht, goede wegligging (als gevolg van de ophanging van de wielen en het lage zwaartepunt) en acceleratievermogen spraken kopers aan. Er zijn 3 generaties van de CRX geproduceerd.

Inhoud
1 1e generatie (1983 t/m 1987)
2 2e generatie (1988 t/m 1992)
3 3e generatie (1992 t/m 1998)
4 4e generatie 
 
De CRX werd geïntroduceerd bij de introductie van de gewone Civic van de 4e generatie. Hij kwam in twee versies: één met een 1.5 liter benzinemotor (12 kleppen en 100 pk) en later één met een 1.6 liter benzinemotor (16 kleppen en 125 pk).

04-02-2008 om 21:58 geschreven door skodaman

04-02-2008 om 21:55 geschreven door skodaman

04-02-2008 om 21:51 geschreven door skodaman

04-02-2008 om 21:49 geschreven door skodaman

04-02-2008 om 21:48 geschreven door skodaman

04-02-2008 om 21:45 geschreven door skodaman

04-02-2008 om 14:37 geschreven door skodaman

04-02-2008 om 14:34 geschreven door skodaman

04-02-2008 om 00:30 geschreven door skodaman

04-02-2008 om 00:28 geschreven door skodaman

04-02-2008 om 00:26 geschreven door skodaman

04-02-2008 om 00:24 geschreven door skodaman

03-02-2008 om 13:45 geschreven door skodaman

Jaguar MK 10...1966

De Mark X was de grootste Jaguar aller tijden met zijn gewicht van 1.880 kilo, lengte van 5,13 meter en een breedte van 1,93 meter. De lompheid van de Mark X werd verborgen door slimme details en de lijnen waren veel lager en slanker dan die van de Mark IX. Voor deze auto gaat zeker de slogan 'Grace, Space and Pace' op, die Jaguar gebruikte voor de topmodellen tot in de jaren zestig.

Gelijkertijd met andere modelwijzigingen werd de Mark X in oktober 1966 omgedoopt in 420G. Die nieuwe naam bracht geen mechanische wijzigingen met zich mee, maar wel kleine veranderingen aan binnen- en buitenkant. Zo kreeg de grille bijvoorbeeld een prominente centrale spijl en kwamen er aanvullende clignoteurs in de zijkanten van de voorschermen. Een flinke verchroomde zijstrip kwam op auto's die in één kleur gespoten waren en er was een beperkte keus uit two-tone spuitwerk.

03-02-2008 om 13:44 geschreven door skodaman

Jaguar MK2...1963

De Mark II was een grote vooruitgang in vormgeving met zijn afgeslankte verchroomde raamstijlen en vergrote achterruit, een ruim 8 cm verbreed achterspoor en overal meer glimwerk. Het algehele effect was een gemoderniseerde Mark I-vorm. Omdat in september 1966 de verkopen terugliepen werd, om de productie goedkoper te houden, standaard gekozen voor een Ambla kunststof binnenbekleding. Leren bekleding was nog wel optioneel.

03-02-2008 om 13:41 geschreven door skodaman

Ford Consul Classic 315... 1962

Deze wagen, ook Consul Classic genoemd,  was een vergrote Anglia met dezelfde onhandige, schuine achterruit .
De auto was voorzien van schijfremmen op de voorwielen en een viercilindermotor met 1340cc en in 1963 een 1498cc. 

02-02-2008 om 23:56 geschreven door skodaman

02-02-2008 om 23:54 geschreven door skodaman