Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
Foto
auto nostalgie
vervolg van skodaman2
 
 
 
  

12-02-2008
Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Lancia Fulvia Coupé 1976
Klik op de afbeelding om de link te volgen Lancia Fulvia Coupé 1976
Na de vierdeurs Fulvia volgde weldra een coupé-uitvoering die racegeschiedenis zou schrijven. De viercilinder motor had een bovenliggende nokkenas per cilinderrij en bleek tot in het oneindige te kunnen worden opgevoerd. Deze leuke coupé is bij Lancia zelf ontworpen. Geliefd is de snelle HF-versie. De coupé zag men ook geregeld in ons land en tegenwoordig zijn uit Italië gehaalde wagens nog voor schappelijke prijzen te koop. HF's en Lusso's zijn aanzienlijk duurder.
 
 
Soort: coupé Aantal cilinders: V4
Cilinderinhoud: 1216, 1298 en 1584 Vermogen: 80/6200 - 114/6500
Topsnelheid: 160-180 Chassis: zelfdragend
Productiejaar: 1965-1976 Productieaantallen: 134.035 en 6.419
 

12-02-2008 om 17:53 geschreven door skodaman


Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Lotus Elan 1962
Klik op de afbeelding om de link te volgen

Lotus Elan 1962
Door de Elite was Lotus in de problemen gekomen. Hij was zo duur om te produceren, dat er geld op toe moest worden gelegd. Wel was duidelijk, dat er een markt was voor een dergelijke sportwagen. Lotus zocht naar een betaalbaarder manier om deze te produceren. Bij wijze van proef construeerde men een eenvoudig chassis om met diverse body's te kunnen experimenteren. Het was een ruggengraat van plaatstaal, die aan beide zijden eindigde in een vork. Dit bleek zo goed te werken, dat het monocoque idee van de Elite overboord gegooid werd. Het backbonechassis zou de basis vormen voor de komende generaties Lotus automobielen.

 

12-02-2008 om 17:51 geschreven door skodaman


Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Triumph Spitfire mk4 1972
Klik op de afbeelding om de link te volgen

Triumph Spitfire mk4  1972

12-02-2008 om 17:49 geschreven door skodaman


11-02-2008
Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Triumph TR 7 Cabrio 1980
Klik op de afbeelding om de link te volgen

Triumph TR 7 Cabrio 1980

11-02-2008 om 23:13 geschreven door skodaman


Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Ford Escort MK2 RS 2000 ...1980
Klik op de afbeelding om de link te volgen

Ford Escort MK2  RS 2000 ...1980

11-02-2008 om 23:11 geschreven door skodaman


Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.MG Magnette ZA 1953
Klik op de afbeelding om de link te volgen MG  Magnette ZA  1953

11-02-2008 om 23:07 geschreven door skodaman


Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Morris Minor 1961
Klik op de afbeelding om de link te volgen

Morris Minor  1961
De Morris Minor was een automodel van Morris en werd geproduceerd van 1948 tot 1971. Er werden er 1,6 miljoen van verkocht. De opvolger van de auto was de Mini. Er zijn verschillende soorten Minors gemaakt, de allereerste in 1948 was een 2-deurs personenauto, met de koplampen nog naast de gril, later is dit veranderd en zijn deze in de spatborden komen te zitten. Al snel kwam er ook een Tourer uit, in 1953 volgde de Traveller (houten achterkant), de Pick-up en de Van, 2 LCV's. Deze werden dan ook alleen maar als bedrijfswagens gebruikt.

 

11-02-2008 om 23:04 geschreven door skodaman


Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Ferrari Spider 212 Inter 1952
Klik op de afbeelding om de link te volgen Ferrari Spider 212 Inter  1952

11-02-2008 om 23:02 geschreven door skodaman


Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Jowett Javelin 1948
Klik op de afbeelding om de link te volgen Jowett Javelin 1948

11-02-2008 om 23:01 geschreven door skodaman


10-02-2008
Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Alfa Romeo Montreal 1970
Klik op de afbeelding om de link te volgen

Alfa Romeo Montreal 1970

De Montreal is een 2-persoons sportwagen van het Italiaanse Alfa Romeo uit de jaren zeventig. Tijdens de Autosalon van Genève beleefde de auto haar wereldpremière in 1970, drie jaar nadat een gelijkend prototype getoond was op de wereldtentoonstelling van het Canadese Montreal.

Voorzien van een 2593 cc tellende 8 cilindermotor, een mildere versie van een wedstrijdmotor overigens, was de auto goed voor 220 pk. De V8 had per cilinderrij twee bovenliggende nokkenassen en een inspuitsysteem van Spica. Dit alles was gekoppeld aan een 5 versnellingsbak van ZF. De auto werd in 1971 geleverd voor een bedrag van Fl. 41.225,- (€ 18.710,-).

De carrosserie is ontworpen door Marcello Gandini, die destijds werkte voor het designhuis Bertone. Gandini heeft ook diverse Lamborghini-ontwerpen op zijn naam staan (o.a. Miura, Countach, Diablo) en ontwierp tevens de Lancia Stratos; maar ook zoiets alledaags als de Renault 5 (n.b. van de tweede serie, de SuperCinq).

Interessant aan de Montreal zijn de luchtinlaten achter de portieren. Deze zijn niet functioneel, maar aanvankelijk was dat wel de bedoeling - het prototype ging namelijk uit van een auto met middenmotor, d.w.z. achterin geplaatst. Uiteindelijk belandde de V8, bij het produktiemodel, toch voorin de auto. Uit styling-oogpunt werd besloten de genoemde inlaatroosters te behouden.

De spoiler aan de onder-voorzijde van de auto, op de foto nog niet aanwezig maar al snel na introductie standaard gemonteerd, is overigens het resultaat van een dringende suggestie van de Nederlandse importeur aan de fabriek. De auto werd bij testritten aanvankelijk erg "licht in de neus" bij hogere snelheden.

Ondanks tegenvallende verkoopcijfers bleef de auto tot 1977 in productie, waarvan de laatste twee jaar alleen nog gebruikt werden om de grote voorraad onderdelen op te maken. In totaal werden er 3925 Montreals geproduceerd.

10-02-2008 om 22:41 geschreven door skodaman


Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen. Nissan AD-1...1975
Klik op de afbeelding om de link te volgen   Nissan AD-1...1975

10-02-2008 om 22:39 geschreven door skodaman


Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Ford Escort mk2 Ghia 1975
Klik op de afbeelding om de link te volgen Ford Escort mk2 Ghia 1975

10-02-2008 om 22:38 geschreven door skodaman


09-02-2008
Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Sunbeam Rapier ..1971
Klik op de afbeelding om de link te volgen

Sunbeam Rapier ..1971

De rapier was de eerst sunbeam met een zelfdragende carrosserie, die met de hillman moest worden gedeeld.
de motor was een viercilinder met 1395cc en 62pk.

09-02-2008 om 22:36 geschreven door skodaman


Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Sunbeam Rapier 1971
Klik op de afbeelding om de link te volgen Sunbeam Rapier 1971

09-02-2008 om 22:35 geschreven door skodaman


Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Austin Maxi 1100 1972
Klik op de afbeelding om de link te volgen Austin Maxi 1100  1972

09-02-2008 om 22:34 geschreven door skodaman


Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.MGB GT.. 1973
Klik op de afbeelding om de link te volgen

MGB GT.. 1973

De MGB was de eerste MG  met een zelfdragende carrosserie. De MGB GT V8 werd gebouwd tussen 1973 en 1976. In 1970 monteerde Ken Costello, garagist, een Rover 3500 V8 in een MGB. MG nam het idee over zij het dat het vermogen van de Rover V8 in de MG geen 155 DIN pk. bij 5500 rpm. leverde maar ca. 140 DIN pk. bij 5000 tpm. Er zijn slechts 2.591 MGB GT V8 wagens gebouwd.
Technische gegevens

V8 motor
2 SU carburateurs
cilinderinhoud: 3528 cc
vermogen: ca. 140 pk. bij 5000 tpm.

 

09-02-2008 om 16:57 geschreven door skodaman


Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.MGB GT 1973
Klik op de afbeelding om de link te volgen MGB GT 1973

09-02-2008 om 16:55 geschreven door skodaman


Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Jaguar XJS 1986
Klik op de afbeelding om de link te volgen

Jaguar  XJS 1986
De XJS mag niet gezien worden als een opvolger van de Jaguar E-Type. De controversiële vormgeving van de XJS was eerder een product van de jaren zeventig dan van een evolutie van Jaguar-kenmerken. Afgezien van de Jaguar-emblemen achterop, was er geen enkele aanwijzing dat het hier een Jaguar betrof: geen verchroomde grille met spijltjes, twee koplampen in plaats van vier, geen springende Jaguar-mascotte en zelfs geen verchroomde raamlijsten. Het zwarte plastic alsook het totaal ontbreken van fineer of houtwerk was een stoutmoedige stap voor Jaguar.

 

09-02-2008 om 16:54 geschreven door skodaman


08-02-2008
Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Porsche Boxster S 2005
Klik op de afbeelding om de link te volgen

Porsche Boxster S 2005

De Porsche Boxster is een 2-persoons roadster met softtop, met centrale motor net achter de inzittenden en achterwielaandrijving van de Duitse sportwagenfabrikant Porsche. De de naam "Boxster" is afgeleid van de samentrekking van boxer en speedster. De Boxster is gebaseerd op de de Porsche 550 Spyder van 1956 (van waar hij o.a. de centrale uitlaat van overgenomen heeft).

Met dit model wilde Porsche terugkeren naar de Porsche 911-traditie (6-cilinder boxermotor, achterwielaandrijving en heel wat PK's onder de motorkap), nadat heel wat kritiek was geuit op de niet boxer-modellen met voorin geplaatste motor (Porsche 928, Porsche 924, Porsche 944 en later de Porsche 968) die geen "echte" Porsches zouden zijn. De Boxster is een onverhoopt succes gebleken. De verkoopcijfers overtroffen de stoutste verwachtingen.

 

08-02-2008 om 21:43 geschreven door skodaman


Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Porsche Boxster S ...2005
Klik op de afbeelding om de link te volgen Porsche Boxster S ...2005

08-02-2008 om 21:41 geschreven door skodaman




Foto

mijn andere blogs
  • skodaman
  • skodaman2
  • skodaman4

  • Mijn favorieten
  • skodaclub
  • mg auto

  • Foto

    Zoeken in blog


    Over mijzelf
    Ik ben Guy, en gebruik soms ook wel de schuilnaam skodaman.
    Ik ben een man en woon in Duffel (Belgie) en mijn beroep is invalide.
    Ik ben geboren op 30/01/1962 en ben nu dus 62 jaar jong.
    Mijn hobby's zijn: autos .


    Blog tegen de regels? Meld het ons!
    Gratis blog op http://blog.seniorennet.be - SeniorenNet Blogs, eenvoudig, gratis en snel jouw eigen blog!