zondagochtend 13 april ,wordt de openingsrit, lees, traditionele ontbijtrit, ( 6de editie) naar Breskens gereden. Start om 9 u op Daniel zijnen oprit in Kalken. Laten jullie iets weten op tijd aub, zodat Daniel de te begeleiden groep een beetje kan inschatten?
Rijscholen worden overrompeld door mensen die nog snel hun motorrijbewijs willen halen. Vanaf 1 mei 2013 zal ons nationaal rijbewijs worden vervangen door een Europees exemplaar. Vanaf dan moeten jongeren vijf keer examen afleggen om met een zware motor te mogen rijden.Het aantal mensen dat nog snel zijn rijbewijs wil halen, is niet meer bij te houden. Dat stelt Theo Beeldens van Motorcycle Action Group vast. De meeste rijscholen nemen geen inschrijvingen meer aan omdat ze de vraag niet kunnen volgen.Eens de wijziging is doorgevoerd, zal de omgekeerde beweging ontstaan, voorspelt Beeldens. Kandidaten zullen door de nieuwe regeling worden gedwongen te wachten tot ze 24 zijn. Bij de jongeren zal een terugval merkbaar zijn. Zij moeten immers vijf keer examen afleggen voor ze aan het full power-rijbewijs geraken.Het behalen van een rijbewijs voor een zware motor gebeurt vanaf mei 2013 in verschillende etappes. Bedoeling is dat je de zwaarte van de motor stapsgewijs opbouwt, vanaf de leeftijd van 16 jaar. Elke overstap vraagt praktijklessen en een examen, en kost gemiddeld 500 euro. Dat komt door het bijna verdubbelde aantal verplichte opleidingsuren. Wie ouder is dan 24, kan wél in één keer aan zijn rijbewijs geraken. Aanvankelijk zou de nieuwe wetgeving al op 1 januari van dit jaar van kracht worden. Die datum is uitgesteld tot 1 mei.De motor blijft scoren als alternatief vervoermiddel én als tijdverdrijf. Al zeggen de statistieken dat in deze tijd van het jaar het risico op ongevallen het grootst is.
Met officiële ondersteuning van de fabrikanten halen de IDM-teams hun beste materiaal boven om toch maar als eerste met dat voorste wiel over die eindmeet te razen.
BMW, Ducati, Honda, Suzuki, Yamaha, alle klinkende namen tekenen gegarandeerd present tijdens de Superbike-wedstrijden.
Het sfeertje tijdens deze IDM is internationaal - we verwachten maar liefst 26 nationaliteiten! En het startveld is er eentje om u tegen te zeggen. Klinkende namen zoals Martin Bauer, Arie Vos, e.v.a. Je kent ze wellicht van tv, maar tijdens dit Superbike-weekend kan je ze live aan het werk zien.
En vergeet vooral niet te supporteren voor het team van de Motorsportschool, dat niet enkel de kleuren van BMW verdedigt, maar ook die van ons eigen land! Uit goede bron hebben we vernomen dat ze niet twee maar vier piloten inzetten en zeker tijdens deze manche op Circuit Zolder het volledige podium willen wegkapen. Wie weet wordt hier geschiedenis geschreven?
Ook het zijprogramma van dit IDM-weekend houdt het gas erop, met spannende manches van de Supersport, RS Cup, Zijspan en de Moto 3 (alias ' de jonge wolven') Inkomprijzen: zaterdag: 15 zondag: 16 weekend: 29
Ziehier 2 data van motorraces, in het kader van de Internationale Duitse Kampioenschappen, waar we eventueel zouden kunnen naartoe trekken. 10 tot 12.05.2013 in Zolder. Het Duitse Superbike kampioenschap, het IDM komt nu zeker naar Zolder, dat hebben de organisatoren bekend gemaakt. Het weekend van 10-11 en 12 mei komt het Duitse geweld het Terlamen circuit aandoen. Wij raden alvast aan om deze datum in het groot in uw agenda neer te pennen. Eén Belgische rijder alvast aan de start, Bastien Mackels.
24 tot 26.05.2013 op de Nürburgring: Ticketinformationen folgen in Kürze.
Neem eens de moeite om dit te lezen, kan misschien best wel interessant zijn.
Concept De bedoeling is dat je op 23 of 24 maart 2013 naar een van de 10 locaties in Vlaanderen komt met je motorfiets. Locaties In 2013 kan je voor het opstartweekend terecht op tien locaties, verspreid over Vlaanderen. In elke Vlaamse provincie kan je dus op twee plaatsen de winter uit je lijf komen rijden. Instructeurs De instructeurs zijn mensen die kennis hebben van motoropleidingen, want zij zijn dagelijks op de baan om nieuwe motorrijders de kunsten van het vak te leren. Voor wie? Voor wie is dat opstartweekend er eigenlijk? Simpel: rijd je met een motorfiets, dan is het opstartweekend er voor jou! Motorrijders. We zijn er in alle maten, vormen en gewichten. Ook van onze motoren zijn er geen twee dezelfde. Maar wat elke motorrijder wél gemeen heeft is het onbeschrijfelijk gevoel van vrijheid op twee wielen.Laat die vrijheid nu net ons zwak punt zijn als het op onze veiligheid aankomt. Een klein ongeval of een valpartij moeten we direct bekopen met schade, letsels en kosten Een goede manier om je daartegen te wapenen is deelnemen aan het opstartweekend. Door met je eigen motor te komen rijden op een afgesloten terrein, onder begeleiding van professionele motorinstructeurs, kan je zorgen dat je een beter motorrijder wordt. En dat kan je gebruiken aan het begin van elk motorseizoen, dan is het nodig om de motorfiets terug wat gewoon te worden, het vingergevoel dat toch wat minder is dan op het einde van het vorig motorseizoen trainen, een beetje opfrissen van de rij-, zit-, rem- en kijktechniek, Als je dat dan nog gratis kan doen en samen met gelijkgestemden, is het nieuwe motorseizoen al goed begonnen. Op 23 en 24 maart 2013 kan je over heel Vlaanderen terecht om de winter uit je lijf te rijden. En omdat de opfrisbeurt maar een uurtje duurt, is de drempel om deel te nemen zeer laag. Al wie op die zaterdag of zondag sowieso een ritje wilde maken, kan net zo goed even langskomen. Niveau speelt geen rol, iedereen is gebaat bij wat professionele feedback.
De piloot van Team DG Sport Herock, Didier Van Keymeulen geeft een handtekeningensessie op 19 januari 2013 van 19.00 uur tot 21.00 uur @auto-moto salon Brussel. Spread the word! Hou ook al de data 9 & 10 & 11 augustus 2013 vrij, voor de volgende editie van Les 6 heures de Spa! Veel motorgenot!
MotorCycle Council bezorgd over technische keuring voor motoren
De aanbeveling van de Europese Commissie (Directive 2009/40/EC) om de regels over de technische keuring van voertuigen te verstrengen en zodoende ook de gemotoriseerde tweewielers aan een controle te onderwerpen, maakt de MotorCycle Council (MCC) bezorgd over de manier waarop het voorstel is ontvangen in de 27 lidstaten.
Een studie van de werkgroep "wetgeving" van de MotorCycle Council heeft uitgewezen dat 11 van de 27 landen vandaag reeds een technische keuring voor motorfietsen toepassen; dit telkens op heel verschillende manieren en dus zonder uniformiteit. Er werd vastgesteld dat twee landen zich tegen de Europese Richtlijn hebben verzet, met name Frankrijk en Nederland.
De leden van MCC geven voorrang aan voorafgaand overleg met de federale autoriteiten en werden met dat doel op 19 november 2012 ontvangen door Melchior Wathelet, Staatssecretaris voor Mobiliteit. Wij hebben uit dit positieve gesprek kunnen opmaken dat de Staatssecretaris geen intenties heeft om een technische keuring voor motorfietsen in België in te voeren, tenzij Europa dit zou verplichten. Dat standpunt sluit perfect aan bij onze objectieven.
Bij ons weten is er op dit moment geen enkel Europees vooruitzicht op een veralgemeende en uniforme technische keuring voor motorfietsen. In elk geval zal de MotorCycle Council dit dossier van dichtbij blijven opvolgen en zijn standpunt hierover blijven verdedigen.
Christian de Vroom Voorzitter MCC GSM : 0473 21 02 68
Beste motorvrienden Nu de verkiezingskoorts een beetje geluwd is en de weergoden ons dit weekend gunstig gezind zullen zijn, wil ik jullie uitnodigen om zondagvoormiddag een ritje met de motor te maken. Onze president Daniel, die jammer genoeg niet verkozen is, maar toch een mooi resultaat behaalde, maar liefst174 voorkeurstemmen alstublieft, zal een ritje voorzien. We stellen voor om half negen te verzamelen op Daniel zijnen oprit. Graag een seintje als je meerijdt!
Vandaag was het uitzonderlijk samenkomst op den oprit bij Walter S. Mevrouw S. nodigde ons echter uit om eerst een kopje koffie te drinken, vooraleer the road op te gaan. Bedankt trouwens voor de heerlijke verse koffie mevrouw S.
Het was ook de eerste maal voor Eddy T. om met ons te gaan toeren. Ik had de indruk dat hij precies een klein beetje zenuwachtig was, wat nergens voor nodig is in ons gezelschap. Ook Daniel en Neetjen waren van de partij, zodat we met zijn zessen in totaal op pad gingen. We zouden aanzetten om negen uur, richting Zottegem, waar Hugo V. A. ons zou opwachten. Hugo was ook de voorrijder van dienst vandaag, aangezien hij de rit had uitgestippeld.
Ons eerste luik was een trip naar de markt in Oudenaarde, waar een pitstop werd ingelast. Na meer dan een goed uur rijden, langs allerlei kronkelweggetjes, met een tamelijke moeilijkheidsgraad, kwamen we aan in Oudenaarde. Na een korte pauze en een paar koffie s werd de weg verder gezet, naar Doornik.
We reden via het mooie Ronse, met o.a. het muziekbos, het prachtige Kluisbergen met zijn Kluisbos en na een rustige tocht kwamen we, op onze bestemming, de markt van Doornik. Echter niet zonder moeite, de Franco Belge kwam daar namelijk aan Ondertussen was het reeds half twee en werd het de hoogste tijd voor een beetje innerlijke versterking. We vragen ons nog steeds af hoe het kwam dat de één een halve kip, zo groot als een duif op zijn bord kreeg en de ander een halve kip zo groot als een kalkoen? Zou dit te maken hebben met lichaamslengte? In elk geval, diegenen die kozen voor een salade aux lardons hadden nadien geen honger meer, maar des te meer dorst. Na de deugddoende rustpauze en dito maaltijd in het heerlijke zonnetje, werd de terugtocht aangevat. In Oudenaarde namen we hartelijk afscheid van Hugo. De overige Zondagochtendbikers stopten nog voor een afzakkertje bij Kurt, in De Meander, waar nog even werd bijgepraat over de gereden tocht. Aan het einde van een mooie dag, reed iedereen voldaan huiswaarts. Bedankt makkers voor deze prachtige dag en voor het fijne gezelschap. Ook dank aan Hugo, om ons op een veilige en rustige manier door deze tocht te loodsen.
zoals jullie wellicht al weten, is Guido, de vader van onze motorrenner Didier V.K. maandag overleden. De uitvaart is op zaterdag 29 september om 10.00 u in de kerk van Laarne. We zouden misschien in groep kunnen gaan en vertrekken bij Tsef en Zakliene. Samenkomst om half tien.
Hallo motorvrienden Voor zondag 12 augustus heb ik een route gedownload, Rondje Schellebelle genaamd. Vertrek op de geijkte ontmoetingsplaats namelijk, Daniel zijnen oprit om acht uur.
gelieve hieronder het programma te vinden voor de 6 uren van Francorchamps. Het Open Nederlands Kampioenschap Superbike wordt ook daar in dat weekend, ik geloof op zondag, gereden. Als je onderaan de affiche naar de kleinere foto's kijkt, zal je zien dat DVK zal aanwezig zijn. Voor diegenen die interesse hebben om mee te gaan, het principe van ons weekend Nuerburgring zal gehanteerd worden. (Hopelijk wel wat beter weer.) Dat betekent zaterdagochtend vertrekken en zondagavond terug. Zaterdagavond doen we een gezellige bbq en zondagochtend uitgebreid ontbijt. Kampeergerief 'tent en slaapzak, eventueel matrasje' niet vergeten! Deelname bevestigen via e-mail of GSM, tegen ten laatste 14 augustus! Veel motorgenot!
Ps: excuzes moi, que il y a en français, mais je n'avais pas l'enthousiasme de le traduire.
Lieu : Circuit de Spa-FrancorchampsTarifs :
Parking auto = 5 /jr
Parking moto = 5/weekend
Pass weekend : Enceinte circuit + Paddock (incl. tribunes) 20-25 . Les pass week-end et pass dimanche permettront aux spectateurs de circuler partout autour du circuit, dans les paddocks et rencontrer les pilotes lors de la pit walk le samedi.
Bij afwezigheid van onze president, is Marc R. vandaag de voorrijder van dienst. Marc heeft hierbij gebruik gemaakt van de hedendaagse media: computer Gps. Hetgeen voor ons grumpy old men toch een wereld van gemak is. Hij heeft een route uitgestippeld via het motorvriendelijke programma Tyre en dit op zijn gps gezet. Zodoende moeten we niet te veel zoeken of op de kaart kijken en hebben we ook geen tijdverlies. Het schema is tamelijk krap en er moet aan een nogal strak tempo worden gereden, kwestie van op tijd terug te zijn. Om acht uur stipt verzamelen Neetjen, Marc V. Walter S. en Marc R. op de oprit van Daniel, onze vaste verzamelplaats, met zijn vieren worden we uitgezwaaid door Daniel, die jammer genoeg andere verplichtingen heeft. De rit was ingedeeld in drie stukken. Het eerste deel bracht ons via veel binnenwegen naar Geraardsbergen. Aangekomen bij de plaatselijke visvijvers dacht één van onze mannen dat hij daar kon blijven logeren, lees: we waren hem kwijt. Toen één van ons terugkeerde stond onze achterblijver gemoedelijk aan de waterkant te wachten tot de vissen uit de vijver zouden wippen. Deel 2 bracht ons naar het Franstalige landsgedeelte, daar hebben we via kleine weggetjes en landbouwwegen een mooie lus gereden, met een stop sanitaire in een plaatselijk cafeetje. Het derde gedeelte was het stuk huiswaarts, dit ging over Ninove, één van de oudste en stoutste steden van het land. Aangezien de tocht hier vooral over grote wegen ging, werd er een tamelijk hoog tempo gereden. Toen we tenslotte bij Tjef (De Groene Meersen) aankwamen, hadden we 156 km gereden en iedereen was verrast dat het er zoveel waren, omdat we onder normale omstandigheden maar een honderdtal km doen per rit. Na een drankje bij Tsef, nog even binnengewipt in De Beize , daar werd de zondagochtend afgesloten en gingen onze wegen uiteen. Mooie rit, mooie voormiddag.
Om de pinlock te verwijderen, een handdoek op de tafel leggen , vizier met de bolle kant daar op leggen. Dan met hand en elleboog het vizier zo ver mogelijk naar beneden duwen (zodat het vlak komt en de spanning van de pin-lock gaat) ). Met de andere hand de pinlock in het midden opheffen zodat hij eruit floept. Op dezelfde manier opnieuw monteren en klaar is kees, piece of cake!
Een uitgebreid ontbijtbuffet (met eieren en spek) in een uniek kader, een boeiende motorrit met oog voor meer dan enkel het motorrijden, als afsluiter een uiterst verzorgde BBQ met zicht op het prachtige Kasteel van Laarne, dit zijn de vaste ingrediënten van Motoren voor OIGO. Op zondag 9/9/2012 is het weer zover, dan organiseert de VZW OIGO voor de 3e maal het motorgebeuren om en rond het Kasteel van Laarne. Naast de vaste ingrediënten voorzien wij voor dit jaar ook luchtdopen; in de namiddag is het mogelijk om de streek van Laarne vanuit een helikopter te ontdekken. Motoren voor OIGO is op die manier meer dan enkel een motorgebeuren, ook de niet motorrijder vindt er op die dag zijn gading.
Motorrit
Maak u klaar voor een bepijlde rondrit tussen de 150 en de 200km door de Westhoek, met start aan het Kasteel van Laarne!
Schrijf u in als motorrijder (10,00 ) of als duo (15,00 ). U krijgt bovendien een uitgebreid ontbijt en twee drankbonnen voor de stopplaats onderweg. Individueel vertrek tussen 9.00u en 12.00u. Voor de vlugge: de 100 eerste inschrijvingen krijgen een attentie! Opgelet: elke motorrijder moet beschikken over een geldig verzekeringsbewijs!
Uitgebreid ontbijt Begin de dag met een stevig kasteelontbijt met spek, eieren en bubbels (10,00 ).
Luchtdopen Ontdek de streek rond Laarne vanuit een helikopter! Voor een vlot vertrek te verzekeren is vooraf inschrijven noodzakelijk. Wij stellen daarna een vertrekschema op en contacteren u via e-mail met het uur waarop u verwacht wordt. In de prijs (45,00 ) zit ook een gratis consumptie inbegrepen!
BBQ* (vanaf 18.00u) Niets beters om de dag te eindigen dan met een lekkere barbeque met uitzicht op het Kasteel van Laarne! Iedereen is welkom, maar vooraf inschrijven is vereist! De prijs voor volwassenen is 17,00 , voor kinderen 10,00
Zowel voor het ontbijt, de luchtdopen en de barbeque is op voorhand inschrijven vereist. De uiterste inschrijvingsdatum is dinsdag 4 september 2012. U kan ter plaatste wel nog inschrijven voor de motorrit zelf, maar dan zonder ontbijt of BBQ.
Dit weekend traditioneel naar de Nurburgring.Ditmaal echter zonder onze favoriete piloot Didier Van Keymeulen, die ervoor gekozen heeft om dit jaar het wereldkampioenschap Endurance te betwisten, waardoor we hem niet echt veel aan het werk gaan zien.s Morgens op zaterdag, vroeg vertrokken met twee motoren, met als piloten Daniel en Patrick. Rene en ikzelf, met het oldtimer Volkswagen busje met Marc V. achter de volan.
Zoals jullie zien geen denderend weertje om naar ginder te sjeezen. Regen en koud, zo zou het blijven tot zondagochtend.
Na een hoger gelegen plekje te hebben uitgezocht, om tussen twee buien door, ons tentje op te zetten voor de nacht.
Met hier en daar een beetje improvisatie konden we tenslotte toch barbecueën en nadat de magen gevuld waren, zat de sfeer er al snel in.
Na een woelig nachtje, met zeer veel muzikaal kabaal, en dat niet alleen door de Raceparty, die niet ver van onze kampplaats doorging, er waren ook een paar zangers en snurkers onder ons, was er op zondagmorgen eindelijk een beetje zon. We zagen een aantal zeer leuke en zeer spannende races, zodat onze miserabele nacht snel vergeten was.
En hier willen wij dus niet slapen, nee, we liggen liever lekker in onze koude, natte, maar o zo gezellige tentjes. Wat zouden we anders te vertellen hebben aan onze kleinkinderen, dat we zoals mietjes in zulke hotels overnachten, nee dat kunnen we onze nazaten niet aandoen. We willen later kunnen vertellen en opscheppen over onze heldendaden en het buitenleven dat we meemaakten als rijpe senioren.
We waren al heel vroeg,om half acht, afgesproken op onze favoriete samenkomstplekje, namelijk op Daniel zijnen oprit.
We waren dus zeker goed op tijd om het traditionele ontbijt spek met eieren en koffie te verorberen in Zaal De Koninklijke Harmonie. Dit werd zoals gewoonlijk goed gesmaakt door onze hongerige magen.
Om half negen was iedereen klaar om aan te zetten. Met iedereen bedoel ik Marc V. zijn zoon Ben, Daniel, Rene en ikzelf. Patrick was een weekendje aan zee en Peter zijn oldtimer had een beetje kuren, waardoor hij niet tijdig klaargemaakt was om mee te rijden.
Het parcours ging langs gekende Oost Vlaamse wegen en weggetjes, richting het West Vlaamse Kortrijk, met na ongeveer 50 km een eerste stop aan cafe De Herder ( moto retro cafe), in Kuurne, Alwaar onmiddellijk door sommigen een oogje naar de bazin werd gepinkt. Na de cola en het stempeltje, want dit was noodzakelijk om aanspraak te kunnen maken op de hoofdprijs twv 250 , werd verder koers gezet richting Kortrijk, waar een plaatselijke toer werd gereden, met veel omleidingen en omleggingen binnen de omleiding, door plaatselijke kermissen en braderijen in de plaatselijke dorpjes. Na een paar keer het Noorden te zijn kwijtgeraakt, kwamen we toch telkens opnieuw de oranje witte pijlen met paarse S tegen. Deze waren trouwens zorgvuldig aangebracht door de organisatoren, waardoor ze zeer snel terug te vinden waren. Een pluim voor de organisatie daarvoor.
Zonder noemenswaardige feiten kwamen we in Olsene terecht, na ongeveer 95 km, waar werd halt gehouden op de Oudenaardestraat, in het Harley-cafe Sturgis, naam verwijzend naar de jaarlijkse Harley Davidson-parade in Amerika, waar honderdduizenden Harley-fans samenkomen. Tweede stopplaats en opnieuw drankje en stempeltje.
Toen hadden we,volgens het roadbook, nog 78 km te gaan tot de volgende stop , namelijk muziekcafe De Blauwe Wolk te Zottegem, door mijzelf gekend als zijnde een zeer goede kroeg met een uitbater die een heel goede muzikale smaak heeft. Na het heerlijke Oudenaardse biertje, hadden we nog ongeveer 35 km te gaan naar De Kruisen, waar het eindpunt lag en een fris pintje en hapje ons nog ten deel zou vallen.
We waren bij de eerste aankomers en hadden rond de 200 km op de kilometerteller, door een aantal (kleine) missertjes en plaatselijke omleidingen.
We dronken nog een paar glaasjes en aten een broodje worst.
Onderwijl genietend van prettige babbels met een paar oude vrienden, van het organisatiecomité Stichting Sint Pietersfeest Kalken.
Na nog een korte stop en een zakje vettige friet J op het terras van cafe De Meander werd rond acht uur koers gezet naar de respectievelijke verblijfplaatsen.
Bedankt vrienden voor de gezellige en veilige motortocht!
Gps. 
