Dag 6, zaterdag, 14 oktober 2017

- Door verkoudheid en jetlag rust ik vooral veel.

- Toch op verkenning doorheen het schip.

In het middenschip ligt het open atrium: dek 4 tot en met 8 zijn via trappen met elkaar verbonden en zichtbaar. Op dek 5 ligt de receptie...

en een koffiebar. De verrukkelijke taarten in de vitrine zijn te betalen overigens, net als de koffie.

Op dek 6 liggen winkels en een pianobar.

- 16 uren geslapen

- op het terras voor het hotel tot het besef komen, ja, nu ben ik in Australië

Aan de overkant zie ik een klas schoolkinderen in uniform mét hoed klaar staan om over te steken naar het zwembad op de hoek:

Op zoek naar koffie en ontbijt vind ik het Powerhouse Museum in Harris Street. Het cafetaria is open en heeft beide:

Met een taxi kom ik aan in de cruise haven White Bay voor de 1ste cruise met P&O Australia naar Tonga en Fiji. Het inschepen via special assistance extreem goed georganiseerd!

Eerste indruk aan boord van de Pacific Explorer: 

- De vlucht naar Sydney vertrekt uiteindelijk om 4u 's morgens. Het voorziene diner wordt alsnog opgediend... en opgegeten. Deze keer zit ik tussen 2 mensen in; lekker warm na de 15 uren rillen in een automatische koude luchtstroom op mijn hoofd, nek en rug.

- Tijdsprong van 3 uren vooruit, maar met wind mee landen we toch kort na de middag in Sydney.

- Een rolstoel en maar liefst 2 begeleidsters brengen mij naar het wisselkantoor, de bagageband, de douane en de taxistand.

- Taxi naar het geboekte hotel. Een hartverwarmend welkom daar, dankzij receptioniste Sarah.

Koffer in de eenvoudige, maar heel propere kamer:

En nee, bedankt ik hoef niets meer... enkel slapen in een superzalig bed na 48 uren onderweg, mede door de wachttijden op de diverse luchthavens.

- vlucht van Londen naar Singapore duurt 15,5 uren

- vliegen naar het oosten = vooruit in de tijd

- Daardoor landen we in de vroege avond in Singapore, klok staat 7 uren vooruit.

- De vlucht naar Sydney moet om kwart voor middernacht vertrekken.

- Er is een rolstoel bij aankomst en zonder mij iets te vragen word ik naar de lounge voor special assistance gebracht. Daar wordt er een sticker op mijn mouw geplakt en verder is er geen informatie. wc aub? Verderop in de hal, voor mij 30 min stappen.

- Veel luxe winkels, maar géén waar je drinkwater of een biskwietje kunt kopen.

- Uren later... Het toestel voor Sydney heeft een technisch probleem, niemand weet wanneer het zal vertrekken... blijf maar met de sticker op uw arm in de lounge zitten.

In het vliegtuig kan op sommige plaatsen een wieg tegen de wand worden gemonteerd na het opstijgen. Zo reist ook een baby comfortabel mee!

De stewardessen van Air Singapore hebben een heel mooi uniform:

- Korte nachtrust door de zenuwen.

- Transport naar Zaventem. De chauffeur helpt mij tot aan de incheckbalie, wat het zoekwerk vergemakkelijkt.

- Bij het inchecken vraag ik ook voor "special assistance" in Londen, Singapore en Sydney.. Ik vermoed dat het grote en uitgestrekte luchthavens zijn.

- Het toestel is een "Tintin"vliegtuig van Brussels Airlines, die door het samenwerkingsverband van United Airlines deze vlucht voor Singapore Airlines uitvoert. 

- In Londen heel goede assistance gekregen met comfortabele rolstoel en alle informatie voor het vervolg van mijn reis.

Luchtfoto van Londen (het grote rad, the Eye, staat aan de oever van de Thames:

In de vertrekhal van Londen Heathrow:

Aan de vertrekgate in de nieuwe vertrekhal B.. inderdaad 15 min. nodig met de elektrische wagen voor mindervaliden.