Laika 2027
Laika, een pionier in de wereld van camperdesign, is verheugd om haar nieuwste innovaties te onthullen. Laika kampeerauto's streven voortdurend naar perfectie in design en comfort. Bekijk de modellen die hun debuut maken op de prestigieuze Caravan Salon Düsseldorf 2026. Bovendien presenteert Laika zijn nieuwe merkidentiteit.
Nieuw vlaggenschip van Laika: de Kreos H 5109 MB op Mercedes-Benz-basis
Ecovip Performance: de nieuwe generatie karakteristieke camperbussen van Laika
• Laika presenteert de nieuwe Ecovip Performance
serie campervans
• Meer comfort, meer technologie: uitgebreide standaarduitrusting
• Vier exclusieve uitvoeringen voor een volledig persoonlijke reisbeleving
Ecovip Evoluzione: de sportieve camperbus, ontworpen door Laika
• Laika introduceert de Ecovip Evoluzione, een nieuwe serie volledig uitgeruste, sportieve camperbussen
• Op de autosport geïnspireerd design met vier onderscheidende uitvoeringen, waaronder de nieuwe Grigio Nardò
• Verkrijgbaar in twee indelingen – 540 en 600 – beide met een zeer uitgebreide standaarduitrusting
Italian Excellence in Motion: Laika presenteert zijn nieuwe merkidentiteit
• Laika introduceert een nieuwe merkidentiteit, gebaseerd op de merkbelofte ‘Italian Excellence in Motion’
• Een volledig vernieuwd digitaal ecosysteem met een nieuwe website, configurator en app
• Een consistente merk- en productbeleving op elk contactmoment, voortbouwend op meer dan zestig jaar historie
LAIKA, MET U OP UW REIZEN SINDS 1964
60 jaar zijn verstreken sinds, in 1964, Giovanbattista Moscardini LAIKA oprichtte, het noemend naar de eerste hond die in de ruimte werd gelanceerd. Gefascineerd door de ruimteavonturen en de nieuwe horizonten die zich openden, legde Moscardini de basis voor wat nu een avant-gardistische onderneming is, dat opvalt door zijn productie van design en uitstekende bouwtechniek. Laika Caravans behoort tot de Erwin Hymer Group en produceert voertuigen ontworpen met uitstekende bouwtechnieken, gemaakt om lang mee te gaan en geschikt voor elke klimatologische situatie. Klanttevredenheid is het belangrijkste doel van Laika. Dankzij zijn team met uitgebreide competentie en ervaring creëert het voertuigen met aandacht voor de kleinste details. www.laika.it/nl/
Informatie over Erwin Hymer Group
De Erwin Hymer Group is een 100% dochteronderneming van THOR Industries, 's werelds grootste fabrikant van recreatieve voertuigen met iets meer dan 22.000 medewerkers wereldwijd. De Erwin Hymer Group verenigt camper- en caravanfabrikanten, camper- en caravanaccessoires, verhuur- en financieringsdiensten onder één dak. De camper- en caravanmerken Buccaneer, Bürstner, Carado, Crosscamp, Dethleffs, Elddis, Eriba, Etrusco, Hymer, Laika, LMC, Niesmann+Bischoff, Sunlight en Xplore, de verhuurbedrijven Crossrent, McRent en rent easy, de chassisspecialist Goldschmitt, de accessoirespecialist Movera en het reisportaal freeontour behoren allemaal tot de Erwin Hymer Group.
Meer informatie vindt u op [www.erwinhymergroup.com]www.erwinhymergroup.com
Rijgeschiktheidstesten
|
||||||||||||||||||||
|
Carwash
Een professionele carwash recycleert tot 95% van het water en filtert afvalstoffen
Carwash
Europa is al enkele weken in de greep van uitzonderlijk warme temperaturen en amper neerslag. Mobiliteitsfederatie TRAXIO, die ook de carwashes in België overkoepelt, roept op om bewust om te gaan met water en wagens ‘waterbewust’ te wassen. Dat kan door naar een professionele carwash te gaan in plaats van zelf aan de slag te gaan met tuinslang en emmer.
Guy Proost, vertegenwoordiger van de carwashes binnen TRAXIO legt uit: “Professionele carwashinstallaties gebruiken tot 95% gerecycleerd water dat steeds wordt hergebruikt. Het feitelijke waterverbruik is dus heel beperkt. Bovendien gebruiken de meeste carwashes regenwaterbuffers: leidingwater is dus een laatste optie. Kortom, je auto laten wassen in een professionele carwash verbruikt veel minder water dan zelf je auto wassen. Naar een carwash gaan is dus veel duurzamer dan thuis zelf je auto wassen en dat niet alleen op het vlak van waterverbruik maar ook qua impact op het milieu.”
Professionele carwashes filteren het verontreinigde afvalwater én leven sociale wetten na
Tijdens het rijden, hechten zich olieresten, rem- en bandendeeltjes, koolwaterstoffen en andere verontreinigende stoffen zich aan voertuigen op onze wegen. Wanneer een auto wordt gewassen op de oprit of voor een woning, dan worden deze stoffen naar de riolering, onze waterlopen of het grondwater afgevoerd. In een professionele carwash wordt onnodige verontreiniging vermeden.
Guy Proost: “Elke professionele wasstraat is gehouden aan een strikte reglementering op het vlak van waterrecyclage, het gebruik van biologisch afbreekbare producten en de afscheiding van olie en vetten. Professionele carwashes moeten periodiek hun slib verwijderen en laten verwerken door gespecialiseerde bedrijven om verontreiniging tegen te gaan.”
En dan is er ook de strikte naleving van de sociale wetgeving: de professionele sector wordt hier regelmatig op gecontroleerd maar bij niet-gereglementeerde carwashes worden de sociale regelgeving alsook de voorschriften voor waterhergebruik en filtering al te vaak niet nageleefd. Het is dus wenselijk om bewust te kiezen voor een carwash die het milieu en de sociale wetgeving naleeft.
Autowasstraten zijn een deel van de oplossing
De professionele wasstraten vertegenwoordigen een uiterst klein deel van het jaarlijkse drinkwaterverbruik: slechts enkele tienden van een procent. Het sluiten of beperken van professionele carwashes tijdens droogteperiodes heeft dus een zeer beperkt effect op het onmiddellijke waterverbruik maar kan integendeel het thuis wassen van auto’s aanmoedigen, wat op zijn beurt leidt tot een hoger waterverbruik en het lozen van verontreiniging in riolen en waterwegen.
Door te kiezen voor een professionele wasstraat draagt elke automobilist bij aan:
CarwashEen professionele carwash recycleert tot 95% van het water en filtert afvalstoffen
Europa is al enkele weken in de greep van uitzonderlijk warme temperaturen en amper neerslag. Mobiliteitsfederatie TRAXIO, die ook de carwashes in België overkoepelt, roept op om bewust om te gaan met water en wagens ‘waterbewust’ te wassen. Dat kan door naar een professionele carwash te gaan in plaats van zelf aan de slag te gaan met tuinslang en emmer.
Guy Proost, vertegenwoordiger van de carwashes binnen TRAXIO legt uit: “Professionele carwashinstallaties gebruiken tot 95% gerecycleerd water dat steeds wordt hergebruikt. Het feitelijke waterverbruik is dus heel beperkt. Bovendien gebruiken de meeste carwashes regenwaterbuffers: leidingwater is dus een laatste optie. Kortom, je auto laten wassen in een professionele carwash verbruikt veel minder water dan zelf je auto wassen. Naar een carwash gaan is dus veel duurzamer dan thuis zelf je auto wassen en dat niet alleen op het vlak van waterverbruik maar ook qua impact op het milieu.”
Professionele carwashes filteren het verontreinigde afvalwater én leven sociale wetten na
Tijdens het rijden, hechten zich olieresten, rem- en bandendeeltjes, koolwaterstoffen en andere verontreinigende stoffen zich aan voertuigen op onze wegen. Wanneer een auto wordt gewassen op de oprit of voor een woning, dan worden deze stoffen naar de riolering, onze waterlopen of het grondwater afgevoerd. In een professionele carwash wordt onnodige verontreiniging vermeden.
Guy Proost: “Elke professionele wasstraat is gehouden aan een strikte reglementering op het vlak van waterrecyclage, het gebruik van biologisch afbreekbare producten en de afscheiding van olie en vetten. Professionele carwashes moeten periodiek hun slib verwijderen en laten verwerken door gespecialiseerde bedrijven om verontreiniging tegen te gaan.”
En dan is er ook de strikte naleving van de sociale wetgeving: de professionele sector wordt hier regelmatig op gecontroleerd maar bij niet-gereglementeerde carwashes worden de sociale regelgeving alsook de voorschriften voor waterhergebruik en filtering al te vaak niet nageleefd. Het is dus wenselijk om bewust te kiezen voor een carwash die het milieu en de sociale wetgeving naleeft.
Autowasstraten zijn een deel van de oplossing
De professionele wasstraten vertegenwoordigen een uiterst klein deel van het jaarlijkse drinkwaterverbruik: slechts enkele tienden van een procent. Het sluiten of beperken van professionele carwashes tijdens droogteperiodes heeft dus een zeer beperkt effect op het onmiddellijke waterverbruik maar kan integendeel het thuis wassen van auto’s aanmoedigen, wat op zijn beurt leidt tot een hoger waterverbruik en het lozen van verontreiniging in riolen en waterwegen.
Door te kiezen voor een professionele wasstraat draagt elke automobilist bij aan:
Weinsberg
Weinsberg Cara suite 650 MEG Edition Spicy.
Prijsbewuste kampeerders krijgen meer en meer aandacht van fabrikanten. Weinsberg brengt voor 2027 de Cara Suite 650 MEG in de Edition Spicy op het toneel.
Hij kan zelfs goedkoper geleverd worden. Dat was mogelijk door een vermindering van uitrusting die eigenlijk niet noodzakelijk is. Het basisvoertuig Fiat Ducato is met een 140 pk sterke turbo diesel uitgerust met zelfs een luxe Wandler automaat, de stuurcabine is in metaalgrijs, licht metaal velgen, mediacentrum, achteruitrij camera en verwarmde afvalwatertank behoren alvast nog tot de uitrusting. In het interieur zien we achterin enkele bedden met onderaan plaats voor fietsen. Sanitair en afzonderlijke douche zijn niet vergeten. De keuken heeft in het aanrecht drie kookvuren met afdekblad en afwaskommetje. Onderaan is voldoende plaats voor het keukengerief van het inwonende gezin.
Meer info www.weinsberg.com
Nieuw bij Hobby
|
|
|
|
|
|
|
|
De rol van Thetford
|
Functie
|
Absorptiekoelkast
|
12V compressorkoelkast
|
|
❄️ Koelsnelheid
|
Voorkoeling nodig
|
Koelt snel
|
|
⚡Stroombronnen
|
3-weg: gas, 12V, 230V
|
12V (batterij)
|
|
🔋Energie-efficiëntie
|
Hoger gasverbruik
|
Totaal lager
|
|
🔊 Geluidsniveau
|
Volledig stil
|
Stille werking
|
|
🌡️Prestaties bij hitte
|
Werkt het beste bij gematigde temperaturen (10–32°C)
|
Presteert goed in warme en koude klimaten (10 - 43 °C)
|
|
🚙Kantelgevoeligheid
|
Voertuig moet horizontaal blijven (<2,5° helling)
|
Kan onder elke hoek werken
|
|
🍃 Ventilatie vereist
|
Ja: roosters & luchtstroom. Optioneel: ventilator
|
Geen externe ventilatieopeningen nodig: eenvoudigere installatie
|
|
💡Ideaal voor …
|
Off-grid verblijven, stille nachten
|
Reizen in warmere en koudere klimaten, oneffen terrein, snelle afkoeling
|
Bennimar Tessoro T 425
Bennimar Tessoro T 425
Ontwerpers van Bennimar hebben weer eens een ongewone indeling uitgekiend met de Tessoro T 425. Wat al direct opvalt is het grote dakvenster boven de stuurcabine. Het brengt samen met de zijvensters veel licht in het interiuer. Achteraan zijn de vensters niet op de gewone plaats ingebouwd. Ze hebben het voordeel dat de chauffeur kan zien wat achter de wagen gebeurd tijdens het rijden.
Als basisvoertuig koos Bennimar voor een Ford Transit met een 130 pk sterke turbodiesel motor. Een 165 pk dieselmotor, de MTM naar 4,1 ton brengen en een automaat zijn opties die bij de aankoop kunnen besproken worden. Dit is als de Tressore T 425 met 6 personen aan boord met en hun bagage een bijna noodzaleijke optie.
Vooraan is een ruime zitgroep met zijzitbanken. Achter de chauffeurzetel is en L-zitbank. Het tafelblad kan elektrisch in hoogte ingesteld worden, kann draaien en indien nodig dicht klappen voor een bredere doorgang naar de stuurcabine. Door het tafelblad te laten zakken kann men van de zitgroep een tweepersoonsbed maken. Met een druk op een knop daalt het elektrisch bediend hefbed naar beneden en ontstaan er zo 4 volwaardige slaapplaatsen. In de bedden achterin kunnen 2 personen hun lakens spreiden. Omdat hier geen lattenbodems voorzien zijn, maar een volle plaat, liggen er dikke matrssen op. Als het onderste bed opgeklapt is ontstaat er een uitgebreid bergvak. De badkamer is knap ingericht, al is het kastje met slechts 10 cm diepte wel wat onpractisch. Een zwenkwand maakt de douche vrij. Tussen bedden en badkamer is de kleerkast. Tegenover de badkamer is de keuken met een 150 l compressorkoelkast De vlakke moderne uitgevoerde keuken heeft twee kookvuren en ronde spoelbak. Op het lichte aanrecht blijft nog plaats over om de culinaire lekkernijen voor te bereiden. Samen met de bovenkasten is er voldoende inhoud voor het keukengerief van de zwervers. Het bedieningspaneel voor de Truma boiler is moeilijk gereikbaar. De chefkok gebruikt gas uit de 11 kg gasfles, dat bespaart gewicht. Het interiuer echter wordt, indien nodig, met een op diesel werkende 4000 Watt Webasto verwarmd.
Onder het hefbed hangen langs beide kanten bovenkasten. Het meubilair is keurig afgewerkt, verschillende grijze kleuren halen de bovenhand wat voor een modern uitzicht zorgt. De aangepaste verlichting zorgen bij avond voor een sfeervol verblijf.
Samen gevat.
De halfintegrale Tessoro T 425 is een echte kampeerauto voor een gezin met 4 kinderen. Dat ieder zijn volwaardige zit en slaapplaats heeft is zeer belangrijk.
Technische gegevens.
Basisvoertuig: Ford Transit
Motor: 130 pk turbo diesel motor
Zes versnellingen
Afmetingen L X B X H: 7,2 x 2,3 x 2,89 m.
MTM: 3.500 kg
Bedden: Achterin: 1,1 x 2,15 plus 1,1 x 2,07 m
Hefbed: 1,4/1,2 x 1,91 m.
Omgebouwde zitgroep: 1,5/1,2 x 1,91 m.
Verwarming: Webasto diesel 4000 Watt.
Compressor koelkast 150 l.
Meer info: www.bennimar.es
Bennimar Tessoro T 425
Bennimar Tessoro T 425
Ontwerpers van Bennimar hebben weer eens een ongewone indeling uitgekiend met de Tessoro T 425. Wat al direct opvalt is het grote dakvenster boven de stuurcabine. Het brengt samen met de zijvensters veel licht in het interiuer. Achteraan zijn de vensters niet op de gewone plaats ingebouwd. Ze hebben het voordeel dat de chauffeur kan zien wat achter de wagen gebeurd tijdens het rijden.
Als basisvoertuig koos Bennimar voor een Ford Transit met een 130 pk sterke turbodiesel motor. Een 165 pk dieselmotor, de MTM naar 4,1 ton brengen en een automaat zijn opties die bij de aankoop kunnen besproken worden. Dit is als de Tressore T 425 met 6 personen aan boord met en hun bagage een bijna noodzaleijke optie.
Vooraan is een ruime zitgroep met zijzitbanken. Achter de chauffeurzetel is en L-zitbank. Het tafelblad kan elektrisch in hoogte ingesteld worden, kann draaien en indien nodig dicht klappen voor een bredere doorgang naar de stuurcabine. Door het tafelblad te laten zakken kann men van de zitgroep een tweepersoonsbed maken. Met een druk op een knop daalt het elektrisch bediend hefbed naar beneden en ontstaan er zo 4 volwaardige slaapplaatsen. In de bedden achterin kunnen 2 personen hun lakens spreiden. Omdat hier geen lattenbodems voorzien zijn, maar een volle plaat, liggen er dikke matrssen op. Als het onderste bed opgeklapt is ontstaat er een uitgebreid bergvak. De badkamer is knap ingericht, al is het kastje met slechts 10 cm diepte wel wat onpractisch. Een zwenkwand maakt de douche vrij. Tussen bedden en badkamer is de kleerkast. Tegenover de badkamer is de keuken met een 150 l compressorkoelkast De vlakke moderne uitgevoerde keuken heeft twee kookvuren en ronde spoelbak. Op het lichte aanrecht blijft nog plaats over om de culinaire lekkernijen voor te bereiden. Samen met de bovenkasten is er voldoende inhoud voor het keukengerief van de zwervers. Het bedieningspaneel voor de Truma boiler is moeilijk gereikbaar. De chefkok gebruikt gas uit de 11 kg gasfles, dat bespaart gewicht. Het interiuer echter wordt, indien nodig, met een op diesel werkende 4000 Watt Webasto verwarmd.
Onder het hefbed hangen langs beide kanten bovenkasten. Het meubilair is keurig afgewerkt, verschillende grijze kleuren halen de bovenhand wat voor een modern uitzicht zorgt. De aangepaste verlichting zorgen bij avond voor een sfeervol verblijf.
Samen gevat.
De halfintegrale Tessoro T 425 is een echte kampeerauto voor een gezin met 4 kinderen. Dat ieder zijn volwaardige zit en slaapplaats heeft is zeer belangrijk.
Technische gegevens.
Basisvoertuig: Ford Transit
Motor: 130 pk turbo diesel motor
Zes versnellingen
Afmetingen L X B X H: 7,2 x 2,3 x 2,89 m.
MTM: 3.500 kg
Bedden: Achterin: 1,1 x 2,15 plus 1,1 x 2,07 m
Hefbed: 1,4/1,2 x 1,91 m.
Omgebouwde zitgroep: 1,5/1,2 x 1,91 m.
Verwarming: Webasto diesel 4000 Watt.
Compressor koelkast 150 l.
Meer info: www.bennimar.es
Motoren hebben succes in de verkoop
Nieuwe motorfietsen gaan crescendo tijdens eerste 6 maanden, tweedehandse zakken lichtjes
125cc-klasse erg succesvol
Christophe Dubon, woordvoerder van FEBIAC : “Na een uitstekend eerste kwartaal beleefde de markt van de nieuwe motorfietsen ook een sterk tweede kwartaal. De groei over de eerste zes maanden bedraagt +13,2% ten opzichte van het eerste semester van 2025. Met 16.368 nieuw exemplaren is dit bovendien het hoogste niveau in vijftien jaar, sinds de vorige piek in 2011 met 17.327 inschrijvingen. Het jaar is dus zeer goed ingezet. We zien een stijging bij alle cilinderinhouden, behalve bij de zwaarste klasse. Opvallend in België is het succes van de 125cc-klasse, die je mag berijden met rijbewijs B.”
Aan de top van het merkenklassement zitten Honda, BMW en Yamaha elkaar op de hielen terwijl Kawasaki en CF Moto wat verderop de vijf eerste plaatsen vervolledigen. We zien enkele spectaculaire percentuele stijgingen bij Chinese merken, maar ook KTM en Moto Guzzi scoorden goed tijdens het eerste halfjaar.
Filip Rylant, woordvoerder van TRAXIO : “Drukke periodes in de showrooms werden afgewisseld met kalme intermezzo’s zoals de maanden april en mei maar over het algemeen zagen we veel goed geïnformeerde en kooplustige klanten in de showrooms. Klanten willen vaak goed van toebehoren uitgeruste motoren en ook automatische versnellingssystemen komen steeds meer in trek.
De tweedehandsmarkt daarentegen zakte stevig (-7,2%) tijdens het tweede kwartaal waardoor de eerste 6 maanden een licht verlies van -2,0% (35.242 eenheden) laat optekenen. Dit na twee opeenvolgende jaren van groei na de enorme terugval die we optekenden na de invoering van de tweedehandskeuring in 2022. Op dat vlak is er overigens nieuws te melden voor Vlaanderen: de afschaffing van die keuring, die eerst in juli 2026 zou plaatsvinden en later naar september was verplaatst, zal worden uitgesteld tot begin 2027. Gaat die wijziging de verkoop deze zomer vooralsnog kunnen boosten, of net niet? We volgen de evolutie op de voet en blijven benieuwd of Wallonië en Brussel zich zullen aligneren, want harmonisering binnen België lijkt ons meer dan wenselijk.
De tweedehandse middenklasse motoren houden stand en de 125cc stijgen wat. Maar alle andere cilinderinhouden gaan erop achteruit – vooral de klasse van meer dan 1.000cc, die zakt met -8,5%. De 125cc blijven op de tweedehandsmarkt het grootste segment met een marktaandeel van 32,9%: bijna 1 op de 3 occasies is dus een 125cc. Honda blijft het grootste occasiemerk, voor Yamaha, BMW, Kawasaki en Piaggio.
Bij de motordealers horen we tot slot dat het bijzonder druk blijft in de werkplaatsen.”
1. Tweedehandse motoren
De tweedehandsmarkt deed het tijdens het eerste kwartaal duidelijk beter dan vorig jaar maar zakte in het tweede kwartaal terug waardoor de eerste zes maanden nu -2,0% slechter scoren dan het eerste semester van 2025. Zoals gezegd, is het nu vooral uitkijken wanneer de aangekondigde afschaffing van de tweedehandskeuring in Vlaanderen zal doorgaan en welk effect die zal hebben. Gaan de andere gewesten volgen?
Gewesten en provincies kleuren terug groen, maar niet ten opzichte van 2022
Vlaanderen was ook tijdens het eerste semester van 2026 de grootste tweedehandsmarkt (58,9%), met Wallonië op 33,8% en Brussel op 7,4%.
We waren een tijdje bloedrode kaarten gewoon op provinciaal vlak maar gelukkig is het tij gekeerd. We zien met name stijgingen in Brussel (+9,2%) en de provincies Vlaams-Brabant (+6,0%), Henegouwen (+2,4%) en Luik (+0,7%). De andere provincies verliezen tussen -1,3% voor Oost-Vlaanderen en -9,8% voor Namen.
De zware jongens krijgen klappen
Bij de occasies stijgen enkel de 125cc (+3,2%) en de 501-750cc (+0,4%) ten opzichte van vorig jaar. Zowel de 126-500cc als de 751-1000cc dalen met 4% terwijl de +1.001cc maar liefst -8,5% moet prijsgeven. Hierdoor stijgt het aandeel van de kleintjes nog verder en haalt de 125cc-klasse een marktaandeel van maar liefst 32,9%.
Grote verschillen in de merken-Top10
In de gecumuleerde merken-Top10 zien we opvallende verschillen. Enkel Kawasaki (+1,3%), SYM (+3,7%) en Triumph (+2,1%) doen het beter terwijl de andere merken verliezen optekenen tussen -0,6% (KTM) en -12,5% (Suzuki).
Qua marktaandeel steekt Honda er met kop en schouders bovenuit (16,6%), gevolgd door Yamaha (12,9%) en BMW (12,0%).
Inschrijvingen tweedehandse motorfietsen – per merk (S1 2026)
2. Nieuwe motorfietsen
Mede dank zij de Brussels Motor Show nam 2026 een sterke start. Niet alleen op stands van de verschillende merken zelf maar ook in de showrooms kwamen heel wat kooplustigen over de vloer. En er komen dit jaar heel wat interessante nieuwe modellen en updates op de markt die de kooplust zeker zullen aanwakkeren. Dat merkten we tijdens het eerste semester alvast met maand na maand mooie groeicijfers tot een gecumuleerde groei van +13,2%.
Inschrijvingen nieuwe motorfietsen (S1 2026)
Het regionale marktaandeel bij nieuwe motorfietsen biedt ons enkele interessante inzichten. Vlaanderen blijft de grootste regio met 57,2% van de totale verkoop van nieuwe motorfietsen in ons land. Wallonië groeit een stukje en neemt 37,1% voor zijn rekening en Brussel valt terug tot 5,8%.
Alle provincies scoren dit jaar goed met Waals-Brabant opnieuw als sterkste groeier (+17,6%). Ook Henegouwen, Luik, Luxemburg en Limburg groeien met ‘double digit’-cijfers. Ondanks een dalend marktaandeel scoort ook Brussel vrij sterk (+8%). Daar mogen oudere motoren niet meer rijden, dus dit zet blijkbaar wel aan tot aankoop van recentere of nieuwe motoren en scooters.
Voor de rest van 2026 wordt het voor de nieuwmarkt vooral uitkijken naar de impact van de gespannen geopolitieke situatie en de olieprijzen in combinatie met een gedaald consumentenvertrouwen.
De tweedehandsmarkt zal vanaf volgend jaar waarschijnlijk nog door elkaar worden geschud door de afschaffing van de technische keuring in Vlaanderen (hopelijk in positieve zin) en het wordt daarbij afwachten wat de andere regio’s zullen doen.
Meer info: TRAXIO
