In 2024 werden 110.894 bestuurders beboet voor het gebruik van de gsm achter het stuur. Dat zijn er gemiddeld meer dan 300 elke dag. Dat cijfer blijft de laatste jaren stabiel.
Uit een recente enquête van de Vinci Autoroutes in 11 Europese landen blijkt dat de volgende risicogedragingen door de Belgische bestuurders gesteld worden.
86% van de bestuurders wendt zijn blik meer dan 2 seconden van de weg af
Een grote meerderheid van de Belgische bestuurders (86%) geeft toe dat ze tijdens het rijden soms langer dan twee seconden niet naar de weg kijken. Ze kunnen bijvoorbeeld worden afgeleid door iets buiten de auto (bijvoorbeeld een reclamebord). In de bebouwde kom legt een bestuurder die zijn ogen twee seconden van de weg afwendt, 28 meter ‘blind’ af, wat overeenkomt met de lengte van een basketbalveld.
23% van de bestuurders stuurt al rijdend berichten
Bijna 1 op de 4 bestuurders (23%) stuurt of leest berichten of mails al rijdend. Tegenwoordig wordt de gsm steeds vaker gebruikt om berichten te versturen of te lezen of om te scrollen, in plaats van te bellen. Voor de verkeersveiligheid is deze ontwikkeling niet positief: het risico op ongevallen is nog groter dan bij iemand die tijdens het rijden telefoneert.
13% van de bestuurders houdt zijn gsm in de hand om te bellen
Hoewel bluetoothsystemen quasi in elke auto zitten, belt nog altijd 1 bestuurder op 8 (13%) met de gsm in de hand. Dat is een lichte verbetering in vergelijking met de vorige editie vorig jaar (15%). Niet-handenvrij bellen achter het stuur zorgt echter wel voor een verdubbeling van het ongevalsrisico. Sinds 2000 is niet-handenvrij bellen als bestuurder verboden.
10% neemt al rijdend deel aan vergaderingen
1 op de 10 Belgische automobilisten geeft toe tijdens het rijden deel te nemen aan online vergaderingen voor het werk. Als de gsm in een daartoe voorziene houder zit, is dit strikt genomen niet verboden, behalve als het de bestuurder belet alle nodige manoeuvres uit te voeren. Eén ding is zeker: niet alleen neemt de werknemer risico's, maar zijn deelname aan de vergadering is waarschijnlijk ook niet erg productief.
6% van de bestuurders kijkt al rijdend naar filmpjes
Tegenwoordig is het vrij eenvoudig om via je smartphone filmpjes te bekijken al rijdend. Daarnaast zijn er helaas ook apparaten te koop waarmee je tijdens het rijden een film of een ander programma kunt bekijken. 6% van de Belgische automobilisten geeft toe tijdens het rijden naar filmpjes te kijken, wat zeer afleidend is.
Robotfoto van de afgeleide bestuurder
Als we op basis van de laatste gedragsmeting van Vias institute een robotfoto zouden maken van een afgeleide bestuurder, zijn dit de belangrijkste kenmerken:
- mannelijke bestuurder (1,8% van de mannen had zijn gsm in de hand op het moment van de observatie, tov 1,2% van de vrouwen)
- leeftijd tussen 18 en 24 jaar (4,6% hield gsm in de hand ten opzichte van 1,6% bij leeftijd 25-64 jaar)
- die rijdt in Wallonië (2,2% van de Waalse bestuurders hadden hun GSM in de hand ten opzichte van 2,1% in Brussel en 1,8% in Vlaanderen)
- op de autosnelweg (2,7% van de bestuurders had zijn gsm in de hand ten opzichte van 1,5% op de andere wegen
- die alleen in zijn wagen zat (2,5% van de bestuurders had zijn gsm in de hand ten opzichte van 0,7% als er een of meerdere passagiers in de wagen zaten)
Wat zegt de wegcode ?
- artikel 8.3: Elke bestuurder moet in staat zijn te sturen, en de vereiste lichaamsgeschiktheid en de nodige kennis en rijvaardigheid bezitten. Hij moet steeds in staat zijn alle nodige rijbewegingen uit te voeren en voortdurend zijn voertuig of zijn dieren goed in de hand hebben.
- artikel 8.4; Behalve wanneer zijn voertuig stilstaat of geparkeerd is, mag de bestuurder geen mobiel elektronisch apparaat met een scherm gebruiken, vasthouden noch manipuleren, tenzij het in een daartoe bestemde houder aan het voertuig bevestigd is.
Een overtreding tegen artikel 8.3 en 8.4 is een inbreuk van de 3de graad. De boete is momenteel 174 euro (+10,42 euro administratiekosten). In Vlaanderen zal in vele gevallen ook je rijbewijs meteen voor 15 dagen ingetrokken worden als je betrapt wordt met de gsm achter het stuur.
Jean-Luc Crucke, federaal minister van Mobiliteit:” Afleiding door het gebruik van de gsm tijdens het rijden blijft een belangrijke oorzaak van ongevallen, naast te hoge snelheid en rijden onder invloed. Een meer automatische detectie van dit gedrag is een belangrijke stap voorwaarts om de veiligheid op onze wegen te verbeteren. Samen met mijn collega's die bevoegd zijn voor Justitie en Binnenlandse Zaken (politie) hebben we daarom besloten een werkgroep op te richten die zich zal buigen over het gebruik van camera's om afleiding tijdens het rijden op te sporen en de technische mogelijkheden en noodzakelijke wetsaanpassingen te analyseren."
Conclusie
Elk jaar zorgt afleiding door de gsm achter het stuur voor naar schatting 50 doden en 4500 gewonden op onze wegen. Extra controle-acties zoals die van de komende twee dagen zijn broodnodig om te zorgen dat bestuurders hun gedrag aanpassen. Het is hoopvol dat er een werkgroep is opgericht om het wettelijke kader te definiëren voor het gebruik van slimme camera's om gsm-gebruik achter het stuur vast te stellen.
Deze mobiele camerasystemen kunnen bijvoorbeeld op snelwegbruggen of aan wegenwerken worden geplaatst. Daardoor neemt het risico om gecontroleerd te worden toe op plaatsen waar het gebruik van gsm achter het stuur het meeste voorkomt en het gevaarlijkst is. |
|
