Openbaar vervoer in Gent

Van de paardentram naar de Dampoort tot de Hermelijn naar Flanders Expo

akke.be

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (482)

Een contrast om "U" tegen te zeggen... In die dagen was lijn 1 nog niet doorgetrokken tot "Flanders Expo" en dienden de rijtuigen gebruik te maken van de overloopwissel aan de voorlopige terminus "Maalte".
Tijdens zo'n spoorwisseling zien we links de oude vertrouwde 328 naast "le dernier cri" van De Lijn: de dubbelgelede lagevloertram 6311, vertrekkensklaar voor een rit naar Evergem.
(eigen foto - 24 oktober 2004)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

1 reactie op dit bericht

Johnny en Christiane3 juli 2007 om 10:20

Wandelgroetjes uit Borgloon

Image Hosted by ImageShack.us

Image Hosted by ImageShack.us

Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O.vervoer Gent (481a)

Hetzelfde rijtuig, nu met de rolfilm op "Speciaal", komende van de terminus "Zwijnaardebrug. De opname situeert zich langs de Zwijnaardsesteenweg,ter hoogte van "Café Terminus", tot 31 mei 1965 het eindpunt van lijn 5, enkelsporig en op eigen bedding langs de huizenrij. Niet te verwonderen dat het retro-sfeertje hier een hoogtepunt bereikte...
(eigen foto - 24 oktober 2004)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (481)

AFLEVERING 43 (WEEK VAN 1 TOT 7 JULI 2007) TERUG BESCHIKBAAR !!!
==========================

DEEL I: BEELDEN UIT HET "TWEEDE LEVEN" VAN DE DRIE NOG ACTIEVE DRIE-ASSERS.

328

De drie-asser in de tramtunnel onder de perrons van het Sint-Pietersstation tijdens een bijzondere rit op het Gentse net. De rolfilm, hier in de stand "4 barre" werd gedurig aangepast. De interessantste opnamen zijn uiteraard deze op sites waar in de glorietijd van het rijtuig nog geen sporen lagen.
(eigen foto - 24 oktober 2004)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (480a)

Eind december stonden in de tramloods te Gentbrugge op spoor 14 , zeven PCC-rijtuigen, ontdaan van hun pantograaf en binnenin gedeeltelijk ontmanteld, Het betrof de nummers 28, 36, 37, 38, 43, 50 en 52, alle uit de dienst teruggetrokken in augustus dat jaar. (Foto EDK - 30 december 2005)

====o===o===o===O=O===o===o===o====

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (480)

De site die in de hermelijntrams van de tweede generatie door de fluwelen stem van Sandra Stacius wordt aangekondigd als "Wondelgem - Industrieweg". Uiterst rechts een rijtuig aan het aanvankelijk eindpunt, in gebruik gesteld op 22 februari 1984. Links een tweede dat van Evergem komt en zich naar "Flanders Expo" zal begeven.
(Foto EDK - 30 december 2005)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (479a)

De levering van de tweede reeks dubbelgelede lagevloertrams "Siemens" , bestaande uit 17 stuks, werd afgerond met de aankomst van rijtuig 6331 op 1 december 2005. Het gloednieuwe exemplaar staat aan het perron van "Flanders Expo" als tweede in rij klaar voor een rit langs lijn 1 naar Wondelgem.(Foto EDK - 25 december 2005)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (479)

De intussen voltooide infrastructuur aan de halte Maalte, gezien in de richting van "Flanders Expo", met de hermelijnen 6330 en 6320 die halt houden aan de perrons. Rechts bemerken we de schuine overkapping van de voetgangerstunnel onder de Kortrijksesteenweg, in verbinding met het Don Bosco-instituut.
(Foto EDK - 25 december 2005)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (478a)

Nadat de vernieuwde trambrug aan de Sint-Lievenspoort op 15 oktober 2005 was opengesteld voor de rijtuigen van lijn 4, geschiedde dat vanaf 13 november ook voor de autobussen van "De Lijn", die bovendien aan beide zijden van de Frère-Orbanlaan van de gemengde eigen bedding gebruik kunnen maken.

Boven: PCC 6221 richting Zuid.(Foto EDK - 13 december 2005)
Onder: Een bus van lijn 52 naar Bottelare, richting Ledeberg. (Foto EDK - 13 december 2005)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (478)

Een aparte kijk op het Maria-Hendrikaplein rechtover de ingang van het Sint-Pietersstation. PCC 6202, in dienst op lijn 4, ontmoet hier "De haven en de samenvloeiing van Schelde en Leie", een kunstwerk van Paul van Gijzegem, geplaatst in maart 2000.
(Foto EDK - 2 november 2005)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (477a)

Graffiti op kale muren die zich daar als het ware toe lenen. Legaal of illegaal. In de marge de polemieken rond het feit of dit als een ernstige vorm van kunstuiting kan aanzien worden. Los van dit vraagstuk blijft het altijd "een beetje reizen" op lijn 1 ter hoogte van de doorsteek tussen de Ferrerlaan en de Palinghuizen...(Foto EDK - 14 december 2005)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (477)

Op de vooravond van de ingebruikstelling van het vernieuwde traject tussen de Sint-Lievenspoort en "Moscou" werd met PCC 24 een proefrit gehouden om de degelijkheid van het wisselcomplex en de beide kopsporen aan de terminus van lijn 4 na te gaan. Een misrekening bij de plaatsing van een houten verhoog ten dienste van zwakke tramgebruikers belette de doorgang van het rijtuig. Niet voor lang echter. Spoedig kwam er een zaag aan te pas om in het euvel te verhelpen...
(Foto EDK - 14 oktober 2005)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (476a)

Ook de werkzaamheden in de Groot-Brittanniëlaan en de Koning Albertlaan kwamen hogerop al eens ter sprake. In de zomer van 2005 waren die nog volop aan de gang. Ter hoogte van de Albertbrug moesten de rijtuigen van de lijnen 21, 22 en 4 tijdelijk gebruik maken van één spoor voor de beide richtingen. Op de achtergrond de Martelaarslaan.
(Foto EDK - 7 september 2005)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (476)

Eerder in deze aflevering werd al melding gemaakt van het nieuwe ringspoor tussen de Sint-Niklaasstraat en de Veldstraat, waardoor het benutten van de overloopwissel op de Korenmarkt tijdens de Gentse Feesten overbodig werd. Hier maakt een dubbelgelede lagevloertram er voor het eerst gebruik van. Heel wat voetgangers werden door die nieuwe situatie compleet verrast...
(Eigen foto - 16 juli 2005)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (475a)

De Gentse deelgemeente Ledeberg moest het van 1 maart tot 14 oktober zonder tram 4 stellen. Aan de Sint-Lievenspoort werd de trambrug vernieuwd, tussen het Ledebergplein en de brug kwamen nieuwe sporen en aan de terminus "Moscou" werd de keerlus vervangen door twee kopsporen.
Vanaf het Ledebergplein hebben we hier een fraai beeld van de infrastructuurwerken in de Eggermontstraat en het wisselcomplex naar "Moscou" (links) en de stelplaats (rechts).
(Eigen foto - 2 mei 2005)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (475)

De aanleg van het wijde ringspoor is hier nagenoeg voltooid, maar het vrij futuristisch ogende eindstation tegenover de hallen van "Flanders Expo" is nog in volle opbouw. Zoals dat vaak het geval is werd er de laatste hand aan gelegd enkele uren voor de officiële opening van de verlenging op 11 april. (Foto EDK - 16 maart 2005)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (474a)

In het merendeel van de vorige afleveringen ging de meeste aandacht naar beeldmateriaal over drie-assers, accutrams, stoomtrams en dergelijke. Maar laat het duidelijk zijn dat ik de actualiteit op de voet volg. Ter afsluiting van deze bijdrage enkele persoonlijke opnamen van wat in 2005 her en der op het Gentse tramnet te zien was. Die uit 2006 zijn de volgende maal aan de beurt..

Op 1 september 2004 werd tramlijn 1 uitgebreid van het Sint-Pietersstation langs de Voskenslaan, de Maaltebruggestraat en de Ringvaartbrug tot aan Maalte, waar een terugloopwissel was aangelegd. Intussen werd aanvang gemaakt van de herprofilering van de Derbystraat, ter voorbereising van de uiteindelijke verlenging naar "Flanders Expo".
(Foto EDK - 2 januari 2005)

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (474)

In juni 2006 werden op de Kortrijksesteenweg over een aanzienlijke afstand de tramsporen vernieuwd.
(Eigen foto - 7 juni 2006)

** Op de Kortrijksesteenweg werden ter hoogte van de Van Nassaustraat in juni 2006 de sporen van lijn 1 gedeeltelijk vervangen.
Dat geschiedde ook in de bocht tussen de Bernard Spaelaan en de Martelaarslaan, op de plaats waar de lijnen 21, 22 en 4 de kleine stadsring dwarsen. Om in de Spaelaan de infrastructuurwerken voor de terugkeer van de tramrijtuigen te bespoedigen, werd daar een zogeheten "vliegende wissel" geïnstalleerd.

** Op 16 juni 2006 werd in de Groot-Brittanniëlaan en Koning Albertlaan een feestelijke tramrit gehouden. Daar waren ruim een jaar lang ingrijpende werken aan de gang geweest aan het wegdek en de heraanleg van de trambaan, met perrons die meer toegankelijk zijn voor rolstoelgebruikers.

** Vernieuwing van de tramsporen voor de lijnen 21 en 22 in de Annonciadenstraat tijdens de tweede helft van juni 2007.

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (473)

PCC 37, in dienst op lijn 21 "Sint-Pietersstation - Melle Leeuw", verlaat de tramtunnel om zich via het Maria-Hendrikaplein naar de Koning Albertlaan te begeven. (Eigen foto - 10 maart 1997)

** Gemeenschapsminister Johan Sauwens kwam op 2 juni 1992 naar Gent om op de werf van de tramkoker onder het Sint-Pietersstation een symbolische spadesteek te verrichten, wat op het druilerige spoor 1 enige euforie onder gezagsdragers en verantwoordelijken van De LIJN en de N.M.B.S. deed heersen.
Na de aanleg van de tunnel van 120 m lang en 13 m breed zou de stad eindelijk naar het zuiden van de stad kunnen doordringen.
Het kunstwerk werd op 27 juni 1996 officieel in gebruik gesteld voor de lijnen 21, 22 en 40, terwijl de rijtuigen van lijn 1 halt bleven houden op de oude keerlus voor het station.

** Op 12 juni 1992 startten op de Brusselsesteenweg tussen de Schooldreef en Melle Leeuw de werken voor de verlenging van tramlijn 21.

** In juni 1998 werd aanvang gemaakt met de geleidelijke hernummering van het rijtuigenpark: de trams kregen het getal 62 vooraan (voorbeeld: PCC 6242), de trolleybussen 74 (voorbeeld: 7405), echter nooit ten uitvoer gebracht op de rijtuigen).

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

Op. vervoer Gent (472)

Een blik in de werkkhuizen van "La Brugeoise", waar de laatste hand wordt gelegd aan de nog te leveren Gentse PCC-rijtuigen.
(Verzameling F. Coussens - februari 1974)

** Op 26 juni 1972 geschiedde de allerlaatste dienst met een aanhangwagen (rijtuig 72), gekoppeld aan een drie-asser (rijtuig 321) en wel op het traject van lijn 20 tussen het Sint-Pietersstation, het Arsenaal te Gentbrugge en Melle.
Het was tevens de eerste dag van de exploitatie van buslijn 75 tussen het station en het Academisch (* thans Universitair) Ziekenhuis.

** De vrachtwagen die op 11 juni 1974 in de stelplaats te Gentbrugge PCC 53 afleverde, voerde bij de terugreis drie-asser 354 naar een terrein in Sint-Amandsberg dat toebehoort aan Achiel Ryckaert. Hij kocht het rijtuig aan om het er op een eindje spoor te plaatsen, in het vooruitzicht van een grondige restauratie.

** In juni 1974 werd aan de terminus Moscou een keerlus aangelegd, op 10 juli voor het eerst in gebruik.

** De aankomst van PCC 54 op 28 juni 1974 maakte de reeks volledig.

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Vrijdag 25 januari 2008

O. vervoer Gent (471a)

Twee trams van lijn 7 op de Antwerpsesteenweg nabij de Dampoort.Drie-asser 327, links in beeld, maakt gebruik van de overloopwissel ter hoogte van de Spitaalpoortstraat om naar de stad terug te keren. Rijtuig 363 kan daarna verder rijden naar de Darsen. (Foto: R. Temmerman - 14 september 1962)

** Wegens de voorbereiding van ingrijpende wegeniswerken in de omgeving van De Sterre werd vanaf juni 1961 de keerlus voor de herberg niet meer benut. De terminus van lijn 8 werd tot aan de afschaffing in augustus 1962 ingekort tot net voor de samenvloeiing van de Krijgslaan en de Kortrijksesteenweg.

** Op 15 juni 1961 werd het voorgestelde logo van de Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Gent aangenomen. Het bestond uit de letters M, I en V, omvat door de letter G.

** 30 juni 1964 was de laatste dag van de tramexploitatie op lijn 7 "Sint-Pietersstation - Darsen". De ultieme rit viel te beurt aan drie-asser 330.
De afschaffing van de lijn kende een complex verloop. Sedert december 1962 werd wegens de heraanleg van de Nieuwbosbrug zonder sporen, het traject langs de Kasteellaan voor goed verlaten en vervangen door dat van lijn 5 tussen het Sint-Annaplein en Sint-Jacobs enerzijds en lijn 3 tot de Dampoort anderzijds.
Op 1 januari 1964 startte bij wijze van experiment een gemengde exploitatie met tramrijtuigen en autobussen.

** Op 1 juni 1966 kantelde op het dek van de Rozemarijnbrug drie-asser 352 van lijn 10, komende van de Coupure Rechts. Het mocht een wonder heten dat de balans van dit spectaculair gebeuren zich beperkte tot één licht en twee wat ernstiger gekwetsten. De bergingswerken verliepen moeilijk.

Geschreven door edk_tram om 00:00 Reageer op dit bericht

Meer van Openbaar vervoer in Gent

↑ Terug naar de berichten