Openbaar vervoer in Gent
Inhoud blog
  		• Op. vervoer Gent (613)
  		• Op. vervoer Gent (612)
  		• Op. vervoer Gent (611)
  		• Op. vervoer Gent (610)
  		• Op. vervoer Gent (609)
  		• Op. vervoer Gent (608)
  		• Op. vervoer Gent (607)
  		• Op. vervoer Gent (606)
  		• Op. vervoer Gent (605)
  		• Op. vervoer Gent (604)
  		• Op. vervoer Gent (603)
  		• Op. vervoer Gent (602)
  		• Op. vervoer Gent (601)
  		• Op. vervoer Gent (600)
  		• Op. vervoer Gent (599)
  		• Op. vervoer Gent (598)
  		• Op. vervoer Gent (597)
  		• Op. vervoer Gent (596)
  		• Op. vervoer Gent (595)
  		• Op. vervoer Gent (594)
  		• Op. vervoer Gent (593)
  		• Op. vervoer Gent (592)
  		• Op. vervoer Gent (591)
  		• Op. vervoer Gent (590)
  		• Op. vervoer Gent (589)

    Zoeken in blog


    Beoordeel dit blog
      Zeer goed
      Goed
      Voldoende
      Nog wat bijwerken
      Nog veel werk aan
     


    Startpagina !

    Archief per jaar
  		• 2009
  		• 2008
  		• 2007

    Van de paardentram naar de Dampoort tot de Hermelijn naar Flanders Expo
    13-02-2008
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Op. vervoer Gent (561)
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Fraaie opname van twee-asser 147 op de koer van de stelplaats te Gentbrugge. zowat halfweg de jaren twintig van de vorige eeuw genomen. De prent is een onderdeel van een uitgebreide reeks, waarbij vooral de rechtop staande meetlat in het oog springt.
    Dit had alles te maken met de hoogte waarop de draaischijf van de sleepbeugel moest verwijderd zijn van de bovenleiding (of de grond), zodat de sleepbeugel zich in een positie van 45 graden kon bevinden, noodzakelijk voor de ideale druk tijdens het rijden.
    Niet alle tramtypes waren immers even hoog. Zo nodig werd een bijkomende "stoel" bevestigd tussen het dak van het rijtuig en de sleepbeugel.
    (verzamaling ETG)

    13-02-2008, 09:15 geschreven door edk_tram
    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Op. vervoer Gent (560)
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Zonder een duidelijke omschrijving is deze opname uit mijn familiealbum niet meer te situeren.
    Mijn ouders waren vanaf 1946 lid van de Vlaamse Wielertoeristenbond en namen in die hoedanigheid regelmatig deel aan uitstapjes binnen of buiten de provincie, waarbij de "gezinstandem" uiteraard centraal stond.
    Als kleuter van vier maakte ik de reisjes mee in een mandje achterop !
    Dat mijn vader zaliger ook niet vies was van de nationale en buurtspoorwegen bewijst dit kiekje dat hij door een collega wielertoerist liet maken van ons gezin.
    Destijds was de ringspoorweg tussen de Dampoort, Wondelgem, de Muide, Mariakerke en Gent-Sint-Pieters nog in voege (tot 1952 naar ik meen).
    We zien hier de overweg inclusief seinhuis aan de Brugsevaart te Mariakerke, jammer genoeg zonder de gedraaide spoorwegbrug over het kanaal, rechts buiten beeld.
    Wel is op de aarden bedding duidelijk het enkel spoor van de buurtlijn naar Zomergem te ontwaren, dat tussen de Palinghuizen te Gent en Lovendegembrug evenwijdig liep aan het kanaal.
    (persoonlijk familiealbum - 16 juli 1949)

    13-02-2008, 09:15 geschreven door edk_tram
    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 1/5 - (1 Stemmen)
    12-02-2008
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Op. vervoer Gent (559)
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Wegens een kortsluiting in motorwagen 9877 brak in de nacht van 23 op 24 december 1953 brand uit in de stelplaats te Mariakerke. Hierbij werd het rijtuig totaal vernield en even later voor de sloop afgevoerd, terwijl de ernaast geparkeerde motorpakwagen 10 055 weliswaar beschadigd, maar in het voorjaar van 1954 hersteld werd.
    Ter illustratie van dit onheil twee foto's die in de plaatselijke pers daarover verschenen.
    (eigen verzameling)

    12-02-2008, 12:29 geschreven door edk_tram
    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Op. vervoer Gent (558)
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Tramdrukte aan de westzijde van de Graaf van Vlaanderenplaats te Gent, waar zich tot 30 april 1955 de terminus van de buurtlijn Gent-Zuid - Merelbeke bevond. De motorwagens van dienst behoorden de NMVB toe en droegen de nummers 9874-9879, de aanhangwagens van de reeksen 55-64 en 65-72 waren eigendom van de Gentse trammaatschappij.
    Centraal in beeld motorwagen 9877, die op 23 december 1953 totaal vernield zou worden bij een brand in de stelplaats te Mariakerke.
    Foto: verzameling H. Slosse)

    12-02-2008, 12:13 geschreven door edk_tram
    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Op. vervoer Gent (557)
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Drie opnamen van een bovenleingspaal van de NMVB die de tand des tijds en vooral het verdwijnen van de elektrische exploitatie in de periode 1957-'59 in Gent hebben overleefd.
    Resultaat van een behoorlijk uitgebreide speurtocht langs de vroegere buurtlijnen, waarbij ik zeker niet uitsluit dat er her en der nog dergelijke "relieken" te aanschouwen zijn...
    Links: aan de rotonde vlakbij het station van Oostakker, handig gerecupereerd als paal voor de straatverlichting.
    Midden: op de hoek van de Koning Albertlaan en de Prosper Claysstraat, voorwaar nog in gebruik ter ondersteuning van de huidige bovenleiding voor de stadslijnen 4 en 21/22...
    Rechts: enkele palen destijds opgericht langs het tracé van de buurtlijnen naar Oostakker en Wetteren, werden nadien verplaatst naar de rand van of dieper in het Citadelpark, andermaal ter ondersteuning van de laanverlichting.
    (foto's EDK - februari en april 2007)

    12-02-2008, 12:02 geschreven door edk_tram
    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Op. vervoer Gent (556)
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Denise met haar ouders op de "centriek" (volgens het bijschrift op de keerzijde van het fotootje).
    Dwars over het kiekje een spoor dat in verbinding staat met de Brugsevaart. Uiterst links een aantal wagons van de goederendienst en het puntdak van één der loodsen. Let ook op de toen vrij recente metalen buurtspoorwegpalen voor de bovenleiding in I- of H-vorm, waarvan hierna nog sprake is.
    (Verzameling familie Bogaert - 1938)

    12-02-2008, 11:48 geschreven door edk_tram
    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Op. vervoer Gent (555)
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Links: Stelplaatsoverste Valère Bogaert, op dat ogenblik wat onledig met het voederen van zijn duiven op de koer te Mariakerke.
    Achter hem een aanhangwagen van de NMVB en een andere - met lanterneau - uit de reeks 55-64 van de ETG. In de middelste tramloods een twee-assig motorrijtuig, eveneens toebehorend aan de ETG.
    Rechts: Valère in de rol van grootvader, met Denise op de schouder, poserend voor één van de motorrijtuigen 9874-9879 die afwisselend dienst deden op de buurtlijnen naar Merelbeke en Zomergem. Let op de reisweg "S - Gent - Lovendegem - Zomergem - S" boven het platform.
    (verzameling familie Bogaert - 1938)

    12-02-2008, 11:40 geschreven door edk_tram
    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Op. vervoer Gent (554)
    Klik op de afbeelding om de link te volgen De illustraties bij dit rubriekje en de zes volgende zullen op gemengde gevoelens worden onthaald, ik besef dat... Van "weinig ter zake" misschien bij de "die-hard-hobbyisten" tot nostalgie bij de wat oudere lezers en lezeressen. 
    Van de familie Bogaerts kreeg ik een zestal kiekjes overhandigd, uit de tijd dat "grootvader Valère" de functie van stelplaatsoverste uitoefende te Mariakerke en tot 1939 verbonden was aan de exploitatie van de buurtlijn Gent - Lovendegem - Zomergem, verpacht aan de toenmalige "Tramways Electriques de Gand".
    Boven: De gulle schenkster Denise, zijn nichtje, in 1938 poserend op de stelplaatskoer. Achteraan in de loods een aanhangwagen. van de NMVB.
    Onderaan: Op de arm genomen door werkman Theo (links) en vooraan op de fiets van koerman Fernand (rechts), met telkens één van de twee-assige elektrische "tractoren" of motorpakwagens 10 055 - 10 056, Die kwamen op 7 maart 1934 in dienst voor het trekken van een lang reizigerskonvooi, vervoer van goederen en rangeerwerk.

    12-02-2008, 11:27 geschreven door edk_tram
    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 3/5 - (2 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Op. vervoer Gent (553)
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Dat het bestaan van één of andere vorm van openbaar vervoer door de handelaars van de stad Gent als een extra promotiemiddel werd aanzien is bekend. Reeds vanaf het allereerste stadium - de paardentram dus - verhoogde deze "comfortabele wijze van verplaatsen" de aantrekkingskracht om in het centrum te gaan winkelen.
    Getuige daarvan deze publiciteitskaart van het "Maison de vente" Pol De Schamphelaere, gevestigd in de Veldstraat 19 te Gent, met als blikvanger een paardentram.
    Sedert 2 augustus 1874 was in die straat een tramlijn in gebruik die op 10 september via de Ketelbrug en de Nederkouter uitgebreid werd tot net voorbij de Kortrijksepoort.

    12-02-2008, 10:48 geschreven door edk_tram
    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 1/5 - (1 Stemmen)
    26-01-2008
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Op. vervoer Gent (552)
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Toen tussen 5 maart en 27 juni 1974 de PCC's 47 tot 54 werden geleverd, de derde en tevens laatste generatie, waren die reeds voorzien van de nieuwe lichtinstallatie, met aanvullende stop- en knipperlichten. Vanaf einde oktober werden ook de oudere rijtuigen daar één voor één mee uitgerust.
    Hier zien we de aldus omgevormde PCC 30 op lijn "4 doorstreept Sint-Pietersstation - Korenmarkt"  in de toen nog niet verkeersvrije Veldstraat tijdens de eindejaarsdrukte omstreeks 1980.
    (eigen verzameling)

    -- wordt vervolgd --

    26-01-2008, 15:07 geschreven door edk_tram
    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 2/5 - (3 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Op. vervoer Gent (551)
    Klik op de afbeelding om de link te volgen De eerste generatie PCC's bestond uit 30 rijtuigen, geleverd tussen 17 maart 1971 en 4 januari 1972. Toen de drie-assers op lijn 4 vanaf 12 juli door trams van het nieuwe type werden vervangen, waren er al een tiental beschikbaar.
    Hier zien we de 03 tijdens een proef- of scholingsrit het perron aan Gent-Zuid verlaten en de Vlaanderenstraat inrijden, gevolgd door drie-asser 318, in dienst op lijn 2.
    (onbekende auteur - mei 1971)

    26-01-2008, 14:49 geschreven door edk_tram
    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 5/5 - (1 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Op. vervoer Gent (550)
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Op 17 maart 1971 werd PCC 01 te Gentbrugge geleverd. Er werden met de gloednieuwe tram vrijwel onmiddellijk proefritten gehouden en tegelijk begon de opleiding van de toekomstige chauffeurs.
    Hier zien we de 01 met de rolfilm in de stand "Extra dienst", aan de bocht van de Martelaarslaan naar de Groot-Brittanniëlaan (Bijlokehof).
    Het rijtuig werd in de oorspronkelijke staat behouden (behalve de knipperlichten) en voorbestemd tot museumrijtuig.
    Drie-asser 343 verzekert een rit op lijn 2 richting Arsenaal.
    (onbekende auteur - 4 april 1971)

    26-01-2008, 14:36 geschreven door edk_tram
    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Op. vervoer Gent (549)
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Sfeerbeeld aan de Dampoort, te situeren tussen 1924 en 1936, met rechts de spoorwegviaduct voor de lijn Gent-Antwerpen en Gent-Eeklo - Maldegem. Links een gedeelte van het Oktrooiplein.
    Het tijdperk van de stoomlocomotieven is nog volop aan gang. Het hotel uiterst links (nabij de Koopvaardijlaan) is intussen gesloopt. Een tramrijtuig verzekert de dienst op lijn 3.
    Het betreft één van de vier ex-zomertrams 216 tot en met 219, in 1924 omgevormd tot rijtuigen met gesloten platforms en zes zijraampjes, die het nooit tot drie-assers hebben gebracht.
    Ze bleven in reizigersdienst tot 1936. De rijtuigen 217 en 218 werden naderhand verkocht aan firma De Roeck uit Gentbrugge. De 219 kreeg in 1937 een open zijkant en kwam als nummer 173(II) terecht bij de spoordienst. De 216 werd daar in hetzelfde jaar in ongewijzigde vorm aan toegevoegd en later tot open zomertram gerestaureerd. In die hoedanigheid in september 2004 nog te zien als onderdeel van de historische tramstoet.

    26-01-2008, 14:22 geschreven door edk_tram
    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Op. vervoer Gent (548)
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Andermaal een juweeltje uit de oude doos, te dateren omstreeks 1927. Niet de vertrouwde gevelrij aan de Korenmarkt trekt onze aandacht, wel de taxi's uiterst links, de politieman, het pas voltooide wachthuisje voor de gebruikers van het openbaar vervoer en natuurlijk de twee tramrijtuigen.
    Links rijtuig 304, één van de eerste drie-assers, hier via lijn 4 op weg naar het Sint-Pietersstation. Wat verder een oude twee-asser type "preekstoel" op lijn 1, net vertrokken richting Rabot.
    (foto: verzameling M. van Witsen)

    26-01-2008, 13:44 geschreven door edk_tram
    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Op. vervoer Gent (547)
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Drie-asser 365 in dienst op de toenmalige lijn 1 (Moscou - Van Beverenplein), ter hoogte van het Laurentplein, waarvan we links in beeld de krantenkiosk en delen van het oude gouvernementsgebouw zien. Centraal het befaamde kledingmagazijn Nagel-Esders, thans een flatgebouw.
    De tram begeeft zich van de Vlaanderenstraat naar de Limburgstraat en is nog niet getransformeerd. Dat is duidelijk te merken aan de lijnschijf die nog niet vervangen is door een rolfilmkast en de ongelijke verdeling van de zijramen.
    (Foto: verzameling "A.R.B.A.C" - augustus 1947)

    26-01-2008, 13:27 geschreven door edk_tram
    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Op. vervoer Gent (546)
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Voorwaar om heel wat redenen een uitzonderlijke en merkwaardige opname! Eén van de drie Gentse twee-assers 182, 202 en 206, die uitgerust werden met sterkere motoren en een pantograaf, komende van Gent-Zuid, neemt hier drie aanhangwagens op sleeptouw tijdens een rit op de lijn naar Merelbeke (merkbaar aan de "M" op de ronde lijnschijf boven het platform).
    Verder zien we de toestand aan de Sint-Lievenspoort vanaf de Hundelgemsesteenweg, zoals die was voor de bouw van de nieuwe Scheldebrug en de afrit B401 van de autoweg omstreeks 1970.
    De Sint-Lievenslaan links op de achtergrond was toen nog rijkelijk voorzien van een dubbele bomenrij en de wegwijzer op de voorgrond maakt ons duidelijk dat de lanen van de kleine stadsring toen duidelijk nog deel uitmaakten van de N10 tussen Oostende en Brussel !...
    (onbekende fotograaf - 1953 of 1954)

    26-01-2008, 13:00 geschreven door edk_tram
    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Op. vervoer Gent (545)
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Tramrijtuig 10068, voorzien van draaistellen, in dienst op de lijn Gent - Wetteren. bevindt zich hier in de nabijheid van het Citadelpark.
    Komende van de Heuvelpoort was in de Hofbouwlaan, Clauslaan, Parklaan en Clementinalaan het spoor richting Sint-Pietersstation gemeenschappelijk met dat van de stadslijnen 7 en 9. De terugkeer geschiedde langs de Astridlaan en de Fortlaan.
    Ter hoogte van het platform is het rijtuig voorzien van het embleem "Expo '58". De foto werd dus genomen in de zomer van dat jaar, terwijl de tramlijn vanaf 28 september door een autobusdienst werd vervangen.
    (onbekende auteur)

    26-01-2008, 12:41 geschreven door edk_tram
    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Op. vervoer Gent (544)
    Klik op de afbeelding om de link te volgen We blijven nog even bij de Buurtspoorwegen van weleer. Het twee-assig tramrijtuig 9912, in dienst op de lijn "0 doorstreept" Gent-Sint-Pieter (!) - Lourdes (Oostakker), komt van de Kasteellaan en bereikt de halte onder de spoorwegbrug aan de Dampoort. Een massa reizigers, hoofdzakelijk vrouwen (wellicht op uitstap naar het bedevaartsoord) ziet de aankomst met vreugde tegemoet...
    Op de achtergrond het Oktrooiplein met uiterst links de Kasteelsluisbrug, de bomen van de Hagelandkaai en de huizenrij tussen die kaai en de Dampoortstraat.
    (onbekende auteur - omstreeks 1950)

    26-01-2008, 12:21 geschreven door edk_tram
    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 5/5 - (1 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Op. vervoer Gent (543)
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Een zeldzaam en niet minder nostalgisch plaatje uit het oorlogsalbum van de gemeente Drongen ! Een tram van de lijn Gent-Sint-Pieters - Drongen - Nevele ontmoet hier een kolonne tanks en andere voertuigen van het bevrijdingsleger, op weg naar Gent. Alles schijnt zich te focussen op de fiere jongeman met de witte kousen, vooraan in het midden...
    (verzameling F. Verbeke - 5 of 6 september 1944)

    26-01-2008, 12:09 geschreven door edk_tram
    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 0/5 - (0 Stemmen)
    Klik hier om een link te hebben waarmee u dit artikel later terug kunt lezen.Op. vervoer Gent (542)
    Klik op de afbeelding om de link te volgen Een opname die wegens het praktisch totaal gewijzigde uitzicht van de omgeving erg moeilijk te situeren is! De fotograaf kijkt, met de rug gekeerd naar de Kasteellaan (rechts onderaan), in de richting van de Heernislaan, waar tussen 1931 en 1957-58 op eigen bedding de rijtuigen circuleerden van de buurtspoorweglijnen tussen Gent-Sint-Pieters en Lochristi, Oostakker of Wetteren. Op de achtergrond signalisatie van het N.M.B.S.-complex nabij de Dampoort en het gebouw van de katoenspinnery Baertsoen-Buysse aan de Dendermondsesteenweg.
    Twee-asser 9884 (?), voorzien van een aanhangwagen, doet dienst op de lijn naar Lochristi. Bemerk het houten lijnbord boven het platform en de rode postbus, bevestigd onderaan de voorplaat.
    (Onbekende auteur - omstreeks 1950)

    26-01-2008, 11:58 geschreven door edk_tram
    Reageer (0)
    0 1 2 3 4 5 - Gemiddelde waardering: 4/5 - (1 Stemmen)
    Archief per jaar
  		• 2009
  		• 2008
  		• 2007

    E-mail mij

    Druk op onderstaande knop om mij te e-mailen.

    Blog als favoriet !

    Drie-asser 325 met aanhangwagen uit de reeks 65-72 geparkeerd op het Emiel Braunplein, richting Klein Turkije, klaar om de rit langs lijn 4 naar het Sint-Pietersstation aan te vangen. Foto uit 1958, kort voor de afbraak van de huizenrij. Rechts een gedeelte van het belfort.

    NOG VEEL MEER OVER HET GENTSE OPENBAAR VERVOER  !!!

    Bekijk ook het blog "MIVG" van Dany !!!! 
    ________________________________________

    Foto

    Startpagina !


    Blog tegen de regels? Meld het ons!
    Gratis blog op http://blog.seniorennet.be - SeniorenNet Blogs, eenvoudig, gratis en snel jouw eigen blog!