Naar de inhoud

leger voertuigen

alle leger voertuigen
seniorennet.beseniorennet.be

Sd.Kfz. 260...1940

Sd.Kfz. 260...1940
De Sd.Kfz. 260/26 Panzerfunkwagen waren lichte radiovoertuigen gebruikt door de Duitsers in de Tweede Wereldoorlog.
Beide modellen hadden geen bewapening behalve de wapens die de 4 bemanningsleden bij zich hadden.

De Sd.kfz. 260 droeg een radio met een lijnantenne en de 261 droeg een lange radio met een frameantenne. Er werden in totaal 493 voertuigen geproduceerd in 4 series door maatschappijen: Weserhuette en Ritscher, van november 1940 tot april 1943. Hun dienst begon in de lente van 1940 en duurde tot het eind van de oorlog.

 Algemene kenmerken
Bemanning 4
Lengte 4,83m
Breedte 1,99m
Hoogte 1,78m
Gewicht 4300kg
Pantser en bewapening
Pantser 5-8mm
Hoofdbewapening -
Secundaire bewapening -
Mobiliteit
Motor Horch 3.5l / 8-cilinder / 75hp
Snelheid (op wegen) 85km/u
Rijbereik 310km

Hoe vind je dit bericht? 7 stemmen
Geschreven door guy om 08:34 Reageer op dit bericht
Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Een titel of je eigen website toevoegen

Gaz-67 Jeep 1943

Gaz-67 Jeep 1943
De tweede wereldoorlog maakte het absoluut noodzakelijk om het productengamma van de GAZ-fabriek te herstructureren en te beginnen met het vervaardigen van militair materiaal. De ontwerpers en ingenieurs van de GAZ fabriek ontwikkelden volledig nieuwe voertuigen, zoals de GAZ 64 en de GAZ 67 terreinvoertuigen, gepantserde voertuigen en de T-60 en T-79 tanks. Naast deze voertuigen en de productie van vrachtwagens begon de fabriek ook met de productie van gemotoriseerde kanonnen, munitie en ander militair materiaal

Hoe vind je dit bericht? 8 stemmen
Geschreven door guy om 08:13 Reageer op dit bericht

GAZ-61-73 4x4 Soviet Staff Car 1941

GAZ-61-73 4x4 Soviet Staff Car 1941
De GAZ 61, een variant voorzien van vierwielaandrijving, die door A. Gratchev werd ontworpen, wordt wel in massaproductie genomen. Deze GAZ 61 kon hellingen beklimmen van 38 graden en door 720mm diep water rijden. Voorzien van de juiste terreinbanden kwam de GAZ 61 nog verder in het terrein dan een rupsvoertuig.

Tegen het eind van de jaren 30 werd de GAZ-fabriek de belangrijkste auto-producent in de USSR en assembleerde 450.000 voertuigen. Het lanceerde 17 modellen en versies van verschillende voertuigen en produceerde 68,3% van alle voertuigen die in de USSR werden vervaardigd.

 

Hoe vind je dit bericht? 12 stemmen
Geschreven door guy om 09:22 Reageer op dit bericht

GAZ-11-73 Soviet WW2 Staff Car (4x2) 1940

GAZ-11-73 Soviet WW2 Staff Car (4x2) 1940
 In 1940 is er  een nieuwe motor naast de oude GAZ A motor.
De ingenieurs maakten een kopie van van de Dodge D-5 motor, het ontwerp werd niet veranderd, slechts de maatvoering werd overgezet naar metrisch. De motor had een inhoud van 3483cc en ontwikkelde een vermogen van 76pk. Deze motor maakte betere prestatie mogelijk voor de M-1, die met de nieuwe motor GAZ 11-73 werd genoemd. De nieuwe motor werd ook toegepast in (lichte) vrachtauto's, lichte tanks en gemotoriseerde kanonnen. De eerste prototypes van de GAZ 11-73 zijn klaar in 1938. Naast de nieuwe motor krijgt de auto ook langere bladveren voor, efficiëntere remmen, een nieuw instrumentenpaneel en nog een aantal detailverbetering. De GAZ 11-73 werd gebruikt als basis voor GAZ 11-40 cabriolet, maar door het uitbreken van de oorlog wordt dit plan voorgoed in de ijskast gezet.

Hoe vind je dit bericht? 10 stemmen
Geschreven door guy om 09:21 Reageer op dit bericht

Uaz 469... 1972

Uaz 469... 1972
In 1965 werd de Uaz 469 voor het eerst in gebruikgenomen door het Russische leger.
Eind 1972 waren er in totaal 634.000 exemplaren van de Uaz 469 geproduceerd.
Deze auto zag er trendy uit,de ontwikkeling had 10 jaar in beslag genomen.
De auto bood plaats aan twee passagiers en 600kg vracht, of een bemanning van maximaal zeven personen.
De motor was een Gaz-Volga sedan 2,5l kopklepper, in combinatie met een vierversnellingsback uit de Uaz 452.
Latere modellen hadden ook een Peugeot-Citroén turbodieselmotoren

Hoe vind je dit bericht? 12 stemmen
Geschreven door guy om 11:42 Reageer op dit bericht

willy jeep overland 1945

willy jeep overland 1945
Willys-Overland was één van de autoconstructeurs die een offerte indiende bij het Amerikaanse leger voor de productie van een lichte terreinwagen, gebaseerd op een prototype van American Bantam.

Willys-Overland mocht de productie starten van wat zij de Willys MB noemden. In 1941 werden 8598 stuks gebouwd. Aan het einde van de Tweede Wereldoorlog waren er 359.851 eenheden geproduceerd. Buiten het bedrijf werd de MB Jeep genoemd dewelke Willys-Overland na de oorlog liet registreren. Naast Willys-Overland bouwde ook Ford haar versie van het model.

 

Hoe vind je dit bericht? 12 stemmen
Geschreven door guy om 12:03 Reageer op dit bericht

Sherman M4... 1942
De M4 Sherman was de belangrijkste tank die in de VS ontwikkeld  en gebouwd werd om tijdens de Tweede Wereldoorlog ingezet te worden op de verschillende oorlogsfronten.

Ze werd genoemd naar de Amerikaanse generaal William T. Sherman die tijdens de Amerikaanse Burgeroorlog voor de Noordelijken vocht. De naam van de tank wordt ook afgekort tot Sherman. De tank is een verdere ontwikkeling van de M3 Lee. Er werden meer dan 49.000 stuks geproduceerd en de tank werd ook ingezet door de legers van Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk en Polen. De M4 Sherman werd in oktober 1942 voor het eerst ingezet tijdens de slag om El Alamein.

Algemene kenmerken
Bemanning 5
Lengte 5,9 m
Breedte 2,6 m
Hoogte 2,74 m
Gewicht 31,36 ton
Pantser en bewapening
Pantser 15-76 mm
Hoofdbewapening 75 mm kanon (latere versie 76,2)
Secundaire bewapening 7,62 coaxiaal machinegeweer
12,7 mm AA machinegeweer
 
Mobiliteit
Motor 2x 373 kW dieselmotor
Snelheid (op wegen) 46,6 km/h
Rijbereik 161 km

 

Hoe vind je dit bericht? 104 stemmen
Geschreven door guy om 08:02 Reageer op dit bericht

Meer van leger voertuigen

↑ Terug naar de berichten