Nieuwe MSC-reuzen niet naar Noord-Europa

Watersportverbond vindt aantal inzamelstations vuilwater ontoereikend




Sinds 1 januari 2008 is het activiteitenbesluit van toepassing op het beheer van jachthavens. Jachthavens zijn onder andere verplicht een installatie te hebben voor het uitpompen van vuilwater uit een plezierjacht.
Dit houdt nauw verband met het lozingenbesluit voor pleziervaartuigen, dat op 1 januari 2009 in werking treedt en waarbij het verboden is om toiletwater van een pleziervaartuig te lozen.

Voor zover bekend zijn er momenteel ongeveer 300 inzamelstations voor vuilwater.
Afgezet tegen een geschat aantal van 250.000 kajuit zeil- en motorjachten lijkt dit ontoereikend.

Het Watersportverbond heeft een peiling gehouden onder haar leden.
Daaruit blijkt dat onze leden grote stagnatie voorzien bij het afvoeren van vuilwater,
vooral in de weekenden.
Daarnaast concluderen wij in de praktijk dat de uitpompvoorzieningen die beschikbaar zijn regelmatig buiten werking of slecht bereikbaar zijn.

Omdat er naar verwachting vanwege het lozingenverbod voor de pleziervaart een groter aanbod van vuilwater gaat komen, hebben wij de minister van Ruimte en Milieu gevraagd constructief mee te denken over het stimuleren van locaties van pompstations.
Wij zijn er van overtuigd dat het essentieel is om voldoende pompcapaciteit beschikbaar te hebben om het lozingenverbod voor pleziervaartuigen succesvol te kunnen implementeren.
Wij hebben de minister dan ook verzocht om samen met onder andere het Watersportverbond te zoeken naar mogelijkheden en stimulerende maatregelen zodat jachthavens het activiteitenbesluit gaan naleven.

Bron: watersportverbond.

Bovenbouw superjacht arriveert in Vlissingen voor de afbouw

Op een ponton arriveert de aluminium bovenbouw van het nieuwe superjacht bij Vlissingen. Het is gemaakt op een Poolse werf en wordt in Vlissingen samengevoegd met de stalen romp. foto Lex de Meester

VLISSINGEN - De opdrachtgever voor de bouw van het nieuwe jacht van Amels heeft zijn contract niet geannuleerd.

Misschien heeft hij of zij door de kredietcrisis wel wat kapitaal verloren.
Maar niet zodanig dat de opdracht is ingetrokken, aldus commercieel directeur Rob Luijendijk van Amels Vlissingen.

Gistermiddag arriveerde in de buitenhaven van Vlissingen vanuit Polen de aluminium opbouw voor dat nieuwe jacht.
Het wordt in Vlissingen op de stalen romp geplaatst en verder afgebouwd.
Over ruim twee jaar moet het klaar zijn en vertrekt het naar de Middellandse Zee.

Wie de eigenaar is van het nieuwe jacht, daar zwijgt Luijendijk over.
Hij mag niet eens zeggen uit welk werelddeel die koper komt.
Wat hij wel kwijt wil, is dat de bouw van het jacht het grootste project wordt dat door de jachtbouwdivisie van Damen Shipyards wordt uitgevoerd.
Het gaat om een Amels 212 Limited Edition, de grote broer van de al succesvolle Amels 171, een jacht met een lengte van 55 meter.

De opbouw van de Amels 212 meet 66 meter.
Het interieur, zoals het op de website van de jachtenbouwer is afgebeeld, is overweldigend. Alleen al de slaaphut van de eigenaar is enorm, groter dan menig luxe villa.

Volgens Kees Bimmel van Amels zijn de tekeningen op de site alleen maar suggesties die uitgevoerd kunnen worden.
Het staat elke koper vrij om samen met een architect zijn eigen ontwerp te maken.
Dus de omvang van de slaaphut van de eigenaar kan per schip enorm verschillen.

Hij weet dat een schip als de Amels 212 zo'n vijftien bemanningsleden nodig heeft.
Dat zijn deels nautische specialisten, deels mensen die in de bediening werken.

Ondanks de kredietcrisis zit de orderportefeuille van Amels nog lekker vol, aldus Luijendijk.
Er wordt gewerkt aan vijf Amels 171 en ook een tweede Amels 212 is in voorbereiding.

Volgens de directeur hoort Amels samen met een andere Nederlandse jachtenbouwer,
Feadship in Kaag, en een Duitse werf tot de wereldtop als het gaat om de bouw van superjachten.
Andere werven proberen al lang door te dringen tot die top, maar daar slagen ze volgens hem nog steeds niet in.
Want superjachtenbouw is volgens hem echt een vak apart. "Alles moet perfect zijn."

Volgens Bimmel zijn jachten als de Amels 212 superzeewaardig.
Tegelijkertijd geeft hij aan dat ze in de praktijk maar weinig zeemijlen maken.
"Ze liggen meer in een haven dan dat ze varen."

Bron :pzc.nl

Tweede etappe Ocean Race van start

(Novum) - De tweede etappe van de Volvo Ocean Race is zaterdag iets later van start gegaan door gebrek aan wind. Acht boten vertrokken om 12.20 uur Nederlandse tijd vanuit Kaapstad voor een reis van 4.450 nautische mijlen -ruim 8200 kilometer- naar Kochi. De teams worden rond 3 december verwacht in de Indiase havenstad, de eerste Aziatische stad die wordt aangedaan door de zeilrace om de wereld.

De traditionele etappe van Kaapstad naar Australië of Nieuw-Zeeland is vervangen door de race naar India. De temperaturen liggen hierdoor hoger, maar het weer is ook minder voorspelbaar. IJsbergen en bijtende kou maken plaats voor andere hindernissen, zoals de commerciële scheepvaart.

Rond de kust van Oost-Afrika is een veiligheidszone ingesteld om de formaties te beschermen tegen de piraten die actief zijn in de wateren rond Somalië. De schippers werden niettemin gewaarschuwd en woonden een verplichte briefing over piraterij bij.

Puma Ocean Racing, tweede in de stand, ging er zaterdag als een speer vandoor en zette de andere schepen direct op achterstand. Na enkele mijlen kwam het schip in een windstilte terecht en werd ingehaald door de overige deelnemers. Koploper Ericsson 4 nam een kleine voorsprong door langs de kust te varen. Zusterboot Ericsson 3, Puma, de Chinees-Ierse Green Dragon en de Telefonica Blue van de Nederlandse schipper Bouwe Bekking volgden in het kielzog van de koploper.

Het Nederlandse Team Delta Lloyd en Team Russia, die samen de achterhoede vormen in het klassement, kozen samen met Telefonica Black een koers verder van de kust af en stonden direct op achterstand.

Bron: trouw.nl

Er zijn bij dergelijke recordaanvallen slechts 4 pogingen verspreid over 2 dagen toegelaten.
Op hun eerste run die enkel maar een testrun was, haalden ze al makkelijk 210 km/u.
Het uiteindelijk record hebben ze dus vastgezet op 219,6 km/u in de P1 Evolution klasse.

Volgend jaar mikken beiden op een verbetering van hun huidig record.
De 230 km/u zou er moeten inzitten.
Ondertussen hebben ze met een Nationaal- en een Wereldrecord hun doel bereikt.
Daarbij kregen ze nog de hoogste onderscheiding van de Royal Yacht Association,
de zogenaamde K7 Golden Star.

Het is iedere powerboat piloot’s droom om die onderscheiding ooit te mogen bemachtigen.
Die onderscheiding is een eerbetoon aan ene Donald Campbell, in in het jaar 1967 met zijn K7 Bluebird Turbo Jet aangedreven powerboat op het Coniston meer na een tragisch ongeval om het leven kwam.

Bron : WaterTrends.be

Yerseke 137 van strand gehaald

SCHEVENINGEN - De kleine garnalenkotter Yerseke 137 is vanochtend omstreeks half vier van het strand tussen Scheveningen en Ter Heijde gehaald door de KNRM-reddingboot Kitty Roosmale Nepveu uit Scheveningen.

Bron: KNWV | Datum: 13-11-2008

Gereed voor het seizoen 2009

In Midden Delfland zal verspreid over diverse locaties 620 meter nieuwe aanlegsteigers gerealiseerd worden.
De steigers komen aan de Noordvliet, de Boonervliet, de Middelvliet,
de Vlaardingse Vaart en de Gaag.
Voor het nieuwe watersportseizoen in 2009 moeten de aanlegplaatsen gereed zijn.

Deze steigers stonden beschreven in het aanlegplaatsenplan, wat voortkomt uit het watersportactieplan van het recreatieschap Midden Delfland.
Dit actieplan heeft tot doel knelpunten op te lossen en voorzieningen in Midden Delfland uit te breiden.
Deelplannen die staan beschreven in het watersportactieplan, moeten nog uitgevoerd worden. Voorbeelden van deze deelplannen zijn een verbeterplan voor vaarwegen en informatievoorzieningen voor waterrecreatie.

De werkgroep Midden Delfland van het Watersportverbond is nauw betrokken geweest bij het opstellen van deze plannen en is trots op het behaalde resultaat.
“Het is altijd fijn als na veel overleg er concreet iets ondernomen wordt waar onze leden iets aan hebben” aldus Bert Steenhoek van de werkgroep Midden Delfland.

Watersport Almanak.nl.

Grote zoekaktie naar zeilers in nood op IJsselmeer

Bron: KLPD | Datum: 12-11-2008

Waterpolitie en KNRM vol in berijf

Zondag 9 november zochten Waterpolitie en reddingsboten van de KNRM urenlang naar een zeilboot die op het IJsselmeer in de problemen was geraakt.
Kort na middernacht werd het schip met twee opvarenden door een reddingsboot aangetroffen. De zeilen waren stuk en ook de motor had het begeven.

Uren zoeken bij windkracht 8

Kort na 20.00 uur kwam de zeiler via 112 bij de meldkamer van het KLPD binnen.
Het schip voer ergens in de buurt van Amsterdam en had motorstoring.
De schipper werd direct doorverbonden met een politievaartuig in Amsterdam en bij doorvragen bleek het waarschijnlijk in de buurt van het eiland Pampus te drijven.
De Waterpolitie ging direct ter plaatse maar kon het zeilschip niet vinden.
Er was inmiddels ook geen telefonische verbinding meer met de zeiler.
Via de Kustwacht werden ook de reddingsboten uit Marken, Naarden ,
Muiden en Huizen gealarmeerd.
De P85 fungeerde als ‘on scene commander’ en in totaal acht reddingsboten zochten de verschillende zoeksectoren af.
Het weer verslechterde tijdens de zoekactie van ZW 6/7 tot ZZW, kracht 8. Na bijna twee uur zoeken kwamen de reddingsboten weer bij elkaar bij de Blocq van Kuffeler en er werden nieuwe afspraken gemaakt over de zoeksectoren.
Om 00.30 uur meldde de reddingsboot Frans Verkade, die met drie andere reddingsboten langs de Oostvaardersdijk richting Lelystad voer, dat ze het betreffende zeilschip hadden gevonden. Er was contact gemaakt en alles aan boord was OK.
Het onfortuinlijke zeilschip werd afgesleept naar Lelystad.
Daar vertelde de 56-jarige schipper uit Hillegom tegen de Waterpolitie dat hij met zijn pas gekochte jacht onderweg was van Sneek naar leiden.
Ze voeren onder zeil toen deze door plotselinge rukwinden scheurden.
De motor die daarop gestart werd liet het na korte tijd afweten.
Vervolgens dreven ze stuurloos rond tot ze ontdekt werden.

Kajuitzeiljacht vast in veiligheidslijn van Oosterscheldekering

Bron: KNRM

Veiligheidslijn doet zijn werk
Zaterdagavond rond zeven uur, hebben de twee reddingboten van station Noordland,
weer een jacht uit de veiligheidslijn van de Oosterscheldekering bevrijd.

Het betrof hier het 13 m lange kajuitzeiljacht "Fellowship" met 4 personen aan boord en thuishaven Zierikzee.
Zij waren aan het zeilen op de Oosterschelde bij de stormvloedkering.
Bij windkracht 7 en de duisternis verdaagde zij in de veiligheidslijn van de kering.

Het KNRM reddingstation Noordland werd te hulp gevraagd,
waarop de reddingboten Koopmansdank en Harder te hulp schoten.

Met wat inspanning lukte het om het zeiljacht er weer uit te krijgen.
Na inspectie van roer en schroef kon het jacht zonder schade zijn reis weer vervolgen.
De beide reddingboten keerde, na even met het jacht ter controle meegevaren te hebben,
weer terug naar hun station.

Cruise Noordse Fjorden . Vertrek uit Flam met verrassing .

Na een mooie dag in Flam Noorwegen .
Wordt alles klaargemaakt om naar onze volgende bestemming te cruisen .

Op de briefing voor het vertrek meld de Kapitein.
Doordat het weer zo gunstig en windstil is belooft hij ons een verassing .

Bij het vertrek verzamelen de meeste onder ons zich op dek 10 , van daar heeft men een vrij goed overzicht wat de verrassing zal zijn .

De verrassing is dat we een nog smallere arm van het Fjord in varen , en bijna op het einde van het Fjord maken we een dubbele pirouette .

Iedereen vroeg zich af wat er stond te gebeuren terug achteruit of draaien maar dat leek ons niet mogelijk , en toch gebeurde dit éénmaal was blijkbaar niet voldoen en hij draaide nogmaals het gaf de indruk dat we zowel vooraan als achteraan de rotsen zouden raken .

Het was indrukwekkend “een belevenis” .

Foto's : Van Joke .

FLAM Noorwegen Cruise Noordse Fjorden 2008

Tijdens onze cruise in de noordse fjorden , hebben we een bezoek gebracht aan een mooi dorpje in Noorwegen .
We zijn er aangekomen ongeveer rond 08.00h en er terug vertrokken om 17.00h
Flam een dorpje met zo’n 500 inwoners , gelegen op het einde van de Aurlandsfjord een arm van de Sognefjord .
De naam “Flam” betekent “klein plat gedeelte tussen steile bergen “.
Flam is een populaire bestemming voor toeristen die de natuur van de Noordse Fjorden willen bezoeken .
Flam ontvangt nu bijna een half miljoen bezoekers per jaar .
De belangrijkste attractie is de beroemde Flamsbana-treinbaan tussen Flam en Myrdal één van de steilste treintrajecten ter wereld .
Ook kan men er wandelen van Myrdal naar Flam .
Er doen zo’n 115 cruiseschepen per jaar de haven van Flam aan .
In een voormalig stationsgebouw van Flam is een museum over de Flamsbanatreinbaan .

Foto's : Van Joke .

https://blog.seniorennet.be/image/

https://blog.seniorennet.be/fotovanjoke/

https://blog.seniorennet.be/pouwerpointvanjoke/

Zeeland krijgt tunnel bij Sluiskil

Eerste Belgische zeiljacht kost twee miljoen euro
Kempense luxeboot slaat aan ondanks crisis

ARENDONK - België heeft voortaan een eigen zeiljacht: de Z60, de enige in zijn klasse die tegelijk supersnel en superluxueus is. Andere bijzonderheden: hij werd ontworpen door de huisdesigner van BMW, kost twee miljoen euro en wordt gemaakt in Arendonk.

Het klinkt misschien raar, maar het eerste Belgische zestigvoet-zeiljacht wordt gemaakt op de droge Kempense zandgrond, bij Zeydon in de Hoge Mauw in Arendonk, naar een ontwerp van de vermaarde topdesigner Chris Bangle van BMW.

'Hoe BMW in Arendonk terechtkomt? Ik heb nog contacten van vroeger', zegt Ben Van Hool (37) van Zeydon. Ben is de kleinzoon van bussenbouwer Van Hool, die vier jaar geleden samen met zijn schoonbroer David (38) uit de familiezaak stapte om van zijn hobby zijn beroep te maken: zeilen.

De vormgeving van de Z60 draagt de handtekening van BMW. 'Het poepje van onze boot doet denken aan de 6-reeks van BMW. De bovenbouw volgt de lijnen van de X5 en de zijkant is geïnspireerd op de 1-reeks', zegt Ben Van Hool.

Broer en schoonbroer Van Hool slaagden erin om het beste van twee werelden in één boot samen te brengen: de snelheid van een wedstrijdjacht en het comfort van een drijvende loft. 'Na vier jaar bouwen konden we de Z60 in augustus te water laten, waarna we koers zetten naar Les Voiles de Saint-Tropez, de zeiljachtenshow aan de Côte d'Azur. Onderweg belandden we in een zware storm, maar onze boot gaf geen krimp.'

Intussen stevent de Z60 alweer af op zijn volgende bestemming: de International Boat Show van Barcelona. Op de vaarroute naar Spanje realiseerde hij nog vrolijk een topsnelheid van 23 knopen. Dat is meer dan veertig kilometer per uur, uitzonderlijk voor dit type van zeiljacht. Hoewel het in Saint-Tropez en Barcelona krioelt van de exclusieve jachten, blijkt de Z60 op te vallen. Vooral rijke vijftigers en zestigers tonen interesse.

Rijk zijn is een must om de Z60 te kunnen kopen, want het Arendonkse plezierbootje kost twee miljoen euro. Dat is de prijs van vier Kempense villa's. Ben en David hopen elk jaar vier tot vijf Z60'en te verkopen, al beseffen ze dat het niet op het ideale moment is: de winter staat voor de deur en we zitten in volle financiële crisis.

Bron : Het Nieuwsblad.be

 
De Ericsson 4 voor de kust van Zuid-Afrika. Foto Reuters

De deelnemers aan de beruchte zeilrace beginnen op 15 november aan de tweede etappe, die voert van Kaapstad naar Cochin in India. De tiende editie van de voormalige Whitbread-race omvat tien etappes. De finish na 37.000 zeemijl (68.500 kilometer) is eind juni in het Russische Sint-Petersburg.