Schuttevaerrace 2009 start op 14 mei

Schuttevaerrace 2009 op 14, 15 en 16 mei
Op donderdag 14 mei start de 27e Schuttevaerrace weer vanuit Stavoren om 10 uur met een grote hardloop van alle deelnemers.
Dit grote watersport evenement is uitgegroeid tot een ware krachtmeting tussen hardlopers, wielrenners en zeilers.
De Schuttevaerrace 2009 is enkele weken eerder dan men gewend is, dit in verband met de Harlingen Terschellingrace die op datzelfde moment zou starten.
Evenals andere jaren zijn alle schepen weer uitgerust met een track and trace systeem waardoor de wedstrijd vanaf de wal is te volgen.



Start Schuttervaerrace 2009 in Stavoren
Tijdens de Schuttevaerrace meten zeilers, hardlopers en fietsers sinds 1983 hun krachten.
Na een enerverende start in Stavoren, waarbij alle deelnemers naar de zeiljachten rennen, varen deze met een complete bemanning, inclusief fiets(t)er en hardloper/ster zo snel mogelijk naar Kornwerderzand.

Van Stavoren via Kornwerderzand richting Texel
Na Kornwerderzand gaat de race verder, richting Texel, hier stappen de wielrenners van boord om een tijdrit van 60 kilometer te fietsen.
Zodra de fietsers weer terug zijn, gaan de trossen los en zeilt men naar Vlieland.

Texel – Vlieland via Boontjes of Paardenhoek
Afhankelijk van de klasse waarin men zeilt gaat dit over de Boontjes of via de Paardenhoek.
Op Vlieland gaan de hardlopers de wal op om zo snel mogelijk een afstand van ca. 20 km. te lopen.
Vervolgens weer trossen los en op naar Harlingen waar de fietser weer een topprestatie moet leveren over wederom ca. 60 km.

Van Vlieland naar Terschelling, via Harlingen
Zodra fiets en fietser weer aan boord gehesen zijn, vaart het zeiljacht naar Terschelling voor het tweede looptraject over een afstand van ca. 12 km.
ls de loper zich weer in de jachthaven meldt en aan boord springt, worden de zeilen gehesen voor de terugtocht via de Blauwe Slenk naar Kornwerderzand.

Finish Schuttevaerrace 2009 in Hindeloopen
Via Kornwerderzand loopt het traject naar Hindeloopen, waar nog een paar honderd meter te voet wordt afgelegd naar de finish.
Dit non-stop traject van sportiviteit maakt de Schuttevaerrace tot dé krachtmeting voor zeilers, hardlopers en fietsers.

Politie controleert watersport op de weg

Het Korps landelijke politiediensten (KLPD) heeft zaterdag 2 mei 2009 op vier locaties 40 recreatievaartuigen, vervoerd over de openbare weg,
gecontroleerd. De boten, watersport motoren en onderdelen daarvan zijn gecontroleerd op legaliteit en de combinaties waarmee het transport plaatsvond op technische staat.

In 11 gevallen is er een overtreding vastgesteld.
Er zijn geen gestolen goederen aangetroffen.
In een aantal gevallen, waaronder het rijden zonder het vereiste rijbewijs,
is proces-verbaal opgemaakt.

Samenwerking met waterpolitie
De controles zijn uitgevoerd door de Waterpolitie en de Verkeerspolitie van het KLPD met als doel om samenwerking en opsporing op het gebied van diefstal en heling van (recreatievaartuigen), scheepsmotoren en onderdelen daarvan, alsmede trailers en technische staat van het transport over de weg gestalte te geven.

Over het algemeen waren de recranten die hun vaartuig te water gingen laten positief over de controle.
Zij zagen in dat als hun boot gestolen zou zijn dat de politie dan er direct achter zou komen op deze manier.

Preventieve controle op watersport
De Waterpolitie kon preventief adviezen geven over de onvolkomenheden die zijn aangetroffen voordat de boot te water zou worden gelaten.
Het ging hier over het algemeen overtredingen met betrekking tot registratie(tekens) en vaarbewijzen.
Aangezien de boten nog op het ‘droge’ lagen is hier waarschuwend tegen opgetreden.

De controles vonden plaats op de openbare weg in de nabijheid van jachthavens en te-water-laatplaatsen in de omgeving van Zutphen, Maasbracht, Tiel en Nijmegen en zullen in de toekomst een vervolg krijgen.

Lichaam verdronken watersporter gevonden

De Waterpolitie van het Korps landelijke politiediensten (KLPD) heeft zaterdag 2 mei 2009 omstreeks 16.20 uur op het Koevordermeer bij Idskenhuizen een lichaam geborgen.
Het gaat vermoedelijk om de 42-jarige man uit Ratingen (D) die vrijdagavond 1 mei 2009 omstreeks 19.15 uur over boord sloeg.
Het stoffelijk overschot voldoet aan het signalement dat bekend was.
Een schouwarts zal een onderzoek instellen naar de doodsoorzaak en daarna zal de confrontatie plaatsvinden.

De vermiste man maakte deel uit van een gezelschap van vier buurmannen die op een gehuurde motorboot vaarden.
Hij sloeg achterover van boord in de vaargeul van het Prinses Margrietkanaal en is niet meer boven gekomen.
De zoekactie tot vrijdagavond 22.00 uur leverde niet het gewenste resultaat op. Zaterdag is de zoekactie om 09.00 uur hervat.

Na het middaguur is met behulp van sonar een spoor gevonden van het lichaam. Duikers van het KLPD hebben het lichaam onder water aangetroffen en naar boven gebracht.

De Waterlijn vaart weer door Amersfoort

 
Foto Ruben Schipper
De Waterlijn is weer van start gegaan in Amersfoort.

Holland America Line mijdt Mexico

SEATTLE - Cruiseschepen van de Holland America Line (HAL) varen vanwege de varkensgriep de komende weken niet naar Mexico.
Dat heeft de in de Verenigde Staten gevestigde rederij dinsdag (plaatselijke tijd) laten weten.

De beslissing heeft gevolgen voor vijf reizen van de rederij, die voor eind april en begin mei gepland stonden.
De vijf getroffen schepen zijn de ms Rijndam, de ms Statendam, de ms Westerdam, de ms Zuiderdam en de ms Veendam.
HAL zegt dat het momenteel nieuwe routes uitstippelt voor de vijf cruiseschepen.

Ook vier andere grote cruisemaatschappijen laten Mexico voorlopig links liggen. Daaronder is de moedermaatschappij van HAL, Carnival Cruises.

 

De Oasis of the Seas.

Het cruiseschip heeft een lengte van 360 meter en telt 2700 hutten voor 5400 passagiers, die worden bediend door 2000 bemanningsleden.
Het schip is anderhalf keer zo groot als de Queen Mary 2, die vijf jaar geleden bij een bezoek aan Rotterdam nog de grootste was.
De komst van dat schip zorgde voor een gigantische oploop in de regio en veroorzaakte urenlange files op de wegen van en naar de Maasvlakte en Hoek van Holland.

Rotterdam verwelkomt deze zomer 19 keer een cruiseschip.
Dat zijn er minder dan concurrent Amsterdam (90), maar met de komst van mega-grote cruiseschepen lijkt de Maasstad een troef in handen te hebben:
de nieuwe schepen zijn te groot voor de sluizen van IJmuiden en de Amsterdamse passagiersterminal.

Foto's Van Joke
Genomen tijdens een tocht in Noorwegen


                                                             EURODAM


                                                                  P&O ORIANA


                                                      MSC  ARMONIA & ARCADIA


                                                              MSC  OPERA


                                                                   MAASDAM


                                                         JEWEL OF THE SEAS


                                                                   MSC  LIRICA


                                                     AZAMARA  JOURNEY

Bron :watertrends.be

English Braids lanceert nieuwe Dyneema Cruising



Het verschil tussen een polyester en dyneema lijn is qua prijs en performance erg groot.
English Braids heeft om deze reden een Dyneema lijn gemaakt welke dit gat opvult.
De Dyneema SK75 kern is gemixt met een high tenacity polypropyleen garen waardoor de prijs een stuk lager uitvalt dan een volle Dyneema kern.

De voorgerekte kern is 12-strengs en bevat een PU coating zodat deze niet door de mantel slipt en waardoor een tussenmantel niet meer nodig is.
De lijn is hierdoor ook nog eens goed te verjongen en zeer eenvoudig te splitsen.
De mantel is gebaseerd op de welbekende Braid on Braid lijn, en heeft zich dus al jarenlang bewezen.

Bovenstaande constructie resulteert in een zeer soepele lijn met minimale rek,
en is ideaal als schoot of val te gebruiken.

De lijn is leverbaar van 6-14mm

Eerste kiwi's van het jaar aangekomen in Zeebrugge

Deze ochtend vroeg zijn de eerste kiwi's uit Nieuw-Zeeland aangekomen in de haven van Zeebrugge.
Aan de terminal van Belgian New Fruit Wharf aan het Noordelijk Insteekdok is de lossing gestart van 6.500 palletten kiwifruit uit het koelschip "Ice River".

Op dinsdag 5 mei wordt de grootste lading kiwi's ooit verwacht in Zeebrugge.
Zespri huurde van de rederij Great American Lines het koel- en autoschip
"Sunbelt Spirit" om een gigantische lading gouden en groene kiwi's van het Nieuw-Zeelandse Tauranga naar Zeebrugge te verschepen.
Het betreft een lading van maar liefst 7.500 palletten.
Eén pallet is goed voor zowat 10.000 kiwi's.

De "Sunbelt Spirit" vervoert doorgaans nieuwe wagens van Japan naar de Verenigde Staten, met fruit (pompelmoezen) als teruglading.
Door de economische crisis is er onvoldoende autolading, waardoor de Nieuw-Zeelandse kiwiproducent het schip kon huren voor vervoer van fruit naar Europa.

De kiwi-oogst van dit seizoen is van zeer goede kwaliteit dankzij een warme zomer met veel regen in Nieuw-Zeeland.
Het seizoen istwintig dagen vroeger gestart dan vorig jaar.

Waalse premier bezoekt tweede Maasvlakte

Waals minister-president Rudy Demotte was vandaag te gast in Rotterdam.
Hij voerde er eerst gesprekken met de top van het containeroverslagbedrijf ECT en was vervolgens te gast op de naamgeving van vier havens aan de nog aan te leggen Maasvlakte 2.

ECT was indertijd kandidaat vopor de concessie van Trilogiport in Luik, maar die werd binnengehaald door de groep Manuport.
Volgens de Waalse minister-president wil dat echter niet zeggen dat de Nederlandse lading niet welkom zou zijn op Trilogiport.

Het Rotterdamse Havenbedrijf wil overigens nog dit jaar een convenant afsluiten met Luik over samenwerkingsmogelijkheden.
Het Havenbedrijf heeft al een dergelijk convenant met Duisburg.

Grote rampenoefening op zee

De Nederlandse Kustwacht houdt 16 mei in samenwerking met de Veiligheidsregio Kennemerland, Gemeente Velsen en Haven Amsterdam voor de kust van Zandvoort/IJmuiden een grootscheepse oefening.
Vanaf de cruiseferry King of Scandinavia worden 510 personen geëvacueerd en aan land gebracht.
Dit gebeurt met behulp van reddingboten van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij (KNRM) en helikopters van de Koninklijke Marine/Defensie en de Firma Bristow Helicopters.

In het kader van (inter)nationale regelgeving is het Kustwachtcentrum als nationale Search and Rescue organisatie verplicht minstens één maal per jaar te oefenen met de veerdiensten die passagiers vervoeren tussen Nederland en Engeland.
Tot op heden is aan die verplichting voldaan door middel van papieren oefeningen onder de naam MAREX, waarbij vertegenwoordigers van alle instanties, die bij een incident of ramp met een veerboot betrokken zijn, bijeen komen om een scenario te beoefenen, te bespreken en te evalueren.

Dit jaar zal de MAREX oefening live gehouden worden onder de naam LIVEX09. De Deense rederij DFDS Seaways, die een veerverbinding onderhoudt tussen IJmuiden en Newcastle, heeft één van hun schepen, de King of Scandinavia, voor een aantal uren ter beschikking gesteld.
Dankzij dit aanbod is het mogelijk om zowel de evacuatie op zee als de opvang aan land te oefenen.
Tevens zal genoemde rederij zijn procedures aan boord beoefenen.

Voor de oefening levert de KNRM zeven reddingboten en de Koninklijke Marine en de firma Bristow Helicopters leveren ieder twee helikopters.
Daarnaast doen diverse Kustwachtvaartuigen en het Kustwachtvliegtuig mee.
Ook het loodswezen is betrokken en levert een loods aan boord van de ferry.

Aan de landzijde beoefenen de Veiligheidsregio Kennemerland, de Gemeente Velsen en Haven Amsterdam de opvang van evacués en slachtoffers.
Deze zullen in het havengebied van IJmuiden aan land gebracht worden.

Roeiboot op binnenschip

Een roeiboot is maandagavond rond half zeven bij kmr. 29,4 op de Main ter hoogte van sluis Griesheim op een binnenschip gevaren.
De drie roeiers werden gered.

Liggeld Marknesse en Tollebeek afgeschaft

MARKNESSE-

Vaarliefhebbers die in de toekomst hun boot willen afmeren aan de steigers in de Zwolse Vaart bij Marknesse en de Urkervaart bij Tollebeek hoeven geen liggeld te betalen.

Dat willen burgemeester en wethouders van de Noordoostpolder.
Anders dan het liggeld voor de Zuiderkade in Emmeloord is de heffing niet effectief genoeg.
Er wordt bijvoorbeeld te weinig gebruik gemaakt van de aanlegsteigers op beide locaties.

Vlaamse havens betalen mee voor sluizen

Het zeilschip had met rustig weer de haven van Oudeschild verlaten en was onderweg naar de thuishaven in Friesland.
Ter hoogte van de Doovebalg werd het in een keer zeer onstuimig - hagelstenen, onweer en harde windstoten.
In een harde windvlaag is het schip volledig op haar kant geblazen.
De schipper van het zeiljacht heeft zelf nog alarm kunnen maken.

De pieper van station De Koog ging net voor half twee met de melding
'vaartuig maakt water'.
Nadat er overleg was geweest met Den Helder Rescue was het niet duidelijk of alle personenen nog aan boord van het schip waren.
Wij hadden als uitgangspunt 7 personen overboord waaronder 5 kinderen.
Zodra er een minimale bezetting van bemanning aanwezig was hebben we met grote spoed koers gezet naar de Dovebalg.
Na ±20 minuten varen bereikten wij ook de rand van het noodweer.
De hagelstenen vlogen ons om de horen en af en toe zag je een bliksemschicht voorbij schieten.

Rond die tijd kregen we ook te horen dat de Barracuda van rederij Noordgat ter plaatse was en alle personen ongedeerd aan boord had genomen.
We hebben onverminderd de tocht voortgezet om ook ter plaatste polshoogte te nemen.
Na ±30 minuten varen vanaf Oudeschild waren we aangekomen bij de zeilboot en de Barracuda.

Daar hoorden we precies wat er gebeurd was.
De schipper van de zeilboot heeft nadat deze volledig op haar zij lag de grootschoot nog los kunnen gooien.
Hierdoor is het schip weer overeindgekomen.
Er zijn wonder boven wonder geen personenen overboord geslagen of gewond geraakt, maar de schrik zat er héél goed in.

We hebben samen met de Barracuda het schip tot aan Kornwerderzand begeleidt. Daarna is de Barracuda met het zeilschip door de sluizen gegaan om ze terug te brengen naar de thuishaven in Makkum.
Alles is met een sisser goed afgelopen en konden met een gerust hart retour naar Oudeschild.

Recordlading voor Antwerpen

Grote controle-actie containerbinnenvaart