Dinsdag 26 december 2006

Isobaren en Windkracht

Op de weerkaarten wordt het luchtdrukverloop door middel van isobaren uigezet .
Vaak zien we bij een laag drukgebied de isobaren dichter bij elkaar komen .
Dit duid op een groot luchtdrukverval met als gevolg het toenemen van de wind rond de depressie .
Voor Europese maatstaven ziet de windkracht bij een bepaalde isobarenafstand er als volgt uit .

	Afstand tussen de 5 mbar isobaren

Afstand		Windkracht

600 km	Zwakke wind	2 bft
500 km	Matige wind	4 bft
400 km	Vrij krachtige wind	5 bft
300 km	Krachtige wind	6 bft
200 km	Harde wind	7 bft
100 km	Storm	9 bft

Geschreven door Capitan om 21:23 Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Dinsdag 26 december 2006

Tornado's

Ook voor Tornado's wordt een schaal gebruikt om de kracht aan te geven .


Schaalgetal	Windsnelheid	Soort schade
	( km / uur )
F0	64 - 117	Licht
F1	118 - 180	Matig
F2	181 - 251	Aanzienlijk
F3	252 - 330	Ernstig
F4	331 - 417	Zeer zwaar
F5	> 418	Catastrofaal

Geschreven door Capitan om 21:00 Reageer op dit bericht

Dinsdag 26 december 2006

Tropische Cyclonen .

De zwaarste en meest verwoestende stormen in de tropen worden Tropische Cyclonen genoemd .

Ook deze cyclonen worden met een schaalgetal aangegeven .


Categorie	Druk	Windsnelheid	Stormvloedhoogte	Schade
	( hpa )	( km / uur )	( m )
1	> 980	118 - 152	1,2 - 1,6	Minimaal
2	965 - 980	153 - 176	1,7 - 2,5	Licht
3	945 - 964	177 - 208	2,6 - 3,7	Groot
4	920 - 944	209 - 248	3,8 - 5,4	Zeer groot
5	< 920	> 248	> 5,4	Catastrofaal

Geschreven door Capitan om 20:59 Reageer op dit bericht

Dinsdag 26 december 2006

Windsnelheden

U begrijpt dat windkracht 6 op straat als zeer harde wind wordt ervaren en windkracht 7 maakt fietsen heel moeilijk. Wij varen over het algemeen niet uit als er windkracht 6 wordt voorspeld. Windkracht 8 wordt door ons al als echte storm ervaren en zoeken een vluchthaven. Een tanker of vrachtschip merkt echter vrijwel weinig van windkracht 8.

m/s	=	meter per seconde
km/u	=	kilometer per uur
knopen	=	zeemijl per uur ( 1 zeemijl = 1852 meter )
miles/u	=	mijl per uur ( 1 landmijl = 1609 meter )
stuwdruk	=	de druk van de wind in kilogram per vierkante meter
		op een vlak dat loodrecht op de windrichting staat

De gemiddelde windsnelheid wordt berekend over een interval van 10 minuten .

Geschreven door Capitan om 19:58 Reageer op dit bericht

Dinsdag 26 december 2006

Beaufort windsnelheden in knopen , kilometer per uur en meters per seconde

Beaufort	Knots	Km / h	m / s
1	1 tot 3	1,9 - 6,4	0,5 - 1,8
2	4 tot 6	6,5 - 12,0	1,9 - 3,3
3	7 tot 10	12,1 - 19,4	3,4 - 5,4
4	11 tot 15	19,5 - 28,7	5,5 - 7,9
5	16 tot 21	28,8 - 39,8	8,0 - 11,0
6	22 tot 27	39,9 - 50,9	11,1 - 14,1
7	28 tot 33	51,0 - 62,0	14,2 - 17,2
8	34 tot 40	62,1 - 75,0	17,3 - 20,8
9	41 tot 47	75,1 - 87,9	20,9 - 24,4
10	48 tot 55	88,0 - 102,8	24,5 - 28,5
11	56 tot 63	102,9 - 117,6	28,6 - 32,6
12	> 63	> 117,6	> 32,6

Geschreven door Capitan om 00:00 Reageer op dit bericht

Zondag 24 december 2006

SCHAAL VAN WINDSNELHEDEN

Beaufort	Omschrijving	km/uur	Kenmerken
schaal	Omschrijving	km/uur	Kenmerken
0	Kalm	< 1	Rook stijgt verticaal omhoog
1	Lichte wind	1 - 5	Richtend getoond door rook
2	Lichte bries	6 - 12	Richting getoond door weerhaan
3	Bries	13 - 20	Wind laat een vlag wapperen
4	Matige bries	21 - 29	Stof en papier waaien op
5	Harde bries	30 - 39	Bladeren van bomen ruisen
6	Zware bries	40 - 50	Paraplu's moeilijk te hanteren
7	Harde wind	51 - 61	Moeilijk tegen wind in te lopen
8	Stormachtige wind	62 - 74	Takken breken van bomen
9	Storm	75 - 87	Dakpannen kunnen afwaaien
10	Zware storm	88 - 102	Bomen worden ontworteld
11	Zeer erge storm	103 - 120	Wijd verspreide schade
12	Orkaan	> 120	Uitzonderlijk hevig

Geschreven door Capitan om 00:00 Reageer op dit bericht

Zondag 24 september 2006

Na enkele dagen varen we richting Leeuwarden .

Na een verblijf van enkele dagen ,
varen we van Terschelling naar Leeuwarden .
Terug via de Waddenzee naar Harlingen ,
door de voorhaven en nieuwe voorhaven waar we de
aanlegplaatsen van de veerboten paseren .
Door de Tjerk Hiddesluizen en Basculebrug naar het
Van Harinxma Kanaal naar Leeuwarden .

Geschreven door Capitan om 21:28 Reageer op dit bericht

Zondag 24 september 2006

De meest bekende vuurtoren van Nederland

Specificaties Vuurtoren Terschelling

Meer foto's...

Algemeen
Nummer	B 0904 (2080)
Benaming	Brandaris
Positie	53°21.621' N 5°12.851' E
Land	Nederland
Provincie	Friesland
Regio	Waddenzee

Licht

Lichtkarakter	Fl W 5s
Lichtkleur	Wit
Lichtsterkte	Wit	3 500 000 cd
Zichtbaarheid	Wit	29 ZM


Lichthoogte	55 m
Optiek	Dubbeloptiek
Optiekgrootte	3e grootte
Lichtbron	Kwikjodide, 220V 2000W
Ontstoken	23.09.1835
Geëlectrificeerd	01.03.1907
Geautomatiseerd

De Brandaris is ongetwijfeld de meest bekende vuurtoren van Nederland. Het is de oudst overgebleven als vuurtoren gebouwde toren in Nederland.

Deze toren heeft twee voorgangers. De eerste toren stortte in zee toen deze te dichtbij gekomen was. De tweede toren werd gebouwd op de locatie van de huidige toren, maar stortte tijdens de bouw in elkaar.

In 1907 was de toren is de eerste vuurtoren in Nederland die elektrisch licht kreeg.

De toren heeft speciale vogelverlichting, zodat de vogels niet meer tegen de toren aanvliegen.

Geschreven door Capitan om 20:15 Reageer op dit bericht

Zondag 24 september 2006

Het Eiland Terschelling

Het Eiland Terschelling
Terschelling is het middelste Nederlandse Waddeneiland. Sinds eeuwen heeft de mens de ligging van Terschelling benut. In vroegere dagen beschutte de Dellewalbaai - de enige natuurlijke baai van Nederland - de vissers- en handelsschepen tegen storm en slecht weer. Tegenwoordig weten duizenden watertoeristen zich veilig in de prachtige passantenhaven. Ook het eiland zelf met zijn unieke sfeer, natuur en landschap is erg in trek bij toeristen. Daarmee zijn drie belangrijke pijlers van het eiland genoemd: de zee, het toerisme en de natuur.

Terschelling wordt aan de noordkant begrensd door de Noordzee en aan de zuidkant door de Waddenzee. De dichtst bij zijnde haven aan de vaste wal is Harlingen. Deze havenplaats ligt hemelsbreed ongeveer 25 km van Terschelling en via de vaargeulen circa 35 km.

De haven in West-Terschelling bestaat uit drie onderdelen. Ten eerste de gemeentelijke haven in de Kom. Deze haven biedt plaats aan o.a. de schepen van de reddingsmaatschappij en de lokale bergers. Op deze haven is de gemeentelijke havenverordening van toepassing. De schepen van rederij Doeksen, de Terschellinger vissersvloot en de zogenaamde bruine vloot vinden ligplaats in de Rijkshaven. Deze haven wordt door Rijkswaterstaat beheerd (tel. 0562 - 442235). De gasten van de charterschepen van de bruine vloot kunnen gebruik maken van een in 1992 gerealiseerde sanitaire voorziening.

In de Dellewalbaai is de Terschellinger passantenhaven gesitueerd. Deze modern ingerichte jachthaven beschikt o.a. over een wasserette, water- en elektriciteitsvoorzieningen op de steigers en een toiletgebouw. De passantenhaven wordt beheerd door de Stichting Passantenhaven Terschelling (havenmeesters: tel. 0562 - 443337). Bijzonder is de HOI, de havenontvangstinstallatie waar milieu belastende afvalstoffen als bilgewater en olie kunnen worden ingeleverd.

Geschreven door Capitan om 18:32 Reageer op dit bericht

Zondag 24 september 2006

In de Haven .

In de Haven.

Geschreven door Capitan om 17:30 Reageer op dit bericht

Zondag 24 september 2006

Binnen varen van de Jachthaven

Binnenvaren van de Jachthaven .

Geschreven door Capitan om 17:27 Reageer op dit bericht

Zondag 24 september 2006

Aankomst eiland Terschelling

Aankomst eiland terschelling
Met het uitvaren van een reddingsbrigade .
De vuurtoren Brandaris .
En de ingang van de Jachthaven.

Geschreven door Capitan om 17:20 Reageer op dit bericht

Donderdag 17 augustus 2006

Foto van aankomst van Terschelling

Na het buiten varen van de sluis van Kornwerderzand varen we richting Harlingen .
We blijven tussen de bebakening varen doordat het op somige plaatsen toch vrij ondiep is .
Al vrij snel komen we dichter bij Harlingen waar we bakboord gaan we varen langs de Pollendam ,
deze dam is aangelegd om de vaargeul naar Harlingen op diepte te houden .
Vervolgens zien we het eilandje Griend .
Dit is een vogelreservaat waar de grote stern zijn toevlucht zoekt .
In het seizoen komen hier enige vogelwachters , voor de rest is het eilandje onbewoond .
Onze tocht gaat nu richting van het zeegat tussen Vlieland en Terschelling , we krijgen nu een wat ruimer vaarwater .
Tijdens onze tocht komen we de veerdienst van Vlieland en Terschelling tegen alsook enkele vissersschepen en pleziervaartuigen .
Na enige tijd zien we aan bakboord een grote zandplaat liggen .
Dit is de Richel , het privé-strand van de zeehonden , bij zonnig weer komen ze met velen koesteren in de zon .
Er is nu geen zon , en zien dus geen zeehonden zonnebaden .
We varen via de vaargeulen Meep en Slenk naar de haven van Terschelling .

Geschreven door Capitan om 22:57 Reageer op dit bericht

Donderdag 17 augustus 2006

Foto op de Waddenzee

De Waddenzee is een binnenzee die aan de ene kant grenst
aan de Waddeneilanden en de Noordzee ,
en aan de andere kant begrensd wordt door het vasteland van Duitsland ,
Denemarken en Nederland en door de Afsluitdijk met daarachter het IJsselmeer .

De Waddenzee wordt gekenmerkt door tijdens eb droogvallende zandplaten ,
met diepere geulen .

Het Nederlandse deel van de Waddenzee is grotendeels een beschermd natuurmonument
en is door de Unesco aangewezen als Biosfeerreservaat .

Geschreven door Capitan om 22:00 Reageer op dit bericht

Donderdag 17 augustus 2006

Foto genomen op de waddenzee

Het weer is grijs met een matige wind , het getij is gunstig voor de tocht .
Het voornaamste is de zichtbaarheid en dat het niet te hard gaat regenen .

Geschreven door Capitan om 21:44 Reageer op dit bericht

Donderdag 17 augustus 2006

De Waddenzee

Cardinale markering .
Worden toegepast op brede vaarwaters en meren
Deze markering word gebruikt in samenhang met het kompas en geeft aan waar zich,
ten opzichte van een gevaar , bevaarbaar water bevindt.
De markeringen worden genoemd naar het kwadrant waarin ze liggen .
Deze benaming duidt tevens de zijde aan waarlangs de markering moet worden gepasseerd .
De kwadrantenliggen tussen de volgende peilingsleinen , gezien vanuit het te markeren punt .
Noordkwadrant : tussen NW en NO
Oostkwadrant    : tussen NO en ZO
Zuidkwadrant   : tussen ZO en ZW
Westkwadrant   : tussen ZW en NW

Geschreven door Capitan om 21:00 Reageer op dit bericht

Woensdag 16 augustus 2006

In de Lorentzsluizen

Na het IJsselmeer krijgen we de Lorentzsluizen voor het waterstandverschil
tussen IJsselmeer en de Waddenzee te overbruggen .
We hebben geluk de sluisdeuren staan open en er ligt reeds een boot in te wachten .
Het is nog vroeg in het jaar en nog niet druk op het water zodat het bij 2 boten blijft .

Geschreven door Capitan om 22:25 Reageer op dit bericht

Woensdag 16 augustus 2006

Onze volgende tocht

Onze volgende proefvaart gaat deze maal van Workum naar Terschelling .
Zodat we het gedrag van de boot op ruwer water en met de stroming
op de Waddenzee kunnen ervaren .
Het is vrij koud grijs en een matige wind .
Op de foto het vertrek op het vaarwater Het Zool naar het IJsselmeer .

Geschreven door Capitan om 22:09 Reageer op dit bericht

Zondag 13 augustus 2006

Het plaatsje Workum

Het stadje Workum ligt in de Zuidwesthoek van Friesland en is één van de oudste stadjes van deze provincie. Workum heeft voor iedereen genoeg te bieden: van Jopie Huisman tot gezellige terrasjes en van gildebaren tot natuurwaarden. U kunt genieten van de prachtige schilderijen van de oudijzer- en lompenkoopman Jopie Huisman, maar er is ook museum waar u kennis maakt met de rijke historie van Workum. Een wandeling door het oude centrum is een attractie op zichzelf; de vele schitterende monumenten en geveltjes staan in rijen naast elkaar. Maar ook de natuur rondom het stadje is zeker de moeite waard. U kunt prachtige natuurwandelingen en fietstochten maken langs de Friese IJsselmeerkust of door de kleine dorpjes en gehuchtjes in de omgeving.

Geschreven door Capitan om 16:58 Reageer op dit bericht

Zondag 13 augustus 2006

Terug tocht naar onze ligplaats

We hebben na bezoek aan Makkum ongeveer de zelfde vaarroute terug genomen .
Foto met zicht op de sluis in Workum waar het vrij druk is .
We hebben in workum een voorlopige ligplaats tot het einde van de proefvaarten .
Daarna varen we naar onze thuishaven in Port-Zélande .

Geschreven door Capitan om 16:53 Reageer op dit bericht

Reageer op dit bericht

Meer van No Limit IV